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Alt 19.11.09, 02:28   #1
Jaro_E
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Wiesloch-Walldorf: Metropolpark

Aus der S-Bahn sieht man ein motiviertes Schild: Metropolpark Wiesloch-Walldorf. Hab leider kein Foto....

www.metropolpark.com


Ensteht hier das neue Zentrum der zukünftigen Großstadt Wies(en)dorf?

Solche neuen Mitten - da, wo sich ein geographischer "Punkt" auf natürlichem Wege zu einen neuen Zentrum zw. zwei bestehenden entwickelt - gibts bisher ja selten.

Rot-Malsch wäre ja noch so ein Kandidat, ist der jetzige Konsens in der Raumplanung doch dahingehend, Zersiedelung an den Verkehrsachen und ihren Haltepunkten zu konzentrieren.
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Alt 19.11.09, 11:18   #2
kato2k8
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Die Graphik ist aber schon sehr abstrahierend, siehe Kilometerangaben. Und weder ist SAP südsüdwestlich, noch HDM östlich, noch MLP westnordwestlich vom Bahnhof

Rot-Malsch ist ganz bestimmt kein "Schwerpunkt". Außer wir zählen die Ziegelfabrik in Malsch, und werten die als gleichwertig zu den gut 6000 Arbeitsplätzen bei SAP und Kolbenschmidt in Rot. Ich glaub Porsche hat auch noch irgendwas in Rot, könnt mich aber irren. St.Leon-Rot gehört aber eh eingemeindet, dann müßten sich die Roter und die aus Sankt Le nicht mehr wegen jedem Furz streiten...

Zu "Wiesdorf"... mal schauen. Erst mal erweitern sich Wiesloch und Walldorf ja die nächsten Jahre selbst mit derzeit geplanten Wohngebieten für irgendwas um die 8.000 Leute, um zusammen näher an die 50.000 zu kommen (Baubeginn 2009/2010 für Walldorf Süd, Äußere Helde etc).

Gebaut wird im "Metropolpark" (Relabeling der Bahnhofsumgebung) erst mal das neue "Session", nachdem die Firma im April an die Firma ging, in der der Sohn vom Tschira sitzt:


Quelle: Büro Jöllenbeck & Rolf
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Alt 20.11.09, 01:47   #3
Jaro_E
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Also kein Masterplan....das Label Metropolpark ist für einen Gewerbepark natürlich etwas großspurig. Was sind denn sonst noch für Nutzungen geplant?

Bisher gibt es ja schon ein Kino, sonst glaube ich nur Gewerbe.
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Alt 20.11.09, 03:19   #4
kato2k8
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Es gibt dazu eine Broschüre vom Zweckverband. Hat schon entfernt was von einem Masterplan.

Die zu entwickelnden Flächen sind auf Seite 6f und 11ff dargestellt. Die "Hügelhäuser" auf dem IMPEX-Gelände sowie die bis zu 7-stöckigen Türmchen südlich des Bahnhofs in Richtung B39 klingen halbwegs interessant.
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Alt 21.11.09, 21:14   #5
Jaro_E
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Das sieht doch umfangreicher und großstädtischer aus, als ich mir gedacht habe. Wann ist denn mit der Realisierung des neuen Kopfbaus des Bahnhofs zu rechnen? Gibt es schon einen Entwurf?
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Alt 21.11.09, 22:36   #6
kato2k8
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Ist leider überhaupt nicht mit zu rechnen. Siehe unten.

Es gibt einen Entwurf von 2004 für den Bahnhof mit Kopfbau, den finde ich persönlich häßlich.

Der Kopfbau war mal - zusammen mit dem Parkhaus, auf das der Busbahnhof soll - für Fertigstellung bis 2007 geplant. Das ganze ist in beiden Städten ein Politikum, das heiß umstritten ist. Das Parkhaus sollte eigentlich schon 2003 zur Einführung der S-Bahn stehen. Problem ist das Wiesloch - im Gegensatz zu Walldorf - Finanzierungsschwierigkeiten hat und das Projekt seit Jahren praktisch von einem Haushalt in den nächsten schiebt. 2008 wars dann Walldorf, die plötzlich geschoben haben, weil Wiesloch zu viele Änderungen wollte - womit auch die nach dem GVFG-Antrag 2005 mittlerweile bewilligten Landeszuschüsse von 2,2 Millionen flöten gingen.

Die Änderungen gegenüber obigem Entwurf, die Wiesloch will:
- kein Kopfbau
- Integration des bestehenden (Rest-) Gebäudes, das dafür bereits saniert wurde
- 5 statt 9 Busstellplätze im Busbahnhof
- 270 statt 450 Parkplätze im Parkhaus

Man will die Kosten so auf etwa 6 Millionen drücken. Obiger Entwurf würde mit rund 9 Millionen zu Buche schlagen.

Edit, PS, mal nachgeschaut:

Zitat:
Zitat von Jaro_E Beitrag anzeigen
das neue Zentrum der zukünftigen Großstadt Wies(en)dorf?
Zur Großstadt reichts übrigens nicht wirklich. Der "Cluster", den man da üblicherweise zusammenfasst (Walldorf, St. Leon-Rot, VVG Wiesloch-Dielheim, GVV Rauenberg), hat auf 131,6 km² "nur" 81.600 Einwohner. Ist aber dafür ein Pendlermagnet vergleichbar mit mancher Großstadt - locker 25.000 mehr Einpendler als Auspendler.
Nimmt man im Süden noch die VVG Bad Schönborn-Kronau dazu (die ja "nicht so wirklich" zum Raum Bruchsal gehört), ist man zwar bei 100.000 Einwohnern, aber auch schon rund rund 165 km² - was dichtemäßig nicht so wirklich "Großstadt" aussagt.

Geändert von kato2k8 (21.11.09 um 22:53 Uhr)
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Alt 27.11.09, 05:06   #7
kato2k8
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Wenn man vom Teufel spricht...

Am 25. hat der Gemeinderat Wiesloch den Ausbau des Bahnhofs Wiesloch-Walldorf genehmigt (in Walldorf liegt dies bereits vor).

Gebaut werden soll in reduzierter Fassung des obigen Entwurfs ein zweigeschossiges Parkhaus nördlich vom Bahnhof (270 Stellplätze), sowie auf dessen Dach ein Busbahnhof (5 Haltebuchten) von dem man über den bereits gebauten Steg direkt an die Gleise gelangen kann, und eine neue Dachkonstruktion über Busbahnhof und Steg.

Kein Kopfbau. Geplante Baukosten 6,15 Millionen Euro, und man hat das wohl jetzt wohl noch vor Ende des Jahres abgesegnet, um doch nicht die 2,2 Millionen Landeszuschuß zu verlieren.
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Alt 08.12.09, 15:34   #8
Jaro_E
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Mit Rot-Malsch als Kandidat hatte ich gemeint, dass hier eben bei Bedarf relativ viel Fläche zur Verfügung steht, die auch mehr oder weniger gut an das Verkehrsnetz angeschlossen ist.
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Alt 08.12.09, 19:25   #9
kato2k8
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(St.Leon-) Rot und Malsch sind allerdings nicht mal irgendwie miteinander verknüpft. Da haben lediglich beide Dörfer ihre Gewerbegebiete in die Nähe des Bahnhofs in den Wald geklatscht. St.Leon-Rot hat schon genug Probleme, die beiden Teilstädte mit einem neuen Gemeindezentrum in der Mitte zu verknüpfen, und Malsch besteht aus drei Dörfern jeweils auf nem anderen Hügel mit je rund 1000 Einwohnern.

---

Ein guter Kandidat für das "Zusammenwachsen" auf nochmal kleinerer Ebene wäre m.M. etwa das Gewerbegebiet von Hirschberg und Heddesheim (zusammen 21.000 Einwohner), das entsprechend der Planungs-Zielsetzungen am gemeinsamen Bahnhof (und mit Autobahnanschluß) entsteht - der ja jeweils gute 3 km außerhalb beider Orte liegt. Im Flächennutzungsplan 2020 ist das gemeinsame Gewerbegebiet bald so groß wie Hirschberg selbst. Bei einem langfristigen weiteren Wachstum bzw. Zersiedelung wäre da in ein paar Jahrzehnten schon ein geschlossenes Siedlungsgebiet denkbar.

Oder auch im weiteren Zusammenwachsen von Schwetzingen, Plankstadt und Oftersheim (zusammen 41.000 Einwohner), oder von Leimen, Sandhausen und Nußloch (55.000 Einwohner). Schon mittelfristig gibts da praktisch nur noch durchgehende Siedlungsgrenzen nach außen, und die jeweiligen Siedlungsschwerpunkte orientieren sich (abgesehen von historischen Entwicklungen) entlang einer oder mehrerer quer durchlaufenden Verkehrsachsen.

Wobei obige drei Beispiele alle ausm Nachbarschaftsverband HD/MA sind. Da ist solche Entwicklung auch offizielle Politik.
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Alt 15.05.10, 10:07   #10
kato2k8
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Der Neubau des "Session" (Post #2) ist mittlerweile im Bau. Fertigstellung Mai 2011.

Der Neubau wird ca 5.000 m² Verkaufs- und Bürofläche umfassen und entsteht hinter dem / nördlich des 2007 gebauten Luxor-Kino (alter Standort: westlich).

Bau-Webcam, auf der man arg wenig sieht:
http://www.session.de/web/index.php?method=building
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Alt 15.06.10, 09:16   #11
kato2k8
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Im Rahmen der Bewerbung um die Landesgartenschau wurden letztes Jahr anscheinend auch die Pläne für das "Metropolpark"-Gebiet überarbeitet.
Die aktuelle Vorstellung als Modellkarte findet sich hier, erstellt durch das Landschaftsplanungsbüro Luz, Stuttgart.
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Alt 06.05.11, 09:56   #12
kato2k8
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Als kleiner Hinweis:

Die Website zum Metropolpark ist auf http://www.metropolpark.de/ umgezogen und wurde nun mit Inhalten gefüllt (.com funktioniert als Einstiegspunkt auch noch).

Dazu gehören unter anderem auch Detailexposes zu den angebotenen Flächen für Gewerbeneubauten, sowie Erläuterungen zum Umbau des Bahnhofs und allgemein etwas Werbung für das Doppelmittelzentrum.

Dort u.a. zu findendes Entwurfsbeispiel für die Fläche "Am Staatsbahnhof":

(die zwischen den Bauten querende Straße ist übrigens die B39)
Quelle: http://www.metropolpark.de/
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Alt 16.07.11, 15:47   #13
kato2k8
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Der Tiefbau für die Umbauten am Bahnhof (das Parkhaus mit Busbahnhof oben drauf) ist inzwischen abgeschlossen, und der Hochbau beginnt in diesen Tagen. Voraussichtliche Inbetriebnahme im Juni 2012.
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Alt 23.07.11, 16:07   #14
pfaffengrunder
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pfaffengrunder befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Gibt es denn irgendwo Bilder von der Baustelle?
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Alt 23.07.11, 23:34   #15
kato2k8
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So und so sahs im Juni aus, hier finden sich auch noch ein paar Bilder vom März.
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