Dazu auch ein Videobeitrag von Chemnitz Fernsehen <
An dem Anschluss zur Oberfrohnaer Straße in Chemnitz-Rabenstein wurde eine Ampelanlage Installiert.
Verkehrsprojekte
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Der Stadtrat beschließt auf seiner nächsten Sitzung folgende Straßenbaumaßnahme mit Beginn im Jahre 2017 (Beschlussvorlage
- Ersatzneubau Brücke Inselsteig über die Zwönitz BW 02.03 (Luftbild). Die Brücke in Erfenschlag führt von der Straße Am Zönitzufer zum Inselsteig. Zukünftig soll sie nur als Fußgängerbrücke dienen, während der Verkehr von der Straße An der Walzenmühle zum Inselsteig geführt werden soll. Worin dann noch der Sinn der neuen Fußgängerbrücke bestehen soll, erschließt sich mir nicht. 504.000 €, davon 320.000 € Fördermittel. Bauzeit 01.08.2017 bis 08.05.2018.
- Rekonstruktion Sohlgleite Eubaer Bach, Hauptstraße 169 BW 12.1_008 S. Baukosten 293.500 €, keine Fördermittel. Bauzeit 25.04.2017 bis 30.09.2017. Planungsbeschluss siehe hier.
- Erneuerung Erdmannsdorfer Straße von Comeniusstraße bis Straßenende nach Einmündung der Wolkensteiner Straße, Baulänge 313,7 Meter (Luftbild). Baukosten 288.919 €, davon 240.000 € Fördermittel. Bauzeit 13.03.2017 bis 16.02.2018.
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Auch zu den Maßnahmen mit Planungsbeginn 2017 wird es einen Stadtratsbeschluss geben (Beschlussvorlage
- Ausbau Augustusburger Straße von Nr. 306 bis Niederhermersdorfer Weg mit Errichtung von Gehwegen. Baukosten 2.000.000 €, davon ca. 1.000.000 € Fördermittel. Bauzeit 10/2019 bis 05/2021.
- Knoten Neefestraße/ Jagdschänkenstraße. Beseitigung der Unfallhäufungsstelle an der östlichen Rampe durch Schließung derselben und Ausbau der Einmündung der westlichen Rampe in die Reichenbrander Straße zum Kreisverkehr. Baukosten 675.000 €, davon ca. 337.500 € Fördermittel. Bauzeit 06/2019 bis 12/2019.
- Radanlagen Dresdner Straße von Frankenberger Straße bis Weißer Weg. Baukosten 365.000 €, davon ca. 255.000 € Fördermittel. Bauzeit 05/2019 bis 10/2019.
- Radweg Küchwald-Wüstenbrand. Baukosten 4.400.000 €, davon ca. 2.950.000 € Fördermittel. Bauzeit 04/2019 bis 10/2020. Eigentlich wollte ich schreiben, dass damit auch die häufig geforderte Sanierung des Rabensteiner Viadukts verbunden sein dürfte, auf der Karte in der Begründung ist der Verlauf des Radweges aber nicht auf diesem eingezeichnet. Das dürfte noch für Diskussionen sorgen, falls es irgendjemandem außer mir jemals auffallen sollte. Da wir neulich auch über die Erweiterung des Chemnitzer Modells nach Westen diskutiert hatten: Wenn das sinnvoll sein kann, dann auf dieser ehemaligen Bahnstrecke. Die würde Altendorf, die Industriegebiete in Rottluff und Rabenstein erschließen, auch das DRK-Krankenhaus Rabenstein und am anderen Ende das Klinikum könnte man dabei mit anbinden. Westlich wäre eine Streckenführung zu Burg und Stausee denkbar, Richtung Stadt die Anbindung an die geplante Linie nach Limbach-Oberfrohna. Bevor man hier leichtfertige Beschlüsse fasst, sollte man darüber genau nachdenken!
- Umgestaltung Carl-von-Ossietzky-Straße zwischen Ernst-Enge-Straße und Hans-Ziegler-Straße. Beseitigung der Unfallhäufungsstelle vorm Gablenz-Center durch Errichtung von Mittelinseln an den zwei Zebrastreifen. Baukosten 600.000 €, davon ca. 420.000 € Fördermittel. Bauzeit 06/2019 bis 12/2019.
- Zwönitztalradweg: Anlage Radweg zwischen HP Reichenhain und Bhf. Einsiedel. Baukosten 750.000 €, davon ca. 525.000 € Fördermittel. Bauzeit 04/2020 bis 11/2020.
- Erneuerung der maroden Uferstützmauer (Bauwerks Nr.:3.2_010) am Wittgensdorfer Bach im Bereich der Obere Hauptstraße 47 – 55. Baukosten 245.000 €. Bauzeit 03/2019 bis 06/2019.
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Inselsteig in Erfenschlag
Der Stadtrat beschließt auf seiner nächsten Sitzung folgende Straßenbaumaßnahme mit Beginn im Jahre 2017 (Beschlussvorlage
- Ersatzneubau Brücke Inselsteig über die Zwönitz BW 02.03 (Luftbild). Die Brücke in Erfenschlag führt von der Straße Am Zönitzufer zum Inselsteig. Zukünftig soll sie nur als Fußgängerbrücke dienen, während der Verkehr von der Straße An der Walzenmühle zum Inselsteig geführt werden soll. Worin dann noch der Sinn der neuen Fußgängerbrücke bestehen soll, erschließt sich mir nicht. 504.000 €, davon 320.000 € Fördermittel. Bauzeit 01.08.2017 bis 08.05.2018.
„Verkehr“ meint hier nur den Autoverkehr. Von den Häusern am Inselsteig zur Mitte von Erfenschlag – wenn man das so sagen will – verlangt der Weg über die Straße An der Walzenmühle etwa 600 m Mehraufwand, was für Fußgänger planerisch alles andere als erstrebenswert ist.
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Weißen Asphalt finde ich auch nicht die beste Lösung. Sieht sicher recht schnell fleckig und versifft aus. Eine Pflasterung - gern auch aus dunkleren Betonplatten - würde ich begrüßen. Ansonsten gefällt mir die Planung recht gut - auch dass das Abstandsgrün gegenüber der Orangerie weg kommt. Zukünftig wäre eine Bebauung des südlichen des Platzes gelegenen Feldes wünschenswert um hier einen geschlossenen Platz zu erhalten.
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Mein erster Eindruck (schon vor vielen Monaten):
- Die Straßenbahntrasse "zerstört" den Platz, leider wäre eine Verlegung himnter der Mena oder entlang der Fraunhoferstraße mit anderen Nachteilen verbunden.
- Das viele Grün ist wunderbar, allerdings sollte man auf Sichtachsen zu einer möglichen Bühne etc. achten. So scheint der Platz zur Nutzung für Veranstaltungen eher ungeeignet.
- Ein heller Boden wird bei dieser nutzerfrequenz nicht lange schön aussehen. Das wäre schade. -
Tunnel, Mauerstraße bis Dresdner Straße/Unterquerung Hbf/Hbf-Sonnenberg:
Zuletzt hier berichtet <
Erst einmal wurde der Tunnel wieder freigegeben, nachdem man Probearbeiten getätigt hatte.
Leider ist das Stückchen Weiss auch wieder beschmiert, was auch in Zukunft ein absolutes Problem sein wird.
Zudem hat man den Sandstein gesäubert, aber nur auf einer kurzen Strecke.Die eigentlichen arbeiten kommen noch.
Ansonsten macht der Tunnel keinen Unterschied zu vorher.
November 2016
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Chemnitzer Modell 2/Reichenhainer Straße:
Zuletzt hier im Beitrag:
...nächste Haltestelle: Stadlerplatz
An der künftigen Haltestelle kann man die Höhenunterschiede für beide Bahnen gut erkennen.
Hoch für Hybrid & Niedrig für die Niederflur.Blick, Stadtauswärts:
November 2016
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Schuttrutsche am Südbahnhof:
Der Sanierungsbedürftige Bahnhof, der aktuell einer Chinesischen Immobilienfirma gehört,
kümmerte der Zustand des Bahnhofes bis dato eigentlich nicht. Stattdessen setzte man auf Mieterhöhungen für die betroffenen Lokale.Vielleicht gibt es nun ein Einsehen, das man auch Investieren muss, um dann auch gerechtfertigter etwas heraus zu holen.
Baustelle vor Südbahnhof: Zuletzt hier <
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Update des Eisenbahnbetriebshofes an der Dresdner Straße:
Zuletzt im Beitrag hier <
Das hinter dem Zaun in Schwarz, das ist ein Großes Schiebetor, was sich an der Dresdner Straße, wie eben kleinere, zurück oder vorzieht.
Ganz fertig ist man noch nicht.
Im Außenbereich wird noch viel Gewerkelt.Die Hallen sind beide im Betrieb.
Ein Granatenfund auf dem Bahngelände an der August-Bebel-Straße zeigt an, dass dort offensichtlich die Abrissarbeiten begonnen haben (Freie Presse).
Nach einen Abriss des Bestandsgebäudes sieht es nicht aus.
Zuletzt hier in Bildern zu sehen < Es könnte aber durchaus möglich sein, das man im Gelände mit so etwas begonnen hat.
An der Seite der August-Bebel-Straße (im Gelände) Werkelt man ebenfalls schon länger.
Eventuell hat der Altbaubestand keine Überlebenschance für die Nutzung eines Gewerbestandortes.?
November 2016
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Chemnitzer Modell 2/Reichenhainer Straße:
Zuletzt im Beitrag hier <
Ein paar aktuelle Bilder vom Abschnitt an der Reichenhainer Straße, bis Dittesstraße.
Am Kreuzungsbereich an der Lutherstraße wurde nun auch eine neue Ampelanlage Montiert.
Ebenso konnten auch die neuen Bäume an diesem Abschnitt bereits gepflanzt werden.
Negativ sind auch an der Reichenhainer Straße, die zu sehenden Straßenlaternen, die jeglichen Geschmack vermissen lassen.Kreuzungsbereich, Reichenhainer/Lutherstraße, Stadtauswärts geblickt:
Die bereits gut zu erkennende Haltestelle "Stadlerplatz" mit Blick in Richtung Stadtmitte:
Immer noch an der Kreuzung, Lutherstraße/Stadlerplatz.
Blick, Stadtauswärts:
Blick an der gleichen Kreuzung, entlang der Lutherstraße.
Beim zu sehenden Eckhaus, Stadlerstraße 2, hat man wohl das große Loch im Dach versucht zu schließen. Bis vor kurzen war es noch vollständig offen.
Blick, Stadteinwärts:
Stadteinwärts an Dittestraße:
Blick zum zweiten Bauabschnitt an der Reichenhainer Straße, der dann 2017 folgen wird.
Reichenhainer, Ecke Dittesstraße:
Dezember 2016
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So kurz vor Jahresende brüllen die Löwchen noch mal gut:
PM Freistaat Sachsen, 29.12.2016
https://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/208227Alles anzeigen
Verkehrsminister Dulig: "Ich fordere vom Bund endlich Klarheit für sächsische Schienenprojekte! "Anfang August diesen Jahres wurde der Bundesverkehrswegeplan 2030 (BVWP) vom Bundeskabinett beschlossen und im November vom Bundestag bestätigt. Zu den wichtigen sächsischen Schienenprojekten liegen jedoch - trotz vorliegender Ausbaugesetze - immer noch keine finalen Entscheidungen des Bundes vor. Dies betrifft die Neubaustrecke Dresden – Prag sowie die Elektrifizierungsvorhaben Dresden - Görlitz - Grenze D/PL und Leipzig - Chemnitz. Der Freistaat hatte bereits 2013 die sächsischen Vorhaben angemeldet.
Verkehrsminister Martin Dulig: „Der Bund muss unseren Schienenverkehrsprojekten endlich grünes Licht geben. Nach der Wende wurde Sachsen durch Entscheidungen des Bundes und der Bahn vom Fernverkehr weitestgehend abgekoppelt. Diese Fehlentscheidung muss endlich korrigiert werden.“ Seit Monaten setzen sich das SMWA, primär Minister Martin Dulig, aber auch sächsische Bundestagsabgeordnete wie Thomas Jurk, nachdrücklich und auf verschiedenen Ebenen für die Umsetzung der sächsischen Projekte ein. „Es ist für uns völlig unverständlich, dass nach über drei Jahren der Bund in seiner Bewertung nicht vorangekommen ist und die Vorhaben weiterhin im Potentiellen Bedarf des BVWP festhängen“, so Dulig. „Die noch ausstehenden Nutzen-Kosten-Untersuchungen müssen nun endlich durch den Bund erfolgen. Wir erwarten 2017 eine positive Entscheidung des Bundes zu unseren Projekten. Wir wollen, dass möglichst alle Vorhaben in den Vordringlichen Bedarf aufrücken oder zumindest mit Planungsrecht und Finanzmitteln ausgestattet werden, und das muss uns der Bund auch garantieren. Sachsen darf nicht weiter abgehangen bleiben.“
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Dank der Intervention und der guten Zusammenarbeit vieler Akteure, dazu zählen Abgeordneten und Stadtparlamente genauso wie eine Vielzahl von Bürgern, ist es gelungen, dass die Strecke Leipzig - Chemnitz in den potentiellen Bedarf aufgenommen wurde. Mit der Vorplanung der Strecke Leipzig - Chemnitz wurde bereits der notwendige Ausbaubedarf konkretisiert und die Weichen für die weiteren Planungen gestellt. Dafür hat der Freistaat bereits rund 2,4 Millionen Euro investiert. Der nächste Schritt ist die Entwurfs- und Genehmigungsplanung und damit verbunden der Abschluss einer Planungsvereinbarung mit der Bahn. Doch auch dafür fehlt die notwendige Einordnung in den Vordringlichen Bedarf des BVWP.Dulig: „Wir fordern endlich Klarheit und nehmen den Bund in die Pflicht. Es kann nicht sein, dass der Freistaat Sachsen trotz aller Bemühungen beim Bahnverkehr ignoriert wird. Dies hemmt unsere weitere wirtschaftliche Entwicklung und schadet dem ganzen Land. Ob die Lausitz oder Westsachsen – wir wollen endlich wieder attraktive Bahnverbindungen für die sächsischen Bürger und unsere Wirtschaft.“
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Der Stadtrat beschließt auf seiner nächsten Sitzung folgende Straßenbaumaßnahme mit Beginn im Jahre 2017 (Beschlussvorlage
- Deckensanierung Frankenberger Straße zwischen Ebersdorfer Höhe und kurz nach der Ortelsdorfer Straße. Baukosten 213.556 €. Bauzeit 26.06.2017 bis 31.07.2017.
- Obwohl es bereits einen Beschluss gab (siehe hier), wird auch über die Erneuerung der Erdmannsdorfer Straße von Comeniusstraße bis Straßenende nach Einmündung der Wolkensteiner Straße erneut abgestimmt. Baukosten jetzt 320.000 €, davon 240.000 € Fördermittel. Bauzeit 17.05.2017 bis 26.12.2017.
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Der Umbau der Theaterstraße (Schienen, etc.) ist erstmal auf Eis gelegt, weil die Planungen für das Regenüberlaufbecken in der Brückenstraße nicht fertig werden. Dabei ist die Verwaltung mit der Anlage dieses RÜB schon mehrere Jahre im Verzug und muss Strafe zahlen.