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Alt 18.12.07, 14:01   #46
trianun
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trianun befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sehr gute Nachrichten! Evtl. haben manche Hochhaus Projektentwickler auf diese Nachricht gewartet... Der einzige Wermutstropfen: Der Terminal 3 Entwurf ist unsagbar langweilig und schlecht! So eine Verschwendung!
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Alt 18.12.07, 14:29   #47
Westropolis
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Westropolis ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Ja wenn ich das richtig gesehen hab mussten die die spinnenform wegen der A380 Werft wählen.
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Alt 20.12.07, 15:49   #48
Schmittchen
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Schmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes Ansehen
Die im Planfeststellungsbescheid verankerten Ausnahmen vom Nachflugverbot haben schon Folgen: Lufthansa Cargo will einen dreistelligen Millionen-Betrag in ihre Logistikanlagen investieren. Bisher hat sich die Gesellschaft diesbezüglich zurückgehalten, weil sie ein totales Nachtflugverbot erwartet hatte. Dies berichtet die FNP an dieser Stelle.
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Alt 20.12.07, 16:02   #49
LugPaj
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LugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiellLugPaj ist essentiell
Zitat:
Zitat von houselast7 Beitrag anzeigen
Das ist nötig, denn die Flughäfen in Paris, London und Amsterdam wachsen jetzt schon stärker.
Welches London meinen die? London-Heathrow oder London-Gatwick haben beide sehr magere Wachstumszahlen.
__________________
Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben.
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Alt 21.12.07, 09:01   #50
DMS
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DMS ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
zu #49:

Das ist doch fantastisch.

Ich verstehe die Leute nicht die sich gegen einen Flughafenausbau wehren. Alles Kurzzeitdenker.
Hessen boomt und das ist auch gut so.
__________________
Hochhäuser yippie
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Alt 21.12.07, 09:05   #51
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
Der Knackpunt ist der, das die Leute, die dagegen sind, meist bereits ein hübsches Häuschen, einen gut bezahlten Job und einen netten Geländewagen haben, mit dem sie zur not auch bis nach Hahn, fahren, um in den Urlaub zu fliegen.

Ich weis aus untersuchungen zur Struktur der Transrapid-Gegner, das es meist wohl etablierte, gehobene mittelschicht ist, die über den Widerstand ihr politisiche Engagement definieren...
pflo777 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.07, 09:11   #52
DMS
Hochhäusi
 
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Beiträge: 257
DMS ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
^ Naja aber zum Glück hat Demokratie auch ihre Grenzen.
Labern und Beschweren können Sie sich ja, gebaut wird trotzdem.
Ist halt ne nette Abwechslung im Alltag dem Geschwätz zuzuhören bzw. davon zu lesen.

-----------------
DMS, es wäre nett von dir, wenn du endlich mal unsere Richtinien bezüglich des Zitierens beachten würdest.
__________________
Hochhäuser yippie
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Alt 21.12.07, 18:18   #53
danielson
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danielson hat die ersten Äste schon erklommen...
Zitat:
Zitat von pflo777 Beitrag anzeigen
Der Knackpunt ist der, das die Leute, die dagegen sind, meist bereits ein hübsches Häuschen, einen gut bezahlten Job und einen netten Geländewagen haben, mit dem sie zur not auch bis nach Hahn, fahren, um in den Urlaub zu fliegen.
Aber,wieso haben sie ein schönes Haus,einen guten Job oder ein Auto?
..Weil sie bei Arbeitgebern angestellt sind, die vom Flughafen abhängig sind und nur hier ihre Firmen, aufgrund der guten Infrastruktur, haben.
(Man glaubt garnicht,wieviele Arbeitszweige vom Flughafen abhängig sind.)
Naja das ist halt wieder so typisches NIMBY-Denken
(Not In My Back Yard - Nicht in meinem Garten).
Auf der einen Seite wollen die Leute den Ausbau, wenn sie nicht direkt davon betroffen sind. Wenn es aber in ihrem "Garten" passiert,dann ist das "natürlich" was ganz anderes...
Sehr lustig finde ich persönlich auch die Leute,die gegen den Ausbau sind und dann später aber jammern,wenn der Arbeitsplatz erstmal weg ist.
(Aber dann sind ja wieder die anderen schuld)
Ich kenne in meinem Verwandtenkreis auch jemand,der früher gegen den Ausbau der Starbahn 18 war/ist. Es lebte sogar teilweise auch in diesen Hütten. Heute arbeitet er bei Fraport und verdient gut Geld.
Allerdings kritisert er immer noch den Ausbau..
..Bissl widersprüchlich, aber naja...
Ich bin klar für den Ausbau und ich wohne sogar noch im An-/Abflugsgebiet.
Teilweise verstehe ich auch das Argument der Lärmbelästigung nicht ganz.
(Außer vllt. in Extremfällen,bei Häusern,die wirklich ganz nahe am Airport sind)
Aber ich nehme den Fluglärm gar nicht mehr wahr; da ist die Straße neben unserem Haus lauter.
danielson ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.07, 20:42   #54
houselast7
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houselast7 könnte bald berühmt werden
@ LugPaj: Ich hatte nur zusammengefasst was im Handelsblatt-Artikel steht. Ob nun London-Stansted, -Luton, -Heathrow, -City oder -Gatwick gemeint ist: K.A.... Eher kann man wohl von der Summe der Londoner Airports ausgehen und die ist beträchtlich. Wenn eine Stadt den Titel Weltstadt der Luftfahrt verdient hat, dann ist es London! Für London ist die Luftfahrt ein enormer Wirtschaftsfaktor und da spielt Frankfurt in einer anderen Liga und das Dr. Bender vom Fraport Angst vor den Londoner Wachstumszahlen bekommt ist verständlich.

Die Lufthansa hat jetzt angeblich den Luftfracht-Standort-Frankfurt dauerhaft im Visier: http://www.verkehrsrundschau.de/sixc....php?id=601781 Wenigstens der lukrative Luftfracht-Markt scheint gesichert.
houselast7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.07, 02:12   #55
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
interressantes Video.

Auch beim ZDF merkt man, was gespielt wird.

http://www.youtube.com/watch?v=nDqEMkMP9Js&feature=dir
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Alt 28.12.07, 02:37   #56
Westropolis
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Westropolis ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Zitat:
Zitat von pflo777 Beitrag anzeigen
Der Knackpunt ist der, das die Leute, die dagegen sind, meist bereits ein hübsches Häuschen, einen gut bezahlten Job und einen netten Geländewagen haben, mit dem sie zur not auch bis nach Hahn, fahren, um in den Urlaub zu fliegen.
Würdst du es nicht machen wenn der Flug von Hahn billiger ist. Wohne auch genau zwischen Weeze (Niederrhein Airport) und Düsseldorf International und stehe bei jedem Urlaub vor der Entscheidung welcher billiger ist.


Und zum ZDF den Ausbau Frankfurt mit dem in Dubai zu vergleichen ist jawohl total dumm und beide Airports in Dubai werden net 190 Mio haben ich tippe mal das die vll die 100 Mio packen wenn überhaupt. Dubai wird auch zu 50% nur ein Zwischenstopp zwischen Europa und Asien werden denk ich mal.
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Alt 28.12.07, 11:30   #57
garcia
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garcia ist ein geschätzer Menschgarcia ist ein geschätzer Menschgarcia ist ein geschätzer Menschgarcia ist ein geschätzer Mensch
Westropolis, worauf beruhen deine Annahmen? Dubai baut seinen derzeitigen Flughafen auf eine Kapazität von 70 Mio. Passagiere aus. Der neue, zusätzliche Airport in der Wüste wird eine Kapazität von 120 Mio. Passagieren haben. Es ist schon korrekt FRA mit Dubai zu vergleichen, da beide vorrangig eine Hub-Funktion erfüllen. Emirates plant den größten Verbindungsflughafen der Welt und in Europa führen wir CO2-Zertifikate für Fluggesellschaften ein...
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Alt 28.12.07, 14:22   #58
Westropolis
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Westropolis ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Ja aber wir reden von 190 Mio das ist Atlanta mal 2,2 das schafft Emirates auch net alleine sicherlich haben die da die Kapazitäten aber Dubai liegt ja nun auch nicht auf ddirekten weg nach Europa also ist es als Hub erstmal nur für Nahostfluggesellschaften gebräuchlich. Und da bis auf Frachtmaschinen eh schon Sterecken wie bsp. Deutschland China Nonstop geflogen werden ist für viele europ. Fluglinien Dubai als Hub höchstens für den Nahost Tourismus zu gebrauchen. Und meint ihr echt Dubai kriegt soviele Touristen. Ich wiederspreche ja nicht der Annahme das dieser Airport der größte der Welt wird aber nicht mit 190 Mio. Das ist Utopisch. Vll sind MAX 120 drin.

Habe keine Zahlen die das belegen aber durch bloßes nachdenken kann man hier sicher sein das die Zahlen einfach falsch sind und die Scheichs mal wieder in ihrer Traumwelt spekulieren. (siehe Burj Dubai das ja 1000m hoch werden sollte)

-----------------
Bitte zurück zum Thema - dem Ausbau des Flughafens Frankfurt!
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Alt 28.12.07, 14:47   #59
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
@Westropolis: Kuck doch mal diesen Thread hier durch.

Hammaflughafen in Dubai
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Alt 04.01.08, 22:22   #60
Schmittchen
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Der 2.515 Seiten umfassende Planfeststellungsbeschluss, laut FAZ der umfangreichste Bescheid der deutschen Geschichte, ist ab sofort im Internet zu finden. Download (in mehreren Abschnitten) hier:

http://www.wirtschaft.hessen.de/irj/...b-91921321b2c3
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