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Alt 22.11.06, 22:03   #1
Echnaton
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RRX - Rhein-Ruhr-Express [in Bau]

Die Planungen zum Rhein-Ruhr-Express, RRX nehmen konkretere Formen an:

- Zwischen Köln-Deutz und Dortmund sollen durch Bündelung Züge im 15min-Takt mit 160km/h verkehren.
- Zwischen Ddf und Oberhausen sollen zusätzlich zwei Züge stündlich fahren, sodass auf der Kernstrecke Ddf Hbf - Ddf Flughafen - Duisburg stündlich insg. sechs Züge fahren.
- Als Endhaltestellen sind zudem Münster, Minden, Flughafen Köln-Bonn, Koblenz und Aachen vorgesehen.
- Kosten: 1,3Mrd, in anderen Berichten 2Mrd...
- Indienststellung je nach Bericht 2011(?) 2015(?)

http://www.rp-online.de/public/artic...richten/388660
http://www.wz-newsline.de/sro.php?redid=135502
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Alt 05.07.07, 15:05   #2
CPK_Bonn
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CPK_Bonn wird schon bald berühmt werdenCPK_Bonn wird schon bald berühmt werden
Der Fahrgastverband Pro Bahn hat vor ein paar Jahren bereits alternative Vorschläge gemacht. Die Planung scheint mir aber im Sand zu verlaufen...
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Alt 15.01.08, 10:44   #3
Dus-Int
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Rhein Ruhr Express

Wie sieht es eientlich aus beim Thema RRX? Wenn man noch länger wartet, dann dürfte der Transrapidpreis soweit gesunken sein, dass er finanzierbar ist
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Alt 15.01.08, 11:07   #4
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
Die "bessere und billigere Alternative" zum Transrapid im Ruhrgebiet?

Hab ich schon fast vergessen, bzw. verdrängt, so wie wohl auch die meisten Politiker.

Hab mal eben gewikipediat, und siehe da:

Der Rhein-Ruhr-Express (RRX) ist ein geplanter Regionalzug, der ab dem Jahr 2015 im Rheinland und Ruhrgebiet als Premiumangebot des Regionalverkehrs „mit gehobener Ausstattung“ zwischen Regionalexpress und IC/ICE angesiedelt sein soll. Der RRX soll zum Nahverkehrspreis genutzt werden können.
...
...

Da stehen dann auch mehr infos dazu drin:
http://de.wikipedia.org/wiki/RRX

Im idealfall gehen RRX und Transrapid München wohl in etwa gleichzeitig in Betrieb. Wird spannend, sie dann zu vergleichen.
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Alt 02.02.08, 13:10   #5
Blaplakon
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Blaplakon wird schon bald berühmt werdenBlaplakon wird schon bald berühmt werden
es geht voran:

Zitat:
Startschuss für die Planungen zum RRX
Mit dem Scoping-Termin wurde durch das Eisenbahn-Bundesamt der behördliche Startschuss für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) gegeben.

Die Deutsche Bahn plant mit dem RRX eine deutliche Angebotsverbesserung des Personennah- und Regionalverkehrs zwischen Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund. Das Vorhaben umfasst vor allem den Anbau von zusätzlichen Gleisen am vorhandenen Schienennetz zwischen Köln und Duisburg.

Für die Baumaßnahmen wird eine Umweltverträglichkeitsprüfung erstellt. Zur Vorbereitung der Planungen führte das Eisenbahn-Bundesamt am 24.01.2008 in Düsseldorf einen so genannten Scoping-Termin durch. Hier wurde mit den Fachbehörden des Landes, den Kommunen und sonstigen sachkundigen Stellen abgeklärt, welche Untersuchungen für die Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig sind und welche Themen behandelt werden müssen. Das Eisenbahn-Bundesamt wird den Untersuchungsrahmen auf Grundlage dieses Termins festlegen.

Die Einleitung des Genehmigungsverfahrens für das Vorhaben wird nicht vor 2009 erwartet.
Eisenbahn Bundesamt
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Alt 02.02.08, 14:14   #6
pflo777
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pflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nettpflo777 ist einfach richtig nett
Moment mal, man muss sich da mal vor augen führen, was da passiert!

Der Metrorapid wurde 2003 beerdigt, obwohl sein Planungsprozess schon angeloffen ist. Soviel ich weis stand man am Beginn des PFV.
Dieses soll für den Metroexpress nun Ende 2009 BEGINNEN. Wenn überhaupt, im Artikel stand "nicht vor 2009"
Dauern wird das dann abermals 2-3 Jahre. Mit Einwendugnen und den üblichen Gerichtsverfahren und Modifikationen wird also FRÜHESTENS 2013 (!!) Baubeginn sein. Bauzeit beträgt dann abermals 2-3 Jahre bis zu vollständigen Fertigstellung, also wird der Zug erst 2016 voll einsatzfähig sein.

Gehts noch?????

Bis dahin hat China 3 weitere Milchstrassen kolonisiert.

Aufruf an alle damaligen Transrapidgegner ( der Metrorapid war in der Planung weiter als der Transrapid in München, könnte also schon im Bau sein):

Tretet den Verantwortlichen mal so in den A**** wie ihr damals uns in den A*** getreten seit und kümmert euch darum, das da was vorwärts geht.

Und an alle, die derzeit gegen den TR in München polemisieren, und sagen, das eine Express-S-bahn besser billiger und schneller zu haben sei :

Schaut ganz ganz gut ins Ruhrgebiet und zieht die richtigen Schlüsse.


So, das musste mal raus, sorry wenn ich die Wochenendruhe mit meiner Polemik gestört haben.

(Ich bin ja gespannt, wann die ersten Kostenschätzungen rauskommen, bei welchen der RRX Preislich durch die Decke geht, und dann die ersten neidischen Politiker kommen, und mit Blick auf München und Shanghai doch wieder den TR fordern...)
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Alt 03.08.08, 12:35   #7
Bewacher
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Bewacher hat die ersten Äste schon erklommen...
RRX als Vorwand für Lärmschutz-Forderungen missbraucht

Zitat:
Zitat von pflo777 Beitrag anzeigen
Bis dahin hat China 3 weitere Milchstrassen kolonisiert.
Ich denke, man sollte einsehen, dass die Nahverkehrssysteme eine andere Zielsetzung haben als die Kolonisation ferner Galaxien. Einfach die Leute von A nach B bringen (bzw. von B nach A).

---------------------

Die NRZ vom 31. Juli 2008 berichtet über Forderungen nach dem Lärmschutz in Düsseldorf-Angermund, wo diese Forderung mit dem RRX vermengt wird. Es steht jedoch drin, die Lärmwerte seien wegen der Güterzüge überschritten. Diese hatten einst eine eigene Güterstrecke durch Ratingen-West - irgendwo habe ich mitgekriegt, dass sie auf die Hauptstrecke verlegt wurden (ohne eine Quelle zu nennen). Bautechnisch scheint mir dies Unfug zu sein - einerseits muss die Hauptstrecke ausgebaut werden, andererseits wird sie mit den Güterzügen verstopft.

Noch mehr stört mein Bedürfnis der Ingenieur-konformen Logik: Die unerträglichen Störungen verursachen erst Güterzüge; beim RRX handelt es sich um Personenzüge, die sich unwesentlich von den derzeit eingesetzten unterscheiden! So habe ich den Eindruck, man möchte die RRX-Mittel anzapfen - was bedeuten würde, dass die RRX-Projektkosten optisch in die Höhe getrieben worden wären. Gerne können die Angermunder nach Lärmschutz rufen, aber bitte die Ursache beim Namen nennen: Güterzüge (die am besten wieder nur die eigene Strecke nutzen sollten), nicht RRX.
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Alt 04.06.09, 07:41   #8
Echnaton
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Zitat:
Zitat von THXNRW Beitrag anzeigen
Bei uns ist oft von direkten RRX-Verbindungen zwischen DUS und CGN die Rede; ich halte zwei direkte Züge pro Stunde für das absolute Minimum (in dieser Voruntersuchung ist nur einer geplant, was eher einen symbolischen als praktischen Charakter hat). Sonst würde bei einer Fahrtzeit von ca. 40-50 Minuten das Umsteigen zu lange dauern.
^^Innerhalb der Planungen des Bundesministeriums (5. Blatt im .pdf-file) könnte jedenfalls auch der RRX6 bis CGN geführt werden. Von vier Zügen stündlich würden dann zwei bis nach Köln/Bonn-Flughafen und je einer über Bonn nach Koblenz und nach Aachen führen. Dann wäre ein 30-Minuten-Takt zwischen den Flughäfen möglich.

(selbst verschoben, war erst im falschen Thread)
__________________
"Die technischen Gründe, mit denen einst das System des öffentlich-rechtlichen Rundfunks gerechtfertigt wurde, sind heutzutage weitgehend verblasst." Wiss. Beirat beim BmF
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Alt 18.06.09, 20:46   #9
Kostik
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Kostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebtKostik ist jedem bekannt und beliebt
Wie heute im Verkehrsausschuss des Landtages mitgeteilt wurde, wird der Rhein-Ruhr-Express doch
in Bochum-Wattenscheid halten.

Ursprünglich wollte die Bahn Wattenscheid mit dem Rhein-Ruhr-Express „links liegen lassen“.
Vor allem die Schüler des Louis-Baare-Berufskollegs und
viele Pendler wären betroffen gewesen.

Quelle: Ruhrnachrichten
__________________
Mein Blog: Bauprojekte Ruhrgebiet

Geändert von Kostik (09.11.09 um 17:32 Uhr)
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Alt 18.06.09, 22:12   #10
Kampfzwerg
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Kampfzwerg könnte bald berühmt werden
Das gehört zwar nicht direkt zum RRX aber ich aber ich denke es wird sich evtl. darauf auswirken.Und zwar positiv.

Ich habe heute im Radio gehört, das der VRR und Die Bahn ihren Streit beigelgt haben. Gerade eben habe ich es auch im Inet gefunden.

http://www.derwesten.de/nachrichten/...48/detail.html

Also, durch Zahlungen des VRR an die Bahn bekommt diese 150mio für die Modernisierung der S- und Regionalbahnen.
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Alt 24.08.09, 17:27   #11
Flo-Joe-Do
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Flo-Joe-Do hat die ersten Äste schon erklommen...
Ich habe mich im Dortmund-HBF wegen den Umbauarbeiten schon mal zu der Situation geäußert.

Irgendwie kommt bei mir das Gefühl auf das man dem Kind eigentlich nur einen neuen Namen gibt. Man setzt die Umbauprojekte sehr teuer an um diese dann vermutlich aus Kostengründen auszulassen.

An einem Werbespruch angelehnt bedeutet dieses dann:

"Aus RE wird RRX, sonst ändert sich nix."
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Alt 29.10.09, 13:02   #12
Medienhafen
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Auf der #rail2009 vom 09. bis zum 11. November 2009 in Dortmund wird das Design der RRX-Züge vorgestellt. Für das Design wurde er mit dem „Red Dot Award“ ausgezeichnet. Gleichzeitig wird eine Website freigeschaltet unter http://www.rrx.de.

Siehe: Westfalenhallen
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Alt 09.11.09, 16:50   #13
Echnaton
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Das (Außen-)Design der neuen Züge wurde jetzt vorgestellt – der Innenbereich ist noch nicht fertig entworfen. Es würde mich nicht wundern, wenn die neue Bundesregierung der Landesregierung gleicher Couleur demnächst Schützenhilfe gibt, indem sie sich zu diesem Schlüsselprojekt bekennt. Meinetwegen kann man das Bekenntnis dann gleich mit handfesten Finanzierungszusagen anfüttern...
Aufbau West...

http://www.rp-online.de/nachrichten/...id_780514.html
http://www.express.de/regional/duess...0/-/index.html
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Alt 09.11.09, 18:14   #14
Medienhafen
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Ich finde das Design relativ enttäuschend. Man hätte die hohe Geschwindigkeit besser demonstrieren sollen, zum Beispiel durch eine windschnittige Spitze wie beim ICE 3. So sieht er nur aus wie eine aufgemotzte S-Bahn.
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Alt 09.11.09, 18:44   #15
Rollbrettfahrer
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Rollbrettfahrer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
^
Bei dem abgebildeten Triebwagen handelt es sich auch noch nicht um den RRX, sondern um den Wagen "Flirt" des Unternehmens Stadler, welcher beispielsweise schon zwischen Dortmund und Soest verkehrt. Einzig das Design sollte vorgestellt werden. Insofern ist die Bezeichnung "aufgemotzt S-Bahn" gar nicht so falsch Dumm nur, dass die Karre bei der Vorstellung in Dortmund schon mal 20 Minuten Verspätung hatte .

Die abgebildete Bahn wird in der nächsten Zeit auf den Strecken Venlo-Hamm sowie Hamm - Düsseldorf verkehren. Siehe hier.
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