Ulm: Neue Straßenbahnlinie 2

    Ulm: Neue Straßenbahnlinie 2

    Neue Straßenbahnlinie 2 Ulm Kuhberg / Wissenschaftsstadt Oberer Eselsberg.


    Im Sommer des nächsten Jahres beginnt Ulm mit dem Bau einer 2. Straßenbahnlinie vom Schulzentrum am Kuhberg zur Uni / Wissenschaftsstadt am Oberen Eselsberg.


    Zur Geschichte und Anfang:


    Im Juli des Jahres 1993 beschloss der Ulmer Gemeinderat einen 5 Linienplan für Straßenbahnen. Dieses Große Ulmer Projekt wurde aber dann bei einem Bürgerentscheid sehr knapp mit 51 zu 49 Prozent abgelehnt. Vor einigen Jahren begann dann die neue Planung mit nur einer Strecke. Der Linie 2




    Ziel und Zeitrahmen der gesamten Maßnahme.
    Entlastung des Stadtverkehrs mit Bussen, die können die vielen Fahrgäste nicht mehr befördern. ( Schulzentrum Kuhberg, mit Real-Gymn. sowie mehrere Berufs und Bildungsschulen. Uni Ulm mit Kliniken-Bundeswehrkrankenhaus sowie verschiedenen Forschung und Entwicklungsinstitutionen. ) Alle Fahrgäste zum Bahnhof-City Ulm.


    Spatenstich des ersten Abschnitts soll im Sommer 2014 sein.
    Fertigstellung zum Fahrplanwechsel Ende 2016


    Beginn des 2 Abschnitts Ende 2016 Fertigstellung Ende 2018 Inbetriebnahme 2018/19 zum Fahrplanwechsel.


    Kosten des gesamten Projekts nach derzeitigem Stand 122 Millionen Euro. Davon 11 Millionen Euro für die Erweiterung des Betriebshofes, Neue Fahrzeughalle. Nach Abzug der Fördermittel bleiben für die Stadt 53.3 Millionen Euro.


    Einige Zahlen:
    9.3 Kilometer Neue Strecke, 18 Neue Haltestellen, eine neue Brücke 400 Meter, nutzbar für Straßenbahn-Bus-Fußgänger und Radfahrer.


    Prognose: 8300 Neue Fahrgäste Täglich.


    2015 Lieferung der ersten neuen Bahnen, 12 Combinos. Die kauft die SWU aus eigenen Mitteln.



    Das besondere an dieser neuen Brücke, sie wird Zeitgleich gebaut mit den Bahnarbeiten für den Tunnel zum Albabstieg über dem Gleisdreieck des Ulmer Bahnhofes. Dort wird nächstes Jahr von der Bahn an gleicher Stelle begonnen. Tunnelportal mit vorhergehendem Trog und mehreren Überführungsbauwerken für die Bahn. Genau darüber dann eine 400 Meter Brücke. da bin ich mal gespannt.:lach:


    Neue Brücke über die Bahn:


    SWP Ulm
    http://www.swp.de/ulm/lokales/…ie-Gleise;art4329,1368762


    Seite Krebs und Kiefer:
    http://www.kuk.de/script/publi…kt/inf/de/&lang=..&sub=20


    Die Offizielle Seite der Stadt Ulm:
    http://www.linie2-ulm.de/die-neue-linie-2.html


    Und noch zwei Links vom Regierungspräsidium mit allen Zahlen, Karten sowie Grafiken über die Strecke und Haltestellen:


    http://www.rp.baden-wuerttembe…B/menu/1354077/index.html


    http://www.rp.baden-wuerttembe…B/menu/1353843/index.html

    Sehr schön das nun endlich eine zweite Ulmer Strassenbahnlinie angegangen wird. Nach vielen Jahren der Ungewissheit, teilweise Forderungen nach einer kompletten Stilllegung, Zweifeln, Verzögerungen, Träumen - nun endlich der Startschuss, das wird eine deutliche Verbesserung des ÖPNV im Streckenbereich der neuen Tram! Fast schon peinlich, lächerlich, absurd, das man dafür eine Aufklärungs- und Image-Kampagne starten muss. Bei der Brücke wird man natürlich darauf achten müssen diese optisch markant zu gestalten, aber auch behutsam ins Stadtbild zu integrieren - 400m sind eine lange Brücke, und aus vielen Perspektiven sichtbar.

    Jetzt geht das Theater schon wieder los, diese Ewige Angst vor dem Mammon.


    Warum brauchen Förder Anträge Jahre, warum brauchen Bebauungspläne Jahre. :nono::Nieder:
    Mädels und Jungs der Behörden warum stellt Ihr nicht mehr Leute ein, warum braucht ein Planstellungs-digsbums mind. 5 Jahre bei der Bahn. Es ist doch schon alles geschrieben Schwarz auf Weis, das ist doch kein Zustand mehr. Nur von diesem Unsinn der Behörden kommen die Millionen Kostensteigerungen. Vorschläge, Wünsche Planung, Architekten-Wettbewerb, Gutachten,alles geht in 2 Jahren und dann brauchen die mind. 4-5 Jahre für Genehmigung und Entscheid, was ist den da los das geht doch nicht. Seit 2 Jahren ist das Ding von der Stadt beschlossen. :lach:


    Line 2 Viele Fragen, Ein Gespräch mit Ingo Wortmann SWU

    SWP Ulm 28.12.2013
    http://www.swp.de/ulm/lokales/…rt4329,2375655#kommentare

    Das Land hat scheinbar zuwenig Geld, um alle aktuellen Förderanträge zu bedienen. Nur dass sie das nicht sagen. Mit der Nicht-Weiterleitung der Anträge an den Bund steht Ulm nämlich nicht allein da. Und ob mit Bundeszusage, wenn sie denn kommt, dann auch wirklich ein Förderbescheid vom Land kommt ist noch nicht gesagt.


    Dumm nur für das Land, das nächstes Jahr Kommunalwahlen sind. Und sich mangelnde Förderbescheide nicht gerade förderlich für die Grünen (und die SPD) auswirken, vor allem wenn die entsprechenden Projekte parteien- und lagerübergreifend gestützt werden. Und wenn - wie jetzt in Ulm zwischen Rivoir und Filius - dann noch zwischen den beiden Landesregierungsparteien gekeilt wird dann wirds wirklich peinlich. Vor allem da ja Grün und Rot in Ulm eh keine besonders gute Position für die Wahl haben.

    News,
    Es geht nach vorne, Laut Tübingen soll die Planfeststellung die nächsten Tage vorliegen.
    Das ist doch schön, :) Vor einigen Tagen war die Meldung das Ulm sogar praktisch Schuldenfrei ist, für die Neue Linie bereits 100 Mill. Euros auf der Kante hat und des weiteren 12 Bahnen von Siemens im Wert von 30 Mill. bestellt. Da kann man doch nicht meckern.:)


    SWP,
    http://www.swp.de/ulm/lokales/…-Woche;art1158544,2706228

    9.3 Kilometer, Eine kleine Bilderreise entlang der Streck vor dem großen graben. :)


    Endhaltestelle Schulzentrum am Kuhberg,




    Römerstraße den Berg runter über Römerplatz zur Bayerstraße,








    Teil 2 Bayerstraße bis zur Karlstraße, über einen Teil der Linie 1 Ehingertor, Bahnhof, Olgastraße, Neutorstraße. An der Olgastraße Kreuzung Theater dann wieder auf die Neue Trasse bis zur Karlstraße.










    Teil 3 Auf der Neuen Brücke über die Bahn zur Michelsbergstraße, weiter auf dem Mähringerweg bis zur Hindenburgkaserne.











    Teil 5 Entlang der Einsteinallee durch die Wissenschaftsstadt vorbei an der Uni Ost, dem Bundeswehrkrankenhau, der Uniklinik Chirugie, der Zentralbücherei, der Uni West, und der Hochschule zum Science Park 2 der Endhaltestelle.











    Sehr schöne Doku, ich freue mich über alle derartigen Entwicklungen im Ländle. Die Großstädte in BaWü sind ÖPNV-technisch leider immer noch Entwicklungsland.

    Die eigentlichen Arbeiten zur Linie 2 haben mit größeren Baumfällaktionen begonnen, da gibt es aber auch in Ulm Widerstand. Das aber nur in geringem Maße.


    Die Neue Seite der Stadt,
    http://www.linie2-ulm.de/


    Auch sehr Interessant, mann kann sich mehr Zeit lassen, die Finanzierung ist gesichert, die Förderungen im ÖTNV durch den Staat gehen weiter.


    http://www.swp.de/ulm/lokales/…iko-bauen;art4329,3460053

    Die eigentlichen Arbeiten zur Neuen Linie 2 haben vor kurzem richtig begonnen.


    Parkplatz für wegfallende Stellplätze gegenüber des Unicampus.




    Weitere Parkflächen an der Neuen Chirugie.



    Vorbereitungsarbeiten Versorgungsleitungen die verlegt werden müssen.


    Neutorstraße,



    Römerstraße,




    Endschleife am Kuhberg.


    Massig Bäume gefällt, da gibts in Ulm nicht so ein Theater wie in Stuttgart.






    Teil 2 des Megaprojekts, 230 Mill Kosten, über 10 km Quer durch die Stadt von Nord nach Süd.
    Ca 700-800 Bäume wurden gefällt, die meisten durch den Wald zur Wissenschaftsstadt.












    Eine der größten Baustellen der Neuen Linie 2 an der Kreuzung Karlstraße-Neutorstraße, hier wird auch eine alte Unterführung abgerissen.