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Alt 14.10.13, 19:39   #301
Soeren
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Soeren könnte bald berühmt werdenSoeren könnte bald berühmt werden
P1

Der 3. von 5 Kranen ist montiert und die ersten Fertigteile sind eingebaut:


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Alt 16.02.14, 15:54   #302
Midas
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Die Bild-Zeitung berichtet heute Emirates' angebliche Plaene in Hamburg einen Fracht-Schwerpunkt einzurichten. Der Wahrheitsgehalt der Meldung ist allerdings fraglich, denn Jörg Köhnemann, seines Zeichens 'Chefreporter Wirtschaft Hafen Stadtentwicklung' bei der Bild Hamburg, bekommt sogar die einfachsten Dinge durcheinander.

Anscheinend kann man bei der Bild nicht mal mehr googlen...

Natuerlich hat Emirates weder 'Fracht-Maschinen' vom Typ B777-300 noch vom Typ A380-800. Kunststueck, da es weder den einen noch den anderen Typ als reinen 'Frachter' gibt.

Es geht also wohl - entgegen dem Bloedsinn in der Bild - lediglich um 'Bellyfreight' im Bauch der Emirates Passagiermaschinen (was bei zwei taeglichen 777-300 auf der HAM-DXB Route auch nicht wenig ist). Bild's Vergleich mit dem 'noch groesseren' A380-800 ist natuerlich auch Unfug, da der A380 erheblich weniger(!) 'Underdeck' Cargo wegschafft als eine 777. (Woher Jörg Köhnemann die voellig hahnebuechenen Tonnenangaben her hat ist mir ein Raetsel.)

Trotz soviel Schrott hier der Link zum Artikel in der Bild. Wer weiss, vielleicht deutes es ja dennoch auf irgendetwas hin...
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Alt 16.02.14, 20:41   #303
nairobi
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nairobi wird schon bald berühmt werdennairobi wird schon bald berühmt werden
Das hat er wirklich einges durcheinander gebracht. Die A380F schafft in der Tat 157t, so sie denn mal fliegt. EK hat ja davon einige bestellt. Das diese dann regelmaessig nach Hamburg kommen, kann ich mir eher nicht vorstellen. EK hat aber vor Jahren mal schon mal planmaessig HAM mit einem A310F bedient, wer weiss ..., waere ein schoener Einstieg fuer das neue Frachtzentrum.
Am Rande erwaehnt, eine B777F bassiert natuerlich auf einer -200 und schafft ueber 100t.
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Alt 16.02.14, 21:39   #304
Midas
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Zitat:
Zitat von nairobi Beitrag anzeigen
Das hat er wirklich einges durcheinander gebracht. Die A380F schafft in der Tat 157t, so sie denn mal fliegt. EK hat ja davon einige bestellt.
Das A380F Programm ist laengst eingestellt ist und alle Orders fuer den Typ sind gestrichen. Emirates hatte auch nie mehr als zwei Bestellungen und die sind seit Ewigkeiten tot. Ich nehme an Du weisst das und hast Dich nur unklar ausgedrueckt (?). Das Modell waere zudem eher etwas fuer Consolidator wie FedEx, UPS oder DHL gewegen und nichts fuer klassische Luftfrachtanbieter wie Emirates Sky Cargo. Letztere befordern die absolute Mehrheit ihrer Fracht nicht in Frachtern, sondern auf den Unterdecks der 'regulaeren' Emirates Pasagierfluege.

Immerhin hat Hamburg sich zum Bau des Luftfrachtzemtrums durchgerungen. Das stand ja lange auf der Kippe. Von daher muss man froh sein, dass sich ueberhaupt was tut.

Nebenbei: Bei zwei taeglichen Kursen nach Dubai ist die Frachtmenge pro Jahr auch so schon nicht gering. Jedes Jahr 1.460 Fluege mit einer 777-300: Da komt allein an 'Unterdeckladung' ganz gut 'was zusammen. Bei bis zu 23 Tonnen pro Flug (siehe hier) zusaetzlich zu den Passagieren und ihrem Gepaeck macht das theoretisch 33.580 Tonnen im Jahr.

Der A380 schafft nebenbei nur 8 Tonnen Fracht - ein 'Upgrade' der Route auf A380 wuerde also die Frachtkapazitaet im Vergleich zu heute erheblich verringern und nicht steigern wie die Bild suggeriert.

Geändert von Midas (16.02.14 um 22:14 Uhr)
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Alt 20.02.14, 18:38   #305
Midas
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Richtfest am neuen Parkhaus 'Kleine Mandel' - PM des Hamburg Airport - Bericht bei Hamburg 1

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Alt 18.03.14, 13:05   #306
Midas
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Erster Spatenstich fuer das neue Luftfrachtzentrum am Weg beim Jaeger.

Nach Fertigstellung Mitte 2015 wird das alte Zentrum abgerissen und es entstehen dort rund ein halbes Dutzend neue Parkpositionen fuer mittelgrosse Passagiermaschinen mit direkten Zugang zum Pier Sued.

Pressemeldung Flughafen


Quell: Pressebild Hamburg Airport (Das selbe Bild noch einmal in gross)
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Alt 20.03.14, 00:19   #307
Midas
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Das neue Parkhaus P1 (im Bau) hat nebenbei eine Webcam.

Und noch eine Visu vom HACC:

(c) Gärtner u. Christ Architekturdarstellung / Pressebild Hamburg Airport

Geändert von Midas (20.03.14 um 00:37 Uhr)
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Alt 20.03.14, 23:42   #308
DAL764
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Zitat:
Zitat von Midas Beitrag anzeigen
Das neue Parkhaus P1 (im Bau) hat nebenbei eine Webcam.

Und noch eine Visu vom HACC:
Kommt's mir nur so vor, oder findet mit dem neuen Frachtbereich kein wirkliches Wachstum statt? Die Gesamtzahl an LKW-Stellplätzen und Laderampen zusammen scheint dieselbe Anzahl wie im jetzigen Cargo-Bereich zu sein. Wird also davon ausgegangen, dass man allein durch ein moderneres Frachtgebäude mit effizienteren Abläufen zukünftiges Wachstum bedienen kann, oder erwarten die Verantwortlichen des HAM, dass das Frachtwachstum am Flughafen sowie in Norderstedt erfolgt?
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Alt 05.04.14, 10:16   #309
Midas
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Aktueller Stand bem Parkhaus 'Kleine Mandel' P1 - hier

Bild: Airport Wbcam

Seit Anfang des Monats gibt es nun auch eine Webcam fuer den Bau des neuen Frachtzentrums - hier

Bild: Airport Wbcam
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Alt 01.07.14, 15:26   #310
Midas
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Das neue Parkhaus am Flughafen ist eroeffnet. Pressemeldung

Pünktlich zu den Sommerferien ist das neue, komfortablere Parkhaus P1 nahe der Terminals wie geplant in Betrieb gegangen. Auf einer Fläche von über 70.000 m², so groß wie ca. zehn Fußballfelder, stehen rund 2.800 Parkplätze auf insgesamt sechs Ebenen zur Verfügung. Hamburg Airport bietet Passagieren und Besuchern insgesamt rund 12.000 Parkplätze. Davon befinden sich mit der Eröffnung des neuen P1 rund 9.200 Stellplätze direkt an den Terminals. Auch Langzeitparker können sich freuen: Mit der Eröffnung des P1 stehen zusätzliche Holiday-Parkflächen fußläufig zu den Terminals zur Verfügung.
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Alt 20.12.14, 10:24   #311
Midas
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Muahuahuahuahua! Selten so gelacht.

Anwohner fordern Verlegung des Hamburger Flughafens


Auch schwach, dass der Praktikant vom Abendblatt den Unsinn der Initiativen eins-zu-eins in den Artikel schreibt, anstatt auch mal journalistisch einzugreifen.

Beispiel:

Das Argument des Flughafens, nach dem die Zahl der Flugbewegungen zurückgehe, weil die Flugzeuge größer werden, sei eine klassische Nebelkerze, denn die neuen Riesen Boeing 777 und Airbus 380 sind die lautesten Flugzeuge.

Wrong on so many levels... :-/
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Alt 20.12.14, 14:51   #312
r.f.t.schiller
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Zitat:
Muahuahuahuahua! Selten so gelacht.
Lachen ist eigentlich immer gut für den Psychischen Haushalt, nur wenn man es genau nimmt dann ist das ganze zum weinen.

Immer mehr fliegen immer größere Flughäfen und auch größere Flugzeuge, aber auch immer Bürger die sich zusammen tun und auf die Bäume gehen wegen des Lärms.
Da läuft doch etwas nicht mehr in die richtige Richtung.
Meiner Meinung sollte das fliegen innerhalb Deutschland sehr begrenzt werden, es kann doch nicht angehen das wir mit den Fliegern bald im 20 Minuten Takt durch die Lüftejagen in alle möglichen Richtungen und das in unserem doch sehr kleinen Land, nur weil so langsam alle meinen sie müssen alles fliegen und nicht mehr mit der Bahn fahren.

Wo soll den der Neue Flughafen hin wenn er verkegt werden soll, laut dieser Bürger, es gibt doch gar keinen Platz dafür. Wo um Hamburg gibt es einen Flecken mit 5 oder mehr km Umkreis wo keiner wohnt und auf die Bäume springt weil er sich belästigt fühlt.

Echt zum lachen, wenn es nicht zum weinen wäre.
__________________
Alle Bilder von mir, wenn kein Besitzer genannt.
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Alt 20.12.14, 19:14   #313
DAL764
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Zitat:
Zitat von Midas Beitrag anzeigen
Muahuahuahuahua! Selten so gelacht.

Anwohner fordern Verlegung des Hamburger Flughafens


Auch schwach, dass der Praktikant vom Abendblatt den Unsinn der Initiativen eins-zu-eins in den Artikel schreibt, anstatt auch mal journalistisch einzugreifen.

Beispiel:

Das Argument des Flughafens, nach dem die Zahl der Flugbewegungen zurückgehe, weil die Flugzeuge größer werden, sei eine klassische Nebelkerze, denn die neuen Riesen Boeing 777 und Airbus 380 sind die lautesten Flugzeuge.

Wrong on so many levels... :-/
Manmanman, da ist es doch immer wieder schade, dass die EU sämtliche Stage 3-Flugzeuge verbannt, so'ne schöne Tupolev Tu-154A, die jeden Tag um 6 Uhr morgens die Nachbarn des Flughafens mit einem kräftigen Aufheulen ihrer Triebwerke begrüßt, das hätte doch mal was für diese realitätsfremden Spinner.
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Alt 03.03.15, 17:15   #314
Midas
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Der Hamburger Flughafen berichtete juengst von recht beachtlichen Wachstumszahlen:

Der Januar allein hatte 0.95 Mio Passagiere (+7.4% yoy).

Die volumenstaerkere unserer einzigen zwei 'echten' Interkontinentalverbindungen (Dubai mit EK) konnte zuletzt im Schnitt ca. 300 Passagiere pro Flug verzeichnen. Bei inzwischen konstanter Bedienung mit B773 ergibt das eine sehr gute Auslastung von 84.%.

Der dritte taegliche Flug und oder (eines Tages) das Upgrade eines taeglichen Fluges auf A388 sind wohl nur noch eine Frage der Zeit.

Kuerzlich wuerde berichtet, dass der Flughafen plant ab 2017 / 2018 eine der Pier-Positionen A380-taglich zu machen - sicherlich fuer EK als einzigen Kandidaten. Der Platz hierfuer waere da, sobald die neuen Stellplaetze im Osten, an der Reuckseite der bestehenden Pier fertig sind.
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Alt 01.04.15, 11:05   #315
Midas
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Hamburg Airport schließt das Geschäftsjahr 2014 mit Gewinn ab
Gutes Ergebnis und ein neuer Passagierrekord

Hamburg Airport hat das Geschäftsjahr 2014 wirtschaftlich positiv abgeschlossen. Mit 40,2 Millionen Euro hat der Flughafen ein gutes Ergebnis erzielt. Im Jahr 2013 waren es 37,3 Millionen Euro. Der Umsatz beträgt 271,3 Millionen Euro (2013: 254,5 Millionen Euro). Im Jahr 2014 nutzten 14,76 Millionen Fluggäste Hamburg Airport. Das ist ein Plus von 9,3 Prozent und ein neuer Passagierrekord für den Flughafen. ...weiterlesen...
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