Auf den oberen Ebenen der RUB, nimmt man von einer Autogerechten Universität kaum etwas wahr, das Auto in die Unterwelt verdammt und der Mensch steht im Mittelpunkt.
Selbst die Anlieferung von Waren geschieht im Verborgenen.
Betrachtet man sich den neuen Gesundheitscampus gegenüber der RUB, so durchziehen dort überall kreuz und quer Straßen das Gelände.
Das hat man bei den Campusuniversitäten in Regensburg
https://upload.wikimedia.org/w…mpus_und_Bibliothek_2.jpg
und Augsburg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Uni_bibliothek.jpg
in meinen Augen sogar noch etwas günstiger gelöst, indem dort die Gebäude um einen grüne Parkanlage mit Wasserfläche im Zentrum des Campus gruppiert wurden, sodass die Gebäude für KFZ jeweils von außen kommend gut erreichbar sind (Anlieferung, drumherum platzierte Parkplätze) aber der eigentliche Campus durch Fußwege und Grünanlagen geprägt ist. Den Erdaushub für Wasserflächen und Kellergeschosse hat man außerdem dazu "recyclet", eine kleine Parklandschaft zu schaffen, in die die Gebäude des Campus hinein modelliert wurden. Man kann es natürlich auch wie in Bochum machen, damit hat man aber das Problem, dass der Passanten-Ebene die Qualität solch eines Parks fehlt, den man auch mit noch soviel Aufwand nicht auf Betonbrücken in gleicher Qualität einbringen kann.
