Hab noch mal nachgehört.
Eine Hamburger Lösung soll es nicht geben. Dafür ist kein Geld da. Busse brauchen auch nicht vor eventuellem Regen geschützt werden. Also arbeitet man an einer Streifenlösung für Fahrbahn und eventuell einem schmalen Dach ähnlich wie bei den Tageslicht-U-Bahnhöfen.
Es wird also lediglich ein koordinierter und übersichtlicher Bushalteplatz geschaffen. Versorgung der Reisenden kann über die bestehende Infrastruktur in den Straßen und im Bahnhof abgewickelt werden. Ein mobiler Versorgungswagen ist eher denkbar.
Den Busbahnhof will man nach hinten setzen, damit die attraktiveren Grundstücke zum Bahnhof hin für Bebauung frei bleiben. Parkplätze sollen langfristig in den Untergeschossen untergebracht werden - vorerst im Parkhaus in Metallständerbauweise. Eine Unterkellerung der Busfläche für ein Parkhaus wird wohl aus Zeitgründen nicht erwogen.
Die rangierenden Busse will man vom Verkehr der Mannheimer Straße entlang des Bahnhofs weghaben, deshalb die Planung mit der Pforzheimer Straße.