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Alt 22.01.05, 19:08   #16
derhund
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derhund ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Architekt des Hauptbahnhofs prüft Klage

Artikel aus dem Tagesspiegel vom 22.01.05


http://www.tagesspiegel.de/berlin/in...605780.asp#art
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Alt 27.02.05, 17:14   #17
Jo-King
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Modell der Stadtentwicklungssenatsverwaltung:





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Alt 27.02.05, 20:35   #18
Max BGF
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Wann wird denn der Lehrter Bahnhof fertig sein, 2006 zur WM ?
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Alt 28.02.05, 00:16   #19
Das Tier
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Zitat:
Zitat von Max BGF
Wann wird denn der Lehrter Bahnhof fertig sein, 2006 zur WM ?
Er soll eigentlich im großen und ganzen bis zur WM 2006 fertig sein, daß heißt er soll dann voll funktionsfähig sein, nur an einigen innenarchitektonischen Details soll noch gefeilt werden. Ich erinnere mich da an einen Satz von Herrn Mehdorn bezüglich der Fertigstellung, der sinngemäß ungefähr so ging: "Der Bahnhof wird bis zur WM fertig sein, allerdings wird sicherlich noch nicht jeder Mülleimer an seinem Platz stehen." Naja mal sehen was noch passiert, wäre ja nicht das erste Mal, daß es da zu Verzögerung kommt.
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Alt 28.02.05, 00:17   #20
Ben
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Ich finde diesen Park an der Spree doof...Da hätte man - wie es damals war - wieder Ministerien, Botschaften o. sonst polit./Bundeseinrichtungen ansiedeln sollen, so wär der sog. "Hauptbahnhof" auch etw. (aber auch wirjlich nur etw.) mehr in das ganze eingebunden und man muss nicht erst ne halbe Stunde laufen, bis man irgendwo ist...
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Alt 28.02.05, 00:18   #21
Ben
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Ich finde diesen Park an der Spree doof...Da hätte man - wie es damals war - wieder Ministerien, Botschaften o. sonst polit./Bundeseinrichtungen ansiedeln sollen, so wär der sog. "Hauptbahnhof" auch etw. (aber auch wirjlich nur etw.) mehr in das ganze eingebunden und man muss nicht erst ne halbe Stunde laufen, bis man irgendwo ist...
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Alt 28.02.05, 11:52   #22
Adama
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Sehr interessantes Bildmaterial Jo-King aus der Senatsverwaltung hats Du da gemacht.
So wird es für einen Bichtberliner einfacher die Zusammenhänge besser zu verstehen.

Das bauliche Konzept des Lehrter Bahnhofs gefällt mir sehr gut, vor allem wegen der geschwungenen Linien und dem diagonalem Quertrakt.
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Alt 28.02.05, 12:40   #23
Wagahai
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Danke, Jo-King, klasse Modell.
Der Lehrter Bf ist wirklich genial, schade natürlich ums Dach.
Frage an Eingeweihte, ich finde den Einwurf von Ben nachvollziehbar. Liegt der Bf wirklich nicht ein wenig abseits ? Was bringt mir eigentlich der Lehrter Bf als Fahrgast funktional? Ich hatte bislang eigentlich keine Probleme, von Zoo oder anderswo von der Fern- in die S-Bahn etc. zu steigen.
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Alt 28.02.05, 12:57   #24
Das Tier
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Danke, Jo-King, klasse Modell.
Der Lehrter Bf ist wirklich genial, schade natürlich ums Dach.
Frage an Eingeweihte, ich finde den Einwurf von Ben nachvollziehbar. Liegt der Bf wirklich nicht ein wenig abseits ? Was bringt mir eigentlich der Lehrter Bf als Fahrgast funktional? Ich hatte bislang eigentlich keine Probleme, von Zoo oder anderswo von der Fern- in die S-Bahn etc. zu steigen.
Würden alle ursprünglich geplanten Anbindungen an den Lehrter Bahnhof, wie z.B. die U-Bahnanbindung an den Potsdamer Platz und die S-Bahnanbindung nach Norden an den S-Bahnring, realisiert dann hättest Du als Fahrgast tatsächlich erhebliche Vorteile, da Du nicht nur schnell nach West- und nach Ostberlin, sondern auch in den Norden und den Süden der Stadt gelangen könntest. So wie es bisher aussieht ensteht aber aus Geldmangel nur eine Rumpfvariante der Verkehrsanbindungen, so dass meiner Meinung nach keine wirklichen Vorteile gegenüber der bisherigen Variante mit mehreren "Haupt"bahnhöfen entstehen.
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Alt 28.02.05, 13:04   #25
Wagahai
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Danke für die Erklärung, also ein schrittweiser Ausbau eines Super-Verkehrknotenpunktes je nach Kassenlage? Durch die gegenwärtig sich abzeichnende Rumpfvariante hätten wir also nur einen weiteren größeren Hauptstadtbahnhof, richtig?
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Alt 28.02.05, 15:00   #26
Das Tier
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Zitat:
Zitat von Wagahai
Danke für die Erklärung, also ein schrittweiser Ausbau eines Super-Verkehrknotenpunktes je nach Kassenlage?
Hoffen wir es, ein schrittweiser Ausbau wäre immerhin noch besser als gar keiner. Aber soweit ich weiß sind einige der Nahverkehrsanbindungen auf unbestimmte Zeit auf Eis gelegt und man weiß ja was sowas in Berlin bedeuten kann.

Zitat:
Zitat von Wagahai
Durch die gegenwärtig sich abzeichnende Rumpfvariante hätten wir also nur einen weiteren größeren Hauptstadtbahnhof, richtig?
So kann man das auch nicht sagen, wenn ich mich nicht täusche sollen etlich Züge nur noch am Lehrter Bahnhof halten z.B. die Züge aus dem Süden. Wieviele Züge aber nun letztendlich wirklich nicht mehr an den anderen Stationen halten kann ich Dir leider auch nicht beantworten. Ich denke man kann sagen der LB wird nicht nur ein ein weiterer, sondern ein richtiger Hauptbahnhof, allerdings mit einer, meiner Meinung nach, zumindest etwas unpraktischen Nahverkehrsanbindung.
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Alt 28.02.05, 15:11   #27
Ben
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Aber für einen Hauptbahnhof ist er - so gut die weitere Anbindung auch sein mag - zu weit abgelegen. Da kann man auch gleich in Friedrichstr., Zoo und in Zukunft Potsdamer Pl. aus-/einsteigen, weil man eben nicht erst in die U-/S-Bahn umsteigen muss, um in das/ein Zetrum zu kommen, weil man sonst in der Pampa steht...

Außerdem mündet dieser "Park" auf den "Platz der Rep.", welcher wiederum in den Tiergarten übergeht...Das wirkt irgendwie leer und unbeholfen...Alsob man nicht wusste, was man mit der Fläche machen sollte und man sich sagte "Ach, machen wir doch einfach einen Park daraus...". Diesen Eindruck macht auch der Tilla-Durieux-"Park" am Potsdamer Platz, der im Grunde nur als Lückenbüßer dient, aber im Grunde (schon vom Aufbau her) nichts bringt, außer eine opt. wie räuml. Barriere zu schaffen...
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Alt 28.02.05, 15:15   #28
Das Tier
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@ Wagahai

Hier http://www.db.de/site/shared/de/date...broschuere.pdf gibt es eine interessante Broschüre der Bahn zum neuem Bahnkonzept für Berlin und über die neuen bzw. neustrukturierten Fernbahnhöfe in Berlin. Aber vorsicht, das Ding ist schon über drei Jahre alt und manche der beschriebenen Projekte sind inzwischen vorerst storniert bzw. abgespeckt worden.
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Alt 28.02.05, 15:23   #29
Wagahai
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Hölleinteressant, vielen Dank, Das Tier!
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Alt 28.02.05, 15:34   #30
stativision
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Zitat:
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wär der sog. "Hauptbahnhof" auch etw. (aber auch wirjlich nur etw.) mehr in das ganze eingebunden und man muss nicht erst ne halbe Stunde laufen, bis man irgendwo ist...
Für Touristen ist die Lage ganz nett. So kann man eine Tour am Regierungsviertel beginnen (wo man sehr schnell ist), übern Reichstag, durchs Brandenburger Tor und bis zum Alex latschen. Ansonsten ist die Lage in der Tat etwas abseits (aber rundherum sollte ja nach ursprünglicher Intention ein neues Zentrum entstehen - mal sehen, was in zehn Jahren alles da ist). Zentraler als Zoo und Ostbahnhof ist er aber definitiv. Und wenn alle geplanten Nahverkehrsanbindungen entstehen, ist es ein hochwertiger Umsteigebahnhof.
Aber momentan ist das eh alles bloß eine "mal sehen"-Perspektive.
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