Innenstadt-Haltestellen
Hannes: jetzt war ich wirklich noch mal gucken und muss sagen, du hast Recht. An der Haltestelle Roter Turm kommt man tatsächlich ganz gut rüber. Die Absperrungen gibt es nur an der Haltestelle an der Bahnhofstraße und dann wieder am Theaterplatz.
Es sei mal noch einfach so auseinandergenommen, dass es bei diesen Haltestellen im Grunde genommen zwei Arten von Fußgängersperren gibt:
Zum einen sind da – an der Haltestelle Theaterplatz und an der Zentralhaltestelle – rückwärtige Bahnsteigabsperrungen zu Fahrbahnen hin. Diese sollen das Queren der Fahrbahn auf einzelne Übergangsstellen konzentrieren und so dem Verkehr auf der Fahrbahn eine höhere Geschwindigkeit ermöglichen und außerdem die Bahnsteignutzer vor Spritzwasser schützen.
Zum anderen sind da – an der Zentralhaltestelle – Geländer zwischen den Gleisen, die das Queren der Gleise außerhalb der Übergangsstellen verhindern sollen. Auch die dienen der Geschwindigkeit, der Geschwindigkeit der Straßenbahnen.
Die Übergänge an der Zenti auf der Rathausstraße sollten übrigens ursprünglich mit den umliegenden Gebäuden konform sein:
Der Kaufhof sollte eine Tiefgarage und zwei tatsächliche Kaufhaus-Gebäudeteile bekommen. Damit wäre der nordwestlicher Baukörper kleiner und der südöstliche (heute Parkhaus) größer ausgefallen, als sie jetzt sind. Das Haus mit der Ratsapotheke sollte abgerissen und der Block der Markplatzarkaden mit einer Ecke geschlossen werden. Es hätte sich eine gerade Fußgängerachse Eingang Chemnitz-Plaza–Zentralhaltestellenquerung–Kaufhof-Durchgang–Markplatzarkaden-Südostkante ergeben. Leider versaut!
Im Grunde freue ich mich, dass die Zenti wieder erneuert wird und dass z.B. eine Weiche mehr und ein Stück Gleis mehr verlegt wird. Hoffentlich reicht das dann noch alles für die Züge des Chemnitzer Modells.
Das Chemnitzer Modell ist ja Auslöser der Umbauten. Ganz früher, bei der alten Zenti, waren die Gleise an Bahnhof- und Rathaus-/Reitbahnstraße rein zum geraden Durchfahren der Straßenbahnlinien angelegt. Mit dem Neubau um die Jahrhundertwende wurde das geändert: Auf der Bahnhofstraße geht es immernoch gerade durch, aber von und nach Reitbahn- und Rathausstraße wird nicht mehr geradeaus gefahren sondern nur noch abgebogen. Das heißt, von Bernsdorf (und von der Annenstraße) kann man im Regelverkehr nur „außenrum“ fahren – nur auf die Bahnhofstraße und nicht zum Roten Turm. Bisher war das akzeptabel, aber zukünftig hängt da auch die Linie von der Reichenhainer Straße dran und an dieser dem Plan nach wiederum die Linien C13–C15 … und dass die alle nicht direkt zum Roten Turm kommen können, das will man nicht.
Übrigens hat ein Scherzkeks die neuen Gleise schon auf Openstreetmap eingezeichnet.
Es soll also die Möglichkeit, den Rathausstraßen-Teil der Zenti anfahren zu können, verbessert werden. Allerdings wird für den Umbau die Rathausstraße zunächst für längere Zeit ganz gesperrt werden. Ein interessanter Test für alle, die sowieso meinen, dass alles außen lang fahren sollte!