^^ ich glaube, die Parkidee wird verwaltungsseitig abgelehnt, da man andere Nutzungen vorsieht.
Offensichtlich hat man auch kein Konzept, bzw ist die DB sowieso schwierigster Verhandlungs"partner".
So soll zumindest mE die Gewerbezone um das GVZ (Güterverkehrszentrum F-Stadt) ausgeweitet werden.
Das scheint auch nur stückweise umsetzbar zu sein, da sich die DB vielleicht nur schrittweise zurückzieht.
Das Endziel stimmt: Der Rangierbahnhof wird nicht mehr gebraucht und geschlossen.
Unklar ist dennoch, wieviel die Bahn trotzdem "in Betriebszwecken" zu halten gedenkt.
Problem des Ganzen: es bleibt eine nutzuntaugliche Gleisinsel: südlich die Gleiserschließung GVZ und nördlich die S-Bahn-Trasse.
Meine Idee wäre ja, den S-Bahnhof deutlich nach Süden zu verlegen, muss ja sowieso mal ordentlich gebaut werden.
Alles nördlich wäre westlich der Waltherbrücke Gewerbe und östlich Wohnungsbau etc.
Bliebe es schwer erschließbare Gleisinsel, würde ich urbanen Forst draus machen - das hindert ja die Kaltluftschneise nicht, welche dort maßgeblich ist.
Auch am Parkprojekt des Abrollberges gen Cotta (ehem. CDU-Idee) habe ich nach längerer Hoffnung doch gehörige Bedenken - der Steilhang da hinten ist Barriere.