Zurück   Deutsches Architektur-Forum > Architektur, Städtebau und Bauwesen: Regionale Themen > Norden > Hamburg

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.07.14, 13:26   #1
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
Wohnen Stromaufwärts [Hamburger Osten]

Nach der Verlegung des Altonaer Bahnhofes...schon wieder 'breaking news' aus dem Hamburger Senat.

Senat will 20.000 Wohnungen im Hamburger Osten bauen berichtet das Hamburger Abendblatt.

So soll das ganze aussehen:


Quelle: Pressebild BSU / gerendert von Moka-Studio

Sehenswert: Projektwebsite mit vielen Bildern: http://www.hamburg.de/stromaufwaerts

Frage: Eigener Thread fuer dieses langfristige Grossprojekt?

PS: Mir graut jetzt schon vor der geballten Dummheit die sich zu diesem Thema in den Mopo-Kommentaren zusammenbrauen wird. Jaja, ich weiss: Selber schuld, wer den Schrott liest... :-)

Geändert von Midas (08.07.14 um 13:47 Uhr)
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.07.14, 15:43   #2
Affensohn
Mitglied

 
Registriert seit: 08.09.2011
Ort: Hamburg
Beiträge: 119
Affensohn ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Inklusive U4-Verlängerung zur Horner Geest!
Affensohn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 08.07.14, 21:22   #3
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
Schnell noch bevor des WM-Halbfinale beginnt ein kurzer TV-Beitrag zu dem Thema.

Hamburg hat große Pläne für den Osten

Der Hamburger Senat will in den nächsten Jahren 15.000 bis 20.000 neue Wohnungen im Osten der Stadt schaffen. Bürgermeister Scholz hat dazu am Dienstag im Rathaus gemeinsam mit Stadtentwicklungssenatorin Blankau und Oberbaudirektor Walter entsprechende Pläne für die Stadtteile Hammerbrook, Borgfelde, Hamm, Horn, Rothenburgsort, Billbrook und Billstedt vorgestellt.

TV-Bericht NDR
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.07.14, 12:45   #4
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
Hier ein paar Pressebilder der BSU Hamburg.

H A M B U R G - B I L L S T E D T


oben: Billstedt Karte (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Billstedt Ueberblick (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Billstedt Zoom (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)

H A M B U R G - H O R N


oben: Horn Karte (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Horn Ueberblick (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Horn Zoom (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)

H A M B U R G - O E J E N D O R F


oben: Oejendorf Ueberblick (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)

H A M B U R G - R O T H E N B U R G S O R T


oben: Rothenburgsort Karte (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Rothenburgsort Ueberblick (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Rothenburgsort Zoom (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


Bild: FH Hamburg

Zum Thema Rothenburgsort siehe auch den B-Plan-Entwurf Rothenburgsort 17 (Das pdf zeigt nur einen der diversen Aspekte der B-Plan-Aufstellung, aber den aussagekraeftigsten. Desweiteren siehe hier.)

H A M B U R G - T I E F S T A C K


oben: Tiefstack Ueberblick (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)


oben: Tiefstack Zoom (Bild: BSU Hamburg / MokaStudio)

Geändert von Midas (10.07.14 um 11:29 Uhr)
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.07.14, 22:11   #5
DAL764
Junior-Mitglied

 
Registriert seit: 12.04.2012
Ort: Bargenstedt
Alter: 34
Beiträge: 65
DAL764 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich hoffe mal stark, dass da noch einiges konkretisiert und überarbeitet wird.

Ich meine, die Stadt ist nicht in der Lage, essentielle ÖPNV-Projekte wie S-4, Lösung der S3/31-Menschenquetsche, Anbindung Lurup/Steilshoop/etc hinzukriegen, aber ein Abzweiger für EINE einzige Station wird mal eben durchgewunken? Da sind doch die ganzen notwending Tunnelarbeiten nicht die Kohle wert.

Und die Gestaltung des Platzes vor der U Horner Rennbahn wirkt auch sehr irritierend. Auf dem großen Bild sieht die ganze Fläche wie eine riesige Fussgänger, wohingegen es in der Planungsgrafik nach noch durchführenden Fahrbahnen aussieht.

Wie auch immer die Planung hier letzten Endes ist, es sieht wohl so aus als wenn die Autofahrer mal wieder in den ***zensiert*** werden.

Naja, hauptsache wir pflanzen mehr Bäume und mindestens jedes zweite Haus kriegt'n Rasen aufs Dach.
DAL764 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.07.14, 22:30   #6
darwin
Mitglied

 
Benutzerbild von darwin
 
Registriert seit: 31.01.2005
Ort: Hamburg
Beiträge: 114
darwin befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hahaha. Das exzessive Grünfärben der Dächer ist mir auch sofort ins Auge gesprungen. Das soll wohl eine verkaufsfördernde Maßnahme sein. Muss man zu so banalen Tricks greifen?
Genauso verhält es sich mit den üblichen bauwerkbegleitenden Baumpflanzungen, die man "plopp, plopp, plopp" rasch per Mausklick immer schön an den Straßen und Gebäuderiegeln entlang verteilt. Erinnert mich schwer an Simcity aus den 90ern.
darwin ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.07.14, 23:47   #7
k-roy
Senior-Mitglied

 
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Hamburg
Beiträge: 330
k-roy wird schon bald berühmt werdenk-roy wird schon bald berühmt werden
... wenn ich mich nicht täusche, sind Gründächer bzw ein Grünanteil im Dach sogar baurechtlich gefordert. ist auch ne gute Sache, zB gibts Pufferwirkung bei Starkregen. Und gegen allgemeinverständliche Grünkonzepte spricht ehrlich gesagt auch nix ...
Ich finde das ist eine sehr fundierte und komplexe Studie - hauptsächlich wohl von Spengler Wiescholek Architekten. stark.
k-roy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.07.14, 10:41   #8
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
@DAL764 & darwin.

Ich finde das jetzt etwas zu Kurz gegriffen, sich an Details wie begruenten Daechern und Fragen der Gestaltung irgendwelcher Kreuzungen festzusaugen. Das ist alles voellig unerheblich und diese Dinge werden eh noch hundert mal ueberarbeitet und durchdiskutiert bevor irgendetwas gebaut wird.

Viel entscheidender ist, dass endlich mal ein Senat einen grossen uebergreifenden Masterplan fuer den Hamburger Suedosten macht. Es beweist zudem, dass die Regierung Scholz nicht jahrelang geschlafen hat sondern, dass hinter den Kulissen zur Abwechslung mal gearbeitet wurde.

Wohnungbauprogramm, Neue Mitte Altona, Innenstadtkonzept, Hamburg Stromaufwaerts... Es kommt endlich mal in groesserem Stil Bewegung in den Staedtebau!

Die diese Woche vorgelegte Studie hat - soweit man das auf die Schnelle sehen kann - Hand und Fuss und geht in die richtige Richtung. Man sollte nicht anfangen das ganze jetzt zu zerreden oder sich voellig verfueht an Details aufhaengen. Hier geht es bislang noch nicht um Architektur-Entwuerfe sondern um ein Grobkonzept!

***

Edit: Ich habe in Beitrag #4 nochmal die Karten hinzugefuegt.

Geändert von Midas (10.07.14 um 11:30 Uhr)
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.07.14, 16:42   #9
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
Hier noch die favorisierten Entwuerfe fuer die Neubebauung des ehemaligen Huckepack-Bahnhofes Rothenburgsort. Es geht also um das rote Areal:


Quelle: FH Hamburg / BSU


ASTOC ARCHITECTS & PLANNERS


Quelle: FHH / BSU / Astoc


Quelle: FHH / BSU / Astoc


Quelle: FHH / BSU / Astoc
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.07.14, 16:46   #10
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
HENN ARCHITEKTEN


Quelle: FHH / BSU / Henn


Quelle: FHH / BSU / Henn


Quelle: FHH / BSU / Henn
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.07.14, 16:48   #11
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
R-PLUS ARCHITEKTEN


Quelle: FHH / BSU / R-Plus


Quelle: FHH / BSU / R-Plus


Quelle: FHH / BSU / R-Plus
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.07.14, 17:11   #12
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
Hamburg beabsichtigt die HafenCity Hamburg GmbH mit der Entwicklung des Billebogens zu beauftragen.

Siehe Pressemeldung

Das Know-how der HafenCity Hamburg GmbH als Entwickler des größten sowie eines der innovativsten innerstädtischen Stadtentwicklungsprojekte Europas soll auch für die Entwicklung des Billebogens genutzt werden – eines Areals, das von der künftigen S-Bahn Station Elbbrücken in der HafenCity über den ehemaligen Huckepackbahnhof Rothenburgsort über Billbrook bis zum Billebecken reicht.

Dieser ca. 72 Hektar umfassende, aktuell noch fragmentierte Stadtraum in zentraler städtischer Lage zwischen Hammerbrook und Rothenburgsort ist insgesamt ein überwiegend bebautes Areal – allerdings mit vielen unbebauten oder untergenutzten Grundstücken mit hohem Entwicklungspotential.

Es ist ein Chancenraum für urbane Produktion mit neuen Gebäudetypologien und gewinnt durch die Wasserlage, hervorragende Erreichbarkeit und durch neues Wohnen im Umfeld der Arbeitsstätten besondere Qualität.

Für das Gebiet Billebogen soll für die städtischen Grundstücke ein Sondervermögen gegründet werden, um auch hier aus der Eigentümerposition heraus integrierte Stadtentwicklungsimpulse zu setzen, die neue Formen emissionsarmer industrieller, handwerklicher und kultureller Produktion umfassen.

Das Areal Billebogen soll nicht wie die HafenCity als sogenanntes Vorranggebiet organisiert werden, sondern in den Entscheidungs- und Verantwortungsstrukturen des Bezirks Hamburg-Mitte integriert bleiben.

Mit dem Bezirk Hamburg-Mitte wird sich eine enge Kooperation ergeben.
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 17.07.14, 15:26   #13
libero
Markenarchitekt
 
Registriert seit: 15.11.2004
Ort: Berlin
Alter: 51
Beiträge: 664
libero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblicklibero ist ein wunderbarer Anblick
^^Danke für die Doku. Hamburg klotz ja richtig, da ist ein ganz anderes Klima für Neuentwicklungen als Beispielsweise in Berlin. Mit Altona, Hafenstadt und jetzt Osten sind das Dimensionen, die dem Bedarf an sowohl Wirtschaft als auch und vor allem Wohnungsbau angemessen sind. Und damit ist auch klar, dass eine Olympiabewerbung in D nur in Hamburg realisierbar ist, weil Großprojekte in Berlin niemals keimfrei durchgesetzt werden könnten. Hamburg hat da langsam Übung und es kommt null Gegenwind aus der Bevölkerung. Im Gegenteil. Damit wäre bei Olympia als nächstes der Grasbrook, Veddel und/oder Kaltehofe fällig.

Allerdings: Was ich bei der Planung echt null verstehe ist, warum am Huckepackbahnhof Rothenburgsort nicht eine 40-50m breite Trasse nördlich des Bahndamms für eine bis zu 4-6 spurige Straße als Lückenschluss Moorfleet/Autobahnanschluss Geesthacht freigehalten wird. Das würde Elbbrücken, Rothenburgsort (Vierländerdamm/AuschlägerAllee) als auch den Hammer Zubringer enorm entlasten (zumal das ja auch noch ausschließlich Gewerbegebiet ist).


Eigen erstellte Karte mit Mapbox, Lizenz OpenStreetmap Veröffentlicht unter ODbL

Geändert von libero (18.07.14 um 03:17 Uhr)
libero ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.14, 15:27   #14
Midas
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.09.2007
Ort: Paris/Hamburg
Beiträge: 4.285
Midas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiellMidas ist essentiell
^^ Verkehrlich waere das ggf sinnvoll, obwohl ich das letztlich nicht beurteilen kann.

Ob es jedoch staedtebaulich sinnvoll waere den vorhandenen, locker bebauten Stadtteil mit seinen attraktiven (aber kaum erschlossenen) Wasserlagen durch so eine Verkehrsader brutal zu zerschneiden wage ich zu bezweifeln. Man wuerde so ggf das komplette Lagepotenzial vernichten.
Midas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.14, 15:46   #15
Bau-Lcfr
Diamant-Mitglied

 
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Rheinland
Beiträge: 11.937
Bau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle ZukunftBau-Lcfr hat eine wundervolle Zukunft
Zitat:
Zitat von libero Beitrag anzeigen
Was ich bei der Planung echt null verstehe ist, warum am Huckepackbahnhof Rothenburgsort nicht eine 40-50m breite Trasse nördlich des Bahndamms für eine bis zu 4-6 spurige Straße als Lückenschluss Moorfleet/Autobahnanschluss Geesthacht freigehalten wird. Das würde Elbbrücken, Rothenburgsort (Vierländerdamm/AuschlägerAllee) als auch den Hammer Zubringer enorm entlasten
Ich bezweifle, dass eine weitere 6-spurige Straße noch zeitgemäss ist - wie Midas schrieb, sie würde die Gegend zerschneiden und belasten. Jemand verlinkte kürzlich im anderen Subforum diesen Artikel, nach dem zusätzliche Straßen genau null Entlastung geben - sie ziehen nur zusätzlichen Verkehr an. Dafür kosten sie genauso beim Bau wie auch im Unterhalt.

Wie ich die Karten darüber sehe, es gibt ohnehin sehr breite Straßen im Westen des Plangebiets, die es von der City isolieren. Dazu noch zwei Bahntrassen, die südliche auf einer Aufschüttung - die Situation ist schwierig genug.

R-PLUS verbindet die für Hamburg (bzw. ganz Norddeutschland) charakteristischen Backsteine mit bunten Glasscheiben, dazu ein torartiges Hochhaus in der Mitte - diese Variante gefällt mir besser als der grauere und unscheinbare Entwurf von den HENN Architekten, dessen Hochhaus am Rand des Gebiets klotzig und altbacken wirkt.
__________________
Alle Fotos von mir. Fotos der Städte Europas, London
Bau-Lcfr ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:08 Uhr.


Powered by vBulletin (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
©2003-2018 Deutsches Architektur-Forum