Frankfurter Nahverkehr I - konkrete Planungen
Mod: Der Themenbereich wurde Mitte 2016 neu strukturiert. Das sind nun die einschlägigen Threads:
Frankfurter Nahverkehr I - konkrete Planungen (dieser Thread)
Frankfurter Nahverkehr II - bauliche Realisierungen
Frankfurter Schienenverkehr - allgemeine Diskussion
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I. Realisierte Projekte:
(1) Verlängerung der Linie U4 von Bornheim nach Enkheim (2008)
Schrittweise wurde die zuvor in Bornheim endende Linie U4 zunächst zum Riederwald und später bis nach Enkheim verlängert. Es werden die schon bestehenden Gleise des Betriebshof Ost befahren, die eine Verknüpfung mit der Linie U7 ermöglichen.
- 04.03.2008: Verlängerung: Linie U4 fährt von Sommer an bis "Schäfflestraße"
- 16.06.2008: U4 fährt jetzt bis Riederwald
- 02.10.2008: Mit dem Fahrplanwechsel wird die U-Bahnlinie bis zur Endstation der U7 verlängert
- Weitere Beiträge: #195, #215
(2) Stadtbahnstrecke D, Abschnitt D IV (Riedbergstrecke, 2008-2010)
Zur Erschließung der entstehenden Siedlung Riedberg im Norden Frankfurts wurde von Juni 2008 bis Dezember 2010 eine rund 4 Kilometer lange Stadtbahnstrecke gebaut, die komplett oberirdisch verläuft und in Niederursel und Kalbach an das bestehende Netz angebunden ist. Sie wurde am 12.12.2010 eröffnet und wird von den Linien U8 und U9 befahren.
- 23.04.2007: U-Bahn zum Riedberg (D-IV-Strecke)
- 19.09.2007: Anbindung des Riedbergs
- Weitere Beiträge: Planung: #12, #23, #255, #261 · Bau: #322, #332, #365, #400, #414, #454 · Betrieb: #515
- Viele Bilder zum Bau auch im Thread Riedberg - neuer Wohn- und Wissenschafts-Stadtteil
Sonstige Projekte:
- U-Bahn-Station Alte Oper: Einbau eines Aufzug (2009-2010), Beiträge: #334, #343, #363, #367, #369, #373, #464, #474, #482
- U-Bahn-Station Willy-Brandt-Platz: Modernisierung eines Treppenabgangs (2010), Beiträge: #413, #421, #441
- U-Bahn-Station Bonames Mitte: barriererfreier Umbau (2010), Beitrag
- U-Bahn-Station Schweizer Platz: Umgestaltung (2010), Beitrag
- U-Bahn-Station Fischstein: barriererfreier Umbau (2010-2011), Beiträge: #459, #477
II. Projekte in Bau:
(3) Straßenbahnlinie 18
Die Eröffnung ist im Dezember 2011 geplant.
- 18.07.2006: Tram zwischen Konstablerwache und Preungesheim-Ost (Neubaugebiet Frankfurter Bogen)
- 02.10.2007: Neue Strassenbahnlinie 18 nach Preungesheim
- 23.03.2010: Straßenbahnlinie 18
- 18.07.2011: Straßenbahnlinie 18
- Weitere Beiträge: Planung: #257, #331 · Bau: #333, #342, #360, #462
III. Projekte in Planung:
(4) S-Bahn nach Gateway Gardens
- 11.07.2007: Neubaustrecke S-Bahn und neue Station "Gateway Gardens"
- Weitere Beiträge: #211, #222
(5) Viergleisiger Ausbau der Main-Weser-Bahn
Um die Linie S6 vom Fern-, Regional- und Güterverkehr zu trennen, soll die Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel viergleisig ausgebaut werden.
(6) Nordmainische S-Bahn
(7) Verlängerung der Linie U2 zum Bahnhof Bad Homburg
(8) Barrierefreier Ausbau der Linie U5
Um auf der Linie U5 zukünftig barrierefreie Fahrzeuge einsetzen zu können, soll die bestehende oberirdische Strecke vom Nordend nach Preungesheim mit Hochbahnsteigen ausgebaut werden.
- 12.05.2009: Mittelflur-Stationen auf der Eckenheimer Landstraße
- 11.06.2010: Barrierefreier Ausbau der U5
- 08.09.2010: Gestaltungswettbewerb
- Weitere Beiträge: #27, #55-#83, #145, #164, #195, #200, #216, #250, #310, #353, #423-#440, #445, #451, #455
(9) Verlängerung der Linie U5 zum Frankfurter Berg
- 29.06.2010: Ausschreibung der Planungsleistungen
- Weitere Beiträge: #19, #25
(10) Verlängerung der Linie U5 zum Europaviertel
Durch eine unterirdische Verlängerung der Linie U5 vom Hauptbahnhof soll das Europaviertel mit einer Station am Güterplatz/Skyline-Plaza und drei weiteren Stationen im Zuge der Europa-Allee erschlossen werden.
- 29.06.2010: Ausschreibung der Planungsleistungen
- 08.12.2010: Vorplanung zum Ausbau der B-Strecke ins Europaviertel
- Weitere Beiträge: #19, #22, #23, #121, #164, #195, #211, #241, #415, #520
IV. Weitere Ideen, langfristige Planungen und verworfene Projekte:
(11) Stadtbahnstrecke D, Abschnitt D II
Der Abschnitt D II der Stadtbahnstrecke D ist der Lückenschluss zwischen den Stationen Ginnheim und Bockenheimer Warte. Dadurch wird eine Verlängerung der Linie U4 zum Riedberg ermöglicht. Die zuletzt geplante Tunnellösung wurde 2006 von der neuen schwarz-grünen Koalition in der Stadtregierung verworfen. Aktuell werden verschiedene Alternativlösungen diskutiert.
- 19.07.2005: Planfeststellungsverfahren DII und Riedberg
- 04.05.2006: CDU gibt D-Strecke auf (FAZ)
- 25.08.2006: Idee von Walter Dirmeier
- 19.09.2007: Anbindung des Riedbergs
- 05.11.2010: Ginnheimer Kurve
- Weitere Beiträge: #8, #19, #23, #164, #255, #270, #514, #532, #534
(12) Stadtbahnstrecke B, Verlängerung nach Seckbach/Bergen
Verlängerung des bestehenden Tunnels von Bornheim via Seckbach nach Bergen. Es wird auch eine verkürzte Verlängerung nur bis zum Atzelberg in Seckbach diskutiert. Eine Realisierung ist ungewiss.
(13) Stadtbahnstrecke C, Abschnitt C IV
Verlängerung des bestehenden Tunnels der Linie U6 vom Ostbahnhof durch die Hanauer Landstraße nach Fechenheim. Das Projekt steht in Konkurrenz zur Planung der parallel verlaufenden nordmainischen S-Bahn, daher ist eine Realisierung sehr unwahrscheinlich.
(14) Stadtbahnstrecke C, Verlängerung der Linie U6 Richtung Steinbach
Verlängerung der Linie U6 von der Heerstraße in Praunheim in Richtung Steinbach, entweder nur in das entstehende Gewerbegebiet Praunheim, bis zur Autobahnraststätte Taunusblick oder bis nach Steinbach.
- 18.06.2008: Verlängerung der U6 bis Raststätte Taunusblick wird geprüft
- Weitere Beiträge: #87-#100, #396
V. Sonstiges ohne konkreten räumlichen Bezug:
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Frankfurt RheinMainplus
Kapazitätssteigerung der S-Bahn- und Eisenbahnstrecken im Rhein-Main-Gebiet
Beiträge: #322, #329, #374
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Rückblick: Die Entstehung der Frankfurter U-Bahn
Beitrag
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Brandschutzsanierung der Tunnelstationen
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