Straßen & Schienen

    Stadler Tango Bahn auf der Linie U-35

    Danke gandi für den ausführlichen Bericht über die Infrastrukturprojekte des Nahverkehrs in Bochum.


    Ich hoffe auf weitere Informationen und vielleicht Bilder aus dem Bereich.


    Seit 2007 kann man mit der neuen Stadler Tango Bahn auf der Linie U-35 fahren. Sehr schön die neue Bahn wie ich finde.



    Wikipedia GNU-Lizenz für freie Dokumentation


    Die Linie U-35 soll zudem eine neue Haltestelle am BioMedizinPark-Ruhr erhalten.
    Diese soll über eine Brücke mit dem Gewerbepark verbunden werden.


    PS: Ich finde der Nahverkehr hätte auch einen eigenen Thread verdient.
    Als Kompromiss könnte man den Nahverkehr und Infrastrukturprojekte wie (Autobahnen, Strassen) in einem Thread zusammenführen.
    Denn es gibt viel zu berichten aus diesem Bereich, z.B die Projekte in Bochum-Dahlhausen, A40 Ausbau, Hernerstr. usw.


    Mod: Was hilft ein eigener Thread, wenn nichts gebaut wird? Die Idee mit den gebündelten Verkehrsinfrastrukturprojekten finde ich gut. Aber auch hier gilt; es müssen konkrete Bauprojekte mit Bezug zum Thema Architektur her. Ideen? Vorschläge?
    nikolas

    Straßenbahn Langendreer

    Bezüglich der Straßenbahn-Umleitung in Langendreer gibt es jetzt zwei kleine Änderung. Statt die Haltestelle der 310 auf einem Teil des Marktplatzes zu bauen, wird die Haltestelle nun doch in Mittellage gebaut.
    Da der alte Plan vorsah, die Gleise auf einem Teil des Grundstücks einer Eigentümergemeinschaft zu verlegen, erhofft man sich so, einer Klage aus dem Weg zu gehen.
    Der kleine Nebeneffekt ist, dass dann auch der restliche Teil des Denkmals nicht versetzt bzw. abgerissen/weggenommen werden muss.


    Die zweite Änderung sieht vor, dass die Haltestelle "Wernburgastraße" nach kritischer Hinterfragung einiger Bürger wegfällt.



    Quelle: https://session.bochum.de/soma…o0050.php?__kvonr=7045256

    Buddenbergplatz

    Leider wird die Ferdinandstraße aus Kostengründen erstmal nicht saniert. Positiv finde ich dagegen, dass man das Konzept des roten Teppichs hier weiter führt und auf die Installation einer Pergola verzichtet. Meiner Meinung nach würde diese Konstruktion zu deplaziert wirken und den ganzen Platz optisch verkleinern.


    Nach der Sanierung des Buddenbergplatzes bleibt dann nur noch der Busbahnhof als letzte unsanierte Fläche im nahen Umfeld des Hauptbahnhofs übrig. Ich hoffe dass auch dort der Umbau bald in Angriff genommen wird. ;)

    Straßen, Plätze und Schienen

    Aktuelles:


    Buddenbergplatz: neue Oberfläche durch farbigen Asphalt, WC- Anlage
    http://www.bochum.de/C12571A3001D56CE/vwContentByKey/W287JAGT480BOLDDE/$FILE/Ausbau_Buddenbergplatz.pdf
    Quelle: Stadt Bochum


    Platz des Europäischen Versprechens: neue Treppenanlage aus Basaltstein, neue Oberfläche aus Gussasphalt, neue Beleuchtung, Namensplatten.
    http://www.pev2010.eu/


    A40:
    Abschnitt B: zwischen Bahnhofsstraße und Walzwerkstraße
    Fertigstellung vorraussichtlich Mai 2011
    Abchnitt C: Walzwerkstraße bis Anschlusstelle Stahlhausen inkl. neuem Westkreuz
    Fertigstellung vorraussichtlich Ende 2012



    in Planung:


    U35: neue Haltestelle am Gesundheitscampus (war bereits einmal als Haltestelle "Klinikum" vorhanden)


    Oskar Hoffmann Straße: Komplettausbau


    Kortumstr.: Komplettausbau
    aktuell geplanter Bauabaschnitt: Konrad Adenauer Platz.
    Baustart voraussichtlich: Anfang 2011


    Straßenbahn Langendreer:
    1. Bauabschnitt: Verlängerung der Tram 302 über Unterstraße bis Bf Langendreer. Baustart vorraussichtlich: Ende 2011/ Anfang 2012


    2. Bauabschnitt: Verlegung der Tram 310 zwischen (H) Unterstraße und (H) Crengeldanz über Unterstraße/Hauptstraße


    niederflurgerechter Ausbau von Bus und Tram Haltestellen


    Anlage von Radwegen


    Ausbau Castroper Hellweg in Gerthe:
    Erster Bauabschnitt fertiggestellt, zweiter Bauabschnitt vorraussichtlich 2011


    Herner Straße: Komplettausbau zwischen Moritzstraße und Auf/Abfahrt A40


    Bochumer Lösung: Opelquerspange (Verbind. zwischen A44 und Bochumer Außenring. vorr. Baubeginn: Jahreswechsel 2011/2012


    langfristige Vorhaben:


    Kortumstraße (zwischen Nordring und Kerkwege)


    Cityradialen Komplettausbau:
    - Alleestraße bis Wattenscheider Straße
    - Herner Straße (siehe oben)
    - Castroper Hellweg bis Harpener Hellweg
    - Wittener Straße bis Altenbochum
    - Ferdinandstraße
    - Universitätstraße bis Excenterhaus
    - Viktoriastraße


    Straßenbahn/Stadtbahn:


    U35: Verlängerung bis Fachhochschule
    306: Verlängerung bis Ruhrpark
    308/318: Verlängerung in Gerthe bis Cöppencastrop
    318: Verlängerung in Dahlhausen bis zur Straße "Am Ruhrort" (+zweigl. Ausbau bis Dahlhausen Bf (2. BA)


    vor kurzem fertiggestellt:


    Herner Straße: Komplettausbau zwischen Moritzstraße und Stadtgrenze Herne


    Stadtbahnstation Bochum Hbf: Einbau eines Aufzugs zwischen Verteilerebene und Straßenoberfläche


    Quellen:
    https://session.bochum.de/soma…ks=gdst&__cportalrechts=x


    http://www.strassen.nrw.de/projekte/index.html


    http://www.bochum.de/C12570850…ntByKey/W26ZXEC3867BOLDDE


    http://www.bogestra.de/cipp/bo…nt,ticket,g_u_e_s_t/lang,

    2 Mal editiert, zuletzt von gandi ()

    Bauarbeiten an der ''Herner Straße'' abgeschlossen

    Pressemitteilung:


    Über ein Jahr gab es auf der Herner Straße umfangreiche Sanierungsarbeiten. Nun sind sie abgeschlossen. Am Donnerstag (7. Oktober) gäben Bezirksbürgermeister Dieter Heldt und Stadtbaurat Dr. Ernst Kratzsch die Straße öffiziell frei.


    Die Herner Straße - B51 - ist eine der Cityradialen, die als Hauptverbindung zwischen dem Oberzentrum Bochum und dem Mittelzentrum Herne eine wichtige Zubringerfunktion im regionalen Straßennetz erfüllt. Außerdem erschließt sie die angrenzenden Stadtquartiere. Verschiedene Gründe machten einen Neubau dieser wichtigen Straße erforderlich. Der bauliche Zustand von Fahrbahnen und Gehwegen wies teilweise erhebliche Mängel auf. Eine sichere Führung für den Radverkehr war nicht vorhanden. Die Gleise an der Oberfläche wurden nicht mehr benötigt. Der alte Pflasterbelag und die ungenutzten Schienen führten zu einer erheblichen Lärmbelästigung. Die Kanäle aus den Jahren 1910 bis 1928 wiesen bauliche Mängel auf. Zudem war das Kanalsystem in einigen Abschnitten für heutige Abwassermengen zu klein proportioniert.


    Der Abschnitt der Herner Straße zwischen der Anschlussstelle A 40 und dem innerstädtischen Ende an der Brückstraße wurde bereits in zwei Bauabschnitten bis 2001 umgestaltet. Der Ausbau des nördlichen Abschnittes zwischen A 40 und Stadtgrenze Herne musste wegen der begrenzten Finanzmittel zurückgestellt werden. Aufgrund der desolaten baulichen Substanz wurde als dritter Bauabschnitt in 2008 zunächst der Streckenabschnitt zwischen Moritzstraße und der Stadtgrenze Herne gewählt. Dieser Abschnitt wurde wiederum in die Teilstrecken Moritz- bis Rensingstraße bis Stadtgrenze Herne unterteilt. Die Arbeiten zwischen Moritz- und Rensingstraße wurden im September 2009 abgeschlossen.


    Aufgrund der hohen Verkehrsbelastung wurde die Fahrbahn des Abschnittes Rensingstraße bis Herner Stadtgrenze wiederum vierstreifig ausgebaut. Das Kopfsteinpflaster zwischen den Gleisen und auf einem Abschnitt nördlich der Anschlussstelle der A 43 ist verschwunden. Zusätzliche Linksabbiegerspuren sorgen für einen besseren Verkehrsfluss. Die Gehwege wurden erneuert und an den Überwegen für sehbehinderte Fußgänger mit Noppenpflaster versehen. Die Radfahrer werden je Fahrtrichtung auf gesamter Länge auf einem Radfahrstreifen sicher geführt. Soweit möglich, wurden Längsparkstreifen angelegt.


    Die Mischwasserkanäle sind erneuert worden. Zudem wurden auf Teilstrecken Drainage- und Regenwasserkanäle gebaut und an den Dorneburger Mühlenbach angeschlossen.


    Die Ampelanlagen, die Straßenmarkierung und -beschilderung sowie -beleuchtung wurden komplett erneuert. Ebenso wurden neue Leitungen für Strom, Gas, Wasser und für die Telekommunikation gelegt.


    Die Arbeiten begannen im Juni 2009 und sollten im August enden. Da im Januar und Februar aufgrund eisiger Temperaturen und Schneefalls nicht gearbeitet werden konnte, verlängert sich die ursprünglich geplante Bauzeit. Die im Winter verlorene Zeit konnte jedoch teilweise kompensiert und die Arbeiten jetzt abgeschlossen werden.


    Die Kosten für Kanal- und Straßenbau, Lichtsignalanlagen, Markierung und Beschilderung sowie anteilige Kosten für die Versorgungsleitungen betragen insgesamt etwa 3,7 Millionen Euro. Der vierte und letzte Bauabschnitt der Herner Straße - zwischen der Anschlussstelle der A 40 und der Moritzstraße - wird voraussichtlich im Jahr 2012 beginnen.


    Quelle: Stadt Bochum

    Aufzug zur Verteilerebene Stadtbahn am Bochumer Hbf

    Seit dem 30.09.2010 befindet sich nun der neue Aufzug am Bochumer Hbf in Betrieb, der als Ergänzung zum Schrägaufzug am Taxenplatz den Kurt- Schuhmacherplatz mit der Verteilerebene der Stadtbahn verbindet.


    Der Aufzug befindet sich am Glasfeld im nördlichen Bereich des Platzes.


    Quelle: http://bogestra.de/

    Kunstlichttore

    Kritik am Kunstlichttor-Projekt in Bochum im WAZ-Portal. Insgesamt 16 Bochumer Brücken, Unterführungen und Durchfahrten sollen durch angebrachte Kunst verschönert werden, was 90.000 Euro kosten wird. Siehe auch: 16 Brücken in Bochum werden Kunstobjekte im WAZ-Portal, wo eine Anzeigetafel vorgestellt wird, die vorbeifahrende Fahrzeuge zählt. Im Unterschied zum diesen "Kunstwerk" sagt mir das im zuerst verlinkten Artikel abgebildete sehr zu. Auf diese Weise werden die meistens öden Unterführungen weniger trist, was man sich in vielen Städten wünschen könnte.

    Ausbau Linie 310 Langendreer

    Die Planungen für den Ausbau der Tramlinie 310 in Langendreer gehen weiter. Nun stehen die Termine für die Eröterungstermine fest. Im Mai sollen die Planungen zwischen den Einwendern und der Bezirksregierung Arnsberg diskutiert werden.


    Die Bogestra plant einen Baubegin für Anfang 2012, Ende 2011 könnten erste Vorbereitungsarbeiten erfolgen. Bleibt man im Zeitplan, würde ca. 2014 die Linie 302 bis zum S-Bahnhof Langendreer fahren.


    Quelle: http://www.bogestra.de/

    Inliner-Bahn am Kemnader Stausee

    Für die zwölf Kilometer lange und 3,2 Millionen Euro teure Ruhr-In-Line Skaterbahn um den Kemnader See liegt seit heute ein Bewilligungsbescheid vor. Ende des Sommers soll die dritte Spur gebaut werden. Die ersten Skater können vielleicht noch 2013 über die zwölf Kilometer lange Asphaltpiste rollen. Die drei bis vier Meter breite Bahn wird - beginnend am Hafen Heveney in Richtung Oveney - in Etappen zwischen dem Fuß- und Radweg gebaut.
    Gravierende Einschnitte in die Natur soll es nicht geben. Das gesamte Projekt wird mit dem Landschaftsbeirat abgestimmt.


    Quelle: WAZ/ 3,2 Millionen Euro für Inliner-Bahn am Kemnader Stausee bewilligt
    Ruhrnachrichten - Gemeinschaftserfolg: Ruhr-In-Line Skaterbahn kommt

    U35 - U35 CampusLinie

    Gestern wurde die Linie U35 in U35 CampusLinie umbenannt. Um die Bedeutung der für Bochum und Herne wichtigen Nahverkehrsverbindung zu unterstreichen, haben die Räte der Städte eine Namenserweiterung in U35 CampusLinie auf den Weg gebracht. Dies hat die BOGESTRA AG zum Fahrplanwechsel am 12.06.2011 umgesetzt.
    Ende des Jahren sollen dann auch die ersten Vorbereitungsarbeiten für den Bau der Haltestelle Gesundheitscampus beginnen.


    Quelle: medlands-ruhr - Der Gesundheitscampus wirft seine Schatten voraus

    Ausbau L705

    Am Donnerstag den 03.11.2011 erfolgte der erste Spatenstich zum Um- und Ausbau der Kosterstraße.
    Auf einer Strecke von 1,83 Kilometern wird die Verbindungsstraße zwischen Stiepel und Hattingen in drei Bauabschnitten erneuert. Los geht es zwischen Königsallee und Kemnader Straße. Die wichtigste Neuerung ist dort der Kreisverkehr, der Staus an der Kreuzung Königsallee/ Kosterstraße verhindern soll.


    Im Juni 2012 soll der erste Bauabschnitt fertig sein. Im zweiten Bauabschnitt wird die Strecke zwischen Brockhauser Straße Richtung Hattingen und Finkensiepen Richtung Königsallee in Angriff genommen. Zum Schluss werden beide Bauabschnitte durch den dritten verbunden: Zwischen Von-Dücker-Straße und Flaßkuhlstraße wird die Kosterstraße nach Norden verlegt – der alte Straßenkörper wird für den Anschluss umgebaut.


    Für Fußgänger und Radfahrer sind durchgängige Wege geplant und um Anwohner zu schonen werden insgesamt 230 Meter Lärmschutzwände gebaut.


    Quelle: WAZ - Bauarbeiten an der Landesstraße beginnen

    Umbau Wattenscheider Straße

    Erst passiert ewig nichts Sichtbares, und dann geht es plötzlich Schlag auf Schlag. :daumen: Und wieder kann ich es kaum abwarten, wie Langendreer aussieht, wenn sie damit fertig sind.


    Nicht, dass das alles wäre: Im Zuge des Umbaus des 'Westends' und des Westkreuzes passiert auch tief im Westen ein wenig etwas: Die Wattenscheider Straße wird zwischen Kohlenstraße und Donezk-Ring umgestaltet, so bochum.de. Das Wesentliche in Kürze: Die Grünstreifen links und rechts der Wattenscheider Straße werden verbreitert, um den Platanen mehr Platz zu lassen. Die Haltestelle 'Vereinsstraße' wird 1. verlegt, 2. niederflurgerecht ausgebaut und 3. umbenannt in 'Westpark', (alles zusammen etwa 2,8 Mio €)[beide Links: derwesten.de],die Kohlenstraße wird entstraßenbahnt, und einen neuen Radweg durch einen vorhandenen (ehemaligen?) Eisenbahntunnel wird es auch geben. (Wo der ist, kann ich leider nicht sagen, so genau kenne ich die Ecke nicht). Zudem erhält die Wattenscheider Straße neue Laternen des Typs, wie er schon im Westpark zu finden ist (ich tippe auf die dort überall stehenden Kuben). Und das Beste: es geht schon los und soll im wesentlichen Ende des Jahres fertig sein. Gerne hätte ich mit einer Visualisierung aufgewartet, leider habe ich keine gefunden.

    Umbau Wattenscheider Straße

    Ja, wird aber auch langsam Zeit. Die Idee zur Verlegung der Strecke gibt es ja schon mindestens seit 2000.

    Linie 302 an der Wattenscheider Straße

    Zitat von Xysorphomonian

    Die Haltestelle 'Vereinsstraße' wird 1. verlegt [...]


    die Kohlenstraße wird entstraßenbahnt,


    und einen neuen Radweg durch einen vorhandenen (ehemaligen?) Eisenbahntunnel wird es auch geben. (Wo der ist, kann ich leider nicht sagen, so genau kenne ich die Ecke nicht). [...]


    Einige Ergänzungen: Die Haltestelle wird (von der WAZ falsch berichtet) nicht großartig verlegt: der neue Mittelbahnsteig wird auf der Höhe der alten Haltestelle etwa dort entstehen, wo jetzt das Gleis Richtung Bochum liegt. Einen genauen Übersichtsplan gibt es unter
    https://session.bochum.de, Vorlage 20112204


    Die Straßenbahn in der Kohlenstraße bleibt vorhanden, hier soll der Durchgangs(auto-) Verkehr verschwinden! Die Ampeln erhalten Vorrangschaltungen zu Gunsten der Bahn.


    Der angesprochene Tunnel befindet sich unter der Alleestraße, parallel zur Wattenscheider Str./Stahlhauser Str..

    Erneuerung der oberen Kortumstraße

    Das Projekt Kortumstraße geht weiter. Als Nächstes darf sich im Frühjahr das Stück zwischen Nordring und Brückstraße eines neuen Looks erfreuen, so die WAZ. Im Frühjahr ist Baubeginn. Auf diesem Abschnitt erneuern die Stadtwerke zur Zeit ihre Fernwärmeleitung. Mit denen ist abgesprochen, dass die Baugrube nur provisorisch geschlossen wird, damits nicht ganz so weh tut, wenn im Frühjahr wieder alles aufgerissen und erneuert wird. Optisch wird sich auch diese Abschnitt an der Brückstraße und dem neuen Innenstadtlook orientieren, also anthrazitgrau sein, in gestalt von 15 x 15 cm Betonsteinen. Nebenbei wird diskutiert, ob man dieses Einbahnstraßenstück für den Verkehr nicht 'umdreht'. Das Problem hierbei ist, dass es auf dem Nordring hier keine Linksabbiegerspur gibt, und die Einrichtung einer solchen Geld kostet, dass keiner hat oder geben will.


    Insgesamt soll die Maßnahme (ohne Linksabbiegerspur) 335.000 € kosten, weitere 40.000 € fließen in die Beleuchtung. Fertig sein möchte man vier Monate nach Baubeginn.


    Obwohl ich nicht alles an der Maßnahme gut finde, begrüße ich, dass es an der Kortumstraße weitergeht.

    Spatenstisch zum Ausbau der A44

    Lange wurde dagegen gekämpft, am Dienstag, den 30.10.2012 geht er offiziell los: Der Ausbau der A44 zur Opel-Querspange. Begonnen wurde mit ersten baulichen Aktivitäten entlang der geplanten 3,3 Kilometer langen Strecke bereits im September, mit der Errichtung einer Brücke an der Schattbachstraße. Wenn Arbeiten an Versorgungsleitungen erledigt sind, geht es wohl Ende November richtig los. Im Anschluss daran folgen noch fünf Jahre des Bauens, ehe die „Querspange“ fertiggestellt sein soll. Das neue Teilstück der Autobahn wird A448 heißen.


    Quelle: Ruhrnachrichten


    Weitere Informationen: Straßen NRW

    Busbahnhof am Hauptbahnhof

    Wie die WAZ in ihrer morgigen Ausgabe berichtet, soll der Busbahnhof am Hauptbahnhof für 4,5 Millionen Euro umgestaltet werden.