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Alt 12.02.05, 10:50   #1
von_rose
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von_rose ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Wien Hauptbahnhof (in Bau)

so wie alle größeren bahnhöfe wird auch der süd/ost-bahnhof renoviert, bzw. neu gebaut, und soll der zukünftige hauptbahnhof von wien werden. deswegen wohl auch der etwas schwerfällige name: "bahnhof wien- europa mitte".
um den westbahnhof, bzw. die bahnstrecken im westen von wien zu entlasten wird der lainzer-tunnel (länge 12km) gebaut. das ist die verbindungstrecke zwischen west- und südbahn. das heißt, das in zukunft die von westen (z.b. deutschland) kommenden züge den neuen hauptbahnhof anfahren werden. der westbahnhof soll dann hauptsächlich für den regionalen zugverkehr genutzt werden.

mehr infos zum lainzertunnel:
link-lainzertunnel


es gibt zwei konzept, für die neugestaltung des neuen hauptbahnhofs. es wird nicht nur der bahnhof neu gebaut, sondern das ganze areal umgestaltet. baubeginn soll 2007 sein?

konzept 1 (hotz/hoffman)





konzept 2 (albert wimmer)



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Alt 20.07.05, 12:37   #2
LugPaj
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Gibt es eigentlich irgendwelche feststehenden Konzepte in oesterreich eine Schnellbahn system (vergleichbar neue ICE/TGV/Shinkansen Linien)
von Wien aus zu bauen? Vor allem auf der Paris - Muenchen - Wien - Budapest Linie?
Ich habe zwar schon einiges ueber vage Zukunftswuensche gelesen, aber von konkreten Planungen die in einem festen absehbaren Zeitplan verwirklicht werden noch nichts.
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Alt 20.07.05, 20:58   #3
Shadow
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Im Moment wird die Westbahn auf eine Geschwindigkeit von 250 km/h ausgebaut. Darüberhinaus gibt es aber nur vage Phantasien.
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Alt 27.07.05, 22:15   #4
Shadow
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Mehr Nachrichten zum Zentralbahnhof:

www.vienna.at:


Neuer Stadtteil mit Mini-U-Bahn
Auf dem Gelände des heutigen Wiener Südbahnhofs sollen nicht nur der neue Zentralbahnhof und ein 55 Hektar großes Stadtentwicklungsgebiet entstehen, auch neue Verkehrslösungen sind angedacht.

So könnte die Verbindung zum Südtirolerplatz per Mini-U-Bahn, „Cable Liner“ (eine Art Standseilbahn) oder mittels Rollbändern überwunden werden. Der Baubeginn für den Bahnhof soll in zwei Jahren erfolgen, die Fertigstellung im Jahr 2013. [...]

[...] Nicht ganz einig sind sich Stadt und ÖBB auch beim Namen für den Verkehrsbau. Das Wort Zentralbahnhof behagt beiden Seiten nicht, weil er ja nicht die anderen Bahnhöfe der Bundeshauptstadt ersetzen wird. Die von der Wiener Stadtplanung bevorzugte Bezeichnung „Bahnhof Wien - Europa Mitte“ sorgt wiederum bei den Eisenbahnern für gerümpfte Nasen. Im Herbst soll nun nach einem neuen Namen gesucht werden. „Wir wollen das mit einer möglichst großen Öffentlichkeit ausloten“, so Steiner. [...]

[...] Wie der Bahnhof selbst [...] im Endeffekt aussehen wird, wird sich übrigens erst in rund zwei Jahren zeigen. Derzeit gibt es nämlich erst städtebauliche, aber noch keine architektonischen Planungen dafür. Rundherum sollen jedenfalls Büro-, Geschäfts- und Wohnbauten entstehen, von Norden nach Süden wird ein Park verlaufen. Beim Südtiroler Platz sind Bauhöhen bis zu 100 Meter vorgesehen, nahe des Schlosses Belvedere nur 35 Meter. Die Kosten für den Bahnhof liegen bei rund 420 Mio. Euro. [...] Die Inbetriebnahme erster Bahnhofsteile soll 2011 erfolgen.

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Alt 15.03.06, 07:23   #5
Shadow
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Heute wurde bekanntgegeben, dass im Herbst genauere Pläne zum Zentralbahnhof präsentiert werden. 2007 soll mit dem Bauen begonnen werden. ES wird auch noch ein Namenswettbewerb stattfinden, da die bisherigen Ideen dazu (Zentralbahnhof, Bahnhof Wien-Europa Mitte) nicht so wirklich eingeschlagen haben. So richtig los gehen soll es 2008, da wird an der unterirdischen Verbindung zur etwas abseits liegenden Station der U1, möglicherweise mit Rollbändern, gebaut. Ebenfalls 2008 wird der alte Bahnhof abgerissen und 2009 das Immobilienprojekt "Bahnhof City" entlang des Gürtels starten - mit zehn bis zu 60 Meter hohen Hochhäusern, sowie einen 100m Tower beim Bahnhofseingang am Südtiroler Platz.
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Alt 15.03.06, 09:52   #6
Wagahai
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Hast Du mehr Infos bzgl. "Bahnhof-City"? Ist ja irre spannend bei Euch
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