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Alt 26.08.06, 15:23   #31
CityHai
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CityHai ist einfach richtig nettCityHai ist einfach richtig nettCityHai ist einfach richtig nettCityHai ist einfach richtig nettCityHai ist einfach richtig nett
Neubau Landebahn Süd in vollem Gange

Stell dir vor es entsteht ein riesiges projekt vor den Augen des DAF und keiner schaut hin - Willkommen am Flughafen Leipzig Halle.

Hier nochmal ein Bildchen zum besseren Überblick:



Stammt von der offiziellen Seite des Airports wo auch viele weitere Informationen nachzusehen sind:
http://www.leipzig-halle-airport.de/de/11_1/index.html

Offizielle Infos zur Planfeststellung
http://www.rpl.sachsen.de/de/interne...startseite.htm
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Alt 16.09.06, 12:35   #32
goschio1
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Sehr schoen. Im Artikel ist die Rede von zunaechst 50 DHL Maschinen pro Tag. Duerfte ziemlich voll werden im Leipziger Luftraum.
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Alt 06.10.06, 22:39   #33
Christian S.
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Bilder vom Mai

Es ist zwar schon etwas her, aber für alle Interessierten gibt es hier ein paar Bilder von der DHL Baustelle von Mai. Die Hallen für das Güterfrachtzentrum sind mittlerweile gelb verkleidet !





Geändert von Christian S. (07.10.06 um 00:07 Uhr)
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Alt 16.10.06, 10:22   #34
CityHai
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Man kann die gigantischen Dimensionen der Halle erahnen...
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Alt 16.10.06, 10:29   #35
CityHai
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Aufschlussreiche Pläne zu Lärmschutz-Zonen, Planfeststellung, Ausbau etc. hier http://www.dfld.de/Andere/Leipzig/PF...nSued/Main.htm
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Alt 16.10.06, 17:32   #36
Christian S.
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Christian S. sitzt schon auf dem ersten Ast
Danke für die erste Rückmeldung zu den Bildern.
Leider sind sie schon etwas alt. Mittlerweile wird bereits der Flugzeughangar nebenan verkleidet: Neben dessen 40-50m Höhe ; 150-200 Länge (Angeblich für 3-4 umgebaute 747er geeignet, fällt das Frachzentrum gar nicht mehr auf.

Ich hoffe ich komme noch im Oktober dazu ein paar neue Bilder zu schießen.

Zumindest die Kleingärtner direkt hinter der Halle haben dann genügend Lärmschutz Wenn Leipzig die selben Auflagen bekommt, wie es in Berlin geschehen ist, sind einer der wichtigsten ursprünglichen Standortvorteile für die DHL-Ansiedlung dahin
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Alt 17.10.06, 16:03   #37
baukasten
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baukasten wird schon bald berühmt werdenbaukasten wird schon bald berühmt werden
Mit der Betonage der SLB Süd wurde begonnen:
Artikel in der Mitteldeutschen Zeitung
Pressemitteilung des Flughafens

Auf der Baustelle des künftigen DHL-Hubs (Grafik) wurde heute Bergfest (Spiegel-Online-Artikel) gefeiert. Das Verteilerzentrum ist äußerlich bereits fertig, mit dem Einbau der Sortieranlage wird in den nächsten Tagen begonnen. Der Hangar geht äußerlich seiner Fertigstellung entgegen. Aktuelle Bilder vom Baugeschehen gibt es hier.

Für den Frachtbereich im Südwesten des Flughafens gibt es einen ersten Ansiedlungserfolg:
Pressemitteilung des Flughafens
- zwei Investoren wollen ein World-Cargo-Center errichten, Kosten: 30 Mio. €
- bis Juni 2007 entsteht eine 20.000 m2 große Luftfrachthalle mit einer Jahreskapazität von über 200.000 Tonnen (entspricht etwa einem viertel der DHL-Kapazität)
- außerdem sind 2.000 m2 für Büroflächen vorgesehen
- bis zu 280 Arbeitsplätze könnten entstehen

Zum Nachtflugverbot:
Artikel in der Mitteldeutschen Zeitung
- Beginn der Hauptverhandlung am 24.Oktober
- Eilantrag gegen den Planfeststellungsbeschluss ist bereits im Mai 2005 gescheitert
- IG Nachtflugverbot schöpft aus Entscheidung für Nachtflugverbot am BBI Hoffnung, hält komplettes Nachflugverbot, ein geteiltes Fenster für flugfreie Zeiten oder Beschränkung der Anzahl der Nachtflüge für möglich
- Flughafen hält sich mit Prognose zurück
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Alt 14.11.06, 20:21   #38
baukasten
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Das Bundesverwaltungsgericht hat am vergangenen Donnerstag wie folgt über den Ausbau des Flughafens entschieden:

- alle Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss des Regierungspräsidiums wurden abgewiesen, der Bau der neuen Start- und Landebahn Süd wurde genehmigt und kann damit wie geplant zu Ende geführt werden

- die uneingeschränkte Nachflugerlaubnis wurde vom Gericht teilweise aufgehoben
- für Passagierflugzeuge und Flugzeuge mit „nicht eiliger Fracht“ soll der Nachflugverkehr zwischen 22 und 6 Uhr nur unter „besonderen Voraussetzungen“ möglich sein
- das Regierungspräsidium Leipzig soll festlegen, unter welchen Bedingungen diese Flieger nachts starten und landen dürfen und den Planfeststellungsbeschluss vom November 2004 anschließend entsprechend ändern
- dieser veränderte Planfeststellungsbeschluss wird wieder anfechtbar sein

- Flugzeuge mit Expressfracht dürfen dagegen auch zukünftig rund um die Uhr ohne jede Einschränkung starten und landen
- das bedeutet, dass DHL seinen europäischen Hauptumschlagplatz wie geplant errichten darf und es keine Beschränkung für die Anzahl der nächtlichen Flugbewegungen von Expressdienstleistern geben wird
- DHL kann seine Kapazitäten also unbegrenzt erweitern; für Expressdienstleister, die sich neu ansiedeln, gelten die gleichen Regeln

- endgültig abgesichert ist mit diesem Urteil also lediglich der Nachflugbetrieb der Expressdienstleister
- was den übrigen Nachflugverkehr betrifft, wird der Flughafen sicher versuchen, den Nachweis für dessen Bedarf zu erbringen, das Regierungspräsidium wird eine flexible Handhabung des Nachtflugverkehrs im Planfeststellungsbeschluss verankern wollen, die Anwohner werden dagegen klagen und das Bundesverwaltungsgericht dann (viell. 2008) darüber erneut entscheiden müssen
- bis zu einer endgültigen Entscheidung gelten übrigens die bisherigen Regelungen, sprich keine Beschränkungen

Nachzulesen auch hier.
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Alt 20.11.06, 18:43   #39
Christian S.
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Christian S. sitzt schon auf dem ersten Ast
endlich fünf neue Bilder: Leider schlechte Qualität (Lichtverhältnisse und Auto), aber diesmal mit unmittelbarem Umfeld : Kleingärten, Mühle in Schkeuditz.










Geändert von Christian S. (20.11.06 um 18:48 Uhr) Grund: Probleme mit Bildformat
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Alt 23.02.07, 16:25   #40
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
übrigens, was ich empfehlen kann, ist in diesem zusammenhang ist microsoft virtual earth bzw. maps.

Im gegensazt zu google earht, wo leipzig halle noch in einer uralten version sichtbar ist, sind hier hochhauflösende bilder vom bauplatz in der vogelpersepektive sichtbar

http://local.live.com/

hier wird dann auch die situation von kursdorf ganz schön sichtbar, das ja voll eingeschlossen ist, ausserdem bekommt man mit den lastwägen auf der baustelle als vergleichsmasstab ein ganz gutes gefühl für die grösse des projektes
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Alt 23.02.07, 22:38   #41
Christian S.
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Da kann ich nur beipflichten. Aus der "leider" starren Entfernung, hat man den Eindruck, die Hallen seien riesig. Wenn man die Fotos und virtuel earth kombiniert, bekommt man einen recht guten Eindruck.

Wer ein alte D-Sat-Version besitzt ( die dahinter stehende Münchner Firma hat zu ihrem Glück dieses Geschäftsfeld noch rechtzeitig vor Goggle Earth und Virtuel Earth aufgegeben), kann den Zustand Anfang der 90er bewundern.
z.B. existierte bis 2002 auf dem Gelände ein Unfallkrankenhaus.
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Alt 02.04.07, 20:43   #42
Dr.Faust
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An dem neuen Frachtbereich Süd entsteht ein neues Cargo Center



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Alt 30.06.07, 19:47   #43
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der dschob-moddoa is feddich

http://www.airliners.net/open.file?i...RFP&photo_nr=7

hübsch isser....


wo is in dem bild jetzt die halle, die du gepostet hast Dr. Faust?
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Alt 03.07.07, 13:23   #44
Dr.Faust
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Das World-Cargo-Center befindet sich im Bild rechts oben vom Flughafen.

Schade ist, das es mit Beginn des Sommerplans 2008 zwischen 23:30 Uhr und 05:30 Uhr keine Passagierflugzeuge Starten und Landen dürfen.
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Alt 03.07.07, 21:27   #45
Trips
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Trips hat die ersten Äste schon erklommen...
Wie jetzt, in Leipzig Halle?

Noch mehr jwd geht doch gar nicht, wen sollen die paar zusätzlichen Maschinen denn da stören?

Brummifahrer beim Sekundenschlaf?
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