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Alt 18.06.15, 19:46   #61
Beggi
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Verschiebung Brückenteil

Das Einschwimmen des am Wiesbadener Ufer zusammengeschweißten Brückenmittelteils könnte unmittelbar bevorstehen. Bei der Stahlkonstruktion sind keine Arbeiter mehr zu sehen, was eigentlich nur bedeuten kann, dass sie fertiggestellt ist und auf den Abtransport wartet. Die beiden Gleitschienen Richtung Rhein sind ebenfalls einsatzbereit. Über sie wird das Brückenstück auf Pontons geschoben.



Das Brückenstück auf der Rettbergsaue wurde heute ein Stück Richtung Rhein geschoben. Das folgende Foto ist von gestern, als die Verschiebung noch bevorstand. Heute hat es schon das Ende der Schienen erreicht.



Die "Brückenwanderung" dauerte knapp drei Stunden und wurde von zwei relativ kleinen gelben hydraulischen Stempeln verursacht.



Aus dem Hansebubeforum habe ich folgenden Link zu einer Zeitrafferaufnahme übernommen:

>>> klick <<<

Der Flusspfeiler neben der Rettbergsaue lässt gewaltig auf sich warten. Was darin los ist, zeigt die Webkamera nicht. Daher ein Blick von oben, der allerdings auch nicht erklärt, warum es hier so langsam zugeht.



Flusspfeiler am Wiesbadener Ufer:

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Alt 24.06.15, 13:19   #62
Stifterappler
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Hallo ihr lieben "Ungeduldigen" ;-)
Gut Ding will Weile haben. Warum glauben immer alle, dass Alles in drei Monaten fertig ist. Nicht umsonst sind pro Brückenachse ca. drei Jahre Bauzeit veranschlagt. Die Baustelle ist nun mal logistisch anspruchsvoll. Alles was auf der "Rettbergsau "gebraucht wird, muss mit dem Schiff dorthin. Mit gesundem Menschenverstand sieht man doch auf den Webcams ganz klar, dass der 2. Flusspfeiler noch in Arbeit ist (Schalung wird gerade gestellt). Außerdem ist das "fertige" Brückenstück am Wiesbadener Ufer viel zu kurz um direkt auf die Pfeiler aufgelegt werden zu können. D.h. die beiden Brückenteile, die gerade auf der Wiesabdener Seite und auf der "Rettbergsau" geschweißt werden, müssen Stück für Stück noch ein gutes Stück Richtung Flussmitte geschoben werden. Bis dahin ist auch der zweite Pfeiler fertig und dann wird eingeschwommen. Alles Andere ist Quatsch und Spekulation. Selbstverständlich wird zum Einschwimmen auch der Fluss gesperrt, schon aus Sicherheitsgründen. Ob der südliche Rhein-Arm für den Schiffsverkehr geeignet ist wage ich zu Bezweifeln. Der ist vielleicht breit genug, aber Fracht-Rheinschiffe brauchen eine ausreichend tiefe Fahrrinne, deren Nutzung zudem auch noch wasserstandsabhängig ist. Seit beruhigt, Ihr werdet nichts verpassen. Das Einschwimmen- zweifelsohne ein Highlight - wird rechtzeitig in den Medien bekannt gegeben werden.
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Alt 26.06.15, 12:38   #63
erschonwieder
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neue Terminankündigung

Hessen Mobil schreibt heute auf seiner HP, dass der Vorschub auf Wiesbadener Seite jetzt Ende Juli stattfinden soll. Die Vorbereitungen für die Verschiebebahnen unter der Brücke laufen, zwei "Brücken" zwischen "Hafenwand" und Flusspfeiler wurde ja auch bereits gesetzt. Die Arbeiten am Flusspfeiler an der Rettbergbsaue laufen weiter. In einer älteren Info von Hessen Mobil war/ist die Rede, dass das Einschwimmen im Oktober vonstatten gehen soll. Da der og. Flusspfeiler ja noch nicht fertig ist und nach der Fertigstellung noch Zeit bis zur vollen Belastbarkeit ins Land geht, könnte das mit Oktober hinhauen. http://www.schiersteinerbruecke.de/a...C3%BCgig-voran

Geändert von erschonwieder (26.06.15 um 12:39 Uhr) Grund: Schreibfehler
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Alt 29.06.15, 23:26   #64
Xalinai
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Zitat:
Zitat von Stifterappler Beitrag anzeigen
Warum glauben immer alle, dass Alles in drei Monaten fertig ist.
Ich bin nicht ungeduldig, ich frage mich nur, ob die Reihenfolge in der hier Dinge passieren, irgend einen Sinn ergibt.
Wieso wird zuerst auf der Seite das Brückensegment in Richtug Fluss geschoben, wo noch kein Pfeiler steht, während da wo der Flusspfeiler schon fertig ist und hintendran Platz gebraucht wird, um den Stahlbau fortzuführen, kommt erst jetzt langsam der "Schienenbau" voran...
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Alt 02.07.15, 09:14   #65
Stifterappler
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Die Reihenfolge ist doch völlig unerheblich, wenn nachher alles zu dem Zeitpunkt fertig ist, an dem eingeschwommen werden soll reicht das doch völlig aus. Es ist doch eine "Flächenbaustelle" mit einer sehr anspruchsvollen Logistik und mit mehreren Schauplätzen, an denen gleichzeitig gearbeitet wird. Sie bauen ja kein Hochhaus, wo man das 10. Stockwerk nicht vor dem 5. bauen kann.
Ansonsten frag doch mal die Maus....
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Alt 11.07.15, 10:34   #66
Beggi
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Hilfsstützen

Mit dem Aushub für die Fundamente der Hilfsstützen an dem abgesackten Brückenteil wurde begonnen. Bis Ende dieses Jahres soll die Verstärkung fertig sein, so dass auch schwere LKW wieder darüberfahren können.

Quelle
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Alt 16.07.15, 15:10   #67
erschonwieder
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So klammheimlich ist heute das Brückenteil auf Wiesbadener Seite Richtung Rhein verschoben worden. Noch nicht ganz bis auf den Flusspfeiler, aber die Vorderkante schwebt schon über dem Wasser.
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Alt 18.07.15, 10:20   #68
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Verschub auf Wiesbadener Seite

^ Ja, ohne großes Aufsehen und von der Presse kaum beachtet geht dieses hochinteressante Ereignis über die Bühne.

Der Verschub des 130 Meter langen und 2600 Tonnen schweren Überbaus läuft gegenwärtig noch. Es wird in drei Schritten jeweils um 30 Meter Richtung Rhein verschoben, bis der Auflagepunkt den fertigen Brückenpfeiler im Rhein auf Wiesbadener Seite erreicht hat. Nach einer Teilverschiebung werden die Gleitschienen hinter dem Brückenteil abgebaut und vorn wieder montiert.

In der zweiten Novemberhälfte soll das Einschwimmen des 120 Meter langen Mittelteils erfolgen. Damit ist dann die erste Brückenhälfte aber noch lange nicht fertig. Richtung Rheinland-Pfalz sind bisher kaum Stahl-Überbauten erkennbar. Ende 2016 soll die neue Schiersteiner Brücke (halb) fertig sein, so dass mit dem Abriss der alten Brücke begonnen werden kann.

Quelle 1
Quelle 2
Quelle 3
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Alt 19.07.15, 19:00   #69
Beggi
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Nach den ersten Verschiebungen ragt das Brückenteil am Wiesbadener Ufer jetzt deutlich über den ersten Brückenpfeiler hinweg:



Die Vorbereitungen für den letzten Verschub laufen:





Auf dem Brückenpfeiler befinden sich hydraulische Hebevorrichtungen. Auf ihnen wird das Brückenteil zunächst abgesetzt.



Auf Wiesbadener Seite ist der Brückenunterbau schon weit vorangekommen:



Der Brückenpfeiler an der Rettbergsaue ist bis oben betoniert. Das Erreichen der notwendigen Druckfestigkeit wird aber noch einige Zeit dauern.

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Alt 21.07.15, 06:50   #70
Beggi
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Das 130 Meter lange Brückenteil wurde gestern in die Endposition geschoben. Damit der Koloss gut über die Schienen rutschte, wurden Schmiermittel wie Teflon eingesetzt.

Die neue Brücke soll eine längere Lebensdauer (80 - 100 Jahre) als ihre 50-jährige Vorgängerin haben. Insbesondere die Schweißtechnik sei verbessert worden.

Artikel in der FNP
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Geändert von Beggi (21.07.15 um 19:04 Uhr)
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Alt 21.07.15, 09:06   #71
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Auf der HP von Hessenmobil bzw. Schiersteinerbrücke ist eine schöne Bildergalerie: http://www.schiersteinerbruecke.de/a...-abgeschlossen
Da sind sehr schöne Detail- und Nahaufnahmen dabei.
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Alt 06.08.15, 16:33   #72
Beggi
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Ein kurzer Überblick über den Stand der Arbeiten von heute:

Das verschobene Brückenteil in seiner Endposition auf dem Brückenpfeiler:



Auflagefläche:



Durch die Verschiebung ist ein langer Streifen frei geworden. Dort wird jetzt weitergebaut.

Neuer Brückenpfeiler in Bau:



Weitere Unterbauteile wurden eingehoben:



Der kürzlich betonierte Flusspfeiler an der Rettbergsaue:

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Alt 12.08.15, 14:57   #73
Xalinai
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Wenn ich das richtig mitbekomme (Webcam halt) werden gerade die Behelfsbrücken für die Verschiebestrecke auf die im letzten Bild sichtbaren temporären Pfeiler aufgelegt.
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Alt 25.08.15, 16:02   #74
erschonwieder
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und wieder wird ein Brückenteil still und leise verschoben. Diesmal das Teilstück auf der Rettbergsaue in Richtung Rhein/Wiesbaden. Die erste Etappe Richtung Flusspfeiler ist zurückgelegt, die Schienen vor der hinteren Stützkonstruktion aber interessanterweise zurückgebaut.
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Alt 27.08.15, 14:00   #75
Beggi
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^ Durch eine Webkamera ist zu sehen, dass sich das Teilstück schon in seiner Endposition befindet. Hoffentlich wird der Termin für das Einschwimmen des Mittelteils vorher in den Medien bekanntgegeben.

Leider zeigen in der letzten Zeit nicht mehr alle Kameras den aktuellen Stand, teilweise springen sie wieder in einen älteren Baustand zurück.
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