Zurück   Deutsches Architektur-Forum > Architektur, Städtebau und Bauwesen: Regionale Themen > Osten > Dresden

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.11.03, 21:00   #1
TheBerliner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von TheBerliner
 
Registriert seit: 16.06.2003
Ort: Dresden
Beiträge: 1.491
TheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer Mensch
Dresden: Hauptbahnhof

Zunächst ein Interview:

Vision für das Tor Dresdens

Der britische Architekt Lord Norman Foster wurde jüngst in Berlin in den Orden Pour le merité aufgenommen. Die Zugehörigkeit in dieser Ordensgemeinschaft gilt in Deutschland als eine der höchsten Ehrungen, die Wissenschaftlern und Künstlern zuteil werden kann.

Das Dresdner Blätt´l sprach aus Anlass seiner Ehrung mit Lord Foster, nach dessen Entwurf der Dresdner Hauptbahnhof derzeit ein neues luftschiffartig-leichtes, geschwungenes Dach erhält.


Den Dresdner Hauptbahnhof überdachen Sie mit einer ultramodernen Konstruktion, wogegen Sie für das Zentralgebäude die historische Rekonstruktion vorschlagen. Was ist Ihre Philosophie dabei?

Wir haben uns der Herausforderung gestellt, die originalen Strukturen wieder heraus zu arbeiten. Mit einer Spannweite der Dachbogen der Mittelhalle von sechsundfünfzig Meter und in seiner Ausführung insgesamt, hat das Bauwerk die damaligen Technologien auf äußerste und elegant genutzt. Es ist auch schön. Mit der Rekonstruktion des Gebäudes original wie es war einerseits und seiner Bedachung andererseits mit einer leichten, lichtdurchlässigen Membran, wie es damals technisch nicht möglich war, schaffen wir den Dialog zwischen Vergangenem und dem Heute. Wir betonen das und dramatisieren sogar, denn das viele Licht durch die neue Dachhaut, wird die alte Konstruktion besser als früher sichtbar machen und auf neue Weise beleben.

In Dresden wird für den Erhalt des Alten heftig gestritten.

Unser Büro begann in den achtziger Jahren mit einem kleinen Projekt der Erweiterung der Royal Academy in London. Wir entdeckten dabei, welche Bedeutung die alten Gebäude ursprünglich hatten. Das brachte uns eine neue Sichtweise, wie Neu mit Alt verbunden werden kann, wie mit historischen Gebäuden umzugehen ist. Seitdem betrachten wir solche Objekte nicht wie wir sie jetzt vorfinden, sondern aus ihrer Entwicklung in der Zeit. Wir beachten den geschichtlichen Aspekt. Wo wir es vorfinden, bemühen wir uns auch um die Erhaltung von Details des historischen Bauwerks. Bei der Rekonstruktion des Reichtages in Berlin, traten bei der Entkernung und Asbestsanierung Mauerstrukturen und Graffitis zu Tage, die wir restaurierten, um den Geist jener Vergangenheit zu konservieren. Wenn wir erweitern, dann tun wir das mit Anfügungen in transparenter Konstruktion auf höchstem Niveau der heutigen Bautechnik. Auch beleuchten wir die Objekte nicht nur um physikalisch Licht in sie zu bringen, sondern auch zur Erhellung Ihrer geschichtlichen, sozialen, politischen Bedeutung. Wie der Reichstag ein politischer Ort ist, ist der Dresdner Hauptbahnhof kein sakrales Gebäude sondern ein Ort der Kommunikation - für Transport und Handel im heutigen Geschehen. Und für das Heute machen wir Anfügungen an das historische Bauwerk, wir bauen nicht um.

Welche Bedeutung ordnen Sie dem Hauptbahnhof Dresden zu?

Es ist das Tor zu „Elbflorenz“. Immer wenn ich dort bin stelle ich beeindruckt fest, welches außerordentliche Potenzial dieser Platz in sich birgt. Wie ein „Dynamo“ der Stadt, bewegt er sehr viele Menschen für Berufsverkehr und ihre Freizeit. Auch das Kommen und Gehen der vielen Fremden für Geschäfte, als Besucher, Touristen aus aller Welt ist konzentriert an diesem besonderen Ort Dresden. Selbst die sonst anfliegenden Japaner reisen nach Dresden gerne mit der Bahn. Und das wird noch viel mehr werden als Ergebnis der Rieseninvestitionen Bahnfahren attraktiver zu machen. Die Frage auf welche Weise sich ein Bahnhof als Tor für seine Stadt „engagiert“, ist eine für Ihre Zukunftsexistenz sehr wichtige, denn auch daran misst sich die Qualität der Stadt und des Lebens in ihr.

Ihre Zusammenarbeit mit dem Auftraggeber Deutschen Bahn?

Auch jeder institutionelle Auftraggeber unterliegt Wandlungen. Und so fanden wir auf allen Ebenen bei jenen, mit denen wir zusammenarbeiten, Aufgeschlossenheit für Qualität der Gestaltung wie der Ausführung. Uns verbindet das gleiche Ziel, den besten Bahnhof zu schaffen. Das freut uns und ich sage es dankend gerne.

Anspruch und Wirklichkeit, was Ihrer Vorstellungen wird realisiert?

Wirtschaftliche Grenzen bewirken die Realität. Und so werden in einer ersten Stufe die große Mittelhalle und die beiden Nord- und Südflügel auf neuartig luftig, lichte, leichte Weise überdacht. Unsere große Idee, die wir präsentiert haben ist, die Dächer der Seitenhallen verlängert auch über die zu- und ablaufenden Gleise zu führen. Als Architekten müssen wir Geduld und Optimismus haben. Dieser lässt uns hoffen, später auch das zu realisieren und die Membrandächer der Seitenhallen zu einem ovalen Ring zu schließen. Dann würde der Dresdner Hauptbahnhof in der Tat die Krone aller unserer bisherigen Arbeiten.


Das Projekt:
http://www.dresdnerblaettl.de/2003/1...erspective.jpg

Modell:
http://www.dresdnerblaettl.de/2003/14/foster_photo.jpg

Geändert von TheBerliner (19.11.03 um 21:31 Uhr)
TheBerliner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.11.03, 21:13   #2
TheBerliner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von TheBerliner
 
Registriert seit: 16.06.2003
Ort: Dresden
Beiträge: 1.491
TheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer Mensch
SKYSPAN erstellt am Hauptbahnhof Dresden das neue Dach, welches von dem Londoner Stararchitekten Lord Norman Foster entworfenen wurde. Die Dachhaut besteht aus einem PTFE-(Teflon)-beschichteten Glasfasergewebe, auch Membrane genannt. Diese wird mit Hilfe einer, ebenfalls von SKYSPAN gelieferten, Sekundärstahlkonstruktion an die bestehende 100-jährige Konstruktion angeschlossen.

Die Gesamtfläche des Membrandaches beträgt ca. 30.030 m². Die Membrane ist extrem leicht, äusserst widerstandsfähig gegenüber klimatischen und mechanischen Einflüssen sowie transluzent.

http://www.skyspan.com/imagers/Dresd...6-22_Drauf.jpg

http://www.skyspan.com/imagers/Dresd...ufsicht_01.JPG

http://www.skyspan.com/imagers/Dresd...Ansicht_02.JPG

Geändert von TheBerliner (19.11.03 um 21:23 Uhr)
TheBerliner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.11.03, 21:19   #3
TheBerliner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von TheBerliner
 
Registriert seit: 16.06.2003
Ort: Dresden
Beiträge: 1.491
TheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer Mensch
So sah der Bahnhof bis 2001 aus:
http://www.lokomotive.de/sachsen/dds...r/ddhbfein.jpg

So sah er bis 1945 aus:
http://www.sammler-bonn.de/online-sh.../n01sta-52.jpg
TheBerliner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.03, 00:18   #4
Volker
Wichtiges Mitglied

 
Registriert seit: 08.06.2003
Alter: 36
Beiträge: 685
Volker ist im DAF berühmtVolker ist im DAF berühmt
Also das Projekt ist schon sehr interessant.

Allerdings finde ich sieht es nicht wirklich so aus als ob das Zentralgebäude und die Membran zusammengehören/eine Einheit bilden. In den ersten Sekunden dachte ich das sieht aus als hätten sie das Bahnhofsgebäude in die Münchner Allianz Arena reingestellt ! Also da ist die Verbindung zwischen Alt und Neu beim Reichstag besser gelungen.

Wichtig find ich auch noch dass die Membran später irgendeine Struktur aufzuweisen hat, denn wenn es so total weiss und glatt ist wie die Unterseite der Membran auf dem einen Bild, dann sieht das etwas oede aus.

Aber Gott sei Dank sieht die Oberseite zumindest auf der Zeichnung nicht so aus.

Außer diesen 2 Punkten find ich das Projekt sehr gut, zumindest nach dem was diese Zeichnung bis jetzt erkennen lässt.
Volker ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.03, 14:47   #5
sebastian c
Goldenes Mitglied

 
Registriert seit: 15.07.2003
Ort: Siegen/Colonia
Alter: 32
Beiträge: 1.739
sebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nett
@The Berliner: Die Links in deinem 2. Beitrag funktionieren nicht!

Mir gefällt das Projekt gut, besonders weil es alt und neu verbindet und etwas Außergewöhnliches ist. Ich finde dass es wichtig ist solche belebten Plätze interessant zu gestalten, damit die Leute nicht nur vorbeirennen. Wie sich diese Membran dann später machen wird, weiß ich nicht...vielleicht könnte man ja bei the Berliners Links ein bisschen mehr erkennen?
sebastian c ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.03, 15:15   #6
Seraph Eleison
セラフ・エライスオン
 
Registriert seit: 06.10.2003
Ort: Hagen/NRW
Alter: 36
Beiträge: 137
Seraph Eleison ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Doch, mit diesem Vorhaben kann man sich durchaus anfreunden! Obwohl ich befürchte, dass das Banhofsgebäude nach Fertigstellung des Umbaus irgendwie verloren wirken wird, find ich's wirklich gut.
Seraph Eleison ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.03, 17:42   #7
TheBerliner
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von TheBerliner
 
Registriert seit: 16.06.2003
Ort: Dresden
Beiträge: 1.491
TheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer MenschTheBerliner ist ein geschätzer Mensch
Der Server von SKYSPAN scheint zusammengebrochen zu sein, die ganze Homepage funktioniert nicht. Auf den Photos waren Detailaufnahmen der Baustelle zu sehen.
TheBerliner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.03, 20:30   #8
Kaiser
Silbernes Mitglied

 
Registriert seit: 06.04.2003
Ort: d
Beiträge: 888
Kaiser hat die ersten Äste schon erklommen...
ich fände es schöner, wenn diese "weiße membran" genau dort aufhört, wo auch der bahnhofaufhört. dann würde das gebäude nicht ganz so sehr in den hintergrund gedrückt....
Kai
Kaiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.03, 01:13   #9
goschio1
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von goschio1
 
Registriert seit: 30.04.2003
Ort: Townsville
Beiträge: 1.219
goschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Mensch
OMG

Das ist ja ein furchtbarer Entwurf!
Wie kann man nur so ein attraktive historisches Gebäude hinter irgendwelchen Planen verstecken?

Man sollten den alten Bahnhof renovieren und zwar so wie er war!
__________________
Freiheit, Freihandel, Freibier
goschio1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.03, 14:21   #10
sebastian c
Goldenes Mitglied

 
Registriert seit: 15.07.2003
Ort: Siegen/Colonia
Alter: 32
Beiträge: 1.739
sebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nettsebastian c ist einfach richtig nett
Zitat:
Original geschrieben von TheBerliner
Der Server von SKYSPAN scheint zusammengebrochen zu sein, die ganze Homepage funktioniert nicht. Auf den Photos waren Detailaufnahmen der Baustelle zu sehen.
Die Links funktionieren wieder..ihr bekommt also interessante Pics auf den seiten aus the Berliners 2. beitrag!
sebastian c ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.03, 16:12   #11
Kaiser
Silbernes Mitglied

 
Registriert seit: 06.04.2003
Ort: d
Beiträge: 888
Kaiser hat die ersten Äste schon erklommen...
das ding ist ja schon im bau !

das weiße wirkt auf mich zu steril/kalt... schade
Kai
Kaiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.11.03, 20:49   #12
goschio1
Goldenes Mitglied

 
Benutzerbild von goschio1
 
Registriert seit: 30.04.2003
Ort: Townsville
Beiträge: 1.219
goschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Menschgoschio1 ist ein hoch geschätzer Mensch
habs auch grade gesehen! Was meinen denn die Dresdner dazu? Haben wir überhaupt welche im Forum?
__________________
Freiheit, Freihandel, Freibier
goschio1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.11.03, 18:05   #13
Kaiser
Silbernes Mitglied

 
Registriert seit: 06.04.2003
Ort: d
Beiträge: 888
Kaiser hat die ersten Äste schon erklommen...
ich weiß, dass wir einen chemnitzer hier haben... vielleicht hat er (zak?) es ja schon gesehen?
Kai
Kaiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.07.05, 03:26   #14
elysian
Debütant

 
Registriert seit: 31.07.2005
Ort: Hamburg
Beiträge: 3
elysian befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
leider hat die bahn vorerst kein geld mehr für den dresdner hauptbahnhof übrig, deswegen werden nur das dach und die aussengleise bis 2006 fertig, der umbau der inneren gleishalle wird auf 2009/10 oder noch später vertagt.
nächstes jahr soll eigentlich auch der unterirdische durchbruch vom bahnhof in die wiener platz passage unter dem wiener platz erfolgen...bin ja mal gespannt...
elysian ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.10.07, 21:31   #15
richidd
Fast ein Mitglied

 
Benutzerbild von richidd
 
Registriert seit: 27.09.2007
Ort: Dresden
Alter: 31
Beiträge: 5
richidd befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von goschio1 Beitrag anzeigen
habs auch grade gesehen! Was meinen denn die Dresdner dazu? Haben wir überhaupt welche im Forum?
Ja wir haben Dresdner hier ^^
Also ich find den echt geil... Der Bau ist aber noch lange nicht fertig, müsste mal nachschauen aber ich glaub gegen 2009 wird der entgültig fertig sein.
__________________
Dresden Barockt
richidd ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 18:21 Uhr.


Powered by vBulletin (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
©2003-2018 Deutsches Architektur-Forum