Leipzig: Verkehrsprojekte


    Quelle: PM Stadt Leipzig

    Die stadtwärtige Haltestelle soll übrigens in die Wintergartenstraße verlegt werden, gegenüber der landwärtigen. Als Kaphaltestelle bietet sie vor der zukünfigen Baukante des Areals Krystallpalast einen ziemlich breiten Raum für Rad/Fußverkehr. Allerdings wird aus der Doppelhaltestelle eine Einfachhaltestelle, welche zudem die Station der Linie 8 (Hbf/Wintergartenstr.) nur 100m weiter in Frage stellt.

    Stand der Arbeiten in Leutzsch: Der Asphalt wird eingebaut und der Gehweg hergestellt.
    Auffällig ist das am Bauanfang die Straßen fast einen halben Meter abgesenkt wird.







    Stand der Arbeiten in Stahmeln:


    Derzeit kein Straßenbahnverkehr:

    Das neue Gleis liegt:


    Die Gleiskurve die erst von 2 Jahren ausgetauscht wurde wurde neu errichtet:
    WIR HAMMS JA!


    NAch dem Gleiswechsel:


    Haltestellen und Kreuzungsbereich:


    ist zwar kein Bauvorhaben, doch nett anzuschauen:


    Heute abend, Stand jetzt um 21:10 Uhr, soll via 08R das größte Flugzeug der Welt - die AN 225 - wieder abheben. Gestern aus Kiew-Gostomel gekommen, geht es vermutlich wieder in den Nahen Osten. 08R ist Südbahn, Startrichtung von West nach Ost.


    Zeiten können wie immer bei Cargo schwanken.

    In Stahmeln sie die Bauarbeiten fast beendet.
    Im Gegensatz zur Stadt Leipzig macht die LVB bei Ihren Maßnahmen ganz schön dampf.





    Ausbauabschnitt der Slevogtstraße

    Die Slevogtstraße im Stadtteil Möckern ist von Juli 2017 bis August 2018 im Abschnitt zwischen Blücher- und Diderotstraße für rund 2,4 Millionen Euro grundhaft ausgebaut worden. Hier das Ergebnis.


    Für die Kreuzung Slevogstraße/ Hans-Beimler-Straße/ Yorckstraße ist eine neue Ampelanlage mit Blindensignal und Leitsystem errichtet worden. Ebenso errichtet wurde Gehweg auf der Nordseite der Straße.


    Richtung Max-Liebermann-Straße.


    Richtung Georg-Schumann-Straße.


    Die Slevogstraße führt über die Max-Liebermann-Straße (B6), die Travniker Straße, die Louise-Otto-Peters-Straße und die Staatsstraße S1 zur Autobahn A14.


    Im Vordergrund die nördlichen Zufahrt der Slevogstraße. Im Hintergrund die S-Bahn-Strecke Leipzig-Schkeuditz-Halle.



    Rechts S-Bahnhof Slevogtstraße.



    Bilder von mir.

    Grundhafte Sanierung Riebeckbrücke

    Seit Juli wird an der Riebeckbrücke fleißig gearbeitet. Bisher wurde der alte Straßenbelag - vor allem Steinpflaster - komplett entfernt und durch eine geschlossene Asphaltdecke ersetzt. Dabei wurde auch der Gleiskörper in diesem Straßenstück auf rund 285 Meter Länge völlig erneuert. Richtung Täubchenweg.


    Der Geweg auf der Ostseite erhält nun durchgängig diagonal verlegte Betonplatten 25 cm x 25 cm mit einseitiger Einfassung aus Mosaikpflaster. Entlang dem Gehweg wird das alte Geländer abgetragen und ein neues errichtet.


    Die Bauarbeiten auf dem Geweg auf der Westseite sind in vollem Gange.


    Der größte Teil der Straße liegt auf einem Damm und der ist noch stabil. Aus diesem Grund soll an der Brückenkonstruktion und dem Straßenquerschnitt nichts verändert werden.


    Die Brücke ist wieder für den Linienverkehr freigegeben.



    Blick auf die Riebeckstraße in Richtung Thonberg, eine der Hauptverbindungen im Osten. Die 653.000 Euro teure Baumaßnahme ist noch bis 28.09 zu realisieren.


    Bilder von mir.


    Quelle: PM Stadt Leipzig

    Ausbau Haltestelle Baaderstraße


    Im Herbst 2018 wurde die von den Bürgern geforderte Haltestelle Baaderstraße auf der Virchowstraße errichtet, die zwischen den bisherigen Haltestellen Gottschallstraße und Gohlis-Nord liegt. Bedient wird sie von den Linien 12 und 85.



    Querschnitt der neuen Haltestellenanlage auf der Virchowstraße in Richtung Endhaltestellte Gohlis-Nord.



    Der Bahnsteig der landwärtigen Haltestellenseite. Am Fahrbahnrand befindet sich die Haltestelle der Linie 85 zum Sachsenpark.


    Ausbau Karl-Liebknecht-Straße


    Im Sommer bis Herbst 2018 wurde auch das Gleisbett und ein Teil der anliegenden Fahrbahnen erneuert. Dabei erhielt das Gleisbett ein Rasengleis mit fünf Querungen - was einen nicht davon abhält, zwischen den Querungen zu queren.



    Querschnitt der Gleisanlage mit Bahnübergang und neuem Rasengleis. Links davon die Haltestelle der Linien 10 und 11 in Richtung Hauptbahnhof.



    Das neue Gleisbett wurde komplett mit Rollrasen verlegt. Hier in Richtung Connewitzer Kreuz.



    In Höhe Hardenbergstraße wurde die Straßengeometrie dem neuen Bahnübergang angepasst.



    Die vier Ecken der Hardenbergstraße erhielten eine Gehwegnase mit Blindenleitstreifen.



    Blick von der Hardenbergstraße zur querenden Karl-Liebknecht-Straße in Richtung Arthur-Hoffmann-Straße.



    Ein weiterer Bahnübergang befindet sich in Höhe Steinstraße. Insgesamt wurden sieben Bahnübergänge erneuert.



    Und der zweite Z-Bahnübergang in Höhe Steinstraße.



    Blick zur Haltestelle Richard-Lehmann-Straße, HTWK. Links fährt man nach Wahren und Schkeuditz und rechts nach Dölitz und Lößnig.


    Und einen Vorher-Nachher-Vergleich am Beipiel der Haltestelle Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße in Richtung Hauptbahnhof:



    Vorher - Juni 2018.



    Nachher - Oktober 2018.


    Ausbau Haltestelle Stahmeln


    Eine Doku über den Ausbau der Haltestelle Stahmeln und der Gleisanlagen bis zur Haltestelle Pittlerstraße wurden hier schon gezeigt. Gern möchte ich die Doku mit der Fertigstellung ergänzen.



    Das neue Rasengleis auf der Georg-Schumann-Straße.



    Der markierte Bahnübergang mit Abzweig zur Straße Am Fischerhaus.



    Das Rasengleis dient nicht nur zur Verschönerung, sondern auch zum reduzierten Lärmpegel und einer besseren Luftqualität.



    Auf der Georg-Schumann-Straße/Hallesche Straße wechselt die Straßenbahn die Seite. Fahrt in Richtung Schkeuditz



    Die neue Gleisanlage auf der nördlichen Seite - ab hier wird sie wieder zweigleisig.



    Zu sehen ist ein NGT12 auf der Linie 11 nach Schkeuditz.



    Querschnitt der geschotterten Gleisanlage an der Halleschen Straße - in Richtung Hauptbahnhof.



    Die neuen Fahrbahnmarkierungen wurden aufgetragen.



    Querschnitt der neuen Haltestellenanlage Stahmeln. Hier hält die Linie 11 nach Leipzig-Dölitz und Markkleeberg-Ost (links) und nach Schkeuditz (rechts).



    Wenn man sich den Liniennetzplatz im Nordwesten anschaut, ist fast jede zweite Haltestelle barrierefrei.

    Ausbau Georg-Schwarz-Straße


    Der Gleis- und Straßenbau zwischen William-Zipperer-Straße und Philipp-Reis-Straße geht in den Endspurt. Vom 16. bis 25. November 2018 gibt es eine Vollsperrung für den Straßenbahnverkehr. In dieser Zeit werden die neuen Gleise an das Bestandsnetz angeschlossen. Und ab 26. November soll die Linie 7 wieder zweigleisig durch den Baubereich rollen. Die komplette Fertigstellung ist bis Weihnachten 2018 geplant.



    In Höhe William-Zipperer-Straße wurden die neuen Schienen auf Zwei-Block-Schwellen verlegt.



    Blick auf das neue stadtwärtige Gleis. Rechts daneben sind die Bahnsteigkanten der Haltestelle Pfingstweide zu sehen.



    Querschnitt der Georg-Schwarz-Straße in Richtung Lindenauer Markt.



    Und in Richtung S-Bf. Leutzsch.



    Die Tragschicht der stadtwärtigen Fahrbahn wurde aufgetragen. Danach folgen Binde- und Deckschicht.



    Auch die Einmündung zur Schwlyststraße erhielt die Tragschicht mit Aussparungen von Leitungen.



    Der Gehweg mit Baumreihen wird weiter gepflastert.



    Querschnitt der neuen und im Bau befindlichen Haltestelle Philipp-Reis-Straße.



    Blick auf den Bahnsteig in Richtung Böhlitz-Ehrenberg.



    Und in Höhe Philipp-Reis-Straße erfolgt der zweite Gleisanschluss an das Bestandsnetz.



    Geradeaus geht es zur Haltestelle S-Bf. Leutzsch und rechts zur Wendeschleife, die durch die Gleisaufweitung im Haltestellenbereich neue Ein- und Ausfahrten erhält.



    Die neue Gleiskurve, die als Ausfahrt auf die Georg-Schwarz-Straße dient. Links daneben das alte und neue Gleis der Einfahrt, die nicht zusammen passen.



    Bis in Höhe Georg-Schwarz-Brücke/S-Bf. Leutzsch erfolgen die Gleisbauarbeiten.


    Ausbau Haltestelle Nonnenstraße


    Im Zuge des Neubaus der Plagwitzer Brücke wird die Haltestelle Nonnenstraße, die die Linie 14 bedient, barrierefrei ausgebaut. Dabei werden zwischen Klingerweg und Kolbestraße die Gleise und Fahrbahn erneuert.



    Das neue Gleisbett in Höhe Kolbestraße wurde teilweise bis zur Deckschicht asphaltiert. Blick in Richtung Plagwitzer Brücke.



    Die landwärtige Fahrbahn ist fertig.



    Hier werden Bord- und Begrenzungssteine auf der stadtwärtigen Fahrbahnseite gesetzt. Die Bahnsteigkanten wurden schon angeliefert.


    Wenn beim Neubau der Brücke Winterpause gemacht wird, soll die Karl-Heine-Straße bis Nonnenstraße wieder befahrbar sein.

    Gleisanbindung in der Georg-Schwarz-Straße


    Die neuen Gleise sind angeschlossen und wurden am gestrigen Nachmittag vom Fahrleitungsmesswagen abgenommen. Damit kann zum 26. November 2018 die Straßenbahn wieder fahren. Die beiden Haltestellen werden erst Mitte Dezember 2018 in Betrieb genommen. Der Anschluss zur Wendeschleife Philipp-Reis-Straße ist jedoch weiterhin gekappt.



    Das neue Gleisbett in Höhe William-Zipperer-Straße ist angeschlossen und wurde bis zur Schienenunterkante betoniert.



    Vor der Haltestelle Pfingstweide in Richtung Lindenauer Markt.



    Hier entsteht die stadtwärtige Haltestelle Pfingstweide mit angehobener Radfahrbahn.



    Blick auf die neue Haltestellenanlage auf der Georg-Schwarz-Straße, die die Linie 7 am Mitte Dezember 2018 bedienen wird.



    Am landwärtigen Bahnsteig wurden drei Beleuchtungsmasten für den Haltestellenbereich aufgestellt, da die Straßenbeleuchtung in Straßenmitte hängt.



    An der stadtwärtigen Haltestelle Philipp-Reis-Straße sieht es unverändert aus.



    Gegenüber wurden der Fahrgastunterstand und die Beleuchtungsmasten bereits montiert.



    Am Vormittag fanden Fahrleitungsarbeiten an der Ecke Philipp-Reis-Straße statt.



    Blick zurück in Richtung Baustelle. Hier fährt seit 26. November 2018 wieder die Straßenbahn.

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    Zwei Wochen später nähert sich der Ausbau dem Ende zu. Am 17. Dezember 2018 ist die Verkehrsfreigabe geplant und dann sollen auch die barrierefreien Haltestellen in Betrieb genommen werden. Hier wurden die angehobenen Radfahrbahnen asphaltiert, die DFI-Anzeigen und Fahrgastunterstände montiert. Auf der westlichen Seite pflastert man die Gehwege. Im Bereich der Wendeschleife Philipp-Reis-Straße wurden neue Gleise verlegt, um sie an der neuen Gleisgeometrie anzuschließen.



    Der Anschluss an das Bestandnetz ist erfolgt und das Gleisbett gedeckt. Mit Fahrtrichtung zum S-Bf. Leutzsch.



    Die Fläche vor den Leutzsch-Arkaden wurde neu gestaltet. Es folgen noch Bäume und Bänke.



    Querschnitt der Georg-Schwarz-Straße und der Haltestellenanlage Pfingstweide.



    Blick auf die stadtwärtige Haltestelle Pfingstweide der Linie 7 nach Sommerfeld. Die angehobene Radfahrbahn wurde größtenteils asphaltiert.



    An der Ecke Brehmestraße wird der Gehweg gepflastert. Die Anwohner können ihn in Teilen schon nutzen.



    An der Ecke Schwylststraße ist die Pflasterung fertig. Rechts wurden vier Fahrradbügel montiert.



    Und ein Querschnitt der Haltestellenanlage Philipp-Reis-Straße. Beide Bahnsteige erhielten eine dynamische Fahrgastinformationsanzeige.



    Noch ist die stadtwärtige Haltestelle im Bau und die Linie 7 fährt vorbei, doch am 17. Dezember 2018 soll sie in Betrieb genommen werden.



    Auch der Großzug der Linie 7 nach Böhlitz-Ehrenberg fährt an der im Bau befindlichen Haltestelle Philipp-Reis-Straße vorbei.



    Nun geht es bergauf zu den Georg-Schwarz-Brücken und rechts ist der Abzweig zur Wendeschleife Philipp-Reis-Straße.



    Das neue Einfahrtsgleis zur Wendeschleife im Rohbau.



    Und daneben das neue Ausfahrtsgleis.

    ^ Danke für die Fotos. Nach der Sanierung ich es nun spannend, wie sich die hintere Georg-Schwarz-Straße und angrenzende Gebiete entwickeln werden. Da könnte es in den nächsten Jahren noch ein bisschen Futter für unseren Bauerbe-Strang geben.


    Das Rasengleis in #874 finde ich zudem sehr ansprechend. Das steigert die Attraktivität in der Karli ungemein.

    Zitat von LEonline

    Momentaner Stand am S-Bahnhaltepunkt Essener Straße:

    Eigenes Bild


    Ohne viel Tam Tam ist zum Fahrplanwechsel am 09.12.2018 die neue S-Bahn Haltestelle “Essener Strasse” (S2, S6) im Leipziger Norden in Betrieb genommen worden. Es besteht Umsteigemöglichkeit zum Bus, vor allem Bewohner des Stadtteils Mockau dürften profitieren:
    https://www.s-bahn-mitteldeuts…zig-essener-strasse.shtml
    Wenn die Entwicklung rund um die Station “Leipzig Nord” (eine Station weiter südlich Richtung Innenstadt) mit seinen 500 neuen Jobs (Gewerbepark Berliner Brücke) und geplanten Büroansiedlungen als Beispiel für solche innenstadtnahen Lagen mit Brachflächen und Top-Verkehrsanbindung sein kann, dann darf man auch hier zur weiteren Entwicklung des Umfelds gespannt sein.