Im Belsenpark überschlagen sich die Ereignisse - das Rheinbahnhaus wurde eingezäunt, die Bäume auf dem Gelände gerodet, man sieht Probebohrungen. Zweites Foto zeigt die Stadtbahn-Schleife, wo in Vorbereitung auf die Baustelle die Glaise abgebaut werden:
Die Baustelle im Südosten des Areals kriegte einen Baukran, die Baugrube ist fertig ausgehoben - überraschend tief, es reicht für zwei Untergeschosse. Die Arbeiten an den Fundamenten beginnen:
Am Greifweg wurden bereits etliche Wände des UG-2 aus vorgefertigten Elementen aufgestellt - zuerst war ich überrascht, dass diese Ebene nur etwa die Hälfte der möglichen Fläche beanspruchen wird - selbst nicht die ganze Breite der Baulücke. Vermutlich wird das UG-1 mit der Tiefgarage größer, bei den anderen Funktionen war man nicht so großzügig:
Das alte Rheinbahnhaus wird derzeit entkernt. Bei Gelegenheit ein Blick auf das Wohnprojekt anstelle der Rheinbahnhäuser - links wird der 1. BA noch verputzt, rechts sieht man Wände des 1. OG des 2. Bauabschnitts.
Am Greifweg bekommt das UG-2 des Neubaus die Decke. Vom Quartierspark sind die letzten Zäune verschwunden - entsprechend kann man Leute vor allem um und im Teich sehen (das Wasser ist übrigens sehr sauber und durchsichtig - s. 3. Foto unten):
Das Rheinbahnhaus wird weiter entkernt - ich konnte bisher keine Stelle finden, wo die Bausubstanz angeknabbert wäre.
Breaking News: Der Abriss des Rheinbahnhauses hat begonnen - erst mal mit einem Nebengebäude:
Am Greifweg wurde eine Baustellentafel mit einer Visualisierung aufgestellt - sie entspricht in etwa dem, was hier einmal verlinkt wurde. Das Baugeschehen erreicht das Straßenniveau:
Das erste Gebäude des Rheinbahn-Komplexes ist inzwischen weg, die Bäume in der Nähe wurden schon früher gerodet. Demnächst ist wohl das Hauptgebäude dran - der zuletzt noch sichtbare Rheinbahn-Schriftzug wurde schon mal abgebaut, auch einige Fassadenteile.
Neben dem Rheinbahnhaus wurde ein Bauschild aufgestellt, offenbar wird bald ein neues Wohnquartier gebaut. Die goldenen Balkonbrüstungen wirken sehr ansprechend:
Am Rheinbahn-Haupthaus konnte ich bisher keinen Abriss entdecken, doch die benachbarte Strab-Schleife, wo ein Hotel entstehen soll, wurde eingezäunt - nachdem die Gleise entfernt wurden (ich musste die Kamera weit oben in ausgestreckten Händen halten):
Am Greifweg wurde inzwischen recht viel vom UG-1 betoniert:
Im Francis-Thread wird über abgeschlossene Innenhöfe vs offene Fußgängerzonen diskutiert, ich nannte ein Beispiel in London. Ein nahes Beispiel - die Fußgängerzone am Belsenpark scheint belebt zu sein, obwohl sie nicht im Kern der City liegt. Beinahe jede verfügbare Fläche wurde mit Außentischen besetzt, es wurde auch zusätzliche Begrünung in Kübeln aufgestellt:
Der Zaun rechts ist für das Hotel anstelle der Strab-Schleife.
Während das Rheinbahnhaus unbehelligt bleibt (auf dem ersten Foto im Hintergrund), in der benachbarten Strab-Schleife beginnt das Baggern - auch ein Baustellenschild ist aufgetaucht:
Am Greifweg erreichte der Teil mit dem zweiten Untergeschoss schnell das Straßenniveau. Die Baugrube ist jedoch größer - jetzt wird an den Fundamenten auf der restlichen Fläche gearbeitet:
Mittlerweile wird auch das Hauptgebäude des Rheinbahnhauses abgerissen - erst mal ist der eingeschossige Teil beinahe weg. Auf dem zweiten Foto sieht man im Hintergrund links das kürzlich aufgestellte Containerdorf:
Bei Gelegenheit je ein Blick auf die Ex-Strab-Schleife (wo sämtliche Bäume und Gebüsche entfernt wurden) sowie auf die Baustelle am Greifweg, wo der bisher ausgelassene Teil des EG nachzieht. Im hinteren Teil scheinen die Fundamente nicht so stark zu sein, wohl nur für die Tiefgarage - mehrgeschossig wird es vorne:
Inzwischen wird das Hauptgebäude des Rheinbahnhauses abgerissen. Wie man auf dem ersten Foto vorne sieht, es wird auch an Schlitzwänden um das Gelände gearbeitet:
An der Ex-Stadtbahn-Schleife werden erst mal Baucontainer aufgestellt. Am Greifweg sieht man neue UG-1-Säulen der Tiefgarage.
An der Ex-Stadtbahn-Schleife werden erst mal Baucontainer aufgestellt.
Ex ist nicht ganz richtig, temporär stilleglegt trifft es eher - die Gleisschleife wird nach Fertigstellung des Hotels wieder hergestellt.
Das Grundstück dafür gehört der Reheinbahn und die Gleisschleife muss zur großen Kirmes wieder in Betrieb sein.
^ Das Areal der Rheinbahn-Gleisscheife mit dem Rheinbahnhaus im Hintergrund - auch aus dieser Perspektive sieht man, dass es (links) weniger wurde. Die beiden anderen Thumbs zeigen den Abriss aus anderen Perspektiven, man sieht auch Geräte zum Bau der Schlitzwände auf dem Areal:
Ein Blick in die Baugrube am Greifweg - der hintere UG-Teil bekommt bereits die Decke:
Bei Gelegenheit zwei Blicke auf die Neubauten anstelle der Rheinbahn-Häuser aus einiger Distanz - die Fassaden des 1. BA wirken bis auf das Staffelgeschoss fast fertig, der 2. BA dahinter bekommt das Staffelgeschoss im Rohbau. Die Terrassen der Stafelgeschoss-Wohnungen des 1. BA wird eine Wand trennen, für die man auf dem zweiten Foto oben links bereits Stahlträger sieht - es scheint, das Ergebnis könnte plump (da zu massiv) wirken:
Vom Rheinbahnhaus ist kaum noch etwas übrig geblieben. Auf dem ersten Foto sieht man im Vordergrund die Vorbereitung der Baugrubensicherung auf dem Schleife-Gelände inkl. Stahlträger dafür. Auf dem dritten Foto habe ich exemplarisch ein wenig von der Schlitzwand aufgenommen - inzwischen gibt es diesen Stand auf der gesamten Westseite des Rheinbahnhaus-Areals:
Am Greifweg wird immer noch am UG gearbeitet.
Vom Rheinbahnhaus sieht man nur noch den allerletzten Rest:
An der Stadtbahn-Schleife wird inzwischen die Baugrube ausgehoben, derer Wände befestigt:
Am Greifweg kann man bereits die ersten EG-Wände sehen (hinten):
Der allerletzte Rest des Rheinbahnhauses ist weg, leider auch der Bäume auf dem Gelände. ich habe nur noch einen überlebenden ausgemacht (vielleicht auch das nicht lange), auf dem ersten Foto sieht man Äste auf dem Boden. Zweiter Thumb - im westlichen Teil wird weiter an den Schlitzwänden gearbeitet:
Die Baugrube auf dem Areal der Stadtbahn-Schleife ist großflächiger geworden, sie wird wohl noch weiter in die Tiefe gehen:
Am Greifweg kann man mehr EG-Wände sehen, die Decke über dem UG ist komplett. Es fällt auf, dass sie vorne höher liegt als über dem hinteren Teil der Tiefgarage - wo es den Garten geben wird. Es geht offenbar auch mit einer TG und einem EG-Niveau, bei dem die Wohnungen von der Straße nicht einsehbar sind:
Am Greifweg werden bereits EG-Wände betoniert. Ein Teil der Fassade wird am Ende der Fußgängergasse sichtbar sein, die quer zur Hauptstraße der Fußgängerzone verläuft:
Mit der Höhe der Bauten auf beiden Seiten ähnlich der Breite sowie mit dem Hochhaus hinter dem Park wirkt diese Hauptstraße fast urban - wenn es bloß EG-Gewerbe bis zum Park gäbe. Im letzten Straßenblock sieht man etwas links und rechts, leider nur vorne. Inzwischen steht kein EG-Lokal leer - die paar zusätzlichen hätte man schon vermieten können.
Wie ärgerlich ich es finde - am Ständehaus will man im Park einen Gastro-Pavillon bauen und Grünfläche schmälern - hier hätte man so leicht ein Cafe oder Restaurant mit Parkblick haben können:
Dazu noch ein Blick auf die Arbeiten an der Stadtbahn-Schleife-Baugrube, im Hintergrund das Ex-Rheinbahnhaus-Areal:
Am Greifweg dürfte der EG-Rohbau komplett sein, man kann auch einige Wände des 1. OG sehen:
Ein Blick auf die Arbeiten an der Baugrube am Standort der Stadtbahn-Schleife und ein auf den Baustellenschild:
Auf dem Areal des Ex-Rheinbahnhauses dürften die Schlitzwände inzwischen die gesamte künftige Baugrube umfassen:
Ein Blick auf die Arbeiten an der Baugrube am Standort der Stadtbahn-Schleife und ein auf den Baustellenschild:
Auf dem Areal des Ex-Rheinbahnhauses dürften die Schlitzwände inzwischen die gesamte künftige Baugrube umfassen:
Könnte nochmal jemand erläutern, welche Projekte das jetzt sind...komme gerade durcheinander...eins auf der Ex-Schleife und eins auf dem Rheinbahnhausareal???
Innerhalb der Wendeschleife entsteht ein Hotel; an der Stelle des Rehinbahnhauses wird die neue Zentrale der HSBC-Trinkausbank (RKW) gebaut.
Innerhalb der Wendeschleife entsteht ein Hotel; an der Stelle des Rehinbahnhauses wird die neue Zentrale der HSBC-Trinkausbank (RKW) gebaut.
Vielen Dank!
Die Rückseite des kürzlich fertiggestellten Hauses am Greifweg wurde noch nie gezeigt, das hole ich jetzt nach - dazu ein Blick auf die benachbarte Baustelle (leider bereits in der Dämmerung, die Tage werden zu kurz). Dritter Thumb - die Straßenseite:
Die Hotel-Baustelle an der Stadtbahn-Schleife bekommt bald den Baukran:
