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Alt 12.12.05, 19:46   #136
Batō
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Tiergartentunnel frühestens im Februar offen
Land fordert Schadenersatz von Software-Lieferant


"Die Eröffnung des Straßentunnels unter dem Tiergarten verzögert sich weiter. "Im Januar 2006 wird das nichts mehr", sagte gestern Manuela Damianakis, die Sprecherin der Stadtentwicklungssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD). Noch immer wird das Computerprogramm, das die Sicherheitstechnik in der 2,4 Kilometer langen Betonröhre steuert, getestet. "Da gab es bis Anfang der Woche einiges zu beanstanden", berichtete Damianakis. "Inzwischen läuft es besser.""

http://www.berlinonline.de/berliner-...in/508486.html

Meine Güte, ob das bis zur WM noch was wird?
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Alt 14.12.05, 11:28   #137
Jo-King
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Jo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein LichtblickJo-King ist ein Lichtblick
"Straßenbahn fährt frühestens 2009 zum Hauptbahnhof"

"Mitte/Tiergarten: Senat hält am Ausbau der Invalidenstraße fest - Fünf Varianten stehen zur Diskussion"

"Hintergrund ist das komplizierte Planverfahren für den zeitgleich notwendigen Ausbau der Invalidenstraße."

http://morgenpost.berlin1.de/content...ke/798446.html
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Alt 14.12.05, 11:34   #138
Batō
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Danke Herr Strieder
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Alt 25.01.06, 18:14   #139
Batō
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Am Ostkreuz geht’s los

Arbeiten für Umbau beginnen mit Fällungen Start für 350-Millionen-Euro-Projekt in diesem Jahr


Was viele schon nicht mehr geglaubt haben, soll nun doch kommen: der Umbau des S-Bahnhofs Ostkreuz, der einem Neubau entsprechen wird. Innerhalb des ersten Halbjahres will das Eisenbahnbundesamt den Planfeststellungsbeschluss vorlegen. Die seit Jahren immer wieder verschobenen Arbeiten könnten – nach der europaweiten Ausschreibung – dann in diesem Jahr mit dem Abriss der alten und dem Bau der neuen Kynaststraßenbrücke beginnen. Für das 350-Millionen-Euro- Projekt ist eine Bauzeit von rund zehn Jahren veranschlagt.

Die neue Station wird der alten ähneln, obwohl so gut wie kein Stein auf dem anderen bleibt. Fast alle verwertbaren Teile sollen wieder eingebaut werden. Auch die Fußgängerbrücke mit Zugang zu den Gleisen wird erst abgebaut und dann wieder errichtet und komplett mit einem Dach versehen. Unter der Brücke wird ein Teil des geplanten Autobahntunnels für den Abschnitt des Stadtrings vom Dreieck Neukölln zum Treptower Park betoniert.

Die geplante Halle soll es vorläufig aber nicht geben.

http://www.tagesspiegel.de/berlin/ar...06/2310699.asp

Wird aber auch mal Zeit!
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Alt 27.01.06, 21:40   #140
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Saniert wurde der noch gar nicht, eher notdürftig immer mal wieder repariert.
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Alt 30.01.06, 15:03   #141
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Ein Bahnhof über der Autobahn
Der Umbau des Ostkreuzes beginnt - später einmal wird eine Straße unter ihm hindurch führen


Seit vielen Jahren wird darüber geredet, jetzt geht es los: Am maroden Bahnhof Ostkreuz beginnen heute erste Arbeiten für den Umbau. Auf der Südseite, entlang der Hauptstraße, werden Bäume gefällt und Sträucher entfernt. "Die Fällarbeiten müssen bis Ende Februar abgeschlossen sein, weil dann die Vegetationsphase beginnt", sagt Michael Baufeld, Sprecher der DB Projektbau. Dort, wo die Bäume stehen, soll eine neue Kabeltrasse gelegt werden. Von März an werden an der Sonntagsstraße alte Baracken abgerissen. Auch die Lauben und Kleingärten rund um den Wasserturm an der Hauptstraße kommen dann weg - die Planung für das neue Ostkreuz sieht an dieser Stelle einen Stadtplatz vor. (...)

Die neuen Gleise werden übrigens auf einer Betonplatte gebaut: Darunter soll irgendwann einmal ein Teil des geplanten Autobahntunnels vom Dreieck Neukölln zum Treptower Park führen. Baufeld: "Damit dann nicht alles nochmals aufgerissen werden muss, erhält diese Stelle eine Art Deckel, unter dem dann der Tunnel gebaut werden kann." Eine der ersten Baumaßnahmen wird noch in diesem Jahr der Neubau der Kynaststraßenbrücke neben dem Ringbahnbereich sein. Noch steht aber nicht fest, ob der Bahnhof tatsächlich einmal so aussehen wird wie es sich die Planer vorstellen: Unklar ist etwa, ob es die 132 Meter lange, 79 Meter breite und 15 Meter hohe Halle über den Ringbahngleisen geben wird.

http://www.berlinonline.de/berliner-...in/521959.html

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Alt 01.02.06, 15:14   #142
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Senatorin kündigt neuen Eröffnungstermin für Tiergarten-Tunnel an

Die Eröffnung des Straßentunnels unter dem Berliner Tiergarten rückt näher. Bei einem Test habe die Hard- und Software für die Sicherheitstechnik in der Röhre 24 Stunden lang stabil und zuverlässig gearbeitet...

http://www.berlinonline.de/aktuelles...387982200.html

Das ich das noch erlebe.
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Alt 09.02.06, 18:57   #143
Manuel
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Manuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer Mensch
Die M-Bahn fuhr fahrerlos. Ferner gab es vor einigen Jahren noch einen Test, der aber eingestellt wurde. Hier gibt es einen Artikel dazu, wenn Du googelst, findest Du noch mehr.
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Alt 10.02.06, 12:44   #144
nitsche86
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nitsche86 wird schon bald berühmt werdennitsche86 wird schon bald berühmt werden
Wer hat Recht - die Bahn oder der Senat?
Unterschiedliche Prognosen für neuen Hauptbahnhof


Zitat:
Nach anfänglichen Problemen steht nun fest, dass es am Bahnhof eine Aufstellfläche für 90 Taxen geben wird. Wie dem Bund versprochen, pendelt ab Mai die U-Bahn-Linie 55 zum Reichstag. Die Verlängerung zum Pariser Platz soll 2007, die zum Alexanderplatz 2014 fertig sein, so die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Die S-Bahn-Linie 21 fährt laut Senat von 2012 an zum Nordring. Damit sie fertig gebaut werden kann, muss auf die geplante Fahrradstation verzichtet werden. (pn.)

http://www.berlinonline.de/berliner-...in/525172.html
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Alt 10.02.06, 17:22   #145
Klaus R
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Klaus R hat die ersten Äste schon erklommen...
Zitat:
Derzeit werden die Hinweistafeln gestetet und zeigen spaßeshalber Ziele wie Sydney oder Neu Delhi an.
Na hofftenlich haben die einen Speisewagen mit.
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Alt 10.02.06, 17:51   #146
Mucho
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Mucho befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sorry, wenn das schon bequatscht wurde, hab in der Suche nichts gefunden.
Aber mich würde mal die Lage der Öffis in der Nacht interessieren. Wie oft und lange fahren S- und U-Bahnen zu bester Partyzeit?
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Alt 10.02.06, 18:07   #147
nitsche86
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nitsche86 wird schon bald berühmt werdennitsche86 wird schon bald berühmt werden
einfach -> www.bvg.de da ist das Nachtnetz
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Alt 14.02.06, 23:52   #148
Maxime
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Maxime hat die Renommee-Anzeige deaktiviert
Südkreuz: Bauarbeiten am Bahnhofsvorplatz beginnen
"Die Bahn wird bauen, der Bund wird zahlen, und Berlin ist fein raus" bringt es Karl-Heinz Mitzon auf den Punkt. Der Vorplatz wird nun mit hellem chinesischem Granit gepflastert, 30 Großplatanen werden Schatten spenden, Grünflächen und Bänke sind ebenfalls eingeplant.Es werde keinen "abgespeckten" Vorplatz geben.


http://morgenpost.berlin1.de/content...ke/810893.html
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Alt 15.02.06, 02:28   #149
Das Tier
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Zitat:
Zitat von Mucho
Sorry, wenn das schon bequatscht wurde, hab in der Suche nichts gefunden.
Aber mich würde mal die Lage der Öffis in der Nacht interessieren. Wie oft und lange fahren S- und U-Bahnen zu bester Partyzeit?
http://deutsches-architektur-forum.d...87&postcount=4

http://deutsches-architektur-forum.d...6&postcount=18
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Alt 15.02.06, 02:34   #150
Das Tier
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http://archiv.tagesspiegel.de/archiv...06/2354059.asp

"Nulltarif für Stummel-U-Bahn geplant

Fahrgäste der künftigen (Stummel-) U-Bahnlinie 55 zwischen dem neuen Hauptbahnhof an der Lehrter Straße und dem Reichstag müssen vermutlich nichts bezahlen. BVG–Sprecherin Petra Reetz sprach gestern von „Überlegungen, die in diese Richtung gehen“. Für eine so kurze Strecke – es sind 610 Meter – könne man keinen Tarif einführen. Die Züge sollen ab Ende Mai verkehren, der Betrieb dieser Linie kostet jährlich 600 000 Euro. Es sei ohnehin zu erwarten, dass die Fahrgäste schon BVG-Tickets hätten, wenn sie am Hauptbahnhof oder am Reichstag einstiegen. „Da wohnt doch sonst keiner“, sagte Petra Reetz.

..."

Über solche Ticketprobleme hatte ich bisher noch gar nicht nachgedacht.

Das die U-Bahn erstmal ein knappes Jahr lang nur eine Station weit fährt, habe ich bisher noch gar nicht mitbekommen. Langsam wird diese U-Bahn endgültig zur Farce.
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