Berlin die einzige Stadt mit DDBussen in Deutschland?

    Doppeldecker im Linieneinsatz gibt es noch in Lübeck; dort werden Fahrzeuge Berliner Bauart eingesetzt.


    Ansonsten gibt es seit einiger Zeit eine Doppeldecker-Linie in Dortmund. Dabei handelt es sich allerdings um eine Überlandlinie nach Lünen, die wohl kaum weltstädtisches Flair in den Straßen Dortmunds aufkommen läßt.

    Doppeldeckerbusse sind eigentlich nur bei hohem Passagieraufkommen auf größeren Entfernungen sinnvoll. Es macht wenig Sinn, ins Obergeschoss zu klettern und nach 5 Minuten wieder runterzusteigen um auszusteigen. Die Treppen sind ein kritischer Engpunkt, wenn an einer Haltestelle eine größere Menge Passagiere aussteigt, dann dauert der Halt dort wesentlich länger als bei einem einstöckigen Bus. Zudem sind Doppeldecker teurer in Anschaffung und Unterhalt, weshalb sich die meisten Betriebe in den 70er/80er Jahren davon getrennt haben. Davon abgesehen benötigt die überwiegende Mehrheit der Buslinien in Deutschland einfach nicht die Kapazität, die ein DD-Bus bietet.

    Zitat von Fachwerkhaus

    [...] Davon abgesehen benötigt die überwiegende Mehrheit der Buslinien in Deutschland einfach nicht die Kapazität, die ein DD-Bus bietet.


    Schon, aber den Bedarf kann man auch mit Gelenkbussen decken. Dessen Entwicklung ist wohl der Hauptgrund für das Verschwinden der Doppel- und auch Andertalbdecker, die es in den Sechzigern noch in jeder größeren Stadt gab.

    Mir fällt in Deutschland auch nur Lübeck ein, wo ein ziemlich hoher Prozentsatz der Busse Doppeldecker sind. Allerdings scheint der Anteil in letzter Zeit leider etwas zu sinken.


    In mehreren deutschen Städten verkehren einige wenige DD als Sightseeing-Busse.


    Weltweit kenne ich DD neben London nur in Hongkong, Macau und Singapur. Evtl. gibt es sie in weiteren britischen Städten und in ehemaligen britischen Kolonien. In den USA eher nicht, aber vielleicht in Australien und wahrscheinlich in Indien.


    Kuriose Doppeldecker-Straßenbahnen gibt es weltweit nur in Hongkong und Blackpool.


    Hongkong:


    http://img375.imageshack.us/img375/7010/hongkongtram5ye.jpg

    Die Doppeldeckerstraßenbahn ist ein Kuriosum, das seine Verbreitung in der englischsprachigen Welt dem damaligen Verbot für Beiwagen verdankt.

    Aber von den 44 Bussen sind doch immerhin 8 Doppeldecker. Lübeck ist nicht Berlin, schon gar nicht von der Grösse. Prozentual gesehen ist das hier ja ned wenig.

    Zitat von Mucho

    Aber von den 44 Bussen sind doch immerhin 8 Doppeldecker. Lübeck ist nicht Berlin, schon gar nicht von der Grösse. Prozentual gesehen ist das hier ja ned wenig.


    Der Anteil der Doppeldecker am innerstädtischen Busverkehr ist weit geringer, als die Fuhrparkliste der LVG suggerieren mag.
    Die LVG ist nämlich nur ein Betreiber; die größere Leistung erbringt der Stadtverkehr Lübeck (Stadtwerke), in dessen Fuhrpark nur Eindecker beheimatet sind.


    Fuhrpark des SL:
    http://www.stadtverkehr-luebeck.de/index.php?seid=4491

    Ja, das relativiert es natürlich sehr.
    Gibt es spezielle Linien in Lübeck die per Dopeldecker bedient werden? (innerstädtisch oder an touristischen Attraktionen)

    Doppeldecker fahren natürlich nur auf Linien der LVG. SL und LVG haben sich ihre Einsatzgebiete inzwischen abgesteckt. Die Hauptlast im innerstädtischen Verkehr trägt der SL.
    Die LVG fährt beispielsweise Richtung Travemünde.


    Hier sind Fotos von Fahrzeugen der LVG zu sehen, darunter auch die Doppeldecker:


    http://www.mobihl.de/lvg_fotos.htm


    Inzwischen sind viele Doppelstockbusse durch dreiachsige 15-Meter-Fahrzeuge ersetzt, von denen unter dem o.g. Link ebenfalls Bilder zu finden sind. Diese Busse trugen auch in Berlin zum Rückgang des Bestandes an Doppeldeckern bei.
    Ganz unten sind bereits ausgemusterte Doppeldecker zu sehen. Es handelt sich um Fahrzeuge von MAN, wie sie auch in Berlin verkehrten bzw noch verkehren.

    Also was Doppeldecker angeht, die gibt es sogar in Münster. Nämlich zwei an der Zahl, die sind aber nur im Fernverkehr als Schnellbusse unterwegs. Zwischen Münster und Gronau, je nach Tageszeit auch sogar bis Enschede.


    Hier kam auch schonmal auf, dass viele größere Städte keine DD Busse haben, da ja neben den Buslinien auch noch die U/S-Bahnen sowie Trams verkehren.
    Münster gehört zu der Minderheit von Städten über 100000 Einwohner in D-Land, die keine solchen ÖPNV´s haben. Hier wird der gesamte ÖPNV über Busse abgewickelt ( 80 Gelenk und ca. 40 Solo Busse ).
    Das klappt aber deshalb so gut (mehr oder weniger), weil die Busse viele eigene Fahrspuren haben, eigene Ampeln, oder die Ampeln selber ansteuern können ( 120 Ampeln = 90 % Stadtgebiet ).
    Sowie natürlich in Münster ca. 30 % des Verkehrs mit dem Fahrrad erledigt wird.

    Weil ich grad vorbeilief ;)



    demnächst werde ich auch irgendwann nochmal updates vom lübecker hauptbahnhof online stellen :)

    Zitat von nitsche86

    Weil ich grad vorbeilief ;)


    [...]


    Wobei man natürlich einräumen muß, daß dies keine wirklich `weltstädtischen´ Doppeldecker wie im Berlin sind. Der Setra S 328 DT ist doch eher ein Reisebus und erinnert eher an Überland- als an Großstadtverkehr.


    Richtige innerstädtische Doppeldecker sind in Lübeck m.E. nur die MAN SD 202; und die verschwinden leider nach und nach.