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Alt 09.10.16, 20:05   #361
Midas
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Phase 2 der Vorfeld-Arbeiten sieht derzeit so aus. Man erkennt die Fundamente fuer die zwei Inseln, aus denen dann in Zukunft die zwei Doppel-Gates (bzw alternativ vier Einzel-Gates) werden.


Bild: ich
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Alt 17.10.16, 11:32   #362
Midas
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Das Abendblatt hat hinter der Paywall noch einen Artikel zur Vorfeldsanierung. Dort findet sich auch noch einmal eine Grafik zu den neuen Doppelbruecken.

> Siehe hier
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Alt 17.10.16, 13:19   #363
kuddeldutt
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kuddeldutt befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
die Silhouette einer 747-400..welche Airline sollte denn damit nach HAM fliegen ? ;-)
Wohlgemerkt, es werden keine doppelstöckigen Brücken.
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Alt 17.10.16, 14:11   #364
Midas
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^^ ich glaube nicht, dass das etwas zu sagen hat. Die Bruecken sind so ausgelegt, dass alle gaengigen Widebodies mittels zwei Jetways abgefertigt werden koennen. Ob man ggf einen der 'Ruessel' auch am Oberdeck eines A380 ansetzen kann entzieht sich meiner Kenntnis.
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Alt 02.11.16, 10:32   #365
Häuser
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Häuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz seinHäuser kann im DAF auf vieles stolz sein
Hamburg Airport Helmut Schmidt

Der Flughafen heißt nun

Hamburg Airport Helmut Schmidt

damit auch weiterhin das Kürzel HAM verwendet werden kann.

Etwas Verwirrung sorgt dieses Schild.

ein Komma dazu und man begrüßt Herrn Schmidt persönlich.

Komm wir essen Oma
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Alt 02.11.16, 16:48   #366
Midas
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Zitat:
Zitat von Häuser Beitrag anzeigen
damit auch weiterhin das Kürzel HAM verwendet werden kann.
Das Kuerzel ist i.d.R. eh komplett unabhaengig vom Namen. Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ ist auch BER und der Flughafen Muenchen „Franz Josef Strauß“ ist MUC. Das Namenskurzel wird eigentlich nur dann - zwecks Differenzierung - auch in den Flughafencode uebersetzt, wenn eine Stadt mehr als einen Airport hat (Wie bei JFK / EWR / LGA in New York oder CDG / ORY in Paris).
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Alt 07.11.16, 23:24   #367
nairobi
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nairobi wird schon bald berühmt werdennairobi wird schon bald berühmt werden
Am Flughafen entsteht auf dem LKW Parkplatz des alten Frachtzentrum ein neues Behördenzemtrum

Auf der Visualisierung im Link ist übrigens die Rückseite des Piers Süd zu sehen, mit zwei A320 .

Bisher waren diese in dem alten Teil zwischen Terminal 1 und Terminal Tango untergebracht. Was man wohl dort plant?
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Alt 08.11.16, 14:52   #368
Midas
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^^ Warum nicht gleich das Render einbinden? Ist doch ein Pressebild, das offenbar genutzt werden kann.


Bild: Hamburg Airport Pressebild

Zitat:
Zitat von nairobi Beitrag anzeigen
Auf der Visualisierung im Link ist übrigens die Rückseite des Piers Süd zu sehen, mit zwei A320
Dort werden aber in Zukunft anscheinend nur Airbus-Testfluege abgefetigt :-) Ausserdem wird das Areal offenbar von semi-transparenten Geisterpolizisten bewacht.

Zitat:
Zitat von nairobi Beitrag anzeigen
Was man wohl dort plant?
Aktuell meines Wissens nichts, aber ich denke es ist sicher sinnvoll das Areal nach und nach frei zu machen. Frueher oder spaeter wird es mit Sicherheit als Erweiterungsflaeche benoetigt.
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Alt 09.11.16, 14:07   #369
Häuser
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eine weitere Visu


Bild: Goldbeck


http://www.deal-magazin.com/news/3/5...amburg-Airport
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Alt 21.11.16, 14:05   #370
Midas
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Der Umbau des Vorfeldes schreitet planmaessig voran. Passend zum Baufortschritt hat Emirates Airline CEO Sir Tim Clark diese Woche 'durchblicken' lassen, dass einer der beiden taeglichen DXB-HAM-DXB Kurse zum Sommerflugplan 2017 von Boeing 773 auf Airbus 388 umgestellt wird. Noch ist unklar, ob es der Nachmittagsflug EK59/60 oder der Abendflug EK61/62 werden soll.

Meines Wissens war das noch keine offizielles Ankuendigung, aber als CEO und Hamburg-Kenner, sollte Tim Clark eigentlich wissen was er sagt. Damit haette also Hamburg seinen ersten taeglichen 'Super'.
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Alt 01.12.16, 23:02   #371
kuddeldutt
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kuddeldutt befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Dafür haut wohl United Airlines ab, was man so hört. Am 9.Januar soll letzter Flug sein. Dann erst weider im Mai und dann ab November ist evtl. ganz schluss.
Heute wurde ausserdem der zweite Teilabschnitt der Vorfeldeneuerung freigegeben..
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Alt 08.01.17, 20:48   #372
Midas
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^^ Zum Befahren freigegeben wurde Abschnitt 2 in der Tat. Allerdings sind die neuen Parkpositionen noch nicht freigegeben. Auch sind die Jetbridges an den zwei neuen NB-Doppel/WB-Einzel-Gates Positionen soweit noch nicht installiert. Dafuer stehen jetzt schon die acht neuen extrem hohen Super-Jumbo-Vorfeld-Lampen.


Bild: ich (leider nur altes Handy bei Dunkelheit = mieses Foto)
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Alt 05.02.17, 20:31   #373
Midas
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Bild: ich


Bild: ich

So soll es nach Fertigstellung aussehen.


Bild: ich
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Alt 07.02.17, 22:01   #374
Midas
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Eines der neuen Doppelgates im Bau. Die aeussere Jetpier ist an der 'Insel' montiert. Die Verbindung zwischen dieser 'Insel' und der der festen, unbeweglichen Bruecke fehlt noch.


Bild: ich

Voruebergehend wird die noch unfertige Parkposition als provisorisches WiWo-Gate genutzt.


Bild: ich

Ausserdem wurde eine provisorische, temporaere Bruecke fuer Passagiere gebaut, die es erlaubt Parkpositionen vor der Baustelle voruebergehend als WiWo-Plaetze zu nutzen, bis die neuen Jetpiers fertg sind.


Bild: ich

Geändert von Midas (07.02.17 um 23:01 Uhr)
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Alt 24.02.17, 11:21   #375
Midas
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Genau kann ich es nicht sagen aber ich habe den Eindruck, dass die beiden neuen Hamburger Doppel-Gates (alternativ nutzbar als vier einzel-Gates) entgegen der ersten Vermutung nicht identisch sind.


Bild ich.

Es scheint, dass eines der beiden (das westlicher gelegene 6A/6B) neuen Gates A380-optimiert ist und das andere (7A/7B) nicht*. Ich wuerde annehmen, dass eines der Gates, beziehungsweise der Vorfeld-Bauwerke und Piers, so gestaltet ist, dass es ggf auch direkt das Oberdeck eines A380 bedienen kann. Zumindest scheint es, dass bei Bedarf eine der Jet-Piers Oberdeck-geeignet ist und / oder dass sogar eine dritte Jet-Pier an Gate 6A/6B nachgeruestet werden koennte.

Wer weiss mehr?

*ich glaube beide Gates koennten A380 abfertigen nur 6A/6B scheint mir speziell darauf optimiert und 7A/7B nicht.
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