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Alt 04.03.10, 08:45   #46
vattenochmiljön
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vattenochmiljön befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Ziel des im Zusammenhang mit der Umsetzung der Kombilösung stehenden Planungswettbewerbs ist es, ein stadträumliches Konzept für die öffentlichen Räume in den Achsen Mühlburger Tor bis Durlacher Tor und Marktplatz bis Ettlinger Tor zu erhalten hinsichtlich Nutzung, Funktion, Gliederung bzw. Zonierung. Denn mit der Kombilösung werden die heutige Fußgängerzone in der Kaiserstraße, der Marktplatz und die Karl-Friedrich-Straße bis zum Ettlinger Tor schienenfrei sein und zu einer Flaniermeile mit hoher Aufenthaltsqualität umgestaltet werden.
http://www.karlsruhe.de/stadt/aktuel....de/index_html
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Alt 04.03.10, 08:58   #47
vattenochmiljön
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vattenochmiljön befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Informationspavillon zur Kombilösung Karlsruhe
http://www.bild-raum.com/index.php?/...-kombiloesung/
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Alt 11.03.10, 20:43   #48
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Der Planungswettbewerb zu teilweise Bahnfreien Kaiserstraße wurde abgeschlossen. Hier sind die Ergebnisse:
http://www.karlsruhe.de/bauen/bauenp...strasse/preise

Der Wetbewerb:
http://www.karlsruhe.de/bauen/bauenp.../kaiserstrasse

Ich persöhnlich wäre ja für den 3. Platz, da er die meiste MIV-beruigung liefert.
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Alt 23.04.10, 23:04   #49
damator
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damator ist ein geschätzer Menschdamator ist ein geschätzer Menschdamator ist ein geschätzer Menschdamator ist ein geschätzer Mensch
Info Pavillion nun geöffnet (mit Bild):

http://www.ka-news.de/region/karlsru...art6066,390117
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Alt 25.04.10, 12:17   #50
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
Na ja, nicht umbedingt sehenswert, hätte mir da mehr erwartet.

Ab Montag wird übrigens ein großer Teil des Europaplatzes abgesperrt (nachdem die Baufläche die letzten Wochen geräumt wurde) damit man mit den Bau der U-Haltestelle Europaplatz beginnen kann. Die Haltestelle in Richtung Ost wurde ja schon vor ein paar Wochen in die Kaiserstraße verlegt.
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Alt 01.08.10, 00:19   #51
RomanKia
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RomanKia befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ohje, wie lange war ich denn nicht mehr in meiner Geburtsstadt. Da wollte ich grade fragen ob jemand weiß, ob das Projekt schon angefangen hat und dann sehe ich auf den Webcams, dass auf dem Europaplatz schon ein tiefes Loch gegraben wurde (zumindest sieht es in der Dunkelheit so aus).

Was das Projekt angeht, so finde ich, dass es unbedingt notwendig ist. Wenn man bedenkt, was für ein Hindernislauf das teilweise auf der Kaiserstraße ist. Dass die ganzen Linien durch dieses Nadelöhr geleitet werden, ist höchstwahrscheinlich auch ein wirtschaftlicher Faktor. Man möchte die Kaiserstraße noch mehr beleben und mögliche Kunden hier durch schicken, die nach der Arbeit noch schnell etwas besorgen können, oder die 20 min bis ihre Bahn kommt noch zum kurzen Einkauf nutzen.
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Alt 27.01.11, 16:16   #52
Racher
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Racher könnte bald berühmt werden
Im Moment sind 3 Haltestelle im Bau - im Frühjahr kommen noch einige dazu - mich wundert es aber auch wieso es hier so still ist ... feinster Sichtbeton überall, ist das kein Schlaraffenland für euch ?
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Alt 29.01.11, 17:42   #53
Racher
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Racher könnte bald berühmt werden
Interessiert es wirklich keinen ? Ich meine da wird in den kommenden Jahren über eine Halbe Mrd. Euro verbaut !
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Alt 29.01.11, 23:59   #54
fehlplaner
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fehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfachfehlplaner braucht man einfach
In Karlsruhe könnte man einen 1km Wolkenkratzer bauen, interessieren würds hier nur die wenigsten
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Alt 22.12.11, 21:46   #55
vattenochmiljön
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vattenochmiljön befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Aktueller Stand

Um das Projekt aufgrund seiner Wichtigkeit für Karlsruhe weiter zu diskutieren:

Die Kosten des Jahrhundertprojektes in Karlsruhe werden mittlerweile mit gut 640 Mio Euro beziffert.

http://www.ka-news.de/kombiloesung./...art6066,713306

Seit einiger Zeit prägt derzeit der Bau von im Moment 5 (Europaplatz, Lammstraße, Kronenplatz, Ettlinger Tor und Durlacher Tor) der zukünftig unterirdischen Haltestellen in der Innenstadt das Stadtbild.
Webcams unter:
http://www.diekombiloesung.de/aktuelles/webcams.html

Am Europaplatz wird die Südseite bereits gedeckelt am Kronenplatz fängt man wohl bald auf der Nordseite damit an.

http://www.ka-news.de/kombiloesung./...art6066,772459

http://www.ka-news.de/kombiloesung.b...e507527,803351

Am Durlacher Tor steht bereits das neue VBK-Betriebsgebäude. U-Haltestellenschachtel im Bau.
http://www.ka-news.de/kombiloesung.b...e507522,802802
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Alt 28.12.11, 15:43   #56
jenny184
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jenny184 könnte bald berühmt werdenjenny184 könnte bald berühmt werden
Insgesamt

Ich denke, dass das Projekt vom Grundsatz her richtig und wichtig für die Stadt ist (Stichwort: lebenswerte Innenstadt und Einkaufszone, weg mit dem Durchgangsverkehr aus der Kriegsstraße). Es bleibt abzuwarten, ob das geschnürte Paket reicht. Aufgrund einiger Sparmaßnahmen ist es leider nur ein Light-Konzept. Das größte Problem sind sicher, die unterirdische Kreuzungs am Marktplatz, außerdem sind einige wichtige Abbiegungen nicht möglich. Beides schränkt die Kapazität und die Flexibiltät ein, nun ja, wir werden es (eines Tages) erleben.
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Alt 29.12.11, 17:49   #57
nas12
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nas12 hat die ersten Äste schon erklommen...
Was meinst du mit Light-Konzept?
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Alt 02.01.12, 10:55   #58
jenny184
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jenny184 könnte bald berühmt werdenjenny184 könnte bald berühmt werden
Ein großes Problem der Kombilösung ist, dass sie zum einen für die hohe Bahnenfrequenz in der Kaiserstraße von der Kapazität her insgesamt sehr knapp ausgelegt ist. Außerdem sind einige wichtige "Abbiegungen" nicht möglich. So können Bahnen von der Karlstraße nicht in die Kaiserstraße nach Osten und von der Fritz-Erler-Straße nicht in Richtung Westen einbiegen. Ebenso gibt es keine Möglichkeit von der neuen Trasse in der Kriegsstraße Richtung Marktplatz abzubiegen (und umgedreht).

Ein großer Nachteil ist ebenfalls das unterirdische Kreuzungsbauwerk am Marktplatz. In einer echten U-Bahn gibt es keine solchen Kreuzungen, das kostet Kapazität.
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Alt 02.01.12, 18:05   #59
nas12
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nas12 hat die ersten Äste schon erklommen...
Wieso soll es denn keine Tunnelkreuzungen in anderen U-Bahnen geben?
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Alt 03.01.12, 11:10   #60
Racher
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Racher könnte bald berühmt werden
Es gibt keine Niveaugleichen Gleisdreiecke in U-Bahnen ! das wird echt spannend
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