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Alt 17.01.05, 15:09   #91
Jai-C
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Was ist denn "nicht wesentlich höher" als die Traufhöhe? 5m? 10m?
Keine Ahnung, so klar ist das nicht definiert - ich zitiere mal von Muenchen.de

Zitat:
Was ist ein Hochhaus?

Laut baurechtlicher Definition fallen unter den Begriff Hochhäuser alle Gebäude, deren Fußboden im obersten Geschoss mehr als 22 m über der natürlichen Geländeoberkante liegen. Das sind in München über 1.800 Gebäude. Allgemein versteht man aber unter einem Hochhaus ein Gebäude, das im Gegensatz zur umliegenden Bebauung wesentlich höher ist und sich von seiner Umgebung deutlich abhebt, das Profil überragt.
Da keine Hochhäuser mehr innerhalb des mittleren Ringes gebaut werden dürfen, darf der Hauptbahnhof also auch die umliegende Bebauung nicht groß überragen. Ab wann man von 'überragen' sprechen kann, liegt wohl im Auge des Betrachters. So 5-10m sind wohl realistisch und die könnten schon die aktuellen Entwürfe haben...
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Alt 17.01.05, 16:12   #92
Wagahai
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again: ach, Du Fröhliche
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Alt 18.01.05, 10:11   #93
münchner
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Wo ist denn der Kaiserhof? Meinst Du den "Elisenhof" in der Prielmayer (Jedenfalls finde ich ihn auch ziemlich bescheiden)?
I hob' s...Königshof (am Stacchus)!

Der Königshof (Stachus) an sich ist schon eine Schande, aber den meinte ich nicht. Der Kaiserhof ist der hässliche Block rechts vor dem Hauptportal des HBf. Unten ist ein Schlecker drin, ganz unten ein "Rotlicht-Geschäft" und das Dach des HH-Turms, der den Charm eines zentralafrikanischen Verwaltungsgebäudes aus den 60er Jahren versprüht, wird von Antennen und Mobilfunkanalagen überflutet.

Der Elisenhof erscheint dagegen direkt als "Kunstwerk"

Das Problem am Bahnhofsplatz ist die fehlende stringente Planung. Einerseits wir mit dem Haupttelegraphenamt und dem neuen Dorimt bewusst auf Historie gesetzt, und auch der Hertie-Altbau und das Gebäude rechts des HypoVereinsbank-Baus werden regelmäßig saniert. Andererseits muss man den ganzen Mist ertragen, der in den 60er und 70er Jahren hingesetzt wurde (inklusive HBf). Die Diskussion um "Zitate der Bürklein Fassade" erklärt sich daher aus einer inkonsequenten Handhabung bei Renovierung bzw. Neugestaltung der Bausubstanz an diesem Ort.
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Alt 18.01.05, 11:20   #94
Wagahai
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Ah ja, ich erinnere mich...Danke!
Es stimmt, das Bahnhofsviertel war bislang eine konzeptionslose Flickschusterei, obwohl das Chaotische in der Gegend auch seinen Reiz hat...aber nix fürs Auge.
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Alt 18.01.05, 18:05   #95
Jai-C
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Ah ja, ich erinnere mich...Danke!
Es stimmt, das Bahnhofsviertel war bislang eine konzeptionslose Flickschusterei, obwohl das Chaotische in der Gegend auch seinen Reiz hat...aber nix fürs Auge.
Die Bahnhofsgegend wurde in den letzten Jahren durch verschiedene Projekte aufgewertet - z.B durch die beiden neuen Hotels Dorint Bayerpost und Le Meridien. Die Postbank wurde vor kurzem renoviert und das Gebäude nebenan wird momentan komplett umgebaut. Nördlich des Elisenhofs entstehen gerade die Lenbachgärten. Dazu kommen noch viele kleinere Projekte in der Bayer-/Landsbergerstraße, Schwanthalerstraße und in der Arnulfstraße bis hin zum Stiglmairplatz.
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Alt 18.01.05, 18:30   #96
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Schlecht finde ich keinen der beiden Entwürfe. Ob sie gut sind, da bin ich mir noch nicht sicher.
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Alt 18.01.05, 18:54   #97
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@Jai-C
da hast Du auch wieder Recht
Das Viertel verändert sich zum Positiven.
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Alt 19.01.05, 10:15   #98
münchner
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Zitat:
Zitat von Wagahai
@Jai-C
da hast Du auch wieder Recht
Das Viertel verändert sich zum Positiven.
Das wollte ich auch nie bezweifeln. Die Aufwertung durch die von Jai-C angeführten Projekte ist absolut zu begrüßen. Hinzu kommen auch noch kleinere Verschönerungsmaßnahmen an den Hotels rechts des HBf´s. Vielleicht wird einem durch die Aufwertung der angeführten Beispiele auch nur der restliche Mist deutlicher vor Augen geführt

Dennoch empfinde ich es für sehr schade, dass an einer entscheidenden Stelle wie dem HBf immer noch Planungen bestehen, die meiner Meinung nach die positive Entwicklung der letzten Jahre nicht berücksichtigt. Selbst das Meridian wurde als Neubau zumindest andeutungsweise einer eher historisierenden Architektur zugeschrieben. Alleine die Berücksichtung von Giebeldächern kann Wunder bewirken. Warum eine nach oben geschwungene Dachlösung beim HBf nicht möglich sein soll kann ich nicht nachvollziehen.
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Alt 20.03.05, 16:37   #99
Kampflamm
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Alt 08.04.05, 14:01   #100
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Nööö, absolute Stille bei diesem Thema. Entweder gibts finanzielle Probleme, oder aber das offensichtliche Missfallen hat gewirkt...wobei letzteres eher eine Traumvision von mir ist
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Alt 01.07.05, 22:25   #101
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Der Hauptbahnhof wird wohl ab nächstem Jahr zur Großbaustelle...
Neben dem Neubau des Gebäudes sollen auch die zweite S-Bahn-Röhre und der Transrapid-Tunnel gebaut werden und zwar gleichzeitig. Auch die Option auf München 21 soll offengehalten werden.

Quelle: Süddeutsche Zeitung
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/artikel/17/55961/

Eine Entscheidung über den Entwurf der am Ende gebaut werden soll, ist aber immer noch nicht gefallen.
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Alt 01.07.05, 23:10   #102
LugPaj
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Hatte ich schon im Infrastrukturbereich gepackt ^^
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Alt 02.07.05, 19:57   #103
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Da gehört es eigentlich auch hin, hab das hier nur erwähnt wegen des daraus resultierenden Baustarts, der wohl für Mitte 2006 zu erwarten ist.
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Alt 04.07.05, 12:13   #104
Wagahai
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Da scheint ja jetzt doch Einiges voran zu gehen, klasse
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一犬影に吠ゆれば百犬声に吠ゆ。 (Ikken kage ni hoyureba hyakken koe ni hoyu)
Bellt der Hund einen Schatten an, bellen hundert Hunde mit.
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Alt 04.07.05, 20:22   #105
Jai-C
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Da scheint ja jetzt doch Einiges voran zu gehen, klasse
Allerdings, der Hauptbahnhof wird vermutlich DIE Münchner Großbaustelle der nächsten Jahre sein
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