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Alt 16.01.08, 22:30   #91
houselast7
UFOnaut
 
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houselast7 könnte bald berühmt werden
^^Die Städte klagen alle wegen dem Fluglärm. Da liegen einige Städte in der Ein/Aus-flugschneise.

Frankfurt hat sich oft genug in der letzten Zeit ein eigenes Grab geschaufelt. Tut mir leid wenn Fraport jetzt schon Untergangsgesänge anstimmt. Da braucht niemand beleidigt sein. Das ist eher frustrierend für alle hier die für den Flughafenausbau sind. Das kann auch alles bewußte Taktik (Drohungen) der einzelnen Interessennehmer sein. Deswegen muss man mich nicht gleich angreifen. Wenn man bei Fraport schon ein zweites Düsseldorf kommen sieht, ist dies alles andere als überzogen.
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Alt 16.01.08, 22:58   #92
ec8or
Iberogermanico
 
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ec8or braucht man einfachec8or braucht man einfachec8or braucht man einfachec8or braucht man einfachec8or braucht man einfachec8or braucht man einfach
Der Flughafenausbau ist so eine große und wichtige Sache, nicht nur für FFM & Hessen, sondern auch für Deutschland.
Der Ausbau wird und muss kommen, dafür wird die Politk, spätestens auf Bundesebene (irgendwie) sorgen. Ich sehe optimistisch in die Zukunft des FRA! Macht euch mal nicht solche Sorgen !

p.s. Berlin ist uns auch was schuldig denn "ohne Hessen wär dort gar nichts los" : FAZ-Grafik
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Alt 17.01.08, 01:31   #93
Welfe
Stimmt ->
 
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Welfe ist im DAF berühmtWelfe ist im DAF berühmt
Darf ich mal die vor Unwissenheit sprühende Frage stellen, was in Düsseldorf passiert ist, das nun Parallelen zur Situation in Frankfurt hat?
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Alt 17.01.08, 02:08   #94
Echnaton
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Echnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfachEchnaton braucht man einfach
Gemeint ist wohl das begrenzte Erweiterungspotenzial des Düsseldorfer Flughafens. Übersehen wird allerdings,
  • dass auch DUS bereits ein sehr großer Flughafen ist (nicht viel kleiner als Zürich)
  • und dass FRA im Gegensatz zu DUS (mit Abstand!) die Nr. 1 in Deutschland ist.
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"Die technischen Gründe, mit denen einst das System des öffentlich-rechtlichen Rundfunks gerechtfertigt wurde, sind heutzutage weitgehend verblasst." Wiss. Beirat beim BmF
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Alt 17.01.08, 03:32   #95
houselast7
UFOnaut
 
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houselast7 könnte bald berühmt werden
^^ Man sollte aber auch sagen das Düsseldorf International eine ganze Zeit lang zweitgrößter deutscher Flughafen war! In München reibt man sich schon fröhlich die Hände dank den Grünen. Aber warten wir ab was noch passiert und wie die Sache ausgeht. Mir scheinen die Positionen aller Gruppierungen zu ausgehärtet.

Wegen den Restriktionen in Düsseldorf eine schöne Zusammenfassung: http://www.airliners.de/forum/viewto...b0c1599c018096
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Alt 17.01.08, 07:50   #96
DMS
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DMS ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Kann man eigentlich auch für den Ausbau klagen??????
Wenn ja dann reichen wir alle eine Klage beim OVG oder wo auch immer ein.
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Hochhäuser yippie
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Alt 17.01.08, 08:38   #97
Echnaton
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^ wohl eher nicht.

@houselast7: "dank den Grünen" - was meinst Du denn damit?

DUS war größer als der alte Münchener Flughafen, ja. Aktuell wächst aber auch Düsseldorf sehr fröhlich. Man fragt sich nur, wann er wieder an die Decke stößt.
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Alt 17.01.08, 09:42   #98
Schmittchen
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Schmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes Ansehen
Statt "Radio Sunshine" sollte man vielleicht doch besser mal die Fakten zur Diskussionsgrundlage machen. Es ist nämlich so:
  • Am 13. Dezember 2007 haben die Stadtverordneten unter Enthaltung von CDU und Grüne (wie im Koalitionsvertrag bezüglich des Flughafenausbaus festgeschrieben) unter anderem beschlossen, dass die Stadt gegen die im Planfeststellungsbeschluss enthaltene Regelung, die planmäßige Flüge in der Zeit von 23:00 bis 05:00 Uhr zulässt, klagen muss. Im Wortlaut hier nachzulesen.
  • Die Oberbürgermeisterin hat dagegen ein Veto eingelegt.
  • Gestern haben die Stadtverordneten, wieder unter Enthaltung von CDU und Grüne, beschlossen, dass das Veto der OB zurückgewiesen wird. Damit ist der Beschluss vom 13. Dezember 2007 wirksam.
Die Klage, die die Stadt einreichen wird, richtet sich also nur gegen die planmäßigen Ausnahmen vom Nachtflugverbot. Sie richtet sich nicht gegen den Bau der neuen Landebahn. Auch nachzulesen in diesem FNP-Artikel.
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Alt 17.01.08, 10:04   #99
mik
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mik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblickmik ist ein Lichtblick
Gott sei dank! Sowas wie das Nachtflugverbot ist zwar tragisch, aber nicht der SuperGAU. Sowas kann man alles zur Not mit 2/3 Mehrheit rückgängig machen.

Hauptsache der Beton kommt!
Was ich übrigens nicht verstehe - kann man nicht schon während der laufenden Verfahren mit dem Bau beginnen.Also quasi eine Baugenehmigung für 3 Kilometer Beton im Wald beantrage, ohne die Sicherheit, dass man die Bahn auch Nutzen darf.
Das wäre zwar ein gewaltiges Risiko, aber im Endeffekt ist der Ausbau doch ziemlich sicher. Im schlimmsten Fall dauert's vielleicht noch 5 Jahre länger. Aber kommen wird er bestimmt.
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Alt 17.01.08, 10:33   #100
Schmittchen
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Schmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes Ansehen
Der Bau der Landebahn könnte heute schon beginnen, ja. Fraport hat aber erklärt, man werde "aus Gründen der Fairness und aus Respekt vor der Rechtsprechung [...] beim Ausbau keine vollendeten Tatsachen vor einer Entscheidung des Verwaltungsgerichtshofes in Kassel in den Eilverfahren schaffen. Man vertraue auf zukunftsweisende richterliche Beschlüsse." Dies geht aus dieser Pressemitteilung hervor.

Das bedeutet also keineswegs, dass vor Baubeginn die Rechtskraft des Planfeststellungsbeschlusses abgewartet werden soll. Sondern "nur" die Entscheidung des erstinstanzlichen Gerichts und auch nur die in den Eilverfahren. Demnach soll vor einer Entscheidung im länger dauernden Hauptsacheverfahren und vor einer etwaigen Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts mit dem Bau begonnen werden - eine Entscheidung des Hessischen Verwaltungsgerichtshofs (zu erwarten etwa im 1. Halbjahr 2009) zugunsten von Fraport natürlich vorausgesetzt. Daher geht Fraport auch weiter von einer Inbetriebnahme der Landebahn spätestens zum Winterflugplan 2011 aus.

Der Flughafenausbau ist übrigens laut Fraport "mit rund vier Milliarden Euro das größte privatwirtschaftlich finanzierte Investitionsprogramm in Deutschland". Hinzu kommen jährliche Investitionen in den Baubestand von bis zu 300 Millionen Euro (Quelle wie oben).
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Alt 17.01.08, 11:17   #101
EDDF
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EDDF ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Na super sollte Nachts nicht mehr geflogen werden dürfen wird´s wohl nix mit dem Ausbau von Lufthansa Cargo in Frankfurt was ich nur hoffen kann wenn ein striktes Nachtflugverbot kommt das es Kündigungen und Auslagerungen im Frachtsektort und Speditionswesen kommt damit die leute es verstehen wie viele hier von der Fracht leben (ich eingeschlossen)

Ich für meinen teil werde sollte ich einen Roten oder Grünen Wahlstand seh mal fragen ob sie mir eine stelle besorgen können wenn ich entlassen werde weil meine Filma nach Leipzig zieht
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Alt 18.01.08, 11:51   #102
vondraussen
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vondraussen ist im DAF berühmtvondraussen ist im DAF berühmt
Vielleicht interessiert das hier:

Es gibt heute in UK ganzseitige Anzeigen in den Zeitungen, auf denen ALLE vier "Mayor" Kandidaten für die bevorstehende Bürgermeisterwahl in London gemeinsam in der gleichen Anzeige (!) GEGEN den Ausbau von Heathrow auftreten.
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Alt 18.01.08, 15:50   #103
LeFay
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Ort: Frankenthal
Beiträge: 566
LeFay wird schon bald berühmt werdenLeFay wird schon bald berühmt werden
London kann sich das leisten. Die haben ja Vollbeschäftigung!
__________________
Man kann mit einer Wohnung genau so töten wie mit einem Gewehr.

Heinrich Zille
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Alt 19.01.08, 10:26   #104
BOO21
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Beiträge: 93
BOO21 ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Eben, aber Frankfurt brauch einfach den Ausbau..sieht man ja schon am Passagierrekord in 2007 mit über 54Mio. Passagieren. Wahnsinn!!!
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Alt 19.01.08, 11:53   #105
Westropolis
Wichtiges Mitglied

 
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Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Ruhrgebiet
Beiträge: 490
Westropolis ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Beim Transrapid kann ich die bedenken ja noch verstehen,weil aufteilen der Stracke ja noch nixs ist. #Aber mal ganz ehrlich die Bahn ist doch Parralel zu den anderen beider da macht 1/3 mehr Verkehr auch keinen Unterschied, den der Laie vermutlich nicht einmal merken würde.
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