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Alt 19.07.05, 11:36   #91
Manuel
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Manuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer MenschManuel ist ein hoch geschätzer Mensch
@nitsche: Die Argumente sind ja teilweise auch etwas weit hergeholt, wenn z.B. von Kaufkraftverlusten gesprochen wird. Tatsächlich werden die Touristen vom Bahnhof Zoo zunächst mit Taxi oder ÖPNV ins Hotel fahren und das kann irgendwo in Berlin liegen. Wieviele Menschen ziehen wohl mit ihrem Rollkoffer erst noch durch die City-West, um dort Shopping zu machen? Wer zum Shoppen in die City-West kommt, wird wiederum nur in seltenen Fällen mit dem ICE anreisen, sondern meistens mit Regionalexpress, U- oder S-Bahn. Und die halten ja im Prinzip weiterhin dort.

Darüberhinaus wird Berlin mit Spandau, Ostbahnhof, Südkreuz, evtl. Gesundbrunnen und eben dem Hauptbahnhof mit 4 bzw. 5 Fernbahnhöfen bedacht. Ist ja nicht so, dass die Bahn Berlin "vom Gleis nimmt".
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Alt 19.07.05, 11:38   #92
Jo-King
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Zitat:
Zitat von nitsche86
ich finds irgendwie ein wenig provinziell, wie sich alle an den ollen viergleisigen bahnhof zoo klammern.
Das ist ja gerade Berlins sonderbare Eigenheit:

Eine Weltstadt mit Metropolen-Ambitionen zu sein, aber gleichzeitig die allerherrlichsten Provinz-Possen zu fabrizieren. Das ist die Berliner Mentalität.

Aber am Ende wird immer ne Lösung gefunden. Die wird hier zwar von der Bahn aufdiktiert, aber im Prinzip kann doch jeder damit leben.
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Alt 19.07.05, 14:09   #93
Das Tier
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Das Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nett
@ Jo-King

Ich will ja nicht pingelig sein, aber Du hängst in Sachen Aktualität, mal wieder mehrere Tage hinter mir zurück.

http://deutsches-architektur-forum.d...&postcount=183
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Alt 19.07.05, 14:12   #94
Jo-King
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@Tier: ach, scheiße....

Aber mit dem Super Stil der BZ fand ich es halt noch passender, da VERSTEHN dat och die einfache Leute. Wah. Connex. Wattn dat fürn Mist.
aber im Prinzip gehört es ja auch in diesen Thread hier. da der Bahnhof Zoo ja quasi recht wenig mit dem hauptbahnhof zu tun hat. (aber dir sei verziehen...)
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Alt 19.07.05, 18:06   #95
stativision
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Zitat:
Zitat von Manuel
@nitsche: Die Argumente sind ja teilweise auch etwas weit hergeholt, wenn z.B. von Kaufkraftverlusten gesprochen wird.
Finde ich nicht so sehr weit hergeholt. Viele steigen nämlich auch in die zahlreichen Hotels in der Nähe ab, weil es eben nahe am ICE-Bahnhof liegt. Menschen sind bequem und nicht wenige auch geizig
Hier nicht von Kaufkraftverlust zu reden, geht etwas an der Realität vorbei. Gerade weil Berlin auch Ziel von vielen Kurzzeitouristen ist, die mit dem Rucksack am ICE ankommen, den am Zoo wegschließen und dann bis zum Kudamm latschen. Könnte jetzt noch eine Menge Vergleichbares hinterherschieben machs aber kurz und sage: Da geht imo schon ne Menge Holz (=Kaufkraft) verloren.
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Alt 19.07.05, 18:11   #96
nitsche86
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Zitat:
Zitat von Manuel
@nitsche: Die Argumente sind ja teilweise auch etwas weit hergeholt, wenn z.B. von Kaufkraftverlusten gesprochen wird. Tatsächlich werden die Touristen vom Bahnhof Zoo zunächst mit Taxi oder ÖPNV ins Hotel fahren und das kann irgendwo in Berlin liegen. Wieviele Menschen ziehen wohl mit ihrem Rollkoffer erst noch durch die City-West, um dort Shopping zu machen? Wer zum Shoppen in die City-West kommt, wird wiederum nur in seltenen Fällen mit dem ICE anreisen, sondern meistens mit Regionalexpress, U- oder S-Bahn. Und die halten ja im Prinzip weiterhin dort.

Darüberhinaus wird Berlin mit Spandau, Ostbahnhof, Südkreuz, evtl. Gesundbrunnen und eben dem Hauptbahnhof mit 4 bzw. 5 Fernbahnhöfen bedacht. Ist ja nicht so, dass die Bahn Berlin "vom Gleis nimmt".

Das ist doch genau die Meinung, die ich immer vertreten hab, ist ja nicht so, das ich den Bahnhof-Zoo komplett stilllegt haben möchte. Ich finde ihn als Fernbahnhof allerdings nicht besonders erhaltenswert im Anbetracht des neuen Hbfs
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Alt 19.07.05, 18:21   #97
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Macht jemand, der nach Berlin reisen will, seine Entscheidung davon abhängig, ob er am ZOO oder am Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof ankommt? Wenn jemand herkommen will, wird er herkommen, und dann eben vlt. noch 10 Minuten S-Bahn fahren.
Wenn es die Medien nicht breittreten, würde es keiner Bemerken, dass die Bahn nicht mehr am ZOO hält, dann würde wirklich NIEMAND seine Entscheidung davon abhängig machen können (ich bezweifle sowieso, dass es irgendjemand tun wird)
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Alt 19.07.05, 18:35   #98
nitsche86
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Meine Rede, meiner Meinung nach ist das doch ein viel erhabeneres Gefühl an so einem Bahnhof auszusteigen.
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Alt 19.07.05, 18:48   #99
stativision
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Zitat:
Zitat von Jo-King
Macht jemand, der nach Berlin reisen will, seine Entscheidung davon abhängig, ob er am ZOO oder am Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof ankommt?

Natürlich nicht. Hat auch nie einer behauptet.
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Alt 19.07.05, 19:04   #100
ole
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ole hat die Renommee-Anzeige deaktiviert
Zum Thema Connex und Bahnhof Zoo

Also die Nordostsee Bahn wird die Strecke Hamburg-Westerland im Dezember übernehmen. Es sollen drei Züge nach Berlin verlängert werden.

So weit bekann, so gut.

Mehr als drei Züge werden es während der Sommermonate nicht werden, denn Connex hat einfach zu wenig Einheiten. Man ist jetzt schon der Meinung, dass mit den 15 Einheiten aus vier und sechs Wagen der Zugverkehr im Sommer zusammenbricht, da die Fahrgsatzahlen entlang der Strecke recht hoch sind.

Und die Landesnahverkehrsgesellschaft wird es wohl nicht gerade toll finden, dass ihre Züge nicht auf dem bestellten und bezahlten Abschnitt fahren sondern zur Profititsteigerung der Connex Gruppe nach Berlin fahren.

Und ob Connex mehr Wagen beschaffen kann. ist ne Kostenfrage zumal dann auch die Loks fehlen werden.

Zumal auch noch eine Verlängerung nach Köln im Gespräch ist.
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Alt 20.07.05, 10:21   #101
Jo-King
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http://morgenpost.berlin1.de/content...ke/767728.html

Bald gibts neue "Große Gelbe":

"Noch mehr Komfort bietet die BVG ihren Fahrgästen in Kürze, denn ab September werden nach und nach 100 neue Doppeldecker zum Einsatz kommen. "Lion's City DD" heißt das neue Modell des Herstellers Neoman, "DN 03" bei der BVG. Ein Prototyp hat sich seit rund einem Jahr im Linienverkehr bewährt."

" Er ist der erste Dreiachser, somit gut zwei Meter länger (13,70 Meter), und er kann rund 30 Fahrgäste zusätzlich befördern - maximal 128."

"Eine weitere Neuheit: "Es ist der erste vollklimatisierte Doppeldecker, was auch eine Herausforderung für die Konstrukteure darstellte", erläutert Andreas Balling, bei der BVG zuständig für die Großen Gelben. Anstatt im Dach wurde die Klimaanlage im Heckbereich untergebracht. Eine Kühlung wie im Pkw dürfe man allerdings nicht erwarten: "Bis zu drei Grad Celsius unter Außentemperatur sind möglich", so Balling. "
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Alt 20.07.05, 11:43   #102
Manuel
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MAN Pressemitteilung mit Bildern dazu - sieht gut aus.
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Alt 21.07.05, 12:30   #103
Das Tier
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Das Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nettDas Tier ist einfach richtig nett
http://www.tagesspiegel.de/berlin/in...944638.asp#art

"Mehr Platz für Räder in U-Bahn-Wagen

Eltern mit Kinderwagen und Besitzer von Fahrrädern kennen das Problem: In den U-Bahnen ist wenig Platz, besonders in den schmalen Kleinprofil-Wagen aus DDR-Produktion, die auf der U 2 rollen. Ab diesem Herbst soll sich das ändern. Dann sollen die ersten umgebauten Wagen der Bauart G mit Mehrzweckabteilen ausgerüstet sein. Dort gibt es dann breitere Türen und mehr Stellfläche. „Wir versuchen, ab September die ersten umgebauten Wagen dieser Baureihe einzusetzen“, sagte gestern BVG-Werkstattleiter Michael Schick am Rande eines Presserundgangs durch die Haupt- und Betriebswerkstatt Grunewald, die direkt am U 2-Bahnhof Olympiastadion liegt. 1988/89 wurde die G-Reihe im brandenburgischen Hennigsdorf gebaut. Die Instandhaltung der vom Volksmund „Gisela“ genannten Baureihe war nach der Wende schwierig, da viele Einzelteile aus dem Ostblock stammten.

..."
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Alt 21.07.05, 23:49   #104
Manuel
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Das hat gefehlt : Die Welt: Initiative unter Führung einer Pastorin kämpft für den Fernbahnhof Zoo

Um den Bürgerprotest gegen die Schließung des Fernbahnhofs Zoo zu organisieren, hat Dr. Helga Frisch eine Initiative gegründet. Unterstützung erhält sie auf breiter Front. Das Bezirksamt ist mit von der Partie, Sozialverbände, Kirchengemeinden, die AG City, Wirtschaftsverbände. Auch die Grauen Panther wollen bei ihrer Renten-Großdemo am 15. August auf dem Kudamm Unterschriften sammeln. ...fehlen nur noch Attac und die neuen Linken.
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Alt 21.07.05, 23:52   #105
nitsche86
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Zitat:
Zitat von Manuel
...fehlen nur noch Attac und die neuen Linken.
ist die pds nicht nur in ostberlin?
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