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Alt 12.01.18, 17:49   #436
tunnelklick
Goldenes Mitglied

 
Registriert seit: 01.06.2011
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Beiträge: 1.552
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Es müssen ja nicht unbedingt Hochhauszonen sein, aber vielleicht die Wiederbelebung des in den 50er Jahren verfolgten Plans, Hochhäuser an den Kreuzungen der Ausfall- oder Hauptverkehrsstraßen mit dem Anlagen- und/oder Alleering (oder so was in der Art); da gibt es ja viele Objekte, die uns als Hochhäuser gar nicht mehr auffallen.
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Alt 12.01.18, 18:28   #437
RYAN-FRA
Silbernes Mitglied

 
Registriert seit: 07.04.2009
Ort: Frankfurt am Main
Beiträge: 943
RYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiell
^^
zu a)
Negativzonen zu beschreiben ist ja eine unendliche Arbeit. Kaum machbar.

zu b)
Zonen und Korridore, auf denen HH errichtet werden KÖNNTEN, macht Sinn. Wirkliche Hochpunkte sollte man schon genauer definieren, d.h. das Grundstück und die ungefähre Höhe.

Insgesamt sollte die Dogmatik, die ein Herr J. jetzt einführen will, eingegrenzt werden.
Daraus folgt, es sollten auch Nutzungskonzepte, Entwürfe und Bedarfe bei den Entscheidungen mindestens so berücksichtigt werden, wie Gebote und Verbote.

Spekulation - tja, Spekulation gehört zu allem dazu. Auch zur Marktwirtschaft. Aber Spekulation sollte nicht noch gefördert werden. Mit der Ausweisung von HH-Zonen wird jedoch Spekulanten Tür und Tor geöffnet.
An sich sollte ein HH die Ausnahme im Städtebau sein, aber auch sinnvoll möglich sein, wie etwa kleinere HH in bisher noch nicht benannten Gebieten.

Überregulierung - tja, davon halte ich auch nichts. Denn bei der Langlebigkeit von HHRP kann man sonst wenig reagieren, wenn sich - wie derzeit - doch mal die Bedarfe ändern etc.
Überregulierung erfolgt meist von denen, die etwas beherrschen bzw. in ihrem Sinne formen wollen. Kommt noch eine Ideologie dazu, dann wird es schnell schwierig. Denn dann sind wir u.a. auch schnell wieder bei der Dogmatik.
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Alt 12.01.18, 19:24   #438
cardiac
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Beiträge: 394
cardiac braucht man einfachcardiac braucht man einfachcardiac braucht man einfachcardiac braucht man einfachcardiac braucht man einfachcardiac braucht man einfach
Ehrlich gesagt klingt mir das alles sehr nach Verhinderungspolitik. Das würde ja auch zu unserem flotten Planungsdezernenten passen.

Ich finde die Idee mit den Negativzonen gar nicht so schlecht. Es gibt m.E. etliche Gebiete in Frankfurt, die auf mittelfristige Sicht gut begründbar hochhausfrei bleiben sollten. In den restlichen Gebieten darf man dann im Umkehrschluss grundsätzlich überall bauen wie man will, solange das Konzept stimmt. Hochhausprojekte sind nun nicht so häufig, dass eine "Einzelprüfung" unmöglich wäre. Bestes Beispiel ist doch FOUR. Das stand in keinem abstrakten Plan, ist aber ein tolles Konzept (an sich und im städteplanerischen Kontext), also wird's erlaubt und gebaut.

Kategorisch feste Standorte zu definieren (wer hat da überhaupt das "Recht" dazu?) und gleichzeitig jeden anderen Quadratmeter in Frankfurt zur No-Hochhaus-Area zu machen, halte ich hingegen für den absolut falschen Ansatz, sowohl aus ökonomischer, städtebaulicher als auch demokratischer Sicht.
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Alt 12.01.18, 21:31   #439
Megaxel
Wichtiges Mitglied

 
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Mir erscheinen die Planungen auch zu regulativ. Ich halte HH-Zonen für das beste und würde unter 60 Meter-HH grundsätzlich nirgendwo generell verbieten, sondern immer eine Einzelfallprüfung vornehmen. Aber weitgehende Regulierung ist offenbar erwünscht. Auch der - wohl eher SPD-ferne - FAZ-Redakteur spricht sich ja für die Aufnahme der unter 60 Meter-HH in den Plan aus.
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Alt 14.01.18, 16:37   #440
m.Ro80
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m.Ro80 ist im DAF berühmtm.Ro80 ist im DAF berühmt
@tunnelklick

Die Idee, einzelne Hochhäuser (auch) an den Kreuzungen der Ausfall- oder Hauptverkehrsstraßen zu bauen finde ich persönlich sehr gut.

Wenn man einmal Bilder oder Filme aus den 50er/60er Jahren von Ffm. sieht, erscheint die damalige Stadt viel weitläufiger, boulevard-ähnlicher als heute.
Das hat natürlich auch mit diesem Bebauungs-Konzept zu tun, welches Räumlichkeit und Weite erzeugt.
Die Stadt wirkt in diesen Filmen auch wesentlich lebendiger und quirliger als heute (was natürlich auch mit dieser Weite und Räumlichkeit direkt zu tun hat).

Ich bedauere sehr, dass ein solches HH-Bebauungs-Konzept (Stichpunkte: Weite, Breite, Räumlichkeit) heutzutage nicht mehrheitsfähig zu sein scheint.
Es herrscht hier in Ffm. der Irrglaube, ein großstädtsch-urbanes Umfeld könnte v.a. durch Verdichtung geschaffen werden.
Dann müsste die Neue Mainzer Strasse die lebendigste, spannenste, attraktivste Stadtmeile Deutschland sein. Dass es definitiv NICHT so ist, das wollen sicherlich nicht einmal die HH-Verdichtungs-Fans ernsthaft bestreiten.

Geändert von m.Ro80 (14.01.18 um 16:54 Uhr)
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