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Alt 30.01.09, 14:36   #121
yyyves
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yyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Mensch
Wie sehen diese "Kandelaber" aus....
hab den ganzen Strang durchgelesen und nix gefunden, kann jmd was reinstellen oder mir sagen wo die zu sehen sind ?

Danke#
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Geändert von yyyves (30.01.09 um 15:00 Uhr)
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Alt 30.01.09, 15:00   #122
Schmittchen
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Schmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes AnsehenSchmittchen genießt höchstes Ansehen
Schau dir das von RMA gescannte Vorkriegsfoto an, Link in meinem letzten Posting. Am Rande der Grünanlagen stehen die beiden. Besonders die Sockel sind gewaltige Kawenzmänner, das kann man trotz großer Aufnahmeentfernung gut sehen.

Edit: Zu sehen auch auf diesem Bild.
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Alt 30.01.09, 15:12   #123
yyyves
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yyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Menschyyyves ist ein geschätzer Mensch
vielen Dank, Riesenkawenzmänner...
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Alt 30.01.09, 16:15   #124
Crimplene
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Crimplene sitzt schon auf dem ersten Ast
Tja, nicht alles was früher einmal war, war auch schön und die Gründerzeit neigte zu gewissen Auswüchsen.


Entwürfe:

Ich habe gestern mal Vorkriegsfotos mit den in der FAZ abgebildeten Entwürfen verglichen. Gab es damals eigentlich auch Wettbewerbe oder entwickelte sich das "naturwüchsig"?

Die Straßenbahn ist an ihrem "ursprünglichen" Ort ganz gewiß am besten aufgehoben. Die Haltestelle an den Ostrand setzen zu wollen, ist eine ganz idiotische Idee. Inwieweit ein Trennung von Nord- und Südseite vom vorbeiführenden Straßenverkehr funktioniert, frage ich mich. Bislang kann man von der Düsseldorfer Straße aus kommend direkt sowohl ins Parkhaus, als auch via Mannheimer auf den Parkplatz an der Südseite fahren (der natürlich wegfallen wird). Taxis können von der Südseite direkt noch Norden und nach Süden fahren, vom großen Halteplatz aus direkt nach Süden. In die nördliche Richtung geht es aber vom großen Taxihalteplatz nur auf seltsamen Umwegen.
Nötig sind jedenfalls Stellplätze für rund 50 Taxen, die sinnvollerweise auch direkt vom Baseler Platz aus, von der Düsseldorfer und von der Taunusstra0e aus ihre Fahrgäste nah an den Bahnhof bringen können müssen und anschließend auch auf einen der Halteplätze einfahren. Da haben mir die Beschreibungen in der Zeitung bislang Rätsel aufgegeben.

Aus Fussgänger-Perspektive (und die meisten Bahnreisenden werden nach Abschluß der Bahnreise wie durch ein Wunder zu Fußgängern) ist ein großer Platz mit direktem Zugang zu den Hotels im Norden und Süden des Bahnhofs und zum oberirdischen ÖPNV natürlich ideal. Bislang muss zudem ein per Straßenbahn ankommender Reisender, der zügig an eines der rechten Gleise (15 und höher) will, am Platz der Republik aussteigen. Ideal ist das nicht- und auch nicht "barrierefrei".... Eine Haltestelle direkt vorm HBf-Haupteingang würde wirklich kurze Wege ermöglichen.
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Alt 30.01.09, 17:03   #125
Wahnfried
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Wahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein LichtblickWahnfried ist ein Lichtblick
Zitat:
Zitat von Torsten Beitrag anzeigen
Das hätte dann den Effekt der unbewußten gegenseitigen zivilen Kontrolle.

Leider geht ihr da von falschen Vorraussetzungen aus. Die gewisse Klientel sucht bewußt die Öffentlichkeit, jedenfalls ist das mein Eindruck. Es ist für diese Leute auch leichter in belebten Orten an Geld zu kommen. Der Ausspruch, haste mal nen Euro, kannst Du dort jederzeit hören.
Auf Bahngelände /B-Ebene sorgt der Private Wachdienst dafür, dass die Junkies, Alkies und sonstigen -kies sich nicht zu breit machen.
Bevor dem letzten Umbau des Bahnhofsvorplatzes (etwa Ende der 90er Jahre) gabs dort einige Bäume und Fahrradabstellplätze mit einigen niedrigen Mauerwerken als Sitzgelegenheit. Die Bahnreisenden mußten sobald sie den Bahnhof verließen durch ein Spalier aus Junkies, Alkies und ähnlichem hindurch. Das Elend und der Gestank dürfte kein gutes Aushängeschild für Frankfurt gewesen sein.
Wenn man sein Fahrrad auf dem Abstellplatz abstellte, konnte man öfters Alkis (auch weibliche) beobachten welche in aller öffentlichkeit ihre großen und kleinen "Geschäfte" verrichteten.
Für wahr, wenn man als Tourist nach Frankfurt kam, durfte man sich an Bombay oder Kalkutta erinnert fühlen.
Die Ordnungskräfte konnten gegen diese Leute auch nicht vorgehen, zumal es genug Passanten gab die für die Alkies Partei ergriffen und von Poliezistaat phantasierten wenn die Polizei einen Alki abführen wollte.
Kann mir schon vorstellen, dass das auch ein Grund ist wieso man den Bahnhofsvorplatz nicht zu "gemütlich" gestallten will.
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Alt 30.01.09, 18:46   #126
Fachwerkhaus
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Fachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfach
Zitat:
Zitat von yyyves Beitrag anzeigen
Wie sehen diese "Kandelaber" aus...
Zu sehen sind sie heute bei der Villa auf dem ehemaligen Gelände der Eisengießerei Marienhütte in Großauheim, in der Sandgasse 32. Vielleicht kann ja jemand, der öfter als ich nach Hanau und Umgebung kommt, dort mal vorbeischauen? Alternativ in der Bibliothek oder im Buchladen "Der Hauptbahnhof zu Frankfurt am Main" von Volker Rödel suchen und auf Seite 97 die beiden Bilder betrachten. Sehr lesenswertes Buch übrigens, mit das vollständigste Werk zum Hauptbahnhof überhaupt, auch mit großem Kapitel zu Frankfurt 21.
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Alt 30.01.09, 19:21   #127
Crimplene
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Crimplene sitzt schon auf dem ersten Ast
Interessant auch das Buch "Abfahrt 1888 - Ankunft 1988. 100 Jahre Hauptbahnhof Frankfurt am Main". Herausgegeben von der Bundesbahndirektion Frankfurt, erschienen im Hestra-Verlag Darmstadt, 1988.
Darin finden Sich zwei Nachkriegsbilder des Vorplatzes. Eines von 1946 mit sehr prominent abgebildetem Ladernsche. Sieht nach 20m Höhe aus...

Ein Bild von 1949 (auch noch mit Kandelaber) stellt zudem eine Fotomontage dar mit einem Entwurf des Architekten Walter Schlempp. Er schlug eine moderne Überdachung des Vorplatzes bis zur Straßenbahnhaltestelle vor, auf der, wenn ich das Bild richtig interpretiere, ein Café Platz finden sollte. Amüsant.
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Alt 05.02.09, 23:50   #128
Project
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Project sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreProject sorgt für eine eindrucksvolle AtmosphäreProject sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
Die Idee, den Platz mit Flutlichtern zu perforieren und mittels Glasböden Tageslicht in die B-Ebene zu bringen, kollidiert offenbar mit den Plänen der Bahn für die Gestaltung der B-Ebene. Technisch sei dies nach Angaben der Architekten zwar ohne großen Aufwand machbar, die Bahn stelle sich aber quer. Dies berichtet heute die FAZ.
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Alt 16.03.09, 15:08   #129
mahlzeit
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mahlzeit braucht man einfachmahlzeit braucht man einfachmahlzeit braucht man einfachmahlzeit braucht man einfachmahlzeit braucht man einfachmahlzeit braucht man einfach
Ergebnisse veröffentlicht

Eben im Netz gefunden:

http://wb-bahnhofsvorplatz-ffm.de/pa...sse/preise.php

Auf der Wettbewerbsseite sind die ersten drei Plätze (Also Platz 2 - 4) des Hauptbahnhofsvorplatzgestaltungswet tbewerbs mit Begründung und ein paar "Bildchen" veröffentlich - sehr informativ und sehenswert.

Mein Favorit ist und bleibt der zweite Platz. Nur mit den Lichtluken zur B-Ebene bin ich mir nicht so sicher - dann lieber ganz gleichmäßig das neue Zeil-Pflaster.
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Alt 07.04.09, 10:33   #130
Golden Age
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Initiative "ProGaslicht" setzt sich für Kandelaber ein

Obwohl sich die beiden höchstprämierten Beiträge zum Architektenwettbewerb für den Bahnhofvorplatzes derzeit noch in der Überarbeitung befinden, wird nun über die mögliche Miteinbeziehung der hier diskutierten Kandelaber debattiert.

Tatsächlich soll der Besitzer der Eisengießerei Marienhütte in Großauheim die gusseisernen Lampenmasten, die in seiner Firma entstanden waren, beim Umbau des Platzes Anfang der 1960er Jahren vor der Verschrottung gerettet haben. Diese stehen nun vor seiner Villa und sollten auf Wunsch der Initiative "ProGaslicht" zurück an den ursprünglichen Standort geholt werden.

Die vielversprechende Reaktion von Dieter von Lüpke, Leiter des Frankfurter Stadtplanungsamtes ließ nicht lange auf sich warten. "Ich habe davon noch nichts gehört. Aber wenn es stimmt, dass es die Laternen noch gibt, sollte man sie einbeziehen können", so sein Wortlaut.

Mehr hierzu auf der FNP Webseite: http://www.fnp.de/fnp/region/lokales...5754394.de.htm
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Alt 07.04.09, 12:04   #131
Fachwerkhaus
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Fachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfachFachwerkhaus braucht man einfach
Wieso bloß bin ich nicht im allergeringsten überrascht, dass sich im Vorfeld der größten Renovierungsmaßnahme am Hauptbahnhof seit dem Zweiten Weltkrieg bzw. dem U-Bahn-Bau niemand mit einem seit Jahren in jedem Buchladen vorhandenen Standardwerk über das zu bearbeitende Bauwerk auseinandergesetzt hat?

In jedem Fall ausgezeichnete Nachrichten. Ich sehe eigentlich keinen Grund, warum es nicht zu einer Wiederaufstellung kommen sollte. Außer, man beschließt, moderne Laternen auf die Sockel zu schrauben, denn nach meinem Kenntnisstand sind leider nur die Sockel erhalten, nicht die kompletten Laternen. Ich lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen!
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Alt 07.04.09, 22:31   #132
thomasfra
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thomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehenthomasfra genießt höchstes Ansehen
Wohnt denn keiner hier in Hanau bzw. Großauheim und kann mal nachschauen ob die Kandelaber noch vor der Villa von Arnim stehen? Auf dieser Seite unter Punkt 11 ist ein Foto zu sehen, auf dem die Kandelaber noch erhalten sind (und zwar komplett, also nicht nur die Sockel), allerdings kann man nicht erkennen aus welchem Jahr das Foto ist. Die Adresse soll, nach der Hanauer Kulturseite, die Sandgasse 32 in Hanau-Großauheim sein.
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Soweit nicht anders angegeben, sind die Bilder von thomasfra
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Alt 08.04.09, 00:28   #133
Fachwerkhaus
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Wenn Du das Bild unter Nr. 11 meinst, der dort zu sehende Kandelaber ist viel zu klein und stammt wahrscheinlich nicht vom Hauptbahnhof. Die dortigen Exemplare waren um ein Vielfaches größer, die Sockel alleine dürften an die 4-5 Meter Höhe gehabt haben.
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Alt 08.04.09, 03:26   #134
RYAN-FRA
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RYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiellRYAN-FRA ist essentiell
RICHTIG - man muss sich nur die alten Aufnahmen ansehen, dann erkennt man sofort den Unterschied.
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Alt 11.05.09, 10:47   #135
Schmittchen
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Die beiden gusseisernen Kandelaber-Sockel existieren tatsächlich noch. Dies bestätigt heute ein Bericht der FNP. Sie stehen in einem Privatgarten in Hanau-Großauheim. Die Masten und die dreiarmigen Laternen sind dagegen zerstört worden.

Damals wurden vier Exemplare in einer von dem Bildhauer Otto Funke hergestellten Form gegossen. Zwei für Frankfurt, wo sie 1882 aufgestellt wurden, und zwei für Kairo. Letztere existieren nicht mehr. Die Frankfurter Kandelaber wurden Ende der 1950er demoniert. Von Arnim, der Besitzer der Marienhütte in Großauheim (1978 stillgelegt), hat die Sockel damals zum Altmetall-Preis gekauft.

Die Kandelaber-Sockel, die "stromleitende Meerjungfrauen" darstellen (FNP-Foto), sind immer noch im Besitz der Familie von Arnim. Die zeigt wenig Neigung, die Sockel wieder nach Frankfurt zu geben, würde aber laut FNP bei einem guten Preis wohl mit sich reden lassen.
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