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Alt 22.06.11, 11:58   #136
DrZott
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Die LVZ bemüht aktuell verstärkt das Thema Verkehrskonzept. Anlaß sind offensichtlich die bevorstehende Eröffnung von Gondwanaland, der erhoffte Aufstieg von RB Leipzig sowie die Zunahme größerer Veranstaltungen in der Arena.
Dazu zitiert sie in der heutigen Printausgabe indirekt den leipziger Polizeipräsidenten mit dem unsaussprechlichen Namen. Dieser kolportiert durchaus starken Tobak:
- das Leipziger Straßennetz sei für alles nicht ausgelegt
- vielmehr seien schon jetzt die Kapazitätsgrenzen erreicht
- bis zum Stadion sollen höchstens bis zu 300 Fanbusse gelassen werden
- der komplette MIV dürfe nicht in die Stadt gelassen werden (!)
- stattdessen ausgefeiltes P&R-Konzept mit leistungsfähigen Tram und S-Bahnen
- die sollten ohne Umsteigen zum Sportforum fahren
- der vorhandene Tramanschluß am Sportforum werde nicht ausreichen
- neue Straßen-/S-Bahn-Brücke müsse für Anbindung im Norden gebaut werden (!)
- daß Stadt kein Geld habe, sei kein Argument
- wer die positiven Auswirkungen haben will, müsse auch investieren

Meines Erachtens richtige Ansätze. Das Verkehrskonzept für den ganzen Bereich vom Zoo bis zur Arena ist absolut nicht ausreichend und zu stark auf MIV ausgerichtet - nur auch dafür ist alles zu eng.

Aber:
- für die Verkehrsplaner der Stadt gingen die Vorstöße zu weit
- zur Nedden sieht keinen akuten Handlungsdruck

Nun, wir werden sehen
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Alt 26.06.11, 15:25   #137
DAvE LE
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HALTEPUNKT LEIPZIG-PLAGWITZ

Heute wurde der stadtwärtige Bahnsteig "Leipzig-Plagwitz" eröffnet und die Regionalbahn/Regionalexpress können ihn wieder bedienen. Der S-Bahn-Verkehr muss noch bis 2013/2014 warten.


Da der Nord-Zugang sich noch im Bau befindet, wurde der Zugang an der Wendeschleife der Straßenbahn bereits geschaffen.




Blick auf den 140 Meter langen Bahnsteig.


Am Gleis/Bahnsteig 1 - Gleis/Bahnsteig 2 entsteht demnächst auf der gegenüberliegenden Seite.


Blick in den neuen Fahrgastunterstand.




Schade, dass die DB nicht solch eine schöne Informationstafel wie die LVB in ihren Unterständen installiert haben.


Blick auf den Bahnsteig in nördlicher Richtung. Hier halten die Züge in Richtung Leipzig-Leutzsch und Leipzig-Hauptbahnhof.


Blick auf den Neubau der östlichen Brücke über die Karl-Heine-Straße.


Diese zwei alten Eisenbahnbrücken müssen leider weichen.


Der Nord-Zugang zum Bahnsteig befindet sich noch im Bau.

... weitere Bilder vom Haltepunkt Leipzig-Plagwitz auf www.baustelle-leipzig.de <<

Die alte Bahnhofsüberdachung vom Haltepunkt Leipzig-Plagwitz wird zurzeit abgerissen.
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Alt 26.06.11, 15:40   #138
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INTERIMSGLEIS LÜTZNER STRASSE

Der Bau des provisorischen Gleises auf der Lützner Straße zwischen den Haltestellen Henriettenstraße und Lützner-/Merseburger Straße geht weiter. In dieser Woche wurden die letzten Gleise gesetzt, verschweißt und an den Gleiswechsel angeschlossen >>


Ab Freitag, 8. Juli 2011, sollen hier die Linien 8 und 15 nach rechts schwenken.


Links das alte Gleis und rechts das neue, interime Gleis.




Blick auf das Interimsgleis in östlicher Richtung.

... weitere Bilder vom letzten Abschnitt auf www.bimmelbus-leipzig.de <<
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Alt 27.06.11, 14:00   #139
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RÜCKBAU HP. LEIPZIG-PLAGWITZ

Zurzeit wird die alte Bahnhofsüberdachung des Haltepunkts Leipzig-Plagwitz zurückgebaut >>


Blick vom neuen Bahnsteig auf den alten Haltepunkt.


Ein Häusschen steht noch, welches weiches muss, und verband den Bahnsteig mit der Unterführung und dem Bahnhofsgebäude.




Der hintere, südliche Teil der Bahnhofsüberdachung steht noch.


Pünktlich um 10.22 Uhr hielt am Hp. Leipzig-Plagwitz der RB51 nach Leipzig-Hauptbahnhof.

... weitere Bilder auf www.baustelle-leipzig.de <<
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Alt 29.06.11, 15:54   #140
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AUSBAU BUS-HALTESTELLEN

Laut einer PM "Verkehrsbaumaßnahmen 2010/2011" der Stadt Leipzig, sind in diesem Jahr der Ausbau von folgenden BUS-Haltestellen geplant:

Linie 60: Haltestelle Johannisallee/Liebigstraße/Linnéstraße (> Lipsiusstraße)
Linie 72/73: Engelsdorfer Straße/Anemonenweg (> Engelsdorf), Engelsdorfer Straße/Dr.-Wilhelm-Külz-Straße (> Engelsdorf)
Linie 80: Essener Straße/Rosenowstraße (> Thekla)

Die Kosten betragen 350.000,00 €.

Quelle: Stadt Leipzig
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Geändert von DAvE LE (29.06.11 um 20:17 Uhr) Grund: Korrektur bei Linie 60.
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Alt 01.07.11, 11:56   #141
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RÜCKBAU VON BAHNANLAGEN

Am kommenden Wochenende, 2. und 3. Juli 2011, werden die nicht mehr genutzten Bahnanlagen am Bahnhof Leipzig-Plagwitz zurückgebaut. Bekanntlich sind schon Teile verschwunden.

Am 9. Juli 2011 werden die EÜ (Eisenbahnbrücke) in der Lützner Straße und Demmeringstraße abgebaut. Am 17. Juli folgen die letzten alten Brücken an der Karl-Heine-Straße.

Quelle: Leipzig Fernsehen
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Alt 09.07.11, 20:30   #142
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AUSBAU LANDSBERGER STRASSE

Im Zuge des Ausbaus der Max-Liebermann-Straße wird zwischen dem Norderneyer Weg und Viertelsweg die Gleise, Haltestellen, Fahrleitungen und Straßen/Gehwege erneuert. Dabei werden die Haltestellen Landsberger-/Max-Liebermann-Straße nach Süden bzw. Norden versetzt. Bereits jetzt sind beide Haltestellen ausgebaut, davon die stadtwärtige mit einer DFI-Anzeige.


Blick auf den alten Bahnkörper in nördlicher Richtung, welcher zurückgebaut wird.


Das Mobiliar auf der landwärtigen Haltestelle wurde bereits abgebaut.


Die ehemalige Haltestelleninsel wird nach Süden versetzt.


Der Rückbau der Großverbundplatten beginnt.


Eine ausgebaute Haltestelle wird wieder abgebaut.

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Alt 10.07.11, 19:55   #143
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Die Großverbundplatten in Richtung Max-Liebermann-Straße sind verschwunden.


An der Max-Liebermann-Straße in südlicher Richtung.


Blick in nördlicher Richtung, die stadtwärtige Haltestelle steht noch.


In Richtung Beyerleinstraße findet nun auch der Gleisrückbau statt.

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Alt 30.07.11, 18:03   #144
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Seitdem Ende Juni das Interimsgleis in der Lützner Straße gebaut wurde, ist nichts passiert. Auch heute waren keine Änderungen zu erkennen, die auf irgendwelche Bauaktivitäten in den letzten Wochen hindeuteten. Machen die dort erst einmal Sommerpause?
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Alt 30.07.11, 21:31   #145
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@DrZott - Machen die dort erst einmal Sommerpause? > Scheint so... ich dachte, nach Inbetriebnahme des provisorischen Gleises beginnt dann endlich der Tiefbau. Fehlgedacht! Mitte August oder Anfang September 2011 soll der Gleis- und Haltestellenbau beginnen. Mal sehen, ob dann etwas passiert.
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Alt 05.08.11, 13:32   #146
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LANDSBERGER-/MAX-LIEBERMANN-STRASSE

In den letzten Wochen fanden weitere Tiefbauarbeiten statt und südlich der Hans-Oster-Straße wurde ein erster Teil des Unterbaus betoniert >>


Blick in nördlicher Richtung. (Fotos vom 31.07.2011)


Im hinteren Bereich und südlich der Haltestelle Beyerleinstraße...


...fand ein Erdaushub statt und wurde hier mit einer Sauberkeitsschicht ausgestattet.


Diesem Bild vom 24. Juli 2011 zu urteilen, kommt anhand der Rillenschienen eine feste Fahrbahn, welches auch die Betonfläche als Unterbau aussagt. Aber trotzdem könnten ja noch Schwellen mit Schienen verbunden werden und Rasengleis entstehen, für das Stadtbild wäre es geeignet.

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Alt 21.08.11, 15:35   #147
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... in den letzten Wochen hat sich in der Landsberger Straße/Max-Liebermann-Straße viel in Sachen Gleisbau getan >>


Blick auf den neuen Bahnkörper.


Alte und neue Bordsteinkanten für die Abgrenzung zwischen Straße und Gleistrasse. Wobei dies auch die alten sein könnten und nur einen weißen Anstrich erhielten.


Die neuen Gleise südlich der Max-Liebermann-Straße wurden bereits mit Sand und Zement befestigt.


Westlich der landwärtigen Haltestelle entsteht eine neue Verkehrsinsel.


Wir drehen uns um und schauen in nördlicher Richtung. Auch hier wurden bereits die neuen Gleise verlegt. Links wird die stadtwärtige Haltestelle für die Linie 4 entstehen.


Hier in Höhe der Maria-Grollmuß-Straße.


Südlich der Haltestelle Beyerleinstraße gibt es eine Gleisaufweitung. Bis Juli 2011 fuhr die Straßenbahn geradezu zur Haltestelle und machte kurz davor einen Schwenk nach rechts. Jetzt wird die Straßenbahn schon in Höhe Maria-Grollmuß-Straße mit großer Kurve geradezu zur landwärtigen Haltestelle Beyerleinstraße rollen können.

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Alt 28.08.11, 16:51   #148
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Der Gleiskörper wurde mit Beton und Asphalt bis zu Unterkante des Schienenkopfs gefüllt. Die zweite und letzte Asphaltschicht bis zur Oberkante fehlt noch.


Blick in Richtung Haltestelle Viertelsweg.


Im neuen Haltestellenbereich. Rechts entsteht der landwärtige Bahnsteig für die Linie 4 nach Gohlis, Landsberger Straße.


Die Borde für den landwärtigen Bahnsteig wurden gesetzt.


Blick auf die Max-Liebermann-Straße. Die zwei Fahrspuren in östlicher Richtung sind bereits fertig.


Blick in nördlicher Richtung. Links entsteht der stadtwärtige Bahnsteig für die Linie 4 ins Stadtzentrum und nach Stötteritz.


Die Gleise wurden mit Sand, Zement und Asphalt befestigt.

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Alt 04.09.11, 18:17   #149
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Neues aus der Landsberger Straße >>


Zwischen Max-Liebermann-Straße bis südlich der Hans-Oster-Straße fand bereits der Deckenschluss mit beigem Splitt statt. Vielleicht ist aber auch eine ganz andere Farbe...


Blick auf den landwärtigen Bahnsteig der Linie 4. Hier hat die Pflasterung mit Sicherheitsstreifen bereits begonnen.


Der neue Gleiskörper für die Straßenbahn in südlicher Richtung.


Die neuen Gleise liegen bereits... am Vormittag fanden Schweißarbeiten an den Gleisen statt.


Auch die stadtwärtige Haltestelle (rechts) nimmt bereits Gestalt an.


Der nördliche Gleiskörper wurde bis zur Unterkante des Schienenkopfes asphaltiert. Hier fehlt noch der Deckenschluss.


An der landwärtigen Haltestelle Beyerleinstraße. Alle neuen Gleise zwischen den Haltestellen Viertelsweg und Beyerleinstraße liegen und sind miteinander verbunden. Größenteils sind auch alle neuen Fahrleitungen gezogen. In 10 Tagen soll hier wieder die Straßenbahn rollen.

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Alt 16.09.11, 12:48   #150
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Am Sonntag, 11. September, waren es nur noch 3 Tage, bis die Straßenbahn wieder auf der neuen Gleistrasse rollen wird >>


Blick auf die landwärtige Haltestelle Landsberger-/Max-Liebermann-Straße.


Hier hält seit diesem Mittwoch wieder die Linie 4 nach Gohlis, Landsberger Straße.


Blick auf die neue Haltestellenanlage.


Der stadtwärtige Bahnsteig der Haltestelle Landsberger-/Max-Liebermann-Straße.


Haltestellen-Mobiliar auf dem neuen Bahnsteig.


Blick auf den neuen Bahnkörper in südlicher Richtung...


...und in nördlicher Richtung.

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