Dresden: Straßen- und Tiefbauprojekte

    Die Sanierung bzw. Neuordnung in diesem Bereich ist wirklich klasse geworden. Die Parkplätze wurden abgeschafft und entstanden ist ein kleines Stadtplätzchen, das noch besser zur Geltung kommen würde, wenn auch endlich die Baulücke auf der Ostseite geschlossen werden würde.
    In jedem Fall hat der Brunnen nun endlich ein ansprechendes Umfeld bekommen und ist dadurch auch wesentlich besser wahrnehmbar.

    Freiberger Platz

    Ein aktueller Blick auf die Baustelle "Freiberger Platz" in der Wilsdruffer Vorstadt.





    Im Prinzip dient diese Baustelle der Neuordnung der gesamten Parkplatzsituation. Vorher parkten die Autos in Teilbereichen in mehreren Reihen und auf der Ostseite in Längsrichtung. In Zukunft gibt es hier nur eine Straße, an der sich quer die Parkplätze anordnen. Dadurch werden auf der Ostseite auch mehr Parkflächen gewonnen. Die freiwerdende Fläche vor der Schwimmhalle wird in eine Grünanlage umfunktioniert.


    Schandauer Strasse (aktueller Kurzeindruck um den Pohlandplatz)


    vor kurzem fertiggestellt, die qualitätsverbesserung ist hoch, ein neues strassen- und stadtbild entstand vor ort


    diese zufahrt nach rechts kam dank der autolobby zustande, sie war eigentlich als platzfläche geplant. naja, in ein paar jahren kommt die wieder weg, man kann so schön auch die nächsten zufahrtsstrassen nutzen.


    echt doof, dass die strassenbeleuchtung häufig nicht auf den straba-masten montiert wurde (auch bild 1). so gibts wieder zu viele masten.

    Rudolf-Renner-Strasse (DD-Löbtau)- Update



    und wieder wurden die dicken standardmasten gewählt, die abspannung der fahrleitung an den häusern aufgegeben, obwohl nur einfachdraht verwendet wurde. für mich unklar. hier mal der vergleich zu vorher KLICK

    Wilhelm-Buck-Strasse (Regierungsviertel)


    im zuge des "ministerialparkplatzes" (links) wurde auch diese strasse zwischen carolaplatz und archivstrasse neugestaltet. das längsparken wurde gen parkplatz verdrängt und eine nördliche baumallee gepflanzt. kurz zuvor wurde auch ein stück der erich-ponto-strasse auf der anderen parkplatzseite neugestaltet.

    Rudolf-Renner-Straße

    Es ist geschafft. Die Rudolf-Renner-Straße wurde diese Woche nach dreimonatiger Bauzeit wieder für den Verkehr freigegeben. Noch sind letzte Restarbeiten zu erledigen, aber das Gesamtergebnis ist sehr zufriedenstellend.



    Auch die Straßenbahnlinie 12 fährt bereits wieder in ihrer alten Streckenführung. Die neue Haltestelle Conertplatz ist behindertengerecht ausgeführt worden und digitale Anzeigetafeln erleichtern das Warten. Natürlich gibt es neue Wartehäuschen, Sitzmöglichkeiten und auch Fahrradabstellbügel.






    Am südlichen Teil des Conertplatzes wurde die Straße noch einmal aufgerissen. Diese Sperrung betrifft aber nur den Anliegerverkehr. In ein paar Tagen sollten auch diese Arbeiten erledigt sein. Damit wäre dieser erste Bauabschnitt abgeschlossen.


    Kiefernstrasse (Leipziger Vorstadt - oberer Hecht)


    wohnstrasse mit bordlosem shared space und abschnittsweisem platzcharakter
    1.BA (südl. hälfte) fertig, bäume gepflanzt, autos eigentlich im parkverbot


    2.BA noch in Bau, hier mit Eckneubau

    neuer P+R -Stellplatz DD-Bühlau


    bisheriger standort war HIER
    neuer standort bald HIER


    aufgrund (unvorhergesehener) expansions-notwendigkeit des bühlauer gymnasiums (neubau erst vor einigen jahren, steigende schülerzahlen) muss der noch gar nicht alte P+R -Standort für den ÖV-Verknüpfungspunkt Ullersdorfer Platz wieder verlegt und neuerrichtet werden.


    B-Plan-Offenlage

    Das man den Schülerzahlen in Dresden immer wieder hinter her läuft ist irgend wie nicht zu verstehen. So etwas lässt sich in einem bestimmten Bereich doch an sich besser planen.


    Der P+R liegt da auch nicht optimal? Vom alten P+R erreichte man auch die 309 nach Pulsnitz oder die Bus-Linien in die Sächs. Schweiz. Die Verkehrsführung über die Kreuzung Grundstraße/Bautzner-Landstr. wird dort auch nicht zur Entlastung beitragen. Oder wieder den kleinen Umgehungsverkehr über diesen Parkplatz erzeugen ...


    vg jens

    Pennricher- und Rudolf-Renner Strasse (DD-Löbtau) - grundhafter Ausbau 2014


    ab ende märz 2014 wird als letzter abschnitt der straba-pilotlinie 2 die pennricher strasse zwischen lübecker- und hölderlinstrasse saniert. Stadt und DVB investieren 10,3 mill euro, davon sind 5,3 fördermittel, die der freistaat nun überwiesen hat.


    auch die rudolf-renner-straße wird im 2.BA zwischen bramsch- und unkersdorfer Straße ausgebaut. invest müsste bei ca. 6 mill euro liegen. diese bauarbeiten müssten auch ende märz beginnen und wenige monate später abgeschlossen werden.


    zwei ampelanlagen sowie 6 haltestellen werden damit auf neuesten stand gebracht. dabei wird auch die wichtige (gleis-)kreuzung rud-renner-/pennricher strasse, die als löbtauer schanze bezeichnet wird, erneuert.

    Zufahrt Hauptbahnhof nordwest - fertig


    wo es bisher nur eine provisorische überfahrt der strabagleise gab, wurde jetzt eine ausgebaute zufahrt für die anlieferung der neuen geschäfte in der nordhalle angelegt, welche sich in südlicher verlängerung der reitbahnstrasse befindet.

    Das Dresdner Straßen- und Tiefbauamt hat ihr Jahr 2013 bilanziert und mit der Waldschlösschenbrücke, der Bautzner Straße/Bautzner Landstraße sowie der Borsbergstraße/Schandauer Straße drei große Vorhaben in diesem Jahr über die Bühne gebracht. Insgesamt 33,7 Millionen Euro hat allein die Stadt für diese Maßnahmen ausgegeben. Dazu kommen die Fördergelder von Land, Bund und EU. Neben den oben genannten Projekten wurden außerdem die Mengsstraße in Übigau, die Rudolf-Renner-Straße in Cotta und die Hüblerstraße in Blasewitz saniert.


    Die Planungen für das kommende Jahr sehen die Sanierung der folgenden Straßen im Dresdner Stadtgebiet vor:


    - 2. BA Rudolf-Renner-Straße (Löbtau-Nord)
    - 2. BA Schandauer Straße (Junghansstraße bis Ludwig-Hartmann-Straße, Striesen)
    - Martin-Luther-Platz (Äußere Neustadt)
    - Löbtauer Straße (Friedrichstadt)
    - Bismarckstraße (Niedersedlitz)
    - Albertbrücke (spätestens ab April 2014!)


    Die Stadt will insgesamt 40,2 Millionen Euro dafür investieren. In den beiden Folgejahren sollen es 30,5 und 19,3 Millionen Euro sein.

    Freiberger Platz - update


    die neugefasste strasse sowie die vordere platzbefestigung ist nahezu fertig.
    die hinteren grünflächen fallen wohl doch nur mickrig aus - abwarten.

    Sanierung Augustusbrücke


    erst nach abschluss der sanierung der albertbrücke 2016 kann die 113 jahre alte augustusbrücke in bau gehen. durch gesicherte 16 mill. euro fluthilfemittel ist das 24,9 millionen-projekt bereits finanziert. der städtische eigenanteil von 5 mill. soll definitiv im haushalt eingestellt werden.
    die 42 jahre alte carolabrücke sollte ursprünglich 2017 nach der albertbrücke drankommen - mit einer nötigen fahrbahnsanierung und geländererneuerung von 4,8 mill. euro umfang.
    aufgrund der neuen dringlichkeit (flutschäden) wurde die augustusbrücke vorgezogen. die carolabrücke steht aber als nächstes auf dem plan. weiteren handlungsbedarf danach gibt es am blauen wunder sowie an der nossener brücke aufgrund "betonkrebs".


    ganz beiläufig erwähnte kürzlich bauBM marx, dass er (= cdu-dresden) noch keine chance (na wer hätts für möglich gehalten) auf eine autofreie aug-brücke sehe. das gibt arg zu denken, da nun zu befürchten ist, dass der planungsprozess sowie die baumaßnahmen noch nach vorgabe des bisherigen zustandes vonstatten gehen. mal sehen ob die planungsaufträge schon bis zur stadtratswahl vergeben wurden.


    die anvisierte grundhafte sanierung der aug-brücke bedeutet mE einen ab- und wiederaufbau des brückenoberbaus (ähnlich der albertbrücke), nur daß hier das alte bild wiederhergestellt wird. entscheidend wird dabei ein radfahrtauglicher seitenstreifen seitlich der pflaster-fahrbahnen sein. auch bei einer jetzigen entscheidung zur MIV-sperrung würden die pflasterfahrbahnen gebaut und keine "fußgängerzone". heißt, die fahrbahnen dieser brücke mit nur noch straba- und sonderverkehren wäre für die flanierenden massen auf den bürgersteigen leichter und gefahrloser betretbar und querbar. solange sich bauBM marx nicht geäußert hatte, war klar, daß all die pressemeldungen zur autofreiheit nur heiße luft bleiben. immerhin hat sich bei der bürgerbeteiligung zum VEP deutlich ein schwerpunkt auf die autosperrung der brücke konzentriert. vielleicht denkt der mann ja nochmal genauer über die stadtratswahl nach. also viel auswirkung dürfte marxens beiläufiger seitenhieb u.U. nicht haben, schön ist es aber keinesfalls.

    Elbe-Parkplätze am Blauen Wunder


    auch wenn teile der uferstreifen schon seit gedenken gepflastert waren und dort autos standen, ist es dennoch ein starkes stück der dresdner autolobby (cdu+fdp), explizit in dieses landschaftliche weichbild parkplätze einzuordnen. dafür wurde per verfahren der platzbedarf aus dem Landschaftsschutzgebiet herausgenommen. derzeit liegt die b-plan-offenlage im rathaus aus:

    Umbau Königsbrücker Straße

    Seit gestern kann man sich auf Youtube ein mehrminütiges Video anschauen, in dem die Stadt ihre Planungen für den Umbau der Königsbrücker Straße visualisiert hat. Dazu sieht man zunächst den Ist-Zustand einzelner Bauabschnitte, denen anschließend im Vergleich der Planungszustand gegenübergestellt wird.


    Link: Ausbau Königsbrücker Straße


    Der Vergleich ist doch ziemlich interessant. An einigen Stellen ufert der Straßenkörper schon recht weit aus, was jedoch im Sinne der Behindertengerechtigkeit und den sicheren Umsteigemöglichkeiten der Passanten an den Straßenbahnhaltestellen erfolgt.

    Grüne Wellen in Dresden


    die SäZ hat mal eine Grafik der größeren Strecken mit "grüner Welle" gebastelt.
    zukünftig sollen einige der strecken auch verkehrsmengen-abhängig steuerbar werden. bei hohem verkehrsaufkommen können sich also bei grünzeitverlängerung auch die grünen wellen automatisch anpassen.

    quelle: stadtverwaltung / SZ-grafik

    Radabstellstation am Bürgerplatz Pieschen


    als zweite von 2 neuen radabstellstationen (eine ist am fetscherplatz) wurde nun die am bürgerplatz vor dem elbcenter am pieschener winkel übergeben. diese stationen wurden aufgrund eines speziellen EU-förderprogramms möglich.



    weitere Strassenbau-Ausbaumaßnahmen der nächsten Monate


    klingenberger strasse - zw. bienert- und würzburger strasse (dd-plauen)
    waldheimer strasse - zw. bonhoefferplatz und mohorner strasse (dd-löbtau süd)


    winterbergstrasse - zw. gasanstalt- und borthener strasse (ca. 600m in dd-gruna)


    die bismarckstrasse (dd-dobritz) hingegen musste aufgrund von finanzierungsproblemen auf unbestimmt zurückgestellt werden




    Gehweg in Altpieschen wird mittels des "handlungsprogramms ordnung..." erneuert