Vier Etagen des Hauptgebäudes sind eher kleinstädtische Dimensionen. Angesichts der Lage an der S-Bahn-Haltestelle und am Rand der Innenstadt (*) hätte man noch ein paar Büroetagen draufsetzen können (wofür es jetzt leider zu spät ist). Warum hat man an vermietbare Bürofläche verzichtet?
---------------------
(*) Eigentlich wäre sogar ein Bürohochhaus denkbar, dessen Schatten auf den Park nördlich davon fallen würde. Ca. 1-1,5km weiter westlich stehen im Medienhafen recht viele.
^^ Also ueber einen Mangel an Bueroflaechen kann man doch in Duesseldorf nun wirklich nicht klagen, oder? 
Heute jedenfalls nicht. Aber man muss weiter denken und bei solch großen Bauprojekten hätte man gleich voll auf die Pake hauen können.
@Büroflächenmangel: Es gibt eine schier unendliche Anzahl diverser Bürogebiete in oft abenteuerlichsten Lagen. Noch vor ein paar Jahren träumten die Stadtplaner von einem anstelle eines Stahlwerks irgendwo in einer nordöstlichen Vorstadt (und HHs bis 140m dort!). Das ist mE geradezu abenteuerlich - in mit Rhein-Ruhr vergleichbaren Metropolen liegt die ÖPNV-Quote bei ca. 80-90% (und die müsste wachsen wie die Ölvorräte sinken). Hier sehe ich noch einen gelben Kreis als bevorzugter HH-Standort um die Gegend.
Bilk ist als Bürolage nicht etabliert und auch nicht sehr interessant. Der Büromakt entwickelt sich von der Innenstadt in die andere Richtung - Richtung Flughafen.
Ja, das ist wohl die einzige mögliche Erklärung. So schlimm kann allerdings Bilks Ruf (nicht mehr) sein - da man größere (komfortablere) Wohnungen als einst geplant baut (sind es Eigentumswohnungen, freie Mietwohnungen oder Sozialwohnungen?)
Wohnlagen und Bürolagen sind zwei völlig verschiedene Dinge.
In Bilk kann man mehr und mehr gut (und teuer) wohnen. Der Stadtteil ist urban, bei Studenten sehr beliebt und hat einen deutlich besseren Ruf als Oberbilk und Unterbilk. Letztere Gegend wird aber durch Regierungsviertel und Medienhafen massiv aufgewertet. Einst waren das alles Arbeiterviertel.
Hallo,
als direkter Nachbar der Arcaden mal ein paar Fragen an die Experten hier im Forum:
Gibt es inzwischen weitere "Mieter" die bereits feststehen? Sollte doch auch ein Elektrogroßhandel rein oder? Die bisherigen H&M, C&A etc hauen einen ja nicht gleich vom Hocker.
Hoffe mal SOliver ist dabei, sind schließlich in ganz Düsseldorf noch nicht zu finden.
Der Lärm auf der Baustelle geht zur Zeit, viel schlimmer sind die Umbauten wegen der Wehrhahnlinie die seit letzen Freitag inklusive der Umleitung vorgenommen wurden.
Gruss
Ventura
Herzlich willkommen und danke für den kleinen Augenzeugenbericht zur Wehrhahnlinie.
Ich glaube S.Oliver wird - zumindest mit dem ersten Laden - eher in Richtung Innenstadt streben - dort fehlt es allerdings an Flächen...
Schaut Euch andere Center von mfi an (z.B. die Köln-Arcaden in Köln-Kalk); dann weiß mann wie es in den Düsseldorf-Arcaden in Bilk aussehen wird, und welche Anbieter einziehen werden.
Das ist bei den "Großen" wie ECE ode mfi eben so - immer die gleiche Quallität und der prinzipiell gleiche Branchen- und Mieter-Mix. ich selber verspreche mir da nichts aufregendes.
Haupsache das Ensemble sieht nachher von außen gut aus - mal sehen.
...im April 2008:
Das Bauschild.
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
Die Baustelle aus Sicht der Bachstrasse.
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
Vom Ludwig-Hammers-Platz aus fotografiert.
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
Blick vom Bahnsteig des S-Bahnhofs Bilk in nordoestliche Richtung.
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
Blick vom Bahnsteig in noerdliche Richtung.
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
"Crane City"
By corvus_edwin, shot with VLUU L77 / L77 Digital Camera at 2008-04-02
Wird es eigentlich einen direkten Zugang vom S-Bahnhof Bilk zu den Arkaden geben? Wird ggf. der Ausgang zur Burghofstrasse durchgestochen?
^^ Nach meinem Kenntnisstand wird es einen Zugang vom S-Bahnhof Bilk (Wartehalle) zu den Duesseldorf-Arcaden geben.
Bislang ist auch die Rede davon, dass der Bahnhof ein facelift erhalten soll und mit Abschluss der Bauarbeiten an den Arcaden aus dem bislang reinen S-Bahnhof kuenftig ein DB-Bahnhof mit Nahverkehrszuganbindung (Regionalexpress) werden soll.
Wie Panne. Klingt fast so behämmert wie 95% der Kölner Namen.
Die Dinger haben alle solche Namen, und die anderen Namen (ob mfi oder ECE oder ...) sind auch nicht besser.
Es ist halt immer das Gleiche, mit dem gleichen austauschbaren Inhalt.
Aber: Stünde nicht "Düsseldorf-Arcaden" drüber - man würde vielleicht glauben das man in Essen, München oder sonstwo ist; am Einzelhandelsmix merkt man den Unterschied ja sowieso nicht mehr.
