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Alt 19.01.14, 02:35   #31
S.K.R.
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S.K.R. könnte bald berühmt werden
Zitat:
Zitat von (dwt). Beitrag anzeigen
Jetzt hats uns beide erwischt:-)
Ich bin durch die seltsam gegliederte Stadtteilgrenze etwas durcheinander
Weil es ja nun zu Bernsdorf gehört, nahe an der grenze zu Reichenhain.
Das war witzig, weil als ich meine meine Antwort, die zuerst auch im anderen Strang war, editierte und dann Vorschau waehlte mein Computer auf einmal Bilder aus Bernsdorf lud und ich dann in einem anderen Strang landete! Gut das wir dass alles sauber verschoben haben bevor die naechsten Antworten auftauchen!

Zitat:
Zitat von (dwt). Beitrag anzeigen
Deiner Worte braucht man gar nichts weiter mehr hinzu zu fügen.

Wie sich das ganze nun Entwickelt wird sich zeigen.
Man ist ja bereit hier an diesem Geschichtsträchtigen Sport-Ort zu Investieren,
aber nur eben derzeit in kleineren Stücken.
Natürlich wäre ein direkter Halt am Forum per Tram ein absoluter Pluspunkt.
Na vielleicht hilft die Diskussion hier ja die Stadtplaner positiv zu beeinflussen und bis zum Baubeginn nocheinmal nachzuplanen. Wann soll die neue Tram Linie eigentlich gebaut werden?
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Alt 19.01.14, 02:57   #32
(dwt).
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Benutzerbild von (dwt).
 
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(dwt). hat die Renommee-Anzeige deaktiviert
:-)

Ich glaube dafür ist es für erneute Umplanungen nun schon zu spät.


Textauszug: Planfeststellung für Streckenverlauf

Darüber hinaus wurde auch der generelle Streckenverlauf beschlossen.
Demnach wird die Trasse von der Bernsdorfer Straße über die Turmstraße zur Reichenhainer Straße geführt.
Von der Reichenhainer Straße soll die Trasse über den südlichen Technopark
an das bestehende Eisenbahngleis der Deutschen Bahn angebunden werden.
Die Tram fährt dann bis Thalheim.



Chemnitz.de


Ja, so wie man sehen kann wird die Tram das Areal am Sportforum bei weiten nicht erreichen.
Der Busverkehr wird natürlich dann anders geregelt werden.
Die Tram hätte auch die Reichenhainer-Straße komplett befahren können
um so dann an der Erfenschlager-Straße in das DB Schienennetz eingebunden zu werden.
Und hätte sogar noch mehr bewirken können als mit dem Geplanten Streckenverlauf.
Anderer seits wird mit dem vorhandenen Streckenplan eine neue Städtische Fläche in den Fokus gerichtet.
Der schon vorhandene Technopark. Natürlich wird das auch den Bereich Bernsdorf einen Aufschub verleihen.

Dennoch hätte ich die erst Variante über die gesamte Reichenhainer-Straße/Erfenschlager-Straße
bis dann in das DB Netz als die bessere Lösung gesehen.
Weil dieses Gesponnene, eben mehr erreicht und sogar dem Stadtteil Reichenhain noch mehr Wachstumsförderung verliehen würde.
Und als Stadtverlauf eine Perfekte Anbindung an das Netz gegeben hätte.
Die anderen Stadtteile haben dann bereits im DB Netz ihren Haltepunkt und sind im City/Land Verkehr sogar
durch dem mehr Verkehr besser verbunden.
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((-yt-))
Alle Bilder soweit nicht anders angegeben von (dwt).
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Alt 19.01.14, 09:18   #33
lguenth1
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lguenth1 ist im DAF berühmtlguenth1 ist im DAF berühmt
Das Sportforum ist tatsächlich ein Aushängeschild der Stadt, auch wenn die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und die Finanzkraft der Stadt bei weitem nicht ausreichen, um den Erhalt und die Modernisierung der Sportanlagen zu gewährleisten. Die Radrennbahn ist das beste Beispiel für das Missverhältnis zwischen sportlicher Leistung der dort trainierenden Athleten und dem Zustand der Anlage.
Etwas differenzierter muss man das Hauptstadion bewerten. Dieses ist in Teilen denkmalgeschützt, die Bilder geben das auch schön wieder:
Zitat:
Baujahr 1935–1938 (Stadion). Befehlsturm des Sportstadions mit angrenzenden Stehtribünen, überdachter Tribüne, allen Torpfeilern sowie den Kassenhäuschen aus der Erbauungszeit; Reste des zentralen Stadionbaus der "Sportstadt" Chemnitz, einziger Großbau der NS-Zeit in der Stadt, Architekt: Stadtbaurat Fred Otto
Trotzdem wird der Stadionneubau des CFC völlig zu Recht an der Gellertstraße errichtet. Das Sportforum ist dem Wesen nach ein Leichtathletikstadion, die Laufbahn ist auch in einem ordentlichen Zustand und unverzichtbare Grundlage für den Bundesstützpunkt. Ein Stadion mit Laufbahn ist aber das letzte, was ein Fußballverein und seine Fans wünschen. Man hat das auch zu den Zeiten gesehen, als der Club im Sportforum spielte, die Zuschauerzahlen aber sehr übersichtlich waren. Die Heimat des CFC ist nun mal auf dem Sonnenberg in einem reinen Fußballstadion.
Andere, wahrscheinlich wichtigere Gründe sind die deutlich höheren Kosten für einen Umbau des Sportforums. Die Stadt ist schon mit den 25 Millionen Euro für die Fischerwiese an die Grenzen ihrer Möglichekiten gegangen. Am alten Standort können bspw. Spielfeld mit Rasenheizung und die Flutlichtanlage weitergenutzt werden, auch die Verkehrsanbindung mit der fußläufigen Entfernung zum Hauptbahnhof ist deutlich besser, was speziell für größere Gästefangruppen wichtig ist.

Wenn man das eben Geschriebene zusammenfasst, sieht man auch, dass Investitionen in die Verkehrsanbindung des Sportforums überflüssig sind, weil eben nicht regelmäßig zuschauerträchtige Veranstaltungen dort stattfinden. Dafür würden die Baukosten aufgrund der deutlich größeren Streckenlänge und der dann nötigen Überquerung des Südrings explodieren, wenn man die Strecke des Chemnitzer Modells Richtung Süden verlängert hätte.
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Alt 19.01.14, 11:34   #34
felli
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felli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich denke auch, dass der Schwerpunkt im Sportforum auf der Sportförderung und den Trainingsbedingungen für die Athleten liegen sollte. Dies wird ja entsprechend den Möglichkeiten und dem aktuellen Schwerpunkten getan (derzeit z.B. Erneuerung Kugelstoßanlage). Zuschauerträchtige Veranstaltungen werden nur schwer und vor allem zu selten nach Chemnitz zu holen sein?! Und wer soll dann diese Anlagen unterhalten. Da haben wir wirklich wichtigere Baustellen in Chemnitz!
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Alt 28.01.14, 19:38   #35
lguenth1
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Sicher nicht besonders spannend, aber der Vollständigkeit halber: An der Ecke Reichenhainer Straße / Augsburger Straße (Luftbild) soll ein Aldi gebaut werden (Beschlussvorlage mit Ansichten der Kaufhalle). Dafür wird der an Hermann-Pöge-Straße 2 aufgegeben.
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Alt 25.02.14, 18:32   #36
lguenth1
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Jetzt steht offiziell fest, dass die Radrennbahn im Sportforum so marode ist, dass dort keine Wettkämpfe mehr stattfinden können (Link). Da keinesfalls mehr als 1000 Zuschauer zugelassen werden können, müssen LAC und das Erdgas-Bahnradteam ein geplantes gemeinsames Meeting (Leichtathletik und Bahnradsport) absagen. Auch die Steherrennen werden wohl nicht mehr durchgeführt werden können.
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Alt 18.03.14, 18:13   #37
lguenth1
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Der Befehlsturm des Sportstadions im Sportforum ist mittlerweile so marode, dass er mit Netzen gesichert werden muss (Freie Presse). Da ich an eine Sanierung nicht glauben kann, werden die Bilder von (dwt). ein paar Beiträge weiter oben wohl die letzten vor dem irgendwann stattfindenden Abriss sein, auf denen das Denkmal in voller Schönheoit zu sehen ist. Bitte in der Bernsdorfer Denkmalliste bei Wikipedia hochladen!

Bild: (dwt).
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Alt 25.03.14, 17:57   #38
lguenth1
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Heute ist das lang angekündigte Handlungskonzept für das Sportforum vorgelgt worden (Pressemitteilung, Freie Presse, Sachsen-Fernsehen). Im Fokus der Modernisierung des Sportkomplexes stehen der Neubau der Kunstturnhalle, die Sanierung der Radrennbahn als Trainingsstätte, die Rekonstruktion des Hauptstadions und das Vorhaben Haus des Sports mit dem Olympiastützpunkt Chemnitz/Dresden e. V. Allerdings wird das alles nur möglich sein, wenn Land und Bund hier ebenfalls massive finanzielle Mittel bereitstellen, wonach es derzeit nicht unbedingt aussieht, wie man auch an den Verzögerungen für den von der Stadt bereits mit finanziellen Mitteln untersetzten Bau der Kunstturnhalle sieht. Das ist alles nur alter Wein in neuen Schläuchen, ohne Chance auf Umsetzung und ohne Perspektiven für wirklich attraktive Sportstätten, wie sie beispielsweise mit einer Teilüberdachung der Radrennbahn geschaffen werden könnten.

Eine Katastrophe ist allerdings, dass laut Video im Sachsen-Fernsehen der Abriss des denkmalgeschützten Befehlsturmes des Stadions definitiv feststeht, weil die Sanierung einen Millionenbetrag kosten würde. Das wird vermutlich auch das einzige Ergebnis des Konzepts bleiben. Damit verliert die Stadt den einzigen Großbau aus der NS-Zeit. Mit diesem Argument haben Stadt und städtische Unternehmen wie die GGG seit der Wende einen unvorstellbaren Schaden am Chemnitzer Stadtbild angerichtet. Es ist einfach unglaublich bedrückend und demotivierend, dass man das immer weiter fortsetzt. Ich bin restlos bedient.

Edit: Artikel zur Radrennbahn
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Geändert von lguenth1 (26.03.14 um 18:58 Uhr)
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Alt 25.03.14, 18:19   #39
Saxonia
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Die Banalisierung des Stadtbildes setzt sich fort. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Turm in seiner Statik gefährdet ist. Die Bröckelei ist demnach auf mangelnde Pflege zurückzuführen.
Der Turm des Zwickauer Westsachsenstadion hat zwar die Abtragung der Ränge übelebt, ist aber ebenfalls sanierungsbedürftig. Immerhin strebt dort die Stadt eine Sanierung an.
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Alt 28.03.14, 11:30   #40
piTTi
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piTTi hat die ersten Äste schon erklommen...
Zitat:
Zitat von lguenth1 Beitrag anzeigen
Wenn man nach der von (dwt). vorgestellten Sanierung der Agricolastraße 71 sucht, findet man auf der Webseite auch weitere Sanierungen im Chemnitzer Staddteil Bernsdorf:

1. Fabriciusstraße 1 (Luftbild): Das Kulturdenkmal wurde 1912 erbaut und hat früher der GGG gehört, die es für 110.000 Euro im Angebot hatte. Immerhin war es teilsaniert und sogar noch eine Wohnung vermietet. Im Exposé wurden unter anderem die glasierten Fliesen im Entree, die wertvollen Originaltüren und die Speisekammern in den Küchen hervorgehoben. Die hier zu findenden Fotos lassen einen absoluten Leckerbissen erwarten.
Jetzt geht es dort los. Das Gebäude ist komplett eingerüstet.
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Alt 22.04.14, 20:29   #41
lguenth1
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Das vollständige Handlungskonzept für das Sportforum ist jetzt in der Beschlussvorlage der Stadt nachlesbar (Link). Wenn ich sehe, dass für den Rückbau des Marathonturms schon 500.000 Euro vorgesehen sind, sollte man dringend darüber nachdenken, ob man dieses Geld nicht lieber als Grundstock für eine Sanierung dieses Denkmals verwendet. Da es bei der Bekanntgabe der Pläne in den Medien aber diesbezüglich völlig ruhig blieb, wird das wohl auch im Stadtrat niemanden interessieren.
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Alt 28.04.14, 11:15   #42
piTTi
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piTTi hat die ersten Äste schon erklommen...
Während die Sanierung an der Fabriciusstraße schon recht weit fortgeschritten ist (wenn es fertig ist, werde ich ein Bild nachreichen), beginnt nun auch diese Sanierung in unmittelbarer Umgebung:

Zitat:
Zitat von lguenth1 Beitrag anzeigen
2. Bernsdorfer Straße 76 (Luftbild): Auch das ein früher von der GGG für 37.500 Euro angebotenes Objekt mit einzelnen noch vermieteten Wohnungen.
Letztes Jahr stand bereits für eine kurze Zeit ein Gerüst, jedoch ohne erkennbare Aktivität. Nun wird gerade wieder ein Gerüst aufgebaut, womit es dort jetzt wohl auch richtig losgehen dürfte.
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Alt 04.05.14, 02:17   #43
Saxonia
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Die Freie Presse vermeldete für diesen Mittwoch den Beschluss eines Handlungskonzeptes für das Sportforum. Das wird wohl ziemlich genau der von lguenth1 verlinkten Beschlussvorlage entsprechen. Beim Lesen des Satzes "Rekonstruktion des Hauptstadions" war ich allerdings froh, schon gesessen zu haben und nicht zu spontanen Gefühlsausbrüchen gegenüber Büroartikeln zu leiden. Offenbar bedeutet Rekonstruktion in Chemnitz heute abermals in guter alter Zonentradition vordergründig den ersatzlosen Abriss von Denkmalsubstanz.

http://www.freiepresse.de/LOKALES/CH...kel8800644.php

Kurzer Videobeitrag von Sachsenfernsehen
http://www.sachsen-fernsehen.de/Aktu...-Tagesordnung/
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Alt 26.06.14, 17:13   #44
piTTi
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piTTi hat die ersten Äste schon erklommen...
Bei der Fabriciusstraße dürften bald die Gerüste fallen. Daher wollte ich davon jetzt noch kein Foto machen.

Die Bernsdorfer Straße 76 präsentiert sich hingegen gerade so:



Außerdem werden nun womöglich auch Sanierungsarbeiten an der Bernsdorfer Straße 63 (Luftbild) vorgenommen:

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Alt 18.07.14, 21:28   #45
lguenth1
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Heute fand an der Fraunhoferstraße der erste Spatenstich für den neuen Güterumschlagplatz "Railport" der Callenberger Spedition Bauer statt (Freie Presse). Die Spedition aus dem Landkreis Zwickau will auf dem drei Hektar großen Grundstück mit mehr als 300 Metern Gleislänge eine Logistikhalle mit 2800 Quadratmetern Fläche und 30-Tonnen-Krananlage sowie ein Bürogebäude mit 165 Quadratmetern Nutzfläche errichten lassen. Zum Umladen von der Schiene auf die Straße und umgekehrt sollen Güterzüge bis in die Halle fahren können. Diese erste Aufbaustufe mit etwa 1,8 Hektar Flächenbedarf soll nach Firmenangaben einschließlich der Außenanlagen bis Ende März 2015 fertig gestellt sein.

Edit: Bericht am Tag nach dem Spatenstich: Freie Presse
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Geändert von lguenth1 (19.07.14 um 11:59 Uhr)
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