Wuppertal: Komplettumbau Döppersberg [in Bau]

  • Nach 4 Monaten mal wieder frische Fotos von der Baustelle. Die Stützwand neben dem Wuppertal Institut ist fertig und man kann die 3 [FONT=&quot]Impulskreise (aus dem Logo „Impulse für Wuppertal“, mehr Infos hier) gut erkennen.[/FONT]
    Die Erdarbeiten für das Parkdeck und den Busbahnhof machen zurzeit scheinbar eine Pause. Nachfolgend ein paar Bilder aus verschiedenen Perspektiven, vom Parkdeck der City-Arkaden, von der Distelbeck und vom Hauptbahnhof.







    die nächsten 3 Fotos bieten einen Überblick aus westlicher Richtung







    und 2x die neue Stützwand




    Bilder: thomasfra

  • Und so soll das Ganze mal aussehen wenn es fertig ist, 2 Fotos von den Baustellendisplays




    Bilder: thomasfra

  • Aus diesem Artikel der WZ Newsline geht hervor, dass zunächst der westliche Teil des aus den 60er Jahren stammenden Vorbaus am alten Hauptbahnhofgebäude ab Dezember 2012 abgerissen wird. Eine weitere Info findet man am Ende des Artikels, demnach sollen die Arbeiten an der Straße Döppersberg am 29.10.2012 (Fahrplanumstellungstermin) beginnen, heißt, Absenkung der Straße und der Bau einer weiteren Stützwand, damit kann dann auch der Zickzackkurs zum Hauptbahnhof zurück gebaut werden.
    Außerdem kann man dieser facebook Seite entnehmen, das die „Ihr Platz“ Filiale im östlichen Vorbau bald die Tore für immer schließen wird.

  • HamuSumo: Dein „gefällt mir nicht“ ist Geschmacksache, wobei mich schon interessieren würde, was Dir nicht gefällt und warum. Das in 10 bis 15 Jahren wieder alles total versifft aussehen soll ist eine interessante Info, woher hast Du die? Da kann man bauen was man will, wenn danach die Pflege fehlt, sieht alles nach ein paar Jahren „versifft“ aus.
    Würde mich freuen wenn Du Deine Äußerungen etwas konkretisieren würdest.

  • Umbau der Straße Döppersberg beginnt

    PM: "Ab Montag, 29. Oktober, ist die Straße Döppersberg für die nächsten zwei Jahre nicht mehr durchgängig befahrbar, denn der Umbau beginnt. Zwischen dem Wuppertalinstitut und dem Bahnhofvorplatz wird die Straße dann gesperrt.

    Zunächst werden für die neue Stützwand am Intercityhotel Betonpfähle gebohrt und gefüllt. Danach wird die Straße Döppersberg vor dem Wuppertal-Institut und dem Hotel aufgenommen und dann abgegraben. Die alte Stützwand und die Treppe neben dem Hotel werden später abgerissen um Platz für die neue Straße zu schaffen. Auch die Wuppertaler Stadtwerke sind immer wieder im Einsatz und verlegen Ver- und Entsorgungsleitungen in das neue Straßenprofil. Danach kann der neue Straßenbelag hergestellt werden, der auch in der Dessauer Straße bis zur Dessauer Brücke fortgeführt wird.

    Die Vollsperrung der Straße Döppersberg muss für die gesamte etwa zweijährige Bauzeit aufrecht erhalten bleiben. Auch nach Fertigstellung des Straßenbelags kann diese nicht direkt aufgehoben werden, da durch die komplette, verkehrliche Aufrechterhaltung der Bahnhofstraße während der Bauzeit, der Anschluss für die Straße Döppersberg an die Kreuzung Brausenwerth noch nicht hergestellt werden kann. Erst mit Beginn der Absenkung der Bahnhofstraße und Bundesalle (B7) in der 2. Jahreshälfte 2014 erfolgt der Anschluss. Bis dahin bleibt die Straße Döppersberg eine Sackgasse.

    Die Stadt ist bemüht jederzeit den Anlieger- und Fußgängerverkehr aufrecht zu halten. Für den Busverkehr der bis dahin über die Straße Döppersberg gefahren ist, hat die WSW Ersatzrouten eingerichtet. Durch die Bauarbeiten kann es immer wieder zu Behinderungen und Lärmbelästigungen kommen, die nicht zu vermeiden sind. Die Stadt und die WSW sind jedoch bemüht, diese auf ein Minimum zu beschränken.

    Der eigentlich im Dezember geplante Start für den Abriss des Bahnhofvorbaus muss leider ins erste Quartal 2013 verschoben werden, da mit dem Abriss gleichzeitig umfangreiche Zusatzarbeiten verbunden sind, um den eigentlichen Bahnhof in Betrieb halten zu können."


    Quelle: http://www.wuppertal.de/presse…er/102370100000449897.php

  • Neuer Infopavillon

    PM: "Nach dem Umzug des ehemaligen Infozentrums von Wuppertal Marketing ins City-Center an die Schloßbleiche 40 standen die bisherigen Räume leer. Weil hier deutlich mehr Platz ist und eine Nachfolgenutzung an der Stelle auch wünschenswert war, stand schnell fest, den Pavillon für die Baustelle Döppersberg zu nutzen.
    Extra für den Pavillon wurde die Präsentation des Bauprojekts Döppersberg überarbeitet und bietet nun Informationen zu den Themen:

    • Historische Fotos
    • Wettbewerb
    • Planungs- Ansichten
    • Fassade Entwicklung, Material
    • Mall Innenraum
    • Verkehr: Parkraumerweiterung, Straßenplanung
    • Busbahnhof
    • Verkehr Wall


    Die Ausstellung wird laufend aktualisiert und schon von außen werden unter "Döppersberg aktuell", aktuelle Informationen zum Baugeschehen zu lesen sein. Erfreulicherweise bietet der neu gestaltete Pavillon auch genug Platz für Infoveranstaltungen und Vorträge vor Ort. Eine weitere Neuheit ist ein detailgetreues Modell des Döppersbergs, das den städtebaulichen Stand der 80er Jahre abbildet. Der Erbauer Guido Ehmann hat in dem Modell auch naturgetreu die fahrbare Eisenbahn mit eingebaut. Natürlich ist auch wieder das Modell des neuen Döppersberg zu sehen.

    Öffnungszeiten:
    Ab Februar wird es jeden 1. Mittwoch im Monat, zwischen 16 und 17 Uhr eine offene Bürgersprechstunde geben. Hier haben die Interessenten Gelegenheit gezielte Fragen zum Bauprojekt zu stellen.
    Noch ein Hinweis zu den vorläufigen Öffnungszeiten des Pavillons: Krankheitsbedingt wird der Pavillon vorübergehend ehrenamtlich betreut und ist deshalb montags bis freitags von 14 bis 18 Uhr und samstags von 10 bis 14 Uhr geöffnet."


    Quelle: http://www.wuppertal.de/presse…er/102370100000460820.php

  • Mal wieder ein weihnachtlicher Überblick.
    Die Stützwand der gesperrten Straße Döppersberg und die Treppe zur tiefer gelegenen Bahnhofstraße (mit dem weißblauen Bus) werden abgerissen, beide Straßen wird es in dieser Form künftig nicht mehr geben.




    Das Bahnhofsgebäude aus erhöhter Position mit dem abzureißenden Vorbau, mittlerweile sind alle Geschäfte ausgezogen.




    Der westliche noch genutzte Innenbereich im Vorbau.



    Links die gesperrte Straße Döppersberg mit der Baugrube für die Tiefgarage, auf der der Busbahnhof entstehen wird.




    An dieser Stelle stand das Trafohäuschen, durch den felsigen Untergrund den man hier sehr gut erkennt, dauerte das Ausheben der Grube ein wenig länger als an anderen Orten.




    Blick von Süden mit Bahnsteig im Vordergrund.




    2 Fotos von der „Rückseite“ des Bahnhofs, die hoffentlich auch erneuert wird




    Und noch ein neues Baustellenbild, das den künftigen Blick vom Schwebebahnbahnhof Döppersberg auf den Hauptbahnhof zeigt.



    Bilder: thomasfra

  • regelmäßige Bürgersprechstunde zum Döppersberg

    PM: "Ab Februar gibt es eine neue Bürgersprechstunde zum Döppersberg. An jedem ersten Mittwoch im Monat wird ein Fachmann des Projekts eine Stunde lang die Fragen der Bürger beantworten.

    Die Bürgersprechstunde wird im Infopavillon Döppersberg und immer zwischen 16 Uhr und 17 Uhr stattfinden. Mal wird der Architekt, mal die Projektleiterin, mal der Baustellenführer Rede und Antwort stehen.

    Zur ersten Sprechstunde am Mittwoch, 6. Februar, lädt Gunther Stoldt von der Abteilung Städtebau ein.

    Bürger, die diese Zeit nicht nutzen können, haben natürlich weiterhin die Möglichkeit ihre Fragen über die Döppersberg-Hotline: 0202 / 563-9007 oder per Email zu stellen.

    Aktuelle Informationen über den Döppersberg gibt es außerdem auf der Projektseite www.doepersberg.de und im Infopavillon zu den Öffnungszeiten: montags bis freitags: 13 Uhr bis 18 Uhr und samstags von 10 Uhr bis 14 Uhr."


    Quelle: http://www.wuppertal.de/presse…ar/102370100000472555.php

  • Die Straße Döppersberg wird abgesenkt, daher wird eine Stützwand vor dem Hotel gebaut. Der Pfahlbohrer leistet zurzeit ganze Arbeit. (mehr Bilder hier, unter "Umbau der Straße Döppersberg")



    im Infozentrum am Busbahnhof Döppersberg steht ein Modell im Maßstab 1/160 das den Döppersberg 1986 bis ins Detail zeigt, hier ein Ausschnitt.



    Bilder: thomasfra

  • Abbruch des Vorbaus aus den 1960er Jahren beginnt

    PM: "Am Döppersberg beginnen die Vorbereitungen für den Neubau der Mall: Ab der kommenden Woche wird der in den 60er Jahren angebaute Flachdach-Vorbau am historischen Empfangsgebäude der Bahn abgerissen.

    "Durch den Abriss dieser Bausünde wird dann endlich wieder die historische Ansicht des 1849 gebauten Bahnhofsgebäudes komplett sichtbar", erklärt Baudezernent Frank Meyer. Auch die Natursteinfassade im Erdgeschoss soll wieder neu hergestellt werden.


    Bevor der Vorbau aber abgebrochen werden kann, müssen zunächst im Inneren des Gebäudes alle Schadstoffe, Leitungen und andere Materialien gesondert ausgebaut und entsorgt werden. Dabei muss vorsichtig vorgegangen werden. Denn die Ver- und Entsorgungsleitungen für das historische Empfangsgebäude, das erhalten bleibt, dürfen nicht beschädigt werden. Sie müssen zum Teil umgebaut oder durch neue Anlagenteile ergänzt werden. Da der Verlauf der alten Leitungen nicht komplett bekannt ist, können die Gewerke Abbruch und Technische Gebäudeausrüstung nicht voneinander getrennt werden und es kann nur Schritt für Schritt gearbeitet werden.

    Der Teil des Vorbaus im Westen (am rechten Rand) wird zunächst noch nicht abgerissen. Das Reisezentrum, McDonald´s und die Bahnpolizei bleiben am alten Standort und sind durch den westlichen Eingang vom Bahnhofsvorplatz zu erreichen. Zusätzlich ist das Reisezentrum weiterhin auch von Bahnsteig 1 aus zu erreichen. Während der Bauarbeiten bleibt der Fußgängertunnel und damit die Anbindung an die Elberfelder City geöffnet.

    Die Parkplätze und der Taxistandort bleiben an bestehender Stelle erhalten."


    Quelle: http://www.wuppertal.de/presse…ar/102370100000477555.php

  • Ein Blick auf die Baustelle des künftigen Busbahnhofs und des darunter entstehenden Parkhauses. Die Stützmauer der Straße „Döppersberg“ wird zurzeit abgetragen.


    näher ran



    Neben der neuen Stützmauer zum InterCityHotel ist schon die neue Straße Döppersberg mit starkem Gefälle zu erkennen.



    Die Straße von der gegenüberliegenden Seite



    Vom Gleis 1 des Hauptbahnhofs ein Blick auf die Baugrube (den trockengelegten See).



    Eine Gesamtansicht aus Richtung Osten.



    zum vergrößern bitte ins Bild klicken


    Der Vorbau ist am Ostflügel zum größten Teil schon entfernt.


    Die hier freigelegte Fassade gehört zum 1880 nachträglich errichteten Vorbau. Die Fassade von 1849 ist am Erdgeschoss leider komplett zerstört und muss daher neu aufgebaut werden.



    Von Osten gesehen kann man den 1880 errichteten Vorbau gut erkennen.



    Ein Blick auf den Baustellensteg mit großem Werbebanner.



    Bilder: thomasfra

  • Umgestaltung des Döppersbergs wird teurer als geplant

    PM: "Die Umgestaltung des Döppersbergs als neues Tor zur Stadt wird am Ende der Bauzeit mit 140 Millionen Euro rund ein Drittel teurer als ursprünglich geplant. Dies teilten Stadtspitze und Projektsteuerer am Mittwoch, 4. September, der Öffentlichkeit mit.


    Als wesentliche Gründe für die Kostensteigerung nannte Stadtentwicklungsdezernent Frank Meyer den immensen Anstieg der Baukosten seit den ersten Planungen. Erst mit den jetzt vorliegenden Ergebnissen der ersten großen Ausschreibungsblöcke sei nun eine verlässliche Hochrechnung der Gesamtkosten möglich geworden.
    Aber auch Fehler in der Arbeit des früheren Planungsbüros hätten zu erheblichen Zusatzkosten geführt, weil sie eine komplette Überarbeitung von Statik und technischer Bauausrüstung zur Folge gehabt hätten.

    In Gesprächen mit dem Land will Stadtdirektor Dr. Johannes Slawig nun klären, ob der Förderanteil des Landes von 65 Millionen noch erhöht werden kann. "Ist das nicht der Fall, dann werden wir die Finanzierung als Stadt selbst bewältigen, denn an der Umsetzung des Projekts zeigt sich die Zukunftsfähigkeit Wuppertals." Slawig räumt ein, dass andere Investitionen erst einmal verschoben werden müssen. Allerdings würden bereits geplante Maßnahmen nicht in Frage gestellt."


    Quelle: http://www.wuppertal.de/presse…er/102370100000519867.php
    siehe auch: http://www.wuppertal.de/rathau…er/102370100000200710.php

  • Nach 2 Monaten mal wieder aktuelle Bilder, eine Übersicht vom Parkdeck der City-Arkaden auf das künftige Parkhaus, dem dann darüberliegenden Busbahnhof und dem von Vorbauten befreiten Hauptbahnhofsgebäude



    näher ran sieht man im linken Bildbereich wie die Straße Döppersberg steil nach unten zur Bundesallee gelenkt wird



    hier eine Übersicht vom Bahnhofsvorplatz gesehen auf den selben Bereich, auch hier wieder links im Bild die Straße Döppersberg mit der neuen Stützmauer zum InterCityHotel



    vergrößern - ins Bild klicken


    der Hauptbahnhof jetzt ohne Vorbauten, nur noch wenig erkennbar die früheren Rundbögen der Erdgeschossfenster. Der Haupteingang hatte auch mal 3 große Eingänge mit Rundbögen. Es ist noch viel zu tun!




    Bilder: thomasfra

  • Signature Capital plant 10.000 m² EZH-Fläche


    Quelle: http://www.chapmantaylor.com/e…ompetition-in-germany/en/


    PM: "Die Signature Capital GmbH möchte die Elberfelder Innenstadt mit dem Hauptbahnhof und dem Busbahnhof verbinden und plant dafür eine aus mehreren Bausteinen bestehende Quartiersentwicklung. Das international tätige Architekturbüro Chapman Taylor hat ein fünfgeschossiges, modernes Geschäftshaus mit Tiefgarage für 165 Stellplätze geplant. Auf vier Etagen wird es eine Verkaufsfläche für den Einzelhandel von rund 7 000 m² geben. Im Obergeschoss wird die Verwaltung und die Technik untergebracht.
    In die Geschäftspassage und in die westliche Bebauung der Geschäftsbrücke sollen kleinere Läden einziehen. Zusätzlich zu den in der städtischen Planung vorgesehenen Bausteinen schlägt der Investor eine von ihm zu finanzierende weitere Brücke mit Bebauung über der B7 in östlicher Richtung vor, um die Fußgängerzone bis zum Hauptbahnhof zu erweitern.

    Der Investor schlägt desweiteren eine Verschiebung der vorgesehenen Bebauung (Investorenbaufeld) um 23 Meter in Richtung Westen auf den ursprünglich vorgesehenen Platz vor. Damit bekommt das Gebäude eine verknüpfende Funktion zwischen Hauptbahnhof und Innenstadt.

    Insgesamt werden durch die privaten Investitionsmaßnahmen rund 10 000 m² zusätzliche Verkaufsfläche geschaffen." [Quelle]

    Laut Thomas Daily wird Primark als potentieller Ankermieter gehandelt.

  • Nach 3 1/2 Monaten hat sich einiges getan, daher habe ich ähnliche Bildpositionen wie im letzten Update gewählt um den Fortschritt zu zeigen







    vergrößern: bitte ins Bild klicken





    Bilder: thomasfra

  • Aktuelle Bilder: vom Parkdeck der City-Arkaden, die Stützmauer zu den Gleisen und die Straße Döppersberg, die künftig direkt auf die Bundesallee führen wird



    die Arbeiten direkt vor dem Bahnhofsgebäude schreiten weiter voran




    2 Gesamtübersichten von südwest und südost




    Vergrößern: bitte ins Bild klicken
    und noch 2 Ansichten von ost




    Bilder: thomasfra

  • Zeitplan mit dem Investor ist abgesteckt


    Quelle: http://www.chapmantaylor.com/en/news...in-germany/en/
    PM: "Im Vorfeld der noch ausstehenden Vertragsverhandlungen mit dem Investor am Döppersberg, haben sich Stadt und Investor schon mal auf einen Zeitplan geeinigt. Der Zeitplan soll der Leitfaden bis zur Fertigstellung des Döppersberg sein. Oberbürgermeister Peter Jung machte im Rahmen einer Pressekonferenz am Donnerstag deutlich, dass der jetzt abgestimmte Bauzeitenplan "ein großer Fortschritt für das Projekt" sei. Spätestens im kommenden September wollen Stadt und Investor den Kaufvertrag unterschreiben, so dass für das Investorenprojekt im Januar die Bagger anrollen können. In ihrer nächsten Sitzung am Mittwoch, 26.März, werden die Mitglieder der Bau- und Begleitkommission den Bauzeitenplan besprechen."



    Quelle: https://www.wuppertal.de/press…rz/102370100000557372.php

  • Nach einem halben Jahr mal wieder frische Bilder (leider nur Handyqualität) aus dem Tal.
    Erst mal ein Google mit 4 farblich gekennzeichten Blickwinkeln zur besseren Orientierung



    Bild: Google


    Der Blick von den City-Arkaden (violett). Wo die Tiefgarage und der neue Busbahnhof entsteht, wurde der erste Kran aufgebaut, die Basis für den Zweiten sieht man in der Mitte des Bildes. Die Bundesallee (B7) in Richtung Westen und der Busbahnhof sind komplett gesperrt und die Bahnhofstraße, die hier ganz verschwinden wird, wurde zur Sackgasse. Der alte Hauptbahnhof ist jetzt freigelegt und wartet auf seine Renovierung.



    hier entsteht die Tiefgarage (blauer Blickwinkel), auf der sich in Zukunft der Busbahnhof befinden wird. Im Hintergrund der freigelegte Bahnhof und rechts daneben die ehem. Bundesbahndirektion.



    der Busbahnhof ist stillgelegt (gelber Blickwinkel) so wie die parallel laufende Bundesallee (B7). Rechts im Bild sieht man die Rampe der Bahnhofstraße



    (roter Blickwinkel) der Erdhügel Vordergrund ist der Rest der ehem. Busrampe für Busse in Richtung Südstadt (Ende der 1950er Jahre für die Straßenbahn gebaut).
    Die zurzeit noch direkt vor der ehem. Bundesbahndirektion verlaufende 5 spurige Bahnhofstraße (zugewachsene Stützmauer) wird abgesenkt und schafft damit Platz für die verbreiterte Bundesallee (B7). Hier wird bis 2017? der Verkehr 7-8 spurig vorbeifließen.



    Bilder: thomasfra