Straßen, Schienen und Wege (allgemeine Diskussion)

Ich hoffe, das hier endlich mal etwas passiert - bislang konnte ich dort kaum bauliche Veränderungen feststellen; obwohl schon in den vergangenen Herbstferien die umfangreichen Absperrungen und Fahrbahnverengungen größere Bautätigkeiten erwarten ließen.

Es wurde vor einigen Tagen mit den vorbereitenden Maßnahmen zum Bau des Überfliegers begonnen. Bis 2012 soll das Teil dann befahrbar sein.

Umbau Haltestelle Südpark für die U79

Der Hochbahnsteig ist wohl fast fertig.

Hoster: abload.de

Die Rheinbahn investiert weiter, bis Ende des Jahres soll die Strecke der späteren U72 (Ratingen-Volmerswerth) fit für die Wehrhahnlinie gemacht werden.
Dafür sollen 12 neue Haltestellen gebaut werden und auf 60m verlängert werden.
Außerdem wird momentan ein neues Kundencenter an der Heinrich-Heine-Allee gebaut.

WZ

Zumindest am Werstener Kreuz scheint alles fertiggestellt zu sein; nur an der Haltestelle Südpark sah es neulich noch sehr nach Baustelle aus.

ja, aber die oberleitungen und die schienen liegen schon, also theoretisch könnte man da schon langfahren, man muss ja nicht warten bis der Hochbahnsteig fertig ist!

Ich glaube kaum, das eine Strecke ohne fertiggestellte Haltestellen etc. abgenommen würde, bzw. in Betrieb genommen wird.

Am Werstener Kreuz gibt es dafür schon die nächste Baustelle; lt. Internetseite des Amtes für Verkehrsmangement soll an der Tunnelzufahrt (A46, Ri. Wuppertal) Ecke Kölner Landstraße bis Mitte nächsten Jahres (was auch immer) gebaut werden.

Allgemein kann ich gar nicht mehr alle Baustellen im Stadtgebiet zählen; schon die morgentliche Fahrt zur Arbeit ist eine zähe Geduldsprobe.

naja es ist ja nur der Hochbahnsteig nicht fertig, die U79 könnte auch genauso an der Haltestelle der 707 halten.

Natürlich könnte sie das, aber dafür hat man sicherlich nicht diesen teuren Hochbahnsteig gebaut (und die Strecke dafür aufgeweitet).
Wenn die U-Bahn auch nur zeitweise an den "normalen" Bahnsteigen hält, könnte nachher noch jemand fragen, ob der Hochbahnsteig dort notwendig war.
Nebenbei - gibt es an der Endhaltestelle eigentlich auch einen Hochbahnsteig? (wäre ja irgendwie sinnvoll)

damit unsere stadtbahnnetz auch weiterhin einheitlich unheitlich ist hat man an der endhaltestelle natürlich keinen hochbahnsteig errichtet.
im übrigen habe ich erfahren, dass die u79 eh nur im 20-minuten-takt betrieben wird und dabei die linien 711 und 719 eingestellt werden.

Man hat sich für ein Umbaukonzept für den S Bahnhof Gerresheim entschieden. Es besteht u.a. aus einem Tunnel und jeweils einer Rampe. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt via Treppe und Aufzug.

http://www.rp-online.de/video/…hnhof.html?co=duesseldorf

Morgen beginnen die Bauarbeitem am nördlichen Zubringer! Ob eine dritte Spur stadteinwärts gebaut wird erfährt man in diesem Artikel leider nicht.

Der Verkehr stadtauswärts wird komplett gesperrt und soll umgeleitet werden. Zunächst wird die Fahrtrichtung Norden komplett saniert und von 3m auf 3.5m pro Fahrspur verbreitert. Anschließend wird der Verkehr stadteinwärts über das neue Teilstück geführt, damit die Spuren in Fahrtrichtung Süden saniert werden können.

Dauer: 7 Wochen.

http://www.rp-online.de/duesse…-gesperrt_aid_880320.html

U79 Richtung Uni-Ost/Botanischer Garten startet

Die U79 fährt seit dem 30.8. im 20-Minuten-Takt Richtung Südpark / Uni-Ost / Botanischer Garten. Die Fahrtzeit verkürzt sich (ggü. der 707) um 10 Min. ab Düsseldorf-Hbf. Falls der 20-Minuten-Takt nicht ausreicht wird nach der "Erprobungsphase" mehr Züge eingesetzt. Als Absolvent der HHU kann ich das nur mit Kopfschütteln zur Kenntnis nehmen und empfehle dringend den Rektor und den OB die Strecke Mitte Oktober morgens zwischen 8:30 und 9:00 ab Hbf zu testen. Teilweise sind die Züge so überfüllt, dass sich die Türen nicht mehr schließen lassen.

RP 30.8.10

Der 20-Minuten-Tackt ist echt unglaublich...
Außerdem finde ich, dass man die Linie 707 jetzt überdenken sollte. Es wird jetzt ohnehin niemand mehr vom Hbf mit der Straßenbahn bis zur Uni fahren, da die U79 viel schneller ist. Deshalb könnte die 707 z.B. am Bilker Bahnhof enden und dafür die 703 oder 713 bis zur Uni durchfahren. Das würde auch dem Verlauf der zukünftigen U71 (Wehrhahnlinie) entsprechen.

Beim Umbau des Werstener Kreuzes hat wohl niemand an die Gesamtlänge eines U-Bahnzuges gedacht.
Während die vom Hbf kommenden U79-Züge auf das Freigabesignal zum Rechtsabbiegen Richtung Südpark warten, blockieren die Bahnen den von Süden kommenden Pkw-Linksabbiegeverkehr Ri. Innenstadt.
Wenn dieses sich zurrückstaut, kommt es so schnell zu einer völligen Blockade beider Teilkreuzungen.

Ändern könnte man dieses Problem nur durch eine intelligente Ampelsteuerung, die zu den jeweiligen Tageszeiten auf die Verkehrsströme reagiert.

Für Fußgänger, insbesondere für Schulkinder, ist diese vor dem Umbau schon recht kompexe Kreuzung jetzt zudem noch unübersichtlicher geworden.

Intelligente Verkehrsplanung sieht anders aus!

Was lange währt wird endlich gut!

Anscheinend hat es nach vier Jahren endlich geklappt, auch das letzte Grundstück für die Erweiterung der 701 in Rath zu bekommen.
Das Münchener Unternehmen "Sanacorp Pharmahandel" hat sich mit der Stadt auf einen Tausch geeinigt.
Nun sollen alle Grundstücke für die Erweiterung im Besitz der Stadt sein, also kann es nun endlich los gehen...

Bild

Verlängerung der 704 lässt weiter auf sich warten

Laut Antenne Düsseldorf soll es mir der Verlängerung erst 2013 los gehen, eigentlich war 2012 als Baustart vorgesehen.
Als Grund für die Verschiebung gibt Planungsdezernent Bonin Verzögerungen beim geplanten Bürogebäude "Streamer" an. Man wolle nicht, dass sich die Bauarbeiten für die Straßenbahn und das Bürogebäude in die Quere kommen...