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Alt 25.07.06, 15:26   #46
maegis
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flughafen s-bahn

Rohbau der zweiten röhre der flughafen s-bahn soll morgen fertig gestellt werden. mehr dazu hier im abendblatt
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Alt 28.10.06, 11:27   #47
Tessenow
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Im heutigen Abendblatt ist zu lesen, dass Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee bis 2010 ca. 25 Milliarden Euro in die Reparatur des Straßen- und Schienennetzes investieren will. Ferner für weitere 50 Milliarden Euro die Verkehrswege.Mit dem Paket sei wohl nicht nur die Elbvertiefung auf dann 14,50 Meter finanziell abgesichert, sondern auch endgültig der Ausbau der überlasteten A 1 zwischen Hamburg und Bremen.

  • Vergrößerung der A 7 und A 1 auf Hamburger Gebiet auf acht Spuren
  • Planfeststellung für sechsspurigen Ausbau der Autobahn A 1 Hamburg-Bremen liegtvor
    277 Millionen Euro
    75 Kilometer
    von privaten Unternehmen gebauen und betrieben (Einnahmen der Lkw-Maut)
  • Y-Trasse in Niedersachsen
    1,28 Milliarden Euro
    Entlastung der alten Hauptstrecke Hamburg-Lüneburg-Hannover

Quelle: www.abendblatt.de
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Alt 28.10.06, 12:28   #48
Dykie
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Dykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein LichtblickDykie ist ein Lichtblick
Alles schön und gut, aber solange es immer noch einige Autofahrer schaffen, die Elbtunnelröhren durch ihre Fahrweise so zu blockieren, dass aufgrund Staus weder Autos in den Tunnel reinkommen, geschweige denn aus dem anderen Ende herauskommen, würden auch 100 Fahrspuren vor dem Tunnel nicht für einen Verkehrsfluss sorgen.
(Erst vor 2 Tagen wieder gehabt: Vor mir Tempo 40 bei freier Bahn im Elbtunnel! Ok, es ging bergauf, aber trotzdem! )

Freut mich aber trotzdem, dass die Strecken ausgebaut werden.
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Alt 28.10.06, 16:45   #49
mrfahrenheit
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mrfahrenheit hat die Renommee-Anzeige deaktiviert
@Dykie:
Du hast ja so recht. An der TU Harburg hat uns Eckhard Kutter folgenden Satz eingebläut: Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten. Das hat sich bislang ja immer bestätigt. Dass die Staus durch die neue Elbtunnelröhre abgenommen hätten, habe ich nicht gemerkt. Es hätte vielleicht mehr gebracht, an der selben Stelle eine S-Bahnverbindung unter der Elbe durchzubuddeln, aber wer kann das schon sagen...
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Alt 31.10.06, 22:13   #50
Gocce
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Gocce befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Das liegt daran, dass nach wie vor nicht alle 4 Röhren befahrbar sind, da noch saniert wird.
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Alt 05.03.07, 17:52   #51
Waxo Khana
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Hamburger Schienennetz droht der Kollaps

Welt Artikel

Das wichtigste zitiert.

"Grund für den drohenden Kollaps sind neue Prognosen für die Hinterlandverkehre des Hamburger Hafens. Diese liegen für Bahntransporte um 80 Prozent über den derzeitigen Erwartungen des Bundesverkehrswegeplans.
...
Während die konventionellen Verkehre bis 2015 um 20 Prozent steigen, wird der Containerverkehr im selben Zeitraum um 127 Prozent auf 136 Millionen Tonnen pro Jahr zunehmen. Allein für die Bahn wird ein Transportanteil von über 19 Millionen Tonnen pro Jahr vorhergesagt.
Das Zugaufkommen im Hamburger Hafen müsste demnach von 185 Zügen, die im Jahr 2004 täglich durch den Hafen rollten, auf 383 Züge pro Tag im Jahr 2014 anschwellen. Doch dieser Bedarf ist – laut der Studie – nicht zu decken."

Als Problemlösung werden folgende möglichkeiten bedacht.
ein weiteres Überwerfungsbauwerk für die Süderelbe in Wilhelmsburg

Realisierung der Y-Trasse zwischen Bremen Hamburg und Hannover

Zweigleisiger Ausbau der Strecken Uelzen–Stendal, Rotenburg–Minden und Bad Oldesloe–Neumünster



Da kann man wohl nur hoffen das der neue Jade Weser Port ein bisschen Last abnimmt.
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Alt 26.04.07, 19:52   #52
Tessenow
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Die Hamburger Hochbahn beginnt mit der Modernisierung der U-Bahn-Fahrzeuge vom Typ DT3 und setzt seit heute den ersten Prototyp der neuen Serie für den Nahverkehr ein. Der Spaß kostet rund 4 Millionen Euro.


von Innen

von Außen

"alt" Außen
Zukünftig sollen zerkratzte Scheiben der Vergangenheit angehören. Auf die neuen Fenster werden Folien geklebt die nach SChmierversuchen einfach abgezogen werden können.

Für sechs bis acht Jahre in einem neuen Glanz! Dannach werden sie dann durch Wagen der DT 5 Genratation ausgetauscht.

Quelle: http://www.more-radio.de

Vergleichsbild
von hochbahn.com
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Alt 05.07.07, 20:16   #53
Tessenow
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Umgestaltung Haltestelle Sternschanze

Aktuell wird die Haltestelle Sternschanze umgestaltet. Das geschieht auf die gleiche Weise, wie es zwei Station weiter stadteinwärts bereits bei der Haltestelle "St. Pauli" geschehen ist.
Das Ergebnis ist, wenn man das jetzt schon sagen darf, gelungen. Natürlich kein großer Wurf, was zu erwarten ist, wenn man primär nur die Wandverkleidung ändert, wohl aber eine deutliche Verbesserung zum Ist-Zustand.
Denn der sieht so aus:

Die meisten neuen Fassadenelemente sind bereits angebracht. Der Hauptteil ist weiß, was innenarchitektonisch wohl zu empfehlen war, bei den niedrigen Deckenhöhen.
Merkwürdig nur, dass gerade Blumen als Motive gewählt wurden. Vielleicht mit dem Verweis auf den Schanzenpark? Finde ich leider recht unpassend, da es naheliegendere Motive gibt. Wie wäre es z.B. mit randalierenden G-8 Gegnern oder ewig nörgelnden Hoteldemonstranten?

Wie das den Anwohnern gefällt weiß ich nicht. Denke aber mal, denen ist das zu schick und zu bonzig.

Mutmaße ohnehin, dass die Station nur saniert wird, weil oben drüber jetzt der Herr Mövenpick aufgemacht hat.
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Alt 05.07.07, 20:31   #54
maegis
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der boden ist allerdings auch erneuert worden...
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Alt 06.07.07, 00:24   #55
DiggerD21
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Samuel, die U-Bahnstation ist gleichzeitig der Zubringer für den neuen Messeeingang West. Ich denke mal, das wird der Hauptgrund für die Umgestaltung sein. Ich finde allerdings die Motivwahl auch komisch. Eine Referenz zum Schanzenviertel wäre passender gewesen.
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Alt 06.07.07, 02:35   #56
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also ich bin vorhin auch gerade da ausgestiegen und habe erstmals diese floralen motive bemerkt und muss auch ehrlich sagen, dass diese merkwürdig sind.
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Alt 12.07.07, 12:28   #57
Tessenow
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Es gibt jetzt eine neue, private Barkassenlinie.

Für unverschämte 5 Euro kann man sich dann von den Landungsbrücken zur BallinStadt schippern lassen. Auf dem Rückweg klappert die Barkasse alle Hafenmuseen ab. Hier der Plan.
Ich würde mir den Spaß ja ab und an 5 Euro kosten lassen, wenn die Takte erhöht würden. Bei 2 Stunden Wartezeit kann ich ja auch fast dorthin laufen. Deshalb kommt das Angebot für mich wohl nicht in Frage.
Quelle:
http://www.abendblatt.de/daten/2007/07/12/769370.html

Ich frage mich bloß, wo er in der Speicherstadt hält. Unterhalb des Kesselhauses? Aber ist da denn ein Aufgang für die Besucher?
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Alt 12.07.07, 13:21   #58
Waxo Khana
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Ja, der Fahrpreis ist wirklich recht teuer.
Die denken sich wohl, die Touris die sich nicht auskennen bezahlen die 5€ als Tagesticket schon. (Ohne HVV)

Da die Barkasse von Museum zu Museum fährt, sind 2 Stunden als Tourimobil eigentlich angemessen. Mann hat 2 Stunden Zeit um sich Speicherstadt, Balinstadt, Hafenmuseum, Cap San Diego anzuschauen und dann 8 Stunden später um (durch Eintrittspreise und Verpflegung) seine Reisekasse erleichtert wieder an den Landungsbrücken zu sein.

Geändert von Waxo Khana (12.07.07 um 13:39 Uhr)
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Alt 12.07.07, 13:34   #59
Tessenow
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Wie meinst du das? So wie ich das verstanden habe, gilt die Karte einmal bezahlt für den gesamten Tag. Es fährt eben nur alle 2 Stunden die nächste Fähre.
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Alt 12.07.07, 13:36   #60
Waxo Khana
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ja, genau so meine ich das, ich formuliere es mal kurz besser.
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