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Alt 27.07.07, 18:09   #76
Waxo Khana
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http://www.ad-hoc-news.de/Marktberic...stumsm%E4rkten

http://www.welt.de/hamburg/article10..._stark_zu.html

Im Hamburger Hafen wurden im ersten Halbjahr 14,3% mehr Container umgeschlagen.
4,8 mio Teu.

Der Massengüterumschlag verstärkte sich um 5%.

Mann rechnet in diesem Jahr mit einem Rekordumschlag 140 Millionen Tonnen.
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Alt 27.07.07, 18:26   #77
LugPaj
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Ingesamt sind das ja tolle Zahlen, aber hat jemand Ahnung, wie diese Zahlen relativ einzuschaetzen sind? Wie stark wachsen vergleichbare Haefen?
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Alt 27.07.07, 18:34   #78
Waxo Khana
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Für den Containerumschlag

1. ROTTERDAM 9.690.052 9.286.757 8.280.787 7.143.920 6.506.311
2. HAMBURG 8.861.804 8.087.545 7.003.479 6.137.926 5.373.999
3. ANTWERPEN 7.018.799 6.488.029 6.063.746 5.445.437 4.777.151
4. BREMEN/B'HAVEN 4.449.624 3.743.969 3.469.253 3.189.853 3.031.587
Hafen 2006 2005 2004 2003 2002

Quelle: http://www.hafen-hamburg.de/content/view/34/33/lang,de/
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Alt 27.07.07, 18:42   #79
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Massengut (Erdöl+Kohle) + Stückgut (Autos usw.) + Containerumschlag.

http://www.portofrotterdam.com/mmfil...tcm26-9699.pdf

lässt sich leider nicht markieren und kopieren.

Geändert von Waxo Khana (28.07.07 um 11:03 Uhr)
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Alt 27.07.07, 19:20   #80
LugPaj
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ok, im Containerumschlag holt Hamburg also langsam auf Rotterdam auf:

2002: 82,5 % vom Umsatz im Rotterdam
2003: 85,9 %
2004: 84,5 %
2005: 87,0 %
2006: 91,4 %
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Alt 04.08.07, 08:09   #81
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welt: Hamburg Prognose sprengt alle Erwartungen

Nun hat es auch endlich die Bundesregierung registriert.

Die Vertiefung der Elbe und der Ausbau der Verkehrswege ist trotz anderslautender Aussagen von Niedersachsen unverzichtbar. Wir werden sehen, wieviel Schaden die Vezögerungstaktik von Niedersachsen in Zukunft angerichtet hat. Die Aussagen von Niedersachsen der neue Tiefwasserhafen Wilhelmshaven sei die beste Lösung um die zukünftigen warenströme zu bewältigen wird deutlich wiederlegt.

Die Seeverkehrsprognose 2025 finanziert vom Bundesverkehrsministerium hat gezeigt das sich der Umschlag in den Häfen von 2004 bis 2025 auf 759 Mio Tonnen verdoppelt. In Hamburg soll sich der Umschlag bis 2025 um den Faktor 2,5 erhöhen. Der Containerumschlag soll sich durch die Hubfunktion Hamburgs für Nord/Osteuropa sogar verdreifachen.

Hamburg wird Rotterdamm laut Prognose 2012 als Europas grösster Containerhafen ablösen. Dieses wird allerdings nur passieren, wenn die Verkehrswege zeitnah ausgebaut werden.

Der Hafen Lübeck wird deutlich durch das Wachstum von Hamburg profitieren.


Das gute für Hamburg ist das der Auftraggeber der Studie das BVM war und somit die Daten der Prognose nun Amtlicher Natur sind und die Grundlage für den neuen Bundesverkehrswegeplan.




Nun wird hoffenlich auch endlich Niedersachsen das endlich einsehen, daß alle Häfen ausgebaut werden müssen, und es einfach nicht möglich ist nur den Ausbau in Wilhelmshaven zu forcieren.

Geändert von Waxo Khana (04.08.07 um 11:46 Uhr)
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Alt 05.08.07, 07:51   #82
edgar
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Zitat:
Nun wird hoffenlich auch endlich Niedersachsen das endlich einsehen, daß alle Häfen ausgebaut werden müssen, und es einfach nicht möglich ist nur den Ausbau in Wilhelmshaven zu forcieren.
Die Lebenserfahrung zeigt, daß Einsicht und Wahltermine (Landtagswahlen in NDS im Januar 2008) sich zeitlich tendenziell eher nicht überschneiden ;-)
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Alt 05.08.07, 16:48   #83
pflo777
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wenn ich sowas lese könnte ich mich schon wieder in grund und boden ärgern.

Da besteht ein potential für ein unglaubliches Wachstum, das mehr als genug für alle ist, und dann wird durch kirchturmpoltik und poltische Egoismen alles kaputt gemacht und gebremst.

Schon ironisch, das HH obwohl es bei weitem nciht die Ausbaumöglichkeiten hat wie Rotterdam( wo viel mehr platz ist, der auch einfacher und schneller nutzbar wäre für Containerabfertigung) grösster Containerhafen wird.

Es wäre eine nationale Kraftanstrengung und eine gemeinsame Wachstumsstrategie aller Hafenstädte in Norddeutschland nötig.
Aber wie soll das klappen, wenn die in 4 (!!!) Bundesländern liegen, und jedes für sich das beste rausschlagen möchte...
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Alt 05.08.07, 18:41   #84
DiggerD21
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Schleswig-Holstein ist dabei auf der Seite Hamburgs, weil ein großer Hafen an der Küste von S-H wegen des Wattenmeers nicht machbar ist und die Häfen Lübeck und Kiel direkt vom Erfolg des Hamburger Hafens profitieren. (Im Grunde profitieren alle deutschen Ostseehäfen vom Boom des Hamburger Hafens).

Vielleicht müsste man die gesamte niedersächsische Küste zu einem durchgehenden Nationalpark mit nur zwei Schiffahrtspassagen (Bremen/Bremerhafen und Hamburg) erklären, damit Niedersachsen einlenkt.
Abgesehen davon könnte Niedersachsen ihre Seite des Elbufers von der Elbmündung bis zur Hamburger Grenze zu einem Hafenwirtschaftsgebiet machen und nicht krampfhaft das strukturschwache Wilhelmshaven aufpeppeln.
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Alt 05.08.07, 20:14   #85
Waxo Khana
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Das Wilhelmshaven gebaut wird ist schon eine recht gute Sache, die Masse des Containergutes auf mehrere Häfen zu verteilen ist wesentlich besser als sich auf einen Schwerpunkt zu konzentrieren. Nun ist die Einstellung Niedersachsen einfach idiotisch mit diesem kleinen Minihafen den sie da in Wilhelmshaven bauen den kompletten Grosscontainerschiffverkehr übernehmen zu wollen. Das wollen sie dadurch durchsetzen das sie den Ausbau der Flüsse und des Hinterlandsverkehrs torpiedieren.

Das ist einfach ein Wirtschaftsschädigendes Verhalten das Wullf & Co da an den Tag legen. Der JadeWeserPort wird 2016 gerade mal eine Kapazität von 3 mio Teu haben.
Da hätten sich Rotterdamm und Antwerpen aber gefreut, die hätten von dieser Politik am meisten gewonnen.

Geändert von Waxo Khana (05.08.07 um 20:38 Uhr)
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Alt 17.08.07, 21:29   #86
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aber Jade-Weser Port könnte doch, sobald er mal fertig ist, extrem einfach auf 10mio TEU+ ausgebaut werden, oder?

hier auch nochmal eine Meldung über den Hafen in HH und die +14%, die alle Prognosen sprengten....

http://www.verkehrsrundschau.de/sixc....php?id=559269
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Alt 17.08.07, 21:39   #87
Waxo Khana
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Wilhelmshafen kann maximal auf 4,1 mio teu aufgestockt werden.

http://www.arbeitnehmerkammer.de/cms...sstrategie.pdf

Geändert von Waxo Khana (17.08.07 um 23:21 Uhr)
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Alt 22.08.07, 16:55   #88
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Pressemitteilung der Stadt

Containerterminal Tollerort wird weiter ausgebaut.
Baubeginn ist September 2007

Fertigstellung des gesamten Projektes Ende 2009/Anfang 2010
Die Kapazität wird von 800.000 TEU auf 2,2 Mio. TEU erweitert
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Alt 29.08.07, 21:18   #89
pflo777
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gibts eigentlich überlegungen, die fläche nördliche des CTA, wo jetzt so braunes zeugs umgeschlagen wird, auch zu einem containerterminal umzufunktionieren?

Würde doch Sinn machen, man könnte CTA direkt erweitern, wäre in etwa eine verdoppelung der Fläche....

Brächte grob 3 mio Teu....
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Alt 29.08.07, 21:29   #90
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Das ist der Hansaport, den brauchen wir noch ;-) Das ist der grösste Umschlagsterminal von Kohle und Erzen in Deutschland.

Südlich ist aber der neue Containerterminal Moorburg geplant.

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