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Alt 16.08.10, 11:31   #76
DAvE LE
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Die Buslinie 79 endet im Übrigen nicht in Probstheida und wird deshalb die Wendeschleife gar nicht oder nur selten benutzen. > ^ Danke Sie wird einen Abstecher machen und sie als Haltestelle benutzen. Der nächste Umsteigepunkt zur Straßenbahn wäre dann die Haltestelle Prager-/Russenstraße.
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Alt 18.08.10, 10:56   #77
DrZott
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Offensichtlich ist jetzt der Ausbau der Lützner Straße zwischen Saarländer und Plautstraße bewilligt. Anbei der Link zum ausführlichen Artikel bei Lizzy:
http://www.l-iz.de/Politik/Brennpunk...enbruecke.html
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Alt 05.09.10, 12:43   #78
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HALTESTELLE PROBSTHEIDA

Nun ist auch die landwärtige Haltestelle Probstheida fast fertig >>



Auch die landwärtige Haltestelle Prager-/Russenstraße ist samt Pflasterung und Mobiliar fast fertig.

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Alt 12.09.10, 18:31   #79
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Nun sind alle neuen Haltestellenanlagen entlang der südlichen Prager Straße (Prager-/Russenstraße, Probstheida und Franzosenallee) fertig gestellt. Wobei bei den landwärtigen Bahnsteigen teilweise noch das Geländer fehlt.


Neue Haltestellen in Probstheida.

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Alt 19.09.10, 13:34   #80
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HALTESTELLE PRAGER-/RUSSENSTRASSE

Aktueller Stand vor Ort >>


Landwärtige Haltestelle Prager-/Russenstraße.


Im Hintergrund die stadtwärtige Haltestelle Prager-/Russenstraße.



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Alt 19.09.10, 16:33   #81
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BAHNSTRECKE LEIPZIG-PLAGWITZ

Der Ausbau der Bahnstrecke zwischen S-Bf. Plagwitz und Antonienbrücke geht weiter, der Gleisbau hat bereits begonnen >>


Ein Gleisbaufahrzeug am stadtwärtigen Gleis.


Blick auf das stadtwärtige Gleis - in Richtung S-Bf. Plagwitz bzw. Leutzsch.


Am ehemaligen Verladebahnhof in südlicher Richtung.

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Alt 23.09.10, 12:32   #82
DaseBLN
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Betreiber für City-Tunnel Leipzig steht fest

Wie vor kurzem bereits berichtet, wird die Deutsche Bahn AG mit ihrer Tochter S-Bahn Mitteldeutschland GmbH ab Dezember 2013 die S-Bahn-Strecken in Leipzig und Halle befahren. Dies hat gestern der ZVNL mitgeteilt, wie die LVZ berichtet. Als Fahrzeuge sind Elektrotriebzüge vom Typ Talent II in einer Sonderfarbgebung vorgesehen:


Quelle: S-Bahn Mitteldeutschland

Als Qualitätsmerkmale werden 45 personenbediente Verkaufsstellen, davon 7 große, so genannte "S-Punkte", Catering, Fahrgastfernsehen sowie Fahrkartenverkauf im Zug genannt. Hier die Innenansicht eines "S-Punktes":


Quelle: S-Bahn Mitteldeutschland

Eine Seite gibt es auch bereits. Hier noch einmal der letzte Stand zum befahrenen Netz.
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Alt 23.09.10, 19:46   #83
maciwa
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Klingt ja alles gut und schön (danke für die Infos!), aber ich frag mich wirklich, ob der Talent 2 ausreicht. Ich erlebe es täglich selbst, wie wahnsinnig voll die S-Bahn sowie der RE Richtung Halle sind.
Wie lang ist der neue Talent bzw. kann jemand Zahlen bezüglich der Fahrgastsitze nennen (im Vergleich zu den derzeitigen Doppelstockwagen).
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Alt 23.09.10, 21:05   #84
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@maciwa - Die S-Bahn Mitteldeutschland GmbH wird ab 8. Dezember 2013 rund 51 drei- und vierteilige Talent 2-Züge einsetzen. Der 4-Wagenzug ist 72 Meter lang und hat 250 Sitzplätze.
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Alt 23.09.10, 22:01   #85
maciwa
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^

Vielen dank für deine schnelle Antwort. Und weißt du, wie viele Sitze ein Doppelstockwagen hat? Ich kann mir immer noch schwer vorstellen, dass ein 4er Talent z. B. auf der Strecke Leipzig-Halle ausreichen wird. Womöglich unterschätze ich es aber auch, da ein Doppelstockwagen durch die Höhe etwas täuscht. Werden die Züge (Talent) nicht manchmal auch als Doppel eingesetzt? Hast du Infos, ob das die Bahn auch plant?

Ich finde die Farbgebung auf jeden Fall cool und gut getroffen! Nur das Neongrün sollte noch etwas abgeschwächt werden^^. Genauso interessant klingen die weiteren "Neuerungen": Klimaanlage, Fahrgast-TV, eigenes Magazin usw.. Hoffen wir, dass die ganzen Features (vor allem die vielen neuen Service-Points) nicht durch extreme Einsparungen im Personal erreicht wird. Es ist schon schlimm genug, dass die S-Bahn Mitteldeutschland bisher nicht mal an einen Tarifvertrag gebunden ist.
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Alt 24.09.10, 09:08   #86
DrZott
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Vielleicht hilft ja die verlinkte Seite mit den Verweisen ein wenig. Dort sind sämtliche Wagen der Doppelstock-Serie mit Detailangaben aufgelistet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Portal:...ppelstockwagen
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Alt 24.09.10, 11:22   #87
DaseBLN
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@ maciwa: der Vierteiler ist wie geschrieben 72,3 Meter lang, der Dreiteiler dürfte bei ~56 Meter Länge liegen. Theoretisch kann damit eine 4er/3er-Traktion im S-Bahn-Netz eingesetzt werden und würde laut S-Bahn-Seite 350 Sitzplätze bieten. Ein Zug auf der S-Bahn Leipzig-Halle bietet heute 338 Sitzplätze.

Unabhängig davon würde ich mir wünschen, dass man wieder zur Ursprungsplanung zurückkehrt und sowohl auf der S1 nach Grünau als auch auf der S3 nach Halle jeweils einen 20-Minuten-Takt anbietet, anstatt den versetzten 15/30-Minuten-Takt. Der passt dann auch besser zum 10-Minuten-Grundtakt der LVB.
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Alt 24.09.10, 11:45   #88
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@maciwa - Und weißt du, wie viele Sitze ein Doppelstockwagen hat? > Das ist schwer zusagen, da die Deutsche Bahn in den letzten Jahren verschiedene Doppelstockwagen verschiedener Baujahre gekauft hat und alle jedes Mal, auch wenn es nur eine andere Stromkabelfarbe ist , unterschiedlich von der Konstruktion und Technik sind. Aber die Sitzplätze sind ja meistens einheitlich. DrZott hat ja bereits auf eine Liste gelinkt. Aktuell dürften die letzten 10 Jahre sein.

Werden die Züge (Talent) nicht manchmal auch als Doppel eingesetzt? > Jupp, dies ist damit gemeint. Wie DaseBLN auch bereits schrieb. Solo: 1 Wagen, Traktion: 2 Wagen, 3-Wagenzug: 3 Wagen, Doppel-Traktion: 4 Wagen bzw. 4-Wagenzug und immer so weiter.

Hast du Infos, ob das die Bahn auch plant? > Jupp, dies machen so ziemlich alle Verkehrsbetriebe. Zum Beispiel unsere Tatrawagen, welche einen Tatra-Großzug bzw. 3-Wagenzug erbgeben oder Leoliner, welche in Traktion auf Linie 7 und 15 und ab Oktober auch auf Linie 3 verkehren. Die Länge des einzelnen Wagens ist dann eigentlich egal, sofern es kein Gelenkfahrzeug ist. Siehe G4 und EB54 (Gotha-Gelenkzug und Gotha-Beiwagen).
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Alt 28.09.10, 12:42   #89
Mattes
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Mattes wird schon bald berühmt werdenMattes wird schon bald berühmt werden
In Nürnberg kommen wahrscheinlich ab dem Frühjahr 2011 ebenfalls die Talent2 zum zuge. Allerdings in Rot. Wisst ihr, was für die Bahn ein Grund für eine Sonderlackierung ist? Ich finde es spitze, wenn sich die S-Bahnen von den Regional Zügen farblich unterscheiden...
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Alt 28.09.10, 12:50   #90
maciwa
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Soweit ich weiß, wurde das bereits in der Ausschreibung vorgegeben. Die Bahn muss sich demnach beim Design der Züge an die Vorgaben halten.
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