munich 2030: Danke für die treffende Zusammenfassung 
Es ist eigentlich alles gar nicht so schwer, man muss halt nur wollen und es dann aber natürlich auch TUN. Und wichtig ist dein Hinweis auf die Siedlungsplanung: Wer autofreundlich plant und baut, braucht sich nicht zu wundern, wenn der Autoverkehr nicht abnimmt. Wer zulässt, dass die ganze Altstadt mit Kfz-Stellplätzen vollgebaut wird, braucht sich nicht zu wundern, dass der Autoverkehr im Innenstadtbereich nicht abnimmt. Und wer die Radlinfrastruktur nicht oder nur im Zeitlupentempo ausbaut, braucht sich nicht zu wundern, wenn die Leute nicht aufs Radl umsteigen. Und der Punkt, dass München durch seine Kompaktheit und ebenerdige Geographie als Radlstadt prädestiniert ist, ist natürlich auch sehr wichtig. Daraus könnte man eine wunderbare Gesamtstrategie auch für die Siedlungsplanung entwickeln. Und das wäre dann nachhaltiger und würde für mehr Lebensqualität sorgen als vieles, was wir uns sonst so alles ausdenken...
die Stadt will nicht mehr Radlhauptstadt sein.[/url]
Tja...irgendwie auch schade und je nach Betrachtungsweise letztlich eine politische Bankrotterklärung.
Ehrlich gesagt hatte ich damals von der Rot-Grünen Stadtratsmehrheit schon erwartet, dass Planungen und Umbau mit dem Ziel einer durchgängigen Radlinfrastruktur mit deutlich mehr Ehrgeiz vorangetrieben werden, als es passiert ist. Jetzt, mit der CSU im Rathaus ist da natürlich nicht mehr viel zu erwarten bzw. es wird nur noch sehr zäh voran gehen. Chance erst mal verpasst 