Im Zuge der Baumaßnahme Welcome 2018 wird in der Bundesliga-Pause der sogenannte Wirtschaftsweg an den Westfalenhallen gesperrt. Die Sperrung ist von Nöten, um den Messevorplatz auf sein neues Niveau abzutragen und umfangreiche Tiefbau- und Infrastrukturarbeiten durchführen zu können.
Quelle: https://www.dortmund.de/de/leb…/nachricht.jsp?nid=529156
Interessante Meldung. Der Reitverein wird seinen Standort auf dem Messegelände wohl verlassen und die Stadt wird die Fläche zur weiteren Entwicklung des Messegeländes nutzen.
Die Roh- und Stahlbauarbeiten am Eingangsportal und der Passage sind so gut wie vollendet. Mittlerweile wird sogar bereits fleißig an den Dächern sowie Fassaden gewerkelt. Passend dazu, veröffentlichte die Messegesellschaft einen gut zwei Minuten langen Drohnenflug → KLICK
Leider gibt es für die Welcome2018-Baustelle keine Webcam, auch wird die Projektseite nur sporadisch aktualisiert. Deshalb kann ich nur mit dieser Luftbildaufnahme aus dem September dienen. Mittlerweile begann man jedoch schon mit dem Verlegen der Pflastersteine des Vorplatzes. Das neue Eingangsportal und das Verbindungsbauwerk sind allerdings noch immer eingerüstet.
Die erste, große Bewährungsprobe steht dem umgestalteten Messegelände in 2019 bevor. Vom 19. bis 23. Juni findet in Dortmund nämlich der 37. Deutsche Evangelische Kirchentag statt. Einen größeren Schub könnte dem Messegelände auch durch das World Urban Forum 2022 der UNO widerfahren. Nach Medellin, Kuala Lumpur und Abu Dhabi stehen die Chancen nicht schlecht, dass das Weltforum nach über zehn Jahren erstmals wieder in Europa stattfinden. Die Bewerbung Dortmunds als Veranstaltungsort gab Oberbürgermeister Sierau erst im Oktober auf der Immobilienmesse Expo Real in München bekannt. Und über allem schwebt die Fußball-EM. Zur Erinnerung: Während der WM2006 war in den Westfalenhallen eins der insgesamt drei Medienzentren angesiedelt.
Ich würde mich außerordentlich freuen, wenn Dortmund Gastgeber des World Urban Forums werden würde. Da muss aber die Stadt noch ordentlich in das Messezentrum investieren! Die Halle 1, die Westfalenhalle also selbst, ist schon arg in die Jahre gekommen! Vor allem die schäbigen Deckenplatten sind einfach nur peinlich. Der zu geringe Sitzabstand ist ein schwieriger Fall. Aber bequem sitzen kann ich dort definitiv nicht. Die Investition in die neue (und positiv zu bewertende) Eingangsanlage reicht bei Weitem nicht aus...
Hört, hört! Die Westfalenhalle 1 ist vieles aber gewiss nicht schäbig oder peinlich. Ich kann dich aber beruhigen. Das Welcome-2018-Projekt stellt lediglich den Auftakt eines größeren Sanierungsprogramms dar - deshalb ja auch dieser Strang. Es besteht also kein Grund zur Sorge.
Die Arbeiten am neuen, 11.300 Quadratmeter großen Eingangsportal des Messezentrums begannen Ende 2016. Die Fertigstellung sollte im Herbst 2018 erfolgen. Der Zeitplan konnte nicht ganz eingehalten werden. → Das Foyer und die ebenfalls neuerrichtete Passage werden nun erst im ersten Quartal 2019 eröffnen. Das letzte, hier eingebundene Fotoupdate stammt aus dem September 2017. Es folgen nun die Baufortschritte 2018 in einer kurzen, animierten GIF-Datei. Die Fotos stammen einmal mehr von Niffi72.
Urheber: Niffi72 - Genehmigung wurde erteilt
Ich habe mir diese Woche auch den Baufortschritt an den Westfalenhallen angeschaut. Das neue zentrale Eingangsportal und die Passage vor den Hallen 2 und 3 gefallen mir sehr gut. Endlich wird das gestalterische Sammelsurium der einzelnen Hallen durch eine zeitgemäße zurückhaltende Architektur zusammengefasst. Zwar wirkt der ganze Raum zur B1 hin jetzt wesentlich komprimierter, ja etwas beengter, die Westfalenhalle 1 kommt aber m.E. nach den ganzen Drumherumbauten der letzten zwei Jahrzehnte jetzt wieder besser zur Geltung.
Besonders gut mutet schon jetzt die Gestaltung des neuen Messeplatzes an, der endlich zu einem Aufenthaltsort werden kann und nicht nur einfach ein tristes Dasein als Parkplatz fristet.
Ja, da muss ich dir beipflichten, Xantus - ist Geschmackssache. Ich finde die beiden Neubauten sehr gelungen. Insbesondere die in Carbon-look-alike gehaltene Dachkonstruktion des Eingangsportals hat es mir angetan. Zudem findet sich das Weiß der Sprossenfenster und das Rot der Stützpfeiler von Westfalenhalle 1 in den erst kürzlich angebrachten Lichtwerbeanlagen/Beschriftungen wieder.
Urheber: Niffi72 - Genehmigung wurde erteilt
Im Masterplan Erlebnis.Dortmund wurde ja bereits die Planung zu einer Sport-, Messe - und Eventmeile Strobelallee angekündigt. Jetzt wurden Details veröffentlicht.
Über einen Zeitraum von 20-30 Jahren soll der Bereich komplett überplant werden und ein 4 ha großer Eventraum enstehen.
- Am Platz des Reitvereins soll ein neues Großkongresszentrum und drei neue Messehallen entstehen
- Straße im Rabenloh wird umgebaut
- Parkplätze Strobelalle fallen weg, komplette verkehrliche Abbindung wird geprüft.
- Grünfläche vorm Messe Verwaltungsgebäude wird mit einbezogen.
- Tiefgarage Eissporthalle wird vergrößert
- An der Eissporthalle soll ein dreigeschossiger Neubau ergänzt werden
- Auf dem Parkplatz A8 soll perspektivisch ein Kongresshotel und eine Parkpalette entstehen.
- zusätzlich sollen sämtliche Bereiche rund um die Messehallen neu geplant und gestaltet werden.
Schön, dass das (ohne Frage überzeugende) Maßnahmenpaket in gerade einmal 20 bis 30 Jahren umgesetzt werden soll - es geht doch nichts um eine zeitnahe Umsetzung. Auch hier nun die Meldung der Stadt Dortmund in Gänze:
Alles anzeigenEntwicklung
Große Pläne für Messe- und Veranstaltungszentrum: Neue Eventmeile, mehr Hallen, bessere Verkehrsführung
Drei neue Messehallen, ein neues Kongresszentrum, der Umbau der Strobelalle zur Eventmeile und eine neue Verkehrsführung - das sind nur einige der Ideen, die Stadt und Westfalenhallen langfristig umsetzen möchten. Die Rahmenplanung "Messe- und Veranstaltungszentrum Strobelallee" ist groß angelegt.
Oberbürgermeister Ullrich Sierau, Sabine Loos (Hauptgeschäftsführerin der Westfalenhallen Unternehmensgruppe GmbH), Walter Nickisch (Leiter des Stadtplanungs- und Bauordnungsamtes), Sylvia Uehlendahl (Leiterin des Tiefbauamtes), Thomas Westphal (Geschäftsführer der Wirtschaftsförderung Dortmund) sowie Bernd Kruse (Geschäftsführer der Sport- und Freizeitbetriebe) stellten die Pläne für das Messe-und Veranstaltungszentrum an der Strobelallee am Montag, 15. April, im Rathaus vor.
Nachdem am 27. März 2019 mit der Einweihung des Eingangs Nord ein Meilenstein für die strategische Neuausrichtung der Messe Dortmund gesetzt wurde, soll nun in einem mittelfristig angelegten Entwicklungsprozess das Areal rund um die Strobelallee weiterentwickelt und aufgewertet werden. Grundlage der Entwicklung ist die Rahmenplanung "Messe- und Veranstaltungszentrum Strobelallee".
Besucheranforderungen gerecht werden
"Mit der Rahmenplanung geben wir dem Standort für die Zukunft eine langfristig ausgelegte Entwicklungsperspektive. Schrittweise wird in den nächsten Jahren rund um die Strobelallee ein attraktives Eventzentrum mit großer Strahlkraft entstehen, das mit seiner hohen Aufenthaltsqualität Zeichen setzt. Den hohen Besucheranforderungen an einen modernen Messestandort wird das Konzept gerecht", so Ullrich Sierau. "Auf Grundlage der Planung sollen Anrainer und Bürgerschaft an der weiteren Konzeptentwicklung beteiligt werden."
Strahlkraft über die Region hinaus
Sabine Loos: "Die vorgelegte Rahmenplanung zeigt insbesondere dem Messe- und Kongressstandort Dortmund zahlreiche am Bedarf orientierte Perspektiven auf, entlang derer sich unsere Unternehmensgruppe in den kommenden Jahren zukunftsorientiert weiterentwickeln kann. Sie ist langfristig gedacht, unterstützt unsere strategischen Ziele und steigert die Attraktivität des Messe- und Eventstandortes weit über die eigene Region hinaus".
Sport- und Eventmeile Strobelallee
Die Strobelallee ist das prägende Element und bildet die zentrale Achse des Messe-, Sport- und Veranstaltungszentrums südlich der B1. Während sich im Norden die Westfalenhallen mit der Messe Dortmund und das Eissportzentrum befinden, positionieren sich der Signal-Iduna-Park, das Stadion Rote Erde, die Helmut-Körnig-Halle sowie das Freibad Volkspark südlich der Strobelallee.
4,2 Hektar großer Eventbereich - Verkehrsanbindung wird geprüft
Zukünftig wird sich der Bereich der Strobelallee mit seiner derzeit trennenden Wirkung innerhalb des Messe- und Veranstaltungszentrums als zentrale neue Erlebnismeile präsentieren, die für alle Altersgruppen als Begegnungs- und Verweilort offen steht. Thomas Westphal dazu: "Für die Menschen wird es immer attraktiver, die Stadt draußen zu erleben." Durch die verkehrliche Abbindung des Kernbereiches und unter Einbeziehung der derzeitigen Grünfläche vor dem Verwaltungsgebäude der Westfalenhallen GmbH und des Eingangsbereiches des Signal-Iduna-Parks entsteht zukünftig ein ca. 4,2 Hektar großer Eventbereich, der ein markantes Aushängeschild der Stadt sein wird. Im weiteren Qualifizierungsverfahren ist noch zu prüfen, ob der Durchgangs- und Erschließungsverkehr auf der Strobelallee dauerhaft abgebunden werden oder nur temporäre Sperrungen bei Nutzungen erfolgen soll.
Als neuer Imagefaktor für die Fußballhauptstadt und Sport- sowie Messe-Metropole Dortmund wird im Kernbereich, zwischen der Helmut-Körnig-Halle im Osten und der Straße Im Rabenloh im Westen, das Ziel verfolgt, einen multifunktional bespielbaren Open-Air-Eventbereich zu entwickeln. Als neue lebendige und repräsentative Adresse, die dem erlebnisorientierten Freizeitverhalten gerecht wird, entsteht mit der "Sport- und Eventmeile Strobelallee" zwischen Körnig-Halle und Im Rabenloh, ein attraktiver Raum der neue Maßstäbe setzt für:
- ein aktives und passives Sporterlebnis,
- regelmäßige Aktivitäten und Großveranstaltungen,
- gemeinsame Auftritte der anliegenden Einrichtungen,
- regional/überregional bedeutsame Veranstaltungen.
EM 2024: Neues Konzept für die Straße Im Rabenloh
Zwei Ideen-Workshops wurden bereits durchgeführt. Zur Schaffung dieser neuen etablierten Adresse innerhalb des Messe- und Veranstaltungszentrums bedarf es der Verbesserung der Aufenthaltsqualität, der Integration von Trendsportelementen, sowie der Umsetzung einer durchgängigen Besucherlenkung. Es wird angestrebt, den Umbau der Strobelallee hin zu einer Eventmeile über ein Förderprogramm zu finanzieren, welches zur Fußball-Europameisterschaft EM 2024 eingerichtet wird. Pünktlich bis zur Eröffnung der Fußball-Europameisterschaft (EM 2024) im Juni 2024 soll als ein erster Meilenstein die Straße Im Rabenloh, inklusive des westlichen Kreisverkehrs, ein neues Gesicht erhalten und dem Konzept der "Sport- und Eventmeile Strobelallee" entsprechend gestalterisch angepasst werden. "Es wird eine logistisch anspruchsvolle Bauaufgabe", so Sylvia Uehlendahl.
Die Grafik zeigt die geplanten Maßnahmen für das Messe- und Veranstaltungszentrum Strobelallee (Stand 18. Februar 2019).
Bild: Stadt Dortmund
Neuausrichtung des Geländes
Ein wesentliches Element der städtebaulichen Rahmenplanung ist die strategische Neuausrichtung der Gebäude und des Geländes der Westfalenhallen Unternehmensgruppe GmbH. Der Fachmesse- und Fachkongressstandort verfügt über optimale verkehrliche Anreisevoraussetzungen für Messebesucher und Business-Reisende.
Mehrere Bauabschnitte - Umsetzung bei laufendem Betrieb
Durch einen schrittweisen Neubau von in die Jahre gekommenen Bestandshallen und damit einhergehender Neuordnung der im westlichen Geländeteil liegenden Hallen strebt die Messe Dortmund in einem langfristig angelegten Prozess ihre Flächenentwicklung an. Auf Grund der komplexen Maßnahmen, die miteinander zeitlich abgestimmt werden müssen, erfolgt die Flächenentwicklung auf dem zentralen Messe-Areal in einem langfristig angesetzten Prozess in mehreren Bauabschnitten. Oberste Prämisse bleibt bei der baulichen Umsetzung bei laufendem Betrieb, den Status Quo des Messe-Angebotes zu halten.
Drei neue Messehallen und ein Großkongress-Zentrum
Mit der Eröffnung des Eingangs Nord des Messezentrums, der Besucherpassage und der Vorplatzgestaltung wurden bereits erste Meilensteine gesetzt. Als weiterer Meilenstein steht die bauliche Entwicklung nördlich der Strobelallee, auf den Flächen des derzeitig durch den Reiterverein genutzten Areals an. Hier werden künftig drei neue Messehallen, die mit einem Großkongresszentrum unterbaut sind, ein Pendant zum Signal-Iduna-Park bilden. Das neue Kongresszentrum wird im Westen um einen neuen Eingang Süd ergänzt. "Das Ziel ist, die Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und die Veranstaltungen nicht nur zu halten, sondern auch die eine oder andere dazu zu gewinnen", so Sabine Loos.
Realisierung auf 20 bis 30 Jahre angesetzt
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt wird in Abhängigkeit zu den Finanzierungsmöglichkeiten und abgestimmt auf die Flächenbedarfe und Termine der Bestandsveranstaltungen von einem ca. 20- bis 30-jährigen Realisierungszeitraum ausgegangen. Im Einklang mit der beschriebenen Entwicklung im Hochbau wird auch die verkehrstechnische Erschließung und die Lenkung der unterschiedlichen Verkehrsarten (Kfz-Verkehr sowie Fuß-/Rad-Verkehr) optimiert.
Verbesserung der verkehrlichen Erschließung - zusätzliche Stellplätze
Im Rahmen der Flächenentwicklung im Messebereich sind auch für die Freiflächen nördlich und östlich der Messe Dortmund und Westfalenhalle Maßnahmen zur Aufwertung vorgesehen. Die Ansprüche an Flächen und Funktionsabläufe - um Kundenansprüchen gerecht werden zu können - beziehen sich insbesondere auf zusätzliche Stellplatzkapazitäten sowie die An- und Abreise der Pkw-Benutzer wie auch der Fußgänger und Radfahrer, die deutlich verbessert werden. Der Bereich südlich des Rheinlanddamms/B1 liegt dabei besonders im Fokus der Optimierung einer Verkehrstrennung (Erschließung, ruhender Verkehr und Fuß-/Rad-Verkehr).
Zentrale Erschließung über B1 geplant
Um die verkehrlich hochbelasteten Straßen Im Rabenloh und Strobelallee dauerhaft zu entlasten, soll eine wichtige zentrale Erschließung über die B1/Rheinlanddamm erfolgen. Eine erste Einschätzung eines Gutachters geht dazu von der Schaffung einer doppelten Abfahrtspur aus, die den Anreiseverkehr und die Event-Logistik schneller von der Straße bringt und Rückstaus weitestgehend vermeidet. Zudem soll über eine durchgängige interne Geländeumfahrt die Erschließung sämtlicher Logistik- und Parkplatzflächen an und unter den Hallen auf dem Areal gesichert werden. Die Umsetzung dieser Maßnahmen eröffnet die Option, das nördliche Vorfeld der Messe-Hallen neu zu ordnen und zu gestalten.
Barrierefreier Ersatzneubau der "Lindemannbrücke"
Unter Einbeziehung des neuen Brückenauslaufs des barrierefreien Ersatzneubaus der "Lindemannbrücke", dem mit dem Eingang Nord neu geschaffenen Vorplatz und der Anordnung der Geländeumfahrt parallel zum Rheinlanddamm/B1 werden Überlappungen der unterschiedlichen Verkehre konsequent voneinander getrennt.
Neuordnung des östlichen Westfalenhallen-Umfeldes
Im Kontext mit den Umbaumaßnahmen der Westfalenhallen Unternehmensgruppe GmbH südlich Rheinlanddamm/B1 soll auch das östliche Umfeld der unter Denkmalschutz stehenden Westfalenhalle und den Rosenterrassen eine funktionale, städtebauliche und gestalterische Aufwertung erhalten. Wesentlicher Bestandteil ist eine stadträumliche Fassung des halböffentlichen Bereiches zwischen Eissportzentrum und Westfalenhalle.
Dreigeschossiger Neubau nördlich des Eissportzentrums
Die Olympiastützpunkt (OSP-Westfalen) gGmbH plant schon seit längerer Zeit, den nördlichen Eingangsbereich mit einem Neubau zu schließen. Mit der Realisierung eines ca. dreigeschossigen Gebäudes nördlich des Eisportzentrums wird eine Raumkante entstehen, die den östlichen Vorplatz der Westfalenhalle an seiner südlichen Kante räumlich fasst. Durch die hier mögliche bauliche Erweiterung ließe sich dieser halböffentliche Bereich des Messe- und Kongresszentrums über den gesamten Tageszeitraum zu beleben.
Die Grafik zeigt den geplanten Neubau des Kongresshotels sowie die Parkpalette mit Logistikfläche.
Bild: Stadt Dortmund
Je nach Nutzungsart könnte der Erweiterungsbau, der in untergeordneter Flächengröße auch notwendige Betriebs- und Büroräume der OSP gGmbH aufnehmen wird, dazu beitragen, einen weiteren attraktiven Erlebnisraum im Umfeld des Messe- und Veranstaltungszentrums zu eröffnen. "Aus Sicht des Sports ist es eine funktionale und städtebauliche Aufwertung und eine großartige Weiterentwicklung des Standorts", erklärte Bernd Kruse.
Prägnanter Stadtraum statt oberirdischer Stellplätze
Aufgrund seiner Lage in direkter Nähe zur Westfalenhalle und den östlich angrenzenden Grünflächen könnte die derzeitige ebenerdige Stellplatzanlage städtebaulich aufgewertet werden. Sie könnte kurz- bis mittelfristig zu einem erlebbaren Stadtraum entwickelt werden. Wesentlicher Bestandteil ist die Reduzierung des oberirdischen Stellplatzangebotes, welches derzeit vom Kongresszentrum genutzt wird. Zur Kompensation ist daran gedacht, die bestehende Tiefgarage unterhalb des Eissportzentrums zu erweitern. Damit verbunden wäre eine neue Anbindung in den Bereich der Ardeystraße.
Wettbewerbe oder Gutachterverfahren für Flächengestaltung
Sowohl die Freiflächengestaltung als auch die hochbauliche Entwicklung an der sensiblen Stelle östlich der Westfalenhalle und den Rosenterrassen soll im Rahmen von Wettbewerben oder Gutachterverfahren qualifiziert werden. Die Umsetzung dieser Entwicklung steht im direkten zeitlichen Zusammenhang mit der Umgestaltung im Bereich nördlich des Messezentrums (Optimierung der verkehrstechnischen Erschließung und der Parkraumsituation) durch die Westfalenhallen Unternehmensgruppe GmbH. Daher können bauliche Maßnahmen nördlich des Eissportzentrums auch erst nach Abschluss dieser Arbeiten erfolgen.
Platz A8: Kongresshotel und Parkpalette mit Logistik-Fläche
Wesentlicher Bestandteil der Messe-Planungen ist eine bauliche Entwicklung auf dem heute als Logistikfläche A8 für die Westfalenhallen Unternehmensgruppe GmbH genutzten sogenannten Parkplatz A8 westlich der Straße Im Rabenloh. Angedacht sind hier der mittelfristige Bau eines hochmodernen und selbständig stehenden Kongresshotels sowie eine Parkpalette mit integriertem Logistikbereich.
Die räumlich flexible Standortwahl für das Kongresshotel ermöglicht einen autarken Betrieb und verfügt über eine separate Erschließungsmöglichkeit. Die Positionierung in direkter Nähe zum neuen Eingang Süd und zum Signal-Iduna-Park soll zudem Synergien erzeugen.
Berücksichtigung zukünftiger Mobilitätsformen
Im Sinne der Nachhaltigkeit wird bei der Standortentwicklung der Parkpalette eine hohe Beachtung auf die Berücksichtigung von zukünftigen Mobilitätsformen gelegt und ein entsprechendes Angebot berücksichtigt. Zur zukünftigen Konfliktvermeidung zwischen dem Individual- und Fußgängerverkehr soll die Nutzung der Parkpalette zugunsten der Fußgängerströme, zu den Zeiten von Großveranstaltungen mittels technischer/digitaler Lösungen gesteuert werden.
Weitere Abstimmung des Verfahrens
Es ist angedacht, die Vorschlagsplanung am 23. Mai dem Rat der Stadt Dortmund vorzustellen. Im weiteren Verfahren wird das Konzept planerisch qualifiziert und mit sämtlichen Beteiligten einvernehmlich abgestimmt. Das Ergebnis dieses Qualifizierungsprozesses bildet dann die Grundlage für die schrittweise Umsetzung. Nach einer groben Terminplanung werden erste Baumaßnahmen im zweiten Quartal 2022 angestrebt. Unter Berücksichtigung der örtlichen Restriktionen bei Großveranstaltungen kann die Umsetzung nur in kleinteiligen Bauabschnitten erfolgen.
Das neue Eingangsportal, das Verbindungsbauwerk und der ebenfalls neugestaltete Vorplatz haben ihre Feuertaufe (Evangelischer Kirchentag und Deutscher Städtetag) mit Bravour bestanden. Noch nicht begonnen haben die Arbeiten am Ersatzneubau der Fuß- und Radwegbrücke Lindemannstraße. Aber auch hier es geht voran. Mitte April 2019 wurde nämlich der Planungswettbewerb Brücke Lindemannstraße ausgeschrieben. Die Abgabe der Wettbewerbsarbeiten hat in der KW 38 zu erfolgen (Quelle).
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Fotograph: Enyavar | Wikimedia Commons - the free media repository
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Ich habe mir gestern auch zum ersten Mal das von HPP Architekten konzipierte Messe-Foyer, das Verbindungsbauwerk und den Vorplatz angeschaut. Glaube es war Tino, der einst schrieb, dass die Messe durch die Neubauten erwachsener wirkt. Dem kann ich nur beipflichten. Zudem gibt der Umbau beziehungsweise die Neugestaltung einen Ausblick auf die noch anstehenden Maßnahmenpakete, Stichwort "Rahmenplanung Messe- und Veranstaltungszentrum".
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In der gläsernen Fassade des Foyer spiegeln sich die Westfalenhalle, der Florian (Fernsehturm) und die Hauptverwaltung der Westnetz GmbH.
Der Messe-Weg zwischen der Lindemannbrücke und dem Signal Iduna Park könnte übrigens schon bald dauerhaft gesperrt werden - derzeit kommt man noch problemlos mit dem Rad oder zu Fuß zwischen den Hallen 3 und 4 hindurch. Die Messegesellschaft möchte den Weg aber ausschließlich als interne Logistikachse nutzen. Dagegen regt sich nun Widerstand.
Fotos: eigene Aufnahmen
Danke für die Bilder (hier und bei den anderen Themen).
Für mich hat sie Westfalenhalle nun das erste Mal einen wirklich für alle sichtbaren Eingang und ein Gesicht.
Zwar wirkt der Platz ohne Menschen sehr groß und kahl, aber bei Veranstaltungen kann so ein Platz schnell klein werden.
Was den Weg angeht, kann ich die Westfalenhallen gut verstehen. Das Problem dürfte vor allem die Verschmutzung des Tunnels/Weges sein. Aber auch das Kreuzen der Menschenströme dürfte problematisch sein. Außerdem dürfte es vor allem für Frauen ein Angstraum sein. Der Weg außen herum ist nun auch nicht so viel länger. Oder man findet einen Kompromiss und öffnet ihn nur tagsüber.
Was mir bei den Bildern noch auffällt: Man kann bei der Kessellage nur hoffen, dass die Entwässerung gut funktioniert. 
Aufgrund der gemeinsamen Geschichte und unmittelbaren Nähe zum Messezentrum, packte ich diesen Beitrag mal hier rein: Die 1980 fertiggestellte Helmut-Körnig-Halle ist eine Leichtathletikhalle an der Strobelallee. Sie bietet 4.500 Zuschauerinnen und Zuschauern Platz. Die Helmut-Körnig-Halle ist Teil des Olympiastützpunktes Westfalen und wird von diesem auch bewirtschaftet. Sie ist die Haupttrainingsstätte der LG Olympia Dortmund, eine der erfolgreichsten Leichtathletikgemeinschaften Deutschlands. Hier wurden insgesamt elf Deutsche Hallenmeisterschaften ausgetragen, zuletzt in 2018.
Fotograf: Mbdortmund | Wikimedia Commons - the free media repository
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Da die mittlerweile fast 40 Jahre alte Helmut-Körnig-Halle nicht mehr heutigen Ansprüchen genügt, haben sich Stadt, Land, Bund und der Olympiastützpunkt dazu entschlossen, die Trainings- und Wettkampfstätte für über sieben Millionen Euro zu modernisieren und zu erweitern. Priorität hat die Erweiterung der vorhandenen Rundlaufbahn um zwei weitere Laufbahnen, sodass insgesamt sechs fest installierte Laufbahnen zur Verfügung stehen. Damit durch die Erweiterung die vorhandene Zuschauerkapazität nicht reduziert wird, entsteht auf der Hallen-Ostseite eine neue Tribüne. Zudem erhält die Helmut-Körnig-Halle einen etwa 1.500 Quadratmeter großen Anbau. Anfang 2020 sollen die Arbeiten beendet sein. Die Baufortschritte können übrigens in einer eigenes für den Umbau eingerichteten Galerie mitverfolgt werden.
Visualisierung: Hans Trapp Architektur + Gestaltung
Passt eigentlich auch ganz gut hier rein. Der Wettbewerb für die neue Brücke von der Lindemannstraße zum Messe-Vorplatz ist entschieden und hat zwei erste Plätze.
Dr. Kreutz + Partner aus Nürnberg und Schlaich Bergermann + Partner aus Stuttgart.
Man darf gespannt sein, welche Variante am Ende umgesetzt wird.
Mir persönlich würde eher die Spirale zusagen.
Interessant, so unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich finde die geschwungene Variante deutlich schöner, besser, praktischer.
Mir gefällt vor allem die organische, geschwungene Form. Die andere Brücke erinnert eher an eine Evolution der B1-Brücken.
Außerdem hat der Entwurf von Schlaich Bergermann + Partner weniger "Drehwurmeffekt" für Radfahrer. Kommt hier zwar nicht ganz so stark zum tragen, aber die Radien sind deutlich besser mit dem Rad zu fahren.
Des Weiteren läuft man als Fußgänger nicht sinnlos eine Kurve. Die Verkehre Rad + Fußgänger werden auf der Rampe getrennt.
Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass der Entwurf von Dr. Kreutz+Partner deutlich günstiger ist und am Ende das Rennen macht.
Nachfolgend die beiden ersten Plätze. Alle 17 Beiträge werden vom 11. bis zum 18. November im Foyer des Studieninstitut Ruhr ausgestellt.
Bild: schlaich bergermann partner sbp gmbh
Bild: schlaich bergermann partner sbp gmbh
Bild: Dr. Kreutz+Partner Beratende Ingenieure mbB
Bild: Dr. Kreutz+Partner Beratende Ingenieure mbB
