Ruhrgebiet/Rheinschiene: Verkehr [Projekte + Konzepte]

    Das Projekt wäre wirklich sehr wichtig. Im Moment muß man von der A59 kommend nach Düsseldorf und umgekehrt, offiziell noch sehr umständlich und mit deutlichen Umweg fahren. Dardurch wäre die Anbindung von Duisburg an den Düsseldorfer Airport auch deutlich besser, was auch dem Projekt "Airportcity Duisburg" entgegen käme.

    Vorallem würde es die A3 ein wenig entlasten, da viele den Umweg über die A542 scheuen und direkt erst von der Abfahrt Duisburger Zoo in die Innenstadt fahren, und nicht zuvergessen die Zeitersparniss, von Duisburg zum Flughafen.


    Grade wenn man Duisburgs kennt und wenn man bedenkt, dass die A59 von Dinslaken bis Düsseldorf durchgeht ist es eine Bereicherung für ganz Duisburg. Nebenbei wird es durch den Ausbau der A542 bis Serm auch von Uerdingen schneller zum Flughafen.

    Schnürt der Bund das geplante Konjunkturpaket, und dies wird wohl passieren, könnte der Dortmunder B1-Tunnel 2009 tatsächlich in die Gänge kommen.
    Die ersten Maßnahmen können dann ergriffen werden.
    Zunächst wird mit dem Grundstückserwerb entlang der Tunnelstrecke begonnen, gleichzeitig könnten erste Vorarbeiten starten.
    Mit dem Beginn des eigentlichen Tunnelvortriebs wird 2010/2011 gerechnet.
    Bei einer geschätzten Bauzeit des Mega-Projekts von fünf bis sechs Jahren, ergibt sich rein rechnerisch, ein Fertigstellungstermin nicht vor 2015.
    http://www.derwesten.de/nachri…ews-101361400/detail.html


    Ein Streit um die Finanzierung des Feinstaubfilters könnte der Bremsklotz des Projekts sein:
    http://www.derwesten.de/nachri…ews-101358207/detail.html

    Einmal editiert, zuletzt von Nick ()

    Venlo/ Kaldenkirchen: Autobahntunnel [in Planung]

    Die Holländische Stadt Venlo plant an der Deutsch/Niederländischen Grenzen einen Autobahnglastunnel zu bauen und damit ein Pilotprojekt in Sachen Umweltschutz. Gleichzeitig soll die Autobahn 61 endlich mit dem Riiksweg 73 verbunden werden.


    Video zum Projekt

    @114


    Also in Dortmund ist das Stadtbahnnetz erste Sahne!


    Rein oberflächlich gesehen fallen da auch keine größeren Finanzierungslücken auf. Hier und da wird mal ne Station saniert, auch Pläne für einzelne umfangreiche Umbaumaßnahmen gibt es (Station Hauptbahnhof z. B.), die aus meiner Sicht (und ich fahre täglich mit der U-Bahn) allerdings nur optisch nötig sind. Gerade erst im Frühjahr wurde die letzte Straßenbahnlinie unter die Erde gelegt, neue Züge inklusive. Die wirklich alten Bahnen werden nun nach und nach ausgemustert. Aus meiner Sicht also zumindest für Dortmund alles tiptop! :daumen:


    Hier ein paar Eindrücke:


    http://stadtbahnbauamt.dortmun…limit=3&smi=1.0&tid=21291
    http://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Dortmund

    Bochum Westkreuz A441

    In Bochum Stahlhausen gehen die Planungen in die Endphase.
    Was haltet Ihr davon?
    Meiner Ansicht nach kann es für alle nur von Vorteil sein, wenn der Donezkring so schnell wie möglich an die A40 angeschlossen wird.

    Ich stell ma das Projekt ein wenig vor ;)


    Das Westkreuz soll auf einer Fläche von ca. 1 Quadratkilometer in Höhe der jetzigen Abfahrt Stahlhausen an der A 40 entstehen.


    Es soll die Stadtautobahn NS 7 (auch Donezkring genannt) an die A 40 anbienden. Später soll ein Teilstück der NS 7 in A 441 unbennant werden.


    Am Westkreuz werden sechs große Brückenbauwerke die Straßen miteinander verknüpfen.
    Die höchste Brücke wird rund acht Meter über dem Boden schweben, an der gleich drei Fahrbahnen übereinander liegen werden.
    Mit dem Bau der Brücken wird man noch im diesem Jahr beginnen.


    Des Weiteren wird die Wattenscheider Straße, die heute die NS 7 mit der A 40 verbindet, völlig umgekrempelt und direkt an die Hansastraße angeschlossen. Künftig entsteht deshalb, wo jetzt schon die Darpestraße auf die Hansastraße trifft, eine große Kreuzung.


    Die jetzige Brücke über die A 40 wird später abgerissen.


    die Straßenbahn wird in Zukunft über eine Rampe direkt auf die Wattenscheider Straße/Bochumer Straße geführt. Die Linie 302 erhält etwa von der Höhe der jetzigen Einmündung der NS 7 (Donezkring) an ein komplett eigenes Gleisbett, was den Bahnverkehr beschleunigen wird.


    Die Kosten liegen bei ca. 60 Mio €.
    Die Fertigstellung der sogenannten Bochumer Lösung wird mit 2012 dattiert.


    Hier ein Plan


    Quelle: WAZ


    Hier noch ein paar Fotos von der Stelle, wo das Westkreuz entstehen soll.

    Ich halte dieses Projekt für ziemlich gewagt und kann auch irgendwie die Kritik daran verstehen. Auf der anderen Seite habe ich aber auch Verständnis dafür, dass man versuchen möchte die Verkehrssituation zu entspannen.
    Ist auf jedem Fal eine ziemliche Gratwanderung und Projekte dieser Größenordnung sollten immer mit Vorsicht betrachtet werden.


    Was mir ziemliches Kopfterbrechen bereitet, ist die Fällung der zahllosen Bäume für dieses Projekt. Wo sollen die denn wieder ersetzt werden?
    In der typischen Bochumer "Verkehrsinsel-Straßenbaum/wald-Manier"? :lol:

    Leider muss da was gemacht werden !


    Denn vor allem in der Rush Hour ist die Verkehrssituation dort unerträglich.
    Man braucht manchmal schon 15 Minuten, bis man auf die A 40 von der NS 7 aus kommend abbiegen kann.


    Das wird sich drastisch verschärfen, wenn man die NS 7 am Opelring mit der A 44 vebindet. Denn dann wird es die Stadtautobahn in der Form, wie sie jetzt ist nicht mehr geben, sie wird bis zu dem Büropark Springorum in die A 44 unbennant, ab da wird sie glaub ich A 441 heißen.


    Das Verkehrsaufkommen wird sehr stark zunehmen, so dass die jetzige Kreuzzung an der Abfahrt Stahlhausen das nicht mehr verkraften kann.


    Dazu kommt noch, dass die A 40 auf sechs Spuren ausgebaut wird.

    #Autobahntunnel Venlo/ Kaldenkirchen
    Na, wenn das wirklich klappen sollte, bis 2012 die Verbindung herzustellen, das wäre ein Wunder. Seit Jahren wird über diese kurze Verbindung gestritten, gerade von Niederländischer Seite.
    Diese Glasdach ist ne nette Idee, könnte ne neue Attraktion werden.

    Dortmund: B1-Tunnel

    Baustart für B1-Tunnel noch im Sommer 2009:daumen::daumen::daumen:


    Die Finnanzierung steht, geholfen hat dabei auch das Konjunkturprogramm 1 des Bundes.
    Voraussetzung für den Baubeginn ist noch die Abweisung einer Klage vor dem Bundesverwaltungsgericht, die Anwohner gegen das Planfeststellungsverfahren erhoben haben.
    11 Jahre Vorplanung, für den 2,2 km langen und 240 Mio. € teueren Tunnel, gehen nun endgültig zu Ende!


    http://www.derwesten.de/nachri…ews-109412931/detail.html

    A42 wird Erlebnisautobahn

    ^^ 42 - @ Ricoh


    Das Projekt ist im Thread "Emscher Landschaftspark" unter der Überschrift "A42 wird Erlebnisautobahn" gepostet, Ricoh!


    Guckst Du hier--> DAF


    Die Bauarbeiten haben übrigens schon begonnen :daumen:

    Barcode A40 - gestalten Sie die Lärmschutzwand an der A40!

    Das Projekt "Barcode A40" richtet sich an alle, die zum "Ruhrschnellweg" eine Geschichte zu erzählen haben und an die, die schon immer mal Lust hatten, ein Stück Lärmschutzwand an der A40 farbig zu gestalten. Jeder kann bis Ende März 2009 einen Gestaltungsvorschlag für einen Abschnitt der insgesamt rund 1.300 Meter langen neuen Wände in Bochum-Wattenscheid einreichen. Nach acht Wochen werden die schönsten und originellsten Beiträge ausgewählt, zu einer Geschichte der A40 zusammengestellt und ab Ende 2009 gebaut.
    http://www.barcode-a40.de/

    Dortmund: Sechsspuriger Ausbau der B1

    Neben dem B1-Tunnel steht ein weiteres Großprojekt in den Startlöchern:
    Die B1 soll auf einer Länge von 9,5 km, zwischen Stadtkrone-Ost und dem Autobahnkreuz Unna, sechsspurig ausgebaut werden.
    Wie der B1-Tunnel, wird dieses Teilstück nach dem Ausbau ebenfalls zur A40.
    Ende des Monats wird das Planfeststellungsverfahren eingeleitet.
    Avisierter Baubeginn: Anfang 2012
    Ruhrnachrichten.de