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Alt 25.05.10, 18:20   #61
Isek
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^^

Die NUP geht in die Geschichte als langsamste Straßenbaustelle ein. Wo sonst auf der Welt braucht man für 2 km Straße 5 Jahre? Kann nur in München sein. Und dann in einer Effekthascherei jede "Teileröffnung" feiern. Das ist alles Ablenkung von den wirklichen Problemen (WOHNRAUM!!!) und der Unfähigkeit in München Stadtplanung zu betreiben.
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Alt 25.05.10, 21:07   #62
ndgzwo
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Ja nu, das entscheidende Teilstück ist ja das am noch zu bauenden Terminalgebäude, alles andere ist ja schon mehr oder weniger fertig. Daneben stand und stehen auch noch neue Fernwärmeleitungen an, die bei der Gelegenheit auch noch gleich verlegt wurden.


Innerhalb eines Threads bitte möglichst wenig zitieren. Schreib einfach "^^" oder zu "#xyz" oder "@Rudi Völler" bspw. Der Strang ist sonst mühsam zu lesen, weil Dinge sich wiederholen.
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Alt 08.07.10, 13:15   #63
Architektator
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Ich war gestern in Pasing und siehe da: Die "Pasinger Hofgärten" sind bezugsbereit (Innenausbau läuft aber noch teilweise) und beim Einkaufszentrum "Pasing Arcaden" ist der Rohbau nahezu fertiggestellt. Na das geht ja schnell!!!
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Alt 08.07.10, 14:00   #64
Isek
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Sehr interessant war die Krankonfiguration bei den Pasing Arcaden. Für die Kellergeschosse hatte man bis zu 8 Obendreher im Einsatz. Bis heute stehen nur noch die 4 nochmastigen Kräne. Sobald man das Erdgeschoss erreichte baute man 3 Kräne mit sehr niedrigen Hakenhöhen zurück. Der an westlichste Kran wurde vor ein paar Monaten sogar komplett abgebaut und außerhalb des Gebäudes neu aufgebaut.
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Alt 13.07.10, 15:50   #65
iconic
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Zitat:
Pasing Arcaden bekommen die Richtkrone aufgesetzt

Der Rohbau ist fertig:
Am Dienstag, 13. Juli, um 11 Uhr findet das Richtfest für die Pasing Arcaden statt.

14 Monate nach Baubeginn wird dem künftigen Einkaufszentrum dann feierlich die Richtkrone aufgesetzt. Festredner beim Richtfest sind Franz Maget, Vizepräsident des Bayerischen Landtags, Christian Müller, Vorsitzender des Bezirksausschusses Pasing und Matthias Böning, Vorstandsvorsitzender der mfi AG, die die Arcaden gemeinsam mit der BayernImmo realisieren. Auf einem rund 32.000 m² großen Grundstück entsteht in zwei Bauabschnitten dieser neue Mittelpunkt in Pasing-Obermenzing, einem der begehrtesten Stadtteile Münchens. Die Planung der Arcaden liegt in der Hand der mfi AG in enger Kooperation mit dem renommierten Architektenbüro Allmann Sattler Wappner, das siegreich aus einem internationalen Architektenwettbewerb hervorgegangen ist.

Die Eröffnung des ersten Bauabschnitts ist für März 2011 geplant. Auf ca. 21.000 m² Einzelhandesmietfläche wird sich ein spannender Branchenmix aus Mode, Waren des täglichen Bedarfs, Elektronik etc. präsentieren. Dazu kommen noch Wohnungen auf ca. 4.500 m² und Büros auf 1.400 m². Der zweite Bauabschnitt mit weiteren rund 15.000 m² Einzelhandelsmietfläche soll im Frühjahr 2013 Eröffnung feiern.

Quelle von Text und Bild: http://www.pasing-arcaden.de/index.p...2233&tx_ttnews[tt_news]=1974&tx_ttnews[backPid]=2232&cHash=c716c8fe9c
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Alt 15.08.10, 20:51   #66
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Update 14.08.10






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Alt 16.08.10, 09:09   #67
Isek
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Von der Bahnhofsplatzseite her wirken die Pasing Arcaden sogar ziemlich mickrig. Es dürfte der wohl typisch München sein, dass hier unter der Erde mehr Baumasse steckt als darüber. Bin ja gespannt wie das ganze mal fertig aussehen wird - im Moment hat das EKZ eher den Charme eines Wald und Wiesen Konsumtempels bei dem eine Einbindung in das Stadtbild und die Interaktion mit anderen Baukörpern nicht relevant ist.
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Alt 16.08.10, 10:18   #68
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Zitat:
Zitat von Isek Beitrag anzeigen
- im Moment hat das EKZ eher den Charme eines Wald und Wiesen Konsumtempels bei dem eine Einbindung in das Stadtbild und die Interaktion mit anderen Baukörpern nicht relevant ist.
Ich bin mir sicher, dass genau dies passieren wird. Pasing ist halt nur "Vorstadt", da kann man nicht erwarten, dass ein Durchschnitts-Einkaufszentrum wie dieses auf ein (kaum vorhandenes) "Stadtbild" Rücksicht nimmt. Bei den "Hofgärten" auf der Westseite des Bahnhofs ist dies übrigens (vermutlich ungewollt) besser gelungen, der Bereich wird ziemlich aufgewertet. In den nächsten Tagen werde ich Fotos davon einstellen.
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Alt 16.08.10, 10:49   #69
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Zitat:
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da kann man nicht erwarten, dass ein Durchschnitts-Einkaufszentrum wie dieses auf ein (kaum vorhandenes) "Stadtbild" Rücksicht nimmt.
Genau dort hätte man ansetzen können und mit den Arcaden ein bis jetzt kaum vorhandenes Stadtbild schaffen können. Dazu bräuchte es nicht einmal ikonenhafte Architektur. Ein gewisser urbaner Baukörper mit einer markanten Form zum Bahnhof hin hätte genügt. Leider beschränkte man sich auf 3 Obergeschosse, welche aufgrund des sehr langen Baukörpers zudem nochmal gedrungener wirken. Ein markanter Baukörper mit 6-7 Obergeschoßen und einer ansprechenden Fassade hätte genügt.



Zitat:
Zitat von iconic Beitrag anzeigen
Bei den "Hofgärten" auf der Westseite des Bahnhofs ist dies übrigens (vermutlich ungewollt) besser gelungen, der Bereich wird ziemlich aufgewertet. In den nächsten Tagen werde ich Fotos davon einstellen.
Ja, der Baukörper wirkt ungleich urbaner, als die Arcaden. Auch hier hätte man der Bedeutung des Knotenpunktes Pasing - der zumindest ÖPNV-relevant ca. 1 Millionen Menschen erschließt - angemessen, einen Baukörper schenken können, der über 3 Obergeschoße hinausgeht.

Übrigends super Arbeit die Du hier machst! Respekt für Deine ausgedehnten Stadtbesichtigungen.
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Alt 16.08.10, 20:12   #70
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Update "Pasinger Hofgärten" (fertiggestellt), 14.08.10



Diese mattgeputzte Klinkerfassade gefällt mir am allerbesten.






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Alt 17.08.10, 00:57   #71
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Von der Bahnhofsplatzseite her wirken die Pasing Arcaden sogar ziemlich mickrig. Es dürfte der wohl typisch München sein, dass hier unter der Erde mehr Baumasse steckt als darüber.
Die Pasing Arcaden sind 270m lang (geht bis zur Offenbachstrasse) und sind 3 Stockwerke tief. die beiden untersten mit 650 Stellplätzen, und 5 Stockwerke hoch (die ersten zwei Läden, dann 3 Stockwerke Wohnungen und Büros).

V.a. wegen des Lärmschutzes (Bahn + zukünftige Nordumgehung) sind die Arcaden zur Bahnseite hin sehr wuchtig und abweisend (keine Fenster, wie es scheint).
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Alt 17.08.10, 10:15   #72
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So wie der Baukörper jetzt wirkt, ist selbst zur Bahnseite nichts "wuchtig". Im weitläufigen Bahnareal verlieren sich die 3 Obergeschosse. Wenn der Lärmschutz der NUP nach Norden steht, wird man die Pasing Arcaden vom Zug aus gar nicht mehr erkennen.
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Alt 17.08.10, 13:23   #73
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Warum wird die NUP nach Norden zur Bahntrasse hin einen Lärmschutz haben?
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Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben.
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Alt 17.08.10, 14:32   #74
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@Isek Eigentlich sollten es nach den Planungen sechs Obergeschosse werden, aber es gab wohl Probleme mit der Stadt und/oder dem vormaligen Grundstücksbesitzer (der noch ein anderes benachbartes Grundstück hielt, dass der Entwickler mdi haben wollte).

@LugPaj Der Lärmschutz von der NUP zur Bahn hin wurde damals bei der NUP-Planung so beschlossen. Für mich sieht das auch doppelt-gemoppelt aus. Vielleicht eine kleine "Rache" der Pasinger, weil man damals den Tunnel an der Peter-Anders-Str. nicht bekam?
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Alt 17.08.10, 14:40   #75
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Warum wird die NUP nach Norden zur Bahntrasse hin einen Lärmschutz haben?
Schienenlärm und Straßenlärm müssen sauber voneinander getrennt werden!
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