Krupp-Gürtel [Planung&Bau]

    Danke Fabio!

    Toller Beitrag! Diese Dimension des ThyssenKrupp Quartiers war mir bisher kaum bekannt. Hoffentlich funktioniert auch das Zusammenspiel der einzelnen Elemente!:daumen:

    Mittlerweile ist auch der zweite Kran beim ersten Nebengebäude, am Headquarter verschwunden.


    Da ja nun die Hochbauarbeiten an den anderen beiden Gebäuden ja auch langsam ihren Ende entgegen gegen. Bin ich mal gespannt ob in den nächsten Jahren dann die anderen Gebäudeteile noch kommen werden oder ob man das ganze nun in der kleinen Version belässt, was ich leider am Ende auch befürchte.


    Zumindest wird wohl auch in den nächsten Wochen das neue Parkhaus neben den Kreuzgebäude in Betrieb genommen. Damit man den jetzigen Parkplatz für die endgültige Oberflächengestaltung des Quartiers nutzen kann.


    Auch sind so nebenbei vor einigen Wochen, die drei alten Masten der nicht mehr genutzten alten Führung der Hochleitungsstrecke abgebaut worden.

    Eingang des Krupp-Parks von der Altendorfer Straße

    Der eine oder andere wird sich gefragt haben, was aus der Fläche zwischen dem REAL-Grundstück und dem Berthold-Beitz-Boulevard (BBB) wird.


    Das Loch wird mit Bodenmassen verfüllt, die aus dem (voraussichtlich ab März 2010 beginnenden) BBB-Ausbau nördlich der Pferdebahnstraße kommen werden. Danach wird die Oberfläche als Park hergerichtet. Ein entsprechender Baubeschluss wurde vom Rat am 24.6.2009 gefasst. Zitat aus der entsprechenden öffentlichen Sitzungsvorlage mit der Nummer 0768/2009/6A:


    "Bauabschnitt 1b des Krupp-Parks
    Zwischen Pferdebahnstraße (Rheinische Bahn) und Altendorfer Straße wird seit 2007 der nördliche Abschnitt des Krupp-Parks realisiert. Von diesem 1. Bauabschnitt ausgenommen waren bisher die Flächen, die direkt nördlich an die Altendorfer Straße angrenzen (Grundstücke HdT, Telekom / Auto Bakar); über diese konnte aufgrund bestehender Bebauung und langfristiger Verträge zum Baubeginn des 1. Bauabschnitts nicht verfügt werden.
    Mit dem Ankauf der Grundstücke HdT / Bakar durch die Stadt Essen und dem Abriss der Gebäude durch ThyssenKrupp besteht nun die Möglichkeit, die städtebaulich besonders bedeutende Eingangssituation in den Krupp-Park Nord zu realisieren. Parallel soll die südlich der Altendorfer Straße gelegene Böschungsfläche als vorgezogene Maßnahme zum Krupp-Park Süd (Frohnhauser Straße – Altendorfer Straße) mit gestaltet werden. Denn damit besteht die Chance, den Krupp-Park rechts und links der Altendorfer Straße als einladendes Tor in die Innenstadt bzw. nach Altendorf zu entwickeln. Durch den laufenden Pachtvertrag mit der Autoverwertung Franz Maag kann der Bereich der Autoverwertung erst 2018 entwickelt werden.
    Das tiefer gelegene Gelände HdT / Bakar wurde bereits durch Bodenmassen der städtischen Baustelle Berthold-Beitz-Boulevard / Frohnhauser Straße in Teilen verfüllt. Weitere Bodenmassen werden aus dem Bauvorhaben Rheinische Bahn (teilweise Abtrag des Bahndamms in Altendorf) oder aus der städtischen
    Baumaßnahme Berthold-Beitz-Boulevard zwischen Pferdebahnstraße und Bottroper Straße erwartet. Wie im 1. Bauabschnitt des Krupp-Parks werden auch hier die aufgebrachten Bodenmassen mit Bentonitbahnen (Ton) abgedichtet und das Landschaftsbauwerk über Dränagen und Entwässerungsmulden entwässert. Die Aufbringung einer bis zu 1,5 m starken Rekultivierungsschicht dient der folgenden Begrünung und Freiraumgestaltung.
    Die Baumaßnahme soll in 2009 und 2010 durchgeführt werden."

    Hallo,


    nun ist es bald soweit. Eigentlich sollten schon kommenden Monat die nächsten Gleise für die neue Strecke der 109 verlegt werden. Dabei handelt es sich um das neue Gleiskreuz an der Alfred-Krupp-Schule. Selbiges soll nun aber erst im Frühjahr 2010 eingebaut werden, da noch einige Dinge bei der einrichtung der Baustelle geklärt werden müssen. Weiter wird im Sommer kommenden Jahres mit der Verlegung der ersten Schienen, im Bereich der Schederhof/Frohnhauser Str. begonnen. Es geht also nun endlich auch hier voran.

    Neben den Arbeiten am Bauabschnitt zwei. Wird seit dieser Woche auch wieder am ersten Bauabschnitt ein wenig gearbeitet.


    So hat man damit begonnen auf den Grünstriefen, zwischen den späteren Gleisbett Löcher geraben. Es kann gut sein das dort nun auch Bäume gesetzt werden oder das man nun doch die Fundamente für die Fahrleitungsmasten nun dort wieder frei legt.


    Auch hat man nun endlich die Fundamete für die neue Haltestelle ThyssenKrupp enflich fertig bekommen. So das in kürze dort das neue Haltestellenhaus aufgebaut werden kann. Vom Design soll es denen auf der U17 gleich kommen. So zumindest zeigte es einen das EVAG Mitarbeitermagzin das ganze.


    Bis dann...

    Ein Rundgang über die Brachflächen des Kruppgürtels (1)

    Aufgrund der aktuellen Nachfrage von Regend nach Brachflächen im Ruhrgebiet habe ich beschlossen meine schon etwas älteren Bilder der noch unbebauten Teile des Kruppgürtels, aufgenommen entlang der zukünftigen Route des zweiten Bauabschnitts des Berthold-Beitz-Boulevards, doch noch zu veröffentlichen.
    Bald werden diese Perspektiven nicht mehr möglich sein, wenn die Bauarbeiten für eben diesen Abschnitt im Frühjahr beginnen und die Brachflächen hoffentlich in einer nicht allzu fernen Zukunft wiederbelebt werden.



    Brücke vom TK Quartier über die Pferdebahnstraße auf das Areal des zukünftigen zweiten Abschnitts des BBB.


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    Ein Rundgang über die Brachflächen des Kruppgürtels (2)

    Der "Eingangsbereich" nahe der Pferdebahnstraße.



    Mein absoluter Lieblingsstrommast in Essen :lach:



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    Ein Rundgang über die Brachflächen des Kruppgürtels (3)

    Alte Leitungen. Heute führen sie nirgends mehr hin.




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    Und zu guter Letzt noch ein Bild der neuen Altendorferstraße mit frisch begrüntem Mittelstreifen!

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