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Alt 20.09.18, 14:17   #181
Midas
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Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
^^ Da wird die DB Netz dann sehr sehr sehr gut begruenden muessen, dass es (angeblich) wirklich nicht anders geht, denn man koennte mit gutem Recht behaupten, dass ein Standort in Harburg einfach nicht mit dem Planfeststellungsbeschluss vereinbar ist. Dort heisst es zur Erinnerung:

Zitat EBO:

Die Vorhabenträgerin hat sicherzustellen, dass die neue Verladeanlage für Autozüge einen gleichwertigen Ersatz, in räumlicher Nähe, für die bestehende Verladeanlage für Autoreisezüge auf dem Bf Hamburg Altona (alt) bietet und zusammen mit dem Bf Hamburg Altona (neu) in Betrieb genommen werden kann.

Zitatende

Man offenet damit natuerlich ggf Tuer und Tor fuer weitere Klagen des / der Zukuenftigen Autozug-Betreiber. Diese koennten naemlich argumentieren, dass eine Auto-Verlade-Anlage im abgelegenen Bezirk Harburg eben kein gleichwertiger Ersatz fuer die heutige Anlage ist. Grade fuer Reisende ohne Auto, die dann von den zentralen Einstiegsplaetzen noerdlich der Elbe (Altona, Hbf, etc) abgeschnitten waeren ist das mehr als fraglich.

Die Entfernung betraegt immerhin 9.50 km Luftlinie und sage und schreibe 21km Bahnstrecke...

Zitat:
Zitat von nairobi Beitrag anzeigen
Damit hätten wir dann 3 S-Bahnlinien die sich auf 2 Gleise drängeln.
Drei Linen pro Richtung sind (bei angenommener Bedienung aller drei Linien im Zehn-Minuten-Takt) kein Problem. Das wird in Hamburg in der HVZ jetzt schon auf vielen Teilstrecken gefahren.
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.09.18, 10:08   #182
nairobi
Silbernes Mitglied

 
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Beiträge: 794
nairobi wird schon bald berühmt werdennairobi wird schon bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von Midas Beitrag anzeigen
Drei Linen pro Richtung sind (bei angenommener Bedienung aller drei Linien im Zehn-Minuten-Takt) kein Problem. Das wird in Hamburg in der HVZ jetzt schon auf vielen Teilstrecken gefahren.
Der Bahnhof Altona wird heute aber von 5 Linien bedient. Mit andern Worten, die Einbindung in den Hamburger ÖPNV ist gravierend schlechter als heute. Davon sind nicht ein paar wenige Nutzer, wie beim Autozug, sondern viele Tausend betroffen. Warum blendest Du das so konsequent aus?
nairobi ist offline   Mit Zitat antworten
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