Hamburger Hafen [Ausbauprojekte und Planungen]

    Anderswo im Hafen schreitet die dreigleisige Anbindung sowie der Bau einer neuen Anschluss-Strasse des Terminals Burchardkai voran. Auch hier wird bei der Gelegenheit modernisiert und die Strecke elektrifiziert.



    Bild: ich

    Nachtrag zu Beitrag 1057, Lieferung von drei neuen ZPMC Containerbruecken:


    Die HHLA hat einen recht professionell gemachten 3-Minuten Film dazu produziert: Mit Dronenflug, Zeitraffer und allem Pipapo!


    Sehenswert!


    Film hier

    Goodman Interlink Hamburg

    Zitat von Midas

    Goodman erweitert sein Portfolio um ein 65.000 qm großes Grundstück am Genter Ufer in Hamburg. Dort will der Entwickler von Logistikimmobilien vier Hallen mit je 10.000 qm Fläche bauen. Das Projekt trage den Namen Goodman Interlink Hamburg, teilt das Unternehmen mit. Im Sommer wird der Konzern spekulativ mit dem Bau des ersten Abschnittes beginnen; der erste Mieter soll Ende des Jahres einziehen.


    Lage + Quelle


    12 Monate nach Fertigstellung ist es zu 100% vermietet


    Hauptmieter sind Airbus, Diehl Comfort Modules (DCM) und STUTE Logistics, (Kühne + Nagel-Tochtergesellschaft)


    Wir können mit weiteren Logistik Erweiterungen rechnen. Hamburg wurde in der Studie „Logistik + Immobilien 2015“ von bulwiengesa als die attraktivste Logistikregion Deutschlands ermittelt.


    Auf Goodmans Internetseite kann man Bilder des Baus sich noch einmal angucken.
    http://de.goodman.com/immobili…goodman-interlink-hamburg



    http://www.deal-magazin.com/ne…t-Airbus-und-STUTE-mieten

    Ein Drittel Wasser, Ein Drittel Grün und ein Drittel Stadt. HH wird das auch weiterhin sein.


    Zitat oben ist ein aus einer negativen Bewertung meines Beitrages #1045..... wers glaubt :) Das drittel Grün ist schon lange Geschichte, grüne Städte sind mittlerweile Andere... einfach mal googeln. Hamburg betoniert sich zu, das einzige, was zählt, sind Investitionen. Und "grün" bedeutet noch längst nicht Artenvielfalt. Die ist in HH seit Jahren massiv rückläufig. Aber was schreibe ich, interessiert hier eh Niemanden richtig ? :)


    Nachtrag:


    Nochmal nachrecherchiert: Prozentual gesehen auf die Stadtfläche beträgt der Anteil des Stadtgrüns in HH gerade mal knapp 14%, also nicht mal annähernd ein Drittel.... Tendenz wohl eher sinkend ....

    Einmal editiert, zuletzt von DocHH ()

    Zitat von Häuser

    Hamburg wurde in der Studie „Logistik + Immobilien 2015“ von bulwiengesa als die attraktivste Logistikregion Deutschlands ermittelt.


    Die Studie kann man uebrigens hier als pdf herunterladen. (24MB)


    Ausserdem:


    Der Bau der neuen Kattwyk-Eisenbahnbruecke hat kuerzlich begonnen (Bauphasenplan). Ich konnte es neulich im Vorbeifahren sehen, aber leider aus Zeitgruenden keine Fotos machen.

    Zitat von DocHH

    Zitat oben ist ein aus einer negativen Bewertung meines Beitrages #1045..... wers glaubt :) Das drittel Grün ist schon lange Geschichte, grüne Städte sind mittlerweile Andere... einfach mal googeln. Hamburg betoniert sich zu, das einzige, was zählt, sind Investitionen. Und "grün" bedeutet noch längst nicht Artenvielfalt. Die ist in HH seit Jahren massiv rückläufig. Aber was schreibe ich, interessiert hier eh Niemanden richtig ? :)


    Nachtrag:


    Nochmal nachrecherchiert: Prozentual gesehen auf die Stadtfläche beträgt der Anteil des Stadtgrüns in HH gerade mal knapp 14%, also nicht mal annähernd ein Drittel.... Tendenz wohl eher sinkend ....


    Also zwischen 1993 und 2014 hat sich das Verhältnis zwischen Grünanteil und Siedlungsfläche nichts signifikant geändert, während die Einwohnerzahl deutlich gestiegen ist.


    Wald, Erholungs-, Brachflächen und landschaftlich genutzte Flächen machen zusammen gut 40% der Flächen aus, Wasserflächen übrigens nur 8%.
    Das ist mehr als alle anderen deutschen Millionenstädte!

    Und die Tendenz ist in den letzten 5 Jahren sehr stabil.


    Offiziele Statitik


    Und um beim Hafen zu bleiben, was sinkt sind die Wasserflächen (mit jedem zugeschütteten Hafenbecken).
    Dein Gefühl täuscht dich also.

    Werftliegerunterstützungszug am Reiherdamm 10

    Architekten Ingenieure PSP gewannen eine Ausschreibung für den Neubau eines Unterkunftsgebäudes für den Werftliegeunterstützungszug am Reiherdamm.


    Der Neubau ersetzt ein abzubrechendes Bestandsgebäude und wird als ein kompaktes, 4-geschossiges, nicht unterkellertes, massives Gebäude mit einer Vorhangfassade aus Fassadenplatten und Tonnendach errichtet.


    Keine Visus


    Bauherr ist das Bundesministerium der Verteidigung
    Baukosten betragen ca. 9 000 000 EUR brutto


    https://www.competitionline.com/de/ergebnisse/228455

    Im Zuge des CTT Ausbaus bei dem fuenf neue grosse Liebherr Bruecken installiert werden, ziehen zwei Bruecken vom CTT an den Unikai.


    Pressemeldung HHLA


    Zitat:


    Die HHLA verlagert zwei ihrer Containerbrücken innerhalb des Hamburger Hafens vom Terminal Tollerort zum O’Swaldkai. Die erste Containerbrücke wird am Dienstagnachmittag (27. September) am Container Terminal Tollerort (CTT) bei Hochwasser auf einen 70 mal 32 Meter großen Ponton geschoben. Bei günstigen Wetterbedingungen ziehen drei Schlepper den beladenen Ponton dann unter Begleitung der Wasserschutzpolizei elbaufwärts zum Mehrzweckterminal O’Swaldkai. Für die Dauer der etwa einstündigen Fahrt wird die Norderelbe gesperrt.


    Zitatende.

    Hier sieht man wie die erste ex-CTT Containerbruecke am Unikai an Land gebracht wird. Noch steht 'Tollerort' dran :)



    Bild: Unikai Webcam

    Eine von Der Linken in Auftrag gegebene Studie der Frauenhofer Instituts ist offensichtlich nicht zu den vom Auftraggebern gewünschten Ergebniss gekommen und nennt für diese unangehne Warheiten recht konkret.


    Das hält die Auftraggeber aber nicht davon ab, an ihrer Position zu zweifeln.


    Link zum Link der Studie

    Das HHLA Frucht- und Kühl-Zentrum, ein Unternehmen der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) und des Terminalbetreibers SEA-invest, hat einen äußerst leistungsfähigen Hafenmobilkran von Terex Gottwald in der Zweiseil-Variante G HMK 4406 in Betrieb genommen. Das Umschlaggerät wird auf dem Hamburger Mehrzweckterminal O’Swaldkai vor allem Kühlschiffe abfertigen, die Bananen transportieren.


    Quelle

    Zitat von nairobi

    Das wird Eurogate auch brauchen, wo doch die Hamburg Süd Schiffe demnächst wohl die Seite wechseln.


    ^^ Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass auch nur einer der neuen Liegeplaetze vor 2025 fertig sein wird, geschweige denn 2018, wenn die Maersk Line / HamSued-Integration durch ist.


    Schlimmer ist vielmehr, dass Maersk letzte Woche auf dem Capital Markets Day im Investor Call angekuendigt hat die Volumen, welche man durch Zukaueufe gewinnt, vorzugsweise an die konzerneigenen Terminals zu ziehen. Das heisst fuer die Northrange in Europa:


    > APMT-1 / APMT-2 in Rotterdam (APMM-Group: 100%)


    > NTB Bremerhaven (APMM-Group: 50%)


    > JWP Wilhelmshaven (APMM-Group: 30%)


    und eben nicht :


    > Hamburg (APMM-Group: 0%)


    Anderes Thema: Laut NDR wurde kuerzlich das letzte von drei neuen Windraedern auf dem Gelaende des Aluminiumwerkes in Finkenwerder montiert. Die Anlagen sollten Strom fuer rund 10.000 Haushalte produzieren.


    > TV Bericht


    > Pressemeldung Hamburg Energie

    Die ersten beiden neuen Liebherr Bruecken am CT Tollerort sind montiert und an den Kai verschoben worden. Wie geplant stehen sie am Suedende der Pier. Insgesamt werden es fuenf Bruecken dieses Typs werden. Es sind die groessten Bruecken am CTT.



    Bild: ich


    Auch der Bau der neuen Kattwyk-Eisenbahnbruecke macht nun endlich sichtbare Fortschritte. Die beiden Hauptfundamente ragen inzwischen aud der Suederelbe.



    Bild: ich