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Alt 08.01.18, 14:55   #136
Backstein
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... und noch ein Update des künftigen Shoppingcenters, dessen Rohbau mittlerweile weitgehend fertig zu sein scheint:

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Alt 09.01.18, 14:55   #137
mmork
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Es ist ein wenig beschämend, wenn man den gletscherartig langsamen Baufortschritt am S-Bahnhof Warschauer Strasse mit dem geradezu explosiven Baufortschritt dieses Shoppingcenters direkt gegenüber vergleicht...
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Alt 09.01.18, 15:15   #138
UrbanFreak
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Ich verstehe das auch nicht. Das Provisorium stand ja sehr schnell aber nun scheint jegliche Aktivität zum Stillstand gekommen zu sein. Das ist beim gesamten Ostkreuz Umbau so - irgendwas wird umgegraben und zum Schluss sieht es (mal abgesehen von der fertig gestellten Halle), wieder genau so bescheiden wie vorher aus...
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Kann man neues, schönes bauen? Das ist hier die Frage.
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Alt 09.01.18, 15:41   #139
Architektenkind
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^ Das stimmt doch vorne und hinten nicht: Beim S-Bahnhof Warschauer Straße ist ewig nichts passiert, aber seit ca. einem Jahr geht es voran. Und das Ostkreuz ist schlicht nicht wiederzuerkennen. Dessen Umbau war das komplexeste Schienenverkehrs-Projekt in Berlin seit Bau des Hauptbahnhofs nebst Nord-Süd-Tunnel. Quasi jeder Meter Gleise wurde neu verlegt und die Gebäude wurden nahezu komplett ausgetauscht - und das bei laufendem Betrieb. So ein Projekt als "irgendwas wird umgegraben" zu bezeichnen, ist der blanke Hohn. Ich empfehle, sich mal mit der Seite unseres werten Mitforisten Ostkreuzblog zu befassen, bevor man so einen Humbug schreibt.
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Alt 09.01.18, 17:48   #140
UrbanFreak
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Ich verfolge den Ostkreuzblog seit Jahren und wohne im Übrigen auch am Ostkreuz.

Was ich hier schildere ist mein Eindruck - ich bin nicht der Bauleiter dieses Projektes. Dieser Eindruck ergibt sich daraus das viele Dinge augenscheinlich nicht fertig werden bzw. kein Fortschritt zu erkennen ist.

Zum Beispiel: Eine der Treppenabgänge ist immer noch ein Provisorium - mit Holz (!) - Handläufen. Der Bahnhofsvorplatz könnte aus Besucher-Sicht auch schon längst etwas ansprechender gestaltet sein. Was genau wird denn bzgl. der Autobahn so lange gebuddelt?

Wenn du meinen Beitrag etwas genauer gelesen hättest, hättest du auch bemerkt das ich die Bahnhofshalle selbst von meiner Kritik ausgenommen habe.
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Alt 12.01.18, 10:26   #141
mmork
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Vorhin mal am Weg zur Arbeit durch die ganze Neubautenpracht geradelt. Die Erschliessung des Komplexes erschliesst sich mir nicht vollständig.

Der nächste Nahverkehrsanschluss zu Shopping Center und Entertainment Center ist S-/U-Warschauer Strasse. Ostbahnhof wird den meisten etwas zu weit sein, gerade zum Shopping Center. Ein paar Touris kommen per Reisebus (aber auch da sind die paar Busparkplätze jetzt schon überlastet). Der Hauptzugang zu Shopping Center, Entertainmentcenter und Mercedes-Benz-Arena soll also über die Fussgängerstege die von S- und U-Bahnhof-Warschauer Str. unter der Warschauer Brücke hindurch verlaufen?

Der S-Bahnhof Warschauer und der anschliessende Bürgersteig Warschauer Str. ist jetzt schon komplett überfüllt, weil es zusächlich eine Haupttouri-Route zwischen Friedrichshain und Kreuzberg ist, mit diversen Clubs, Oberbaumbrücke und Eastside Gallery. Es ist anzunehmen, dass auch der Autoverkehr dort stark zunehmen wird, wenn der Bauabschnitt 16 der A100 fertig ist und sich ein Grossteil des Verkehrs via Elsenbrücke, Stralauer Allee Richtung Warschauer ergiesst.

Irgendwer muss sich dabei was gedacht haben. Aber was?
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Alt 12.01.18, 10:39   #142
Architektenkind
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Zitat:
Zitat von mmork Beitrag anzeigen
Der Hauptzugang zu Shopping Center, Entertainmentcenter und Mercedes-Benz-Arena soll also über die Fussgängerstege die von S- und U-Bahnhof-Warschauer Str. unter der Warschauer Brücke hindurch verlaufen?
Soweit ich weiß, wird es eine neue Freitreppe direkt von der Westseite Warschauer Brücke hinab geben. Die Stege auf der Ostseite werden neu gebaut und breiter als bisher. Es gibt eine Buslinie mit der Haltestelle East Side Gallery, die Warschauer Straße und Ostbahnhof verbindet. Und es gibt eine Menge Parkplätze in Parkhäusern und Tiefgaragen. Wird schon klappen...
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Alt 12.01.18, 10:56   #143
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^
Immerhin. Aber an der Westseite der Warschauer Brücke kommt halt niemand an.

Wenn man an der Ostseite die Stege auf eine Weise neu baut, dass man sie direkt vom S-Bahnhofsgebäude aus (ohne Umgweg über den Bürgersteig) erreicht, wäre das eine wesentliche Verbesserung.
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Alt 12.01.18, 11:03   #144
rubbishaka80
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rubbishaka80 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
^ Sowas soll es auch geben:
https://bauprojekte.deutschebahn.com...alisierung.JPG

Von https://bauprojekte.deutschebahn.com...chauer-strasse

--------------------
Hinweis der Moderation: Die Einbindung der Bilddatei wurde in einen Link geändert. Bitte künftig auf die Richtlinien für das Einbinden von Bildern achten! Vielen Dank.
Bato
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Alt 12.01.18, 11:25   #145
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Zitat:
Zitat von mmork Beitrag anzeigen
Aber an der Westseite der Warschauer Brücke kommt halt niemand an.
Noch nicht erwähnt hatten wir die M10: Die eignet sich für Friedrichshainer und (nach Verlängerung) auch für Kreuzberger, um über die neue Westseiten-Treppe ins Einkaufs- und Bespaßungsviertel zu gelangen.
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Alt 12.01.18, 12:01   #146
Backstein
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Die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr sehe ich hier als das kleinste Problem. Die geplanten verbesserten und zusätzlichen Treppen und Zugänge zum U+S Bahnhof wurden ja schon angesprochen.

Bisher ist die Gegend außerhalb von Veranstaltungen in der MBA ja noch weitgehend unbelebt. Ab und zu radelt mal ein Interessierter DAFler durch oder ein verwirrter Tourist. ☺️

Bei Veranstaltungen fluten aber seit Jahren innerhalb kurzer Zeit mehrere Tausend Besucher den Weg zwischen Bahnhof und Halle. Klar, dass es dann voll wird, zu echten Problemen hat das aber meines Wissens noch nie geführt. Da hört man schon eher von Staus durch die Autofahrer.
Ich weiß nicht, wie viele Tagesbesucher der Eastside Mall erwartet bzw. haben wird. Beim Gesundbrunnencenter sind es laut Wikipedia durchschnittlich ca. 33.000. Wohlgemerkt verteilt über den Tag, auch wenn es natürlich Samstags mehr sind als an Werktagen am Vormittag. Davon kommen auch welche mit dem Auto, dem Bus, Rad oder gar zu Fuß. Und Tiefgaragenplätze soll es ja laut Webseite in großer Zahl geben (ca. 760).
Wenn das ganze Viertel mal fertig ist und das Entertainmentcenter vielleicht auch tagsüber angenommen wird, dürften sich die Passantenströme eh neu verteilen. Und natürlich werden auch welche den längeren Weg zum Ostbahnhof nehmen.

Es wird voller werden, aber das wird der Bahnhof (Warschauer Str.) schon schaffen. Zumal er am Ende 2018 mit den dann fertigen zusätzlichen Gleisen noch leistungsfähiger wird.
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Alt 27.02.18, 00:55   #147
Ostkreuzblog
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Hallo zusammen,

als ich heute über die Warschauer Brücke fuhr, konnte ich sehen, dass im Bereich der künftigen Zugangsfläche zwischen Warschauer Brücke und East Side Mall ein ziemlich großes Quadrat ausgehoben wurde.

Könnte mir vorstellen, dass der für den Bau des East Side Towers dienen könnte, denn wo sollte der sonst stehen?
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Neues vom Ostkreuz im Ostkreuzblog
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Alt 27.02.18, 08:35   #148
Architektenkind
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^ Wäre ja schick, wenn es losginge. Aber hat irgendjemand einen Entwurf gesehen? Bisher recht geheimnisvoll, das Projekt...
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Alt 27.02.18, 12:31   #149
rilla90
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rilla90 wird schon bald berühmt werdenrilla90 wird schon bald berühmt werden
In der Tat ein sehr geheimnisvolles Projekt.Der Investor wurde im Sommer 2016 bekannt gegeben und bis heute hat man nie was von einem Architekturwettbewerb etc.gehört.

Es wurden damals nur folgende Infos bekannt gegeben:
-Der Bau soll bis 2020 fertig gestellt werden
-Der Bauantrag sollte zeitnah,im ersten Quartal 2017 gestellt werden

Aber ich denke einfach,dass sich alles verzögert hat.
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Alt 27.02.18, 13:54   #150
KaBa1
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...immerhin ist schon so viel bekannt, dass er ein neues kabelloses Aufzugsystem bekommen soll.
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