Sanierung der Yorckbrücken als Fuß- und Radwegverbindungen

    Provisorische Brücke über Yorckstraße noch im April?

    Der Tagesspiegel berichtet, dass eine der alten Bahnbrücken über die Yorckstraße jetzt doch provisorisch hergerichtet wird und evt. noch im April freigegeben wird. Diese würde den neuen Flaschenhals-Park mit dem Gleisdreieck-Park autofrei und sicher verbinden. (Siehe #188)


    Die derzeitige Situation zwingt die Parkbesucher zu einem umständlichen Umweg und verleitet daher viele Besucher zum riskanten Überqueren der vielbefahrenen Yorckstraße ohne Ampel.


    Wenn es jetzt wirklich schnell geht, na dann: Geht doch! ;)
    Aber warten wir es erst einmal ab...

    ^ Geht tatsächlich! Etwas Beton auf den Boden, zwei Gitterzäune seitlich angebracht und fertig ist die Laube, bzw. Brücke. War doch gar nicht so schwer. Es ist die westlichste Brücke im Parkbereich, wo der Fernradweg entlang führt:



    Tja, solange der Bezirk nicht involviert ist kann Verwaltungshandeln schnell gehen. Mich wundert, dass sich die Denkmalpfleger nicht quergestellt haben. Aber die wollen in Berlin ja keine schönen Baudenkmale (hier Brücke des 19. Jahrhunderts), sondern maximale Brüche und ablesbare Zeitschichten. Die haben sie nun...

    ^ Es handelt sich um eine provisorische Herrichtung einer alten Bahnbrücke. Zuvor sah sie so aus: Link zu Bild aus #188


    Von der Straße aus sieht sie bis auf das (notwendige) Schutzgitter doch genauso aus wie zuvor. Wieso sollten sich also die Denkmalpfleger groß querstellen?

    Brücke(n) für Fußgänger+ Radfahrer

    Zitat von Backstein

    ^ Geht tatsächlich! Etwas Beton auf den Boden, zwei Gitterzäune seitlich angebracht und fertig ist die Laube, bzw. Brücke. War doch gar nicht so schwer. Es ist die westlichste Brücke im Parkbereich, wo der Fernradweg entlang führt:


    http://www.deutsches-architekt…05/vorckstr_bruecke01.jpg


    http://www.deutsches-architekt…05/vorckstr_bruecke02.jpg


    Womöglich gibt's bald eine weitere Brücke zwischen dem "Flaschenhalspark" südlich der Yorckstraße und dem Teil nördlich davon:



    Eine weitere Brücke harrt noch der Dinge (und sei es provisorisch hergerichtet wie die eingangs im Link Abgebildete):



    (Fotos: Hallole)


    Und von wegen "Grünzug":


    Zwischen Mitte und Wedding / Gesundbrunnen gäbe es da auch eine uralte, dem Durchrosten nahe Brücke, für die es hochfliegende Hotel-Pläne gibt - allerdings schon seit 2006..:) http://www.deutsches-architekt…hp?p=577892&postcount=244
    Bei der "6. Internationalen Fußgängerbrücken-Konferenz" haben Architekten mal einige Entwürfe präsentiert (Visus: siehe verlinkte Artikel dort)...

    Yorckbrücken

    Zitat von Hallole

    Womöglich gibt's bald eine weitere Brücke zwischen dem "Flaschenhalspark" südlich der Yorckstraße und dem Teil nördlich davon:
    Zitat gekürzt. Bitte künftig maßvoller zitieren. Danke
    Bato


    In der Tat sollen laut folgendem Artikel weitere Brücken zu Fuß- und Radwegen werden, Auflagen des Denkmalschutzes seien nun erfüllt: http://www.tagesspiegel.de/ber…ser-bruecke/20572966.html
    Nebst Fotos wird dort auch ausführlich über das Kuriosum einer Brücke berichtet, die bereits saniert ist, aber mangels "Anschlüssen" derzeit sinnlos "herumsteht"..

    Yorckbrücken für Fußgänger & Radfahrer

    Zitat von Hallole

    In der Tat sollen laut folgendem Artikel weitere Brücken zu Fuß- und Radwegen werden, Auflagen des Denkmalschutzes seien nun erfüllt: http://www.tagesspiegel.de/ber…ser-bruecke/20572966.html
    Nebst Fotos wird dort auch ausführlich über das Kuriosum einer Brücke berichtet, die bereits saniert ist, aber mangels "Anschlüssen" derzeit sinnlos "herumsteht"..


    Und nun soll's auch einen Termin dafür geben: https://www.tagesspiegel.de/be…rt-bis-2019/22700310.html
    Im Frühjahr 2019 sollen die vier ehemaligen Bahnbrücken über der Yorckstraße, die Anfang 2016 ausgebaut worden waren, den Nord-Süd-Grünzug komplettieren. Er reicht vom Park am Gleisdreieck bis zum sogenannten Flaschenhalspark und dem Monumentenplatz südlich der Yorckstraße.
    Und auch für den Westbereich soll es eine Verbindung geben: Die Brücke mit der Nummer 5 (von einst über 30) sei bereits für 423 000 Euro saniert worden; allerdings bemerkten die Planer erst spät, dass der vorgesehene Weg durch die Trasse für eine neue Nord-Süd-S-Bahn-Strecke versperrt wäre - doch man habe inzwischen eine bauliche Lösung dafür gefunden.


    Hatte man etwa zunächst die Pläne für den 3. BA der S21 und die "Potsdamer Stammbahn" (siehe: http://www.deutsches-architekt…p?p=606153&postcount=2013) übersehen? :)
    --> schöne Übersicht auch der Grünanlagen rund ums Gleisdreieck: https://gleisdreieck-blog.de/w…mmbahn-s21-09_04_2017.png

    Zitat von Hallole

    [..]
    https://www.tagesspiegel.de/be…rt-bis-2019/22700310.html
    Im Frühjahr 2019 sollen die vier ehemaligen Bahnbrücken über der Yorckstraße, die Anfang 2016 ausgebaut worden waren, den Nord-Süd-Grünzug komplettieren. Er reicht vom Park am Gleisdreieck bis zum sogenannten Flaschenhalspark und dem Monumentenplatz südlich der Yorckstraße. [...]


    Am Abend des 12. und 13.11.2018 sollen die ersten zwei Brücken zu einer Spezialfirma gefahren werden, ab kommender Woche sollen außerdem die Widerlager der Brücken saniert werden, wozu Geh- und Radwege und je eine Fahrspur pro Richtung gesperrt werden müssten.
    Nach Sanierung und Wiedereinhängung sollen die Brücken bis Sommer 2019 für Fußgänger und Radfahrer freigegeben werden.


    Nach der Fertigstellung des Flaschenhalsparks hatte die Verkehrsverwaltung die Verbindung zum Gleisdreieckpark demnach schlicht vergessen, Spaziergänger und Radfahrer mussten die stark befahrene Yorckstraße queren.
    Erst nachdem der Tagesspiegel darüber berichtet hatte, ging es demzufolge plötzlich schnell und innerhalb weniger Tage wurde immerhin eine Brücke als Mini-Provisorium hergerichtet.
    Obige vier Brücken hatten jetzt fast drei Jahre vergessen rumgegammelt.:Nieder::nono::D


    (Ich liebe Schreibtischtäter..)

    Sanierung von Yorckbrücken, nun Nr. 5

    Zitat von Hallole

    .. Die Brücke mit der Nummer 5 (von einst über 30) sei bereits für 423 000 Euro saniert worden; allerdings bemerkten die Planer erst spät, dass der vorgesehene Weg durch die Trasse für eine neue Nord-Süd-S-Bahn-Strecke versperrt wäre - doch man habe inzwischen eine bauliche Lösung dafür gefunden.


    Hatte man etwa zunächst die Pläne für den 3. BA der S21 und die "Potsdamer Stammbahn" (siehe: http://www.deutsches-architekt…p?p=606153&postcount=2013) übersehen? :)
    --> schöne Übersicht auch der Grünanlagen rund ums Gleisdreieck: https://gleisdreieck-blog.de/w…mmbahn-s21-09_04_2017.png


    Mit Foto dieses "Kuriosums": https://www.tagesspiegel.de/be…baut-werden/24126424.html
    Und die PM vom 20.03.2019: https://www.berlin.de/sen/uvk/…essemitteilung.794655.php
    Demnach haben sich die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und der Bezirk Tempelhof-Schöneberg mit der DB Netz AG über die Ertüchtigung der Yorckbrücke 5 als neue Fuß- und Radwegebrücke geeinigt; mit Baubeginn sei im Sommer 2020 zu rechnen.
    Für die Baukosten wolle der Investor des neuen Wohngebiets an der Bautzener Straße (siehe: https://www.deutsches-architek…um/showthread.php?t=12961) aufkommen.


    Unterdessen werden bereits die Brücken mit den Nummern 11, 14, 15 und 17 saniert und sollen nach Absicht des Bauherren Grün Berlin bis zum Sommer 2019 fertiggestellt sein; die für Fußgänger und Radfahrer nutzbare Brücke 10 soll ebenfalls noch saniert werden (Q: https://www.rbb24.de/panorama/…eg-bautzener-strasse.html).


    Siehe auch:
    https://www.deutsches-architek…hp?p=617600&postcount=288
    https://www.deutsches-architek…hp?p=622486&postcount=290

    Sanierung von Yorckbrücken - erste neue Brücke eingehängt

    Vor ein paar Tagen, am 21.06. waren wir im Gleisdreieckpark.


    Genau an dem Tag wurde die erste neue Brücke über die Yorckstraße (provisorisch?) nahe der Museumsbahn freigegeben. Dafür wurde die bisherige provisorische Brücke weiter westlich gesperrt.


    Schilder und Infoplanen machen auf die neue Situation aufmerksam:



    Die neue Brücke:




    Diese denkmalgeschütze Brücke ganz im Westen (derzeit Gerippe) scheint die neue Radwegverbindung neben der Bautzener Straße, über die Bio Company zu werden:



    Sanierung der Yorckbrücken als Wegeverbindungen über die Yorckstraße

    Zuletzt hier


    Inzwischen wurden alle 5 sanierten Brücken zw. Gleisdreieckpark und Flaschenhalspark eingehängt. Zurzeit ist aber nur die westlichste an der Anhalter Bahn benutzbar.


    Die Zugangsflächen, Brüstungsmauern und Anschlüsse an die Brücken müssen noch fertiggestellt werden, was hoffentlich im Laufe dieses Sommers geschieht.


    Hier zunächst die Nordseite der Brücken:


    yorckbruecken01.jpg


    yorckbruecken02.jpg


    Blick von der westlichen (und zurzeit einzigen nutzbaren) Brücke nach Osten über die Yorckstraße:


    yorckbruecken03.jpg


    yorckbruecken04.jpg


    Die Südseite der Brücken, Blicke nach Norden:


    yorckbruecken05.jpg


    yorckbruecken06.jpg


    yorckbruecken07.jpg


    yorckbruecken08.jpg


    Blick nach Nordwesten:


    yorckbruecken09.jpg



    Weiter westlich neben der Wannseebahn soll bekanntlich ebenfalls eine Brücke kommen, die über die Bio Company hinweg führen wird. Das Brückenskelett, das ich im letzen Beitrag dazu hier gezeigt hatte, wurde abgebaut. Zurzeit sind beide Brückenköpfe "nackt" und die Brücke lässt auf sich warten.


    Brückenkopf Nord:


    yorckbruecken10.jpg


    Brückenkopf Nord (links) und Süd:


    yorckbruecken11.jpg


    Brückenkopf Süd:


    yorckbruecken12.jpg

    Sanierung der Yorckbrücken als Wegeverbindungen über die Yorckstraße

    Zuletzt Beitrag zuvor


    Nicht ganz unbemerkt von der Öffentlichkeit wurden letzte Woche die sanierten Yorckbrücken freigegeben. Insgesamt sind nun 4 Brücken in diesem Abschnitt für Radfahrer und Fußgänger nutzbar.


    Ein paar Bilder:


    yorckbruecken01.jpg


    yorckbruecken02.jpg


    Alt und neu nebeneinander:


    yorckbruecken03.jpg


    yorckbruecken04.jpg


    Die alten Brücken sind teils durch massive Gitter, teils durch gemauerte Brüstungen gesichert:


    yorckbruecken05.jpg


    yorckbruecken06.jpg


    Der neu gestaltete Zugangsbereich an der Südseite der Yorckstraße:


    yorckbruecken07.jpg


    yorckbruecken08.jpg

    Eine weitere Yorckbrücke wurde ja vor kurzem wieder hergestellt.


    2104york7cd6h.jpg


    Es dauert zwar immer ewig, aber immerhin ist wieder eine weitere Brücke frisch saniert.

    Und es wird auch richtig gut gemacht, das muss man schon zugeben. Die Brücken sehen jetzt besser aus, als die S Bahnbrücken!


    2104york15zc6m.jpg


    Der Aufwand ist schon gewaltig



    2104york242csg.jpg


    2104york3bniwy.jpg

    Die Arbeiten zur Anbindung der sanierten Yorckbrücke 5 an den Gleisdreieckpark schreiten langsam voran. Allerdings bin ich nun wirklich überrascht über dieses Rampenungetüm. Macht die Gegend städtebaulich nicht schöner, wobei da eh nicht mehr viel zu retten ist. Ganz abgesehen davon hatte ich gedacht die Wegführung ginge auch auf der nördlichen Seite weiter geradeaus. Außer der gesparten Ampel hält sich der Nutzen ja so in Grenzen.


    ^ Danke für die Bilder. Endlich geht es dort voran!


    Deine etwas negative Haltung kann ich nicht nachvollziehen. Die Rampe an einem großen Baumarktparkplatz sehe ich nicht als Ungetüm. Sie ist mit der erforderlichen Breite und geringen Steigung nunmal notwendig, um per Rad auf Höhe der Brücke zu gelangen. Und diese ist mehr als sinnvoll, um nicht die vielbefahrene Yorckstraße queren zu müssen, zumal man bisher zum südlichen Anschluss des Radfernweges eine Treppe nehmen oder einen Umweg fahren muss.


    Für eine durchgehende Qualitäts-Rad(fern) verbindung ist die Brücke unabdingbar und seit langer Zeit geplant.

    Zur Info: Ich habe den Yorckbrücken mal einen eingenen Thead spendiert, da die Beiträge in den Threads Neue und erneuerte Parks und Grünflächen sowie Berliner Stadtverkehr veerteilt waren und sich schlecht abgrenzen ließen.

    Zur Yorckbrücke 5 hier ein weiteres Update:

    radbruecke_yorckstr01.jpg


    Treppenaufgang neben der Bio Company, noch fehlen ein paar Stufen:


    radbruecke_yorckstr08.jpg


    Die Rampe von Norden:


    radbruecke_yorckstr02.jpg


    radbruecke_yorckstr03.jpg


    radbruecke_yorckstr04.jpg


    Das Geländer über der BioCompany ist auch schon montiert:


    radbruecke_yorckstr05.jpg


    Blick von Süden auf die Brücke:


    radbruecke_yorckstr06.jpg


    Der Betronpoller wurde mit dem Brückenamen verziert:


    radbruecke_yorckstr07.jpg

    ^ Der Tagesspiegel berichtet in einem +Artikel, dass die Yorckbrücke Nummer 5 nach einer erneuten Verzögerung nun Mitte September (KW 37) eröffnet werden soll. Also bald.


    Die kritisierte "Berg- und Talfahrt" an der Nordseite über die lange Rampe und dann im leichten Zickzack über Schotterwege Richtung Gleisdreieckpark resultiert aus einer Trassenfreihaltung der Bahn für die S2.


    Trotz der teilweise berechtigten Kritik werden die Brücke und die Trasse über den Biomarkt eine klare Verbesserung für Radfahrer und Fußgänger sein.