@ Coheed: in 4.5 taucht sie auf, in 4.1 nicht. Ich nehme an, dass es sich bei Letzterem um einen Plan mit dem aktuellen Liniennetz handelt - die Linie in der vorderen Karl-Heine-Straße, die nur vond er 14 befahren wird, ist nämlich eingezeichnet.
Es steht jedenfalls definitiv keine Einstellung der Linie 14 ins Haus, die Gleisanlagen über den Karl-Heine-Kanal werden ja momentan mit erneuert.
Podium zum Stadtbahnausbau
Am 26. April 2010 findet von 18 bis 20 Uhr im Neuen Rathaus, Plenarsaal (Saal der Stadträte), eine Gesprächsrunde zum Thema "Stadtbahnausbau der Linien 11, 15 und 16" statt.
Teilnehmer sind unter anderem Martin zur Nedden und Roland Juhrs.
Veranstaltet wird sie von der Friedrich-Ebert-Stiftung.
PRAGER STRAßE
Aktuelles Bild von der Prager Straße zwischen Russen- und Nieritzstraße >>
Richtung Russenstraße/Zum Reiter Napoleon.
Richtung Nieritzstraße, Haltestelle Probstheida.
AM BAHNHOF KNAUTHAIN
Blick auf den Zugang zwischen Bahnhof Knauthain und Haltestelle Knautkleeberg >>
Blick auf das Bahnhofsgebäude.
Die Betonwand bekommt eine Verkleidung von ?-Steinen. Passt ganz gut zum Gemäuer des Bahnhofs.
Auslegung Planfeststellungsverfahren, LVB
Stadtplanungsamt Leipzig
19.04. bis 18.05.2010, Neues Rathaus, 5. Etage, Zimmer 499 (Stadtmodell)
Stadtbahnausbau LINIE 15 - Lützner Straße zwischen Henrietten- und Odermannstraße.
#44: sieht gut aus. Mir wäre es allerdings lieber, wenn man die Steinmauer statt an einem randstädtischen ÖPNV-Verknüpfungspunkt am innenstadtnahen Elstermühlgraben investiert hätte. Ich weiß, unterschiedliche Töpfe.
Die Betonwand bekommt eine Verkleidung von ?-Steinen. Passt ganz gut zum Gemäuer des Bahnhofs.
Nach Farbe und Struktur kann es sich dabei nur um Rochlitzer Porphyr handeln. Den Stein, der auch für die Fassade der neuen Trinitatiskirche verwendet werden soll.
OT.
Mir wäre es allerdings lieber, wenn man die Steinmauer statt an einem randstädtischen ÖPNV-Verknüpfungspunkt am innenstadtnahen Elstermühlgraben investiert hätte.
Ja, oder wie gegenwärtig an der Fr.-Ebert-Str. Als ich letztens dort vorbei kam, konnte ich mich überzeugen, wie sehr Sichtbeton auf Graffitisprayer anziehend ist. Hier ist inzwischen alles großflächig besprüht worden. Viel Spaß beim Saubermachen.
BETRIEBSHOF HEITERBLICK
Das Technische Zentrum der LVB im Stadtteil Heiterblick, samt Abstellhalle, Betriebs- und Hauptwerkstatt, soll und muss bis 2012 entstehen. Die Leipziger SPD fordert nun vom Freistaat Sachsen Fördermittel in Höhe von 68 Millionen Euro. Gesamtkosten betragen rund 90 Millionen Euro.
AUSBAU LÜTZNER STRASSE
Haltestelle Henriettenstraße
Die Haltestelle Henriettenstraße wird mit Haltestellenkaps (4,40 m Breite) und Führung des Radstreifens (1,50 m Breite) auf dem Bahnsteig, ähnlich Haltestelle Rödelstraße, ausgebaut. Die beiden Bahnsteige liegen direkt gegenüber.
Stadteinwärtige Haltestelle Rödelstraße.
Querschnitt Haltestelle Rödelstraße, stadtauswärts.
Haltestelle Lützner-/Merseburger Straße
Die Haltestelle Lützner-/Merseburger Straße wird stadteinwärts als Haltestellenkap (4,00 m Breite) ausgebaut, in stadtauswärtiger Richtung erhält sie einen Inselbahnsteig. Eine zweite Variante sieht auch vor, diesen als überfahrbaren Kap auszubilden. Die Nordseite der Lützner Straße zwischen Odermann- und Merseburger Straße wird im Haltestellenbereich zweispurig ausgebaut. Weiter östlich vor dem Bahnsteig entsteht eine Linksabbiegespur in die GutsMuthsstraße.
Die gesamte Lützner Straße erhält Gehwege, Baumreihen mit Parktaschen, Radstreifen (alles beidseitig) und eine Spur je Fahrrichtung. Der Gleisbau erfolgt zwischen Odermannstraße Höhe Gemeindeamtstraße und Lützner Straße Höhe Jordanstraße.
Querschnitt Eisenbahnstraße, Haltestelle Einertstraße.
Die Lützner Straße (800 Meter Abschnitt) soll auch während der Bauarbeiten von der Straßenbahn befahrbar sein. So werden die Linie 8 und 15 eingleisig am Baubereich, ähnlich Probstheida, vorbeigeführt. SEV wäre zu teuer und intensiv.
Die Fahrleitung wird als Kettenwerkleitung ausgebildet, die Masten werden die stylischen Rhombusmasten (Jahnallee, Johannisplatz) sein.
Kettenwerkleitung über der Unterführung Jahnallee.
Quelle: LVB/Stadt Leipzig, Planfeststellungsverfahren.
...
Quelle: LVB/Stadt Leipzig, Planfeststellungsverfahren.
Danke für die Infos! Bin schon gespannt auf die Baustelle Lützner Straße. Wird Zeit, das sich dort was bewegt.
Wo genau auf den Seiten der LVB bzw. der Stadt finde ich Infos zum Planfeststellungsverfahren?
Wo genau auf den Seiten der LVB bzw. der Stadt finde ich Infos zum Planfeststellungsverfahren? > Soweit ich weis gar nicht. Die findest Du zurzeit nur im Neuen Rathaus, Stadtplanungsamt (4. Etage, Stadtmodell, Zimmer 499). Lagepläne kannst du bei Bedarf kopieren.
Da heute schon im anderen Zusammenhang ( http://www.deutsches-architekt…d.php?p=258769#post258769 ) auf die Referate und Diskussionen während des ersten Planungs- und Verkehrsworkshops zur Georg-Schwarz-Straße am 28.01.2010 verwiesen wurde, möchte ich vor allem im Anschluß an die der Nähe geplanten neuen Straßenbahnkaps in der Lützner Straße auf die aktuellen Überlegungen und Pläne der LVB zur Umgestaltung der Straßenbahn entlang der Georg-Schwarz-Straße zwischen Merseburger Straße und künftiger S-Bahn-Haltestelle (Hupfeld-Str.) hinweisen:
http://www.georg-schwarz-stras…und_Verkehrsworkshops.htm
Protokoll unter http://www.georg-schwarz-stras…ss_protokoll_28012010.pdf , hier v.a. S. 8 bis 12 "D) Schwerpunkt Verkehr".
und "Barrierefreie Haltestelle am Diakonissenhaus. Notiz zum Workshop am 28.01.2010" unter http://www.georg-schwarz-stras…altestellenausbau_GSS.pdf
sowie die Machbarkeitsuntersuchung der LVB zur Georg-Schwarz-Straße zwischen Prießnitzstr. und Ahlfeldstr.: http://www.georg-schwarz-stras…b_haltestelle_diako_3.pdf
Es wurden unter anderem Überlegungen angestellt, ob es möglich wäre, die Georg-Schwarz-Str. im Zusammenhang mit dem dringend erforderlichen Bau einer barrierefreien Haltestelle am Diakonissenhaus für den MIV zu sperren. Ähnliche Überlegungen schlossen sich auch für den Eingangsbereich zwischen Merseburger Straße und Erich-Köhn-Straße an, siehe hierzu vor allem in dem verlinkten Protokoll.
HALTEPUNKT PLAGWITZ
in den letzten Tagen wurden am Plagwitzer Bahnhof einige Gleise zurückgebaut, um Baufreiheit für die neue Gleistrasse, die quer durch den ehemaligen Güterbahnhof verläuft, zuschaffen >>
Links: Hp. Plagwitz, Mitte: Bahnhof Plagwitz, Rechts: Verladebahnhof. Blickrichtung: Lindenau/Leutzsch.
Weitere Bilder auf http://baustelle.stadtbild-leipzig.de <<
WENDESCHLEIFE KNAUTKLEEBERG
Endlich geht es weiter >>
In den letzten beiden Wochen wurden Fahrrad-Unterstellplätze aufgestellt und Bäume gepflanzt.
Auch die Betonwand mit dem Bruchsteinen wuchs in den letzten 2 Wochen.
Und der Bahnhofsplatz vor dem Bahnhof Knauthain wird nun auch gestaltet.
Weitere Bilder auf http://www.bimmelbus-leipzig.de <<
BAHNSTRECKE LEUTZSCH-PLAGWITZ
Auch der Rückbau der Gleisanlagen auf dem ehemaligen Plagwitzer Güterbahnhof in südlicher Richtung haben sich weitergezogen >>
Blick von der Antonienbrücke auf das ehemalige Gleisbett. Hier wird bis 2013 die neue Bahntrasse verlaufen. Ein neuer Haltepunkt aber eher nicht.
Weitere Bilder auf http://baustelle.stadtbild-leipzig.de <<
PLATZ VORM BAHNHOF KNAUTKHAIN
Der Bahnhofsvorplatz des Bahnhofs Knauthain nimmt Gestalt an >>
Links befindet sich die neue Wendeschleife Knautkleeberg und rechts der neue Bahnhofsplatz.
Hier geht's mehr oder weniger zu den Bahnsteigen. Eher eine Freifläche für ein Café im Bahnhof.
Blick von der Terrasse auf die Wendeschleife Knautkleeberg.
Gedreht und nun ein Blick auf den Bahnhofsplatz.
Eingang zum Bahnhof Knauthain.
Eine RegionalBahn hält am Bahnhof Knauthain.
Blick auf den Bahnhof Knauthain.
PRAGER STRASSE
Aktueller Gleisbau in der Prager Straße zwischen Franzosenallee und Chemnitzer Straße >>
Blick in Richtung Haltestelle Probstheida.
Ehemalige GroßVerbundPlatten-Schienen.
HALTESTELLE PROBSTHEIDA
Nun hat auch hier der Gleisbau begonnen >>
Neuer Haltestellenbereich.
Weitere Bilder auf http://www.bimmelbus-leipzig.de <<
Siehe Beitrag #57
Der Zugang zu den Bahnsteigen bzw. von den Bahnsteigen am Bahnhof Knauthain zur Haltestelle Knautkleeberg ist nun auch fertig gestellt >>
Weitere Bilder auf http://www.bimmelbus-leipzig.de <<
HALTESTELLE PRAGER-/RUSSENSTRASSE
Der stadtwärtige Bahnsteig der Haltestelle Prager-/Russenstraße entsteht. Neben den Linien 2 und 15 werden hier künftig auch Buslinien halten.
HALTESTELLE PROBSTHEIDA
Der neue Bahnkörper an der Haltestelle Probstheida wurde bereits größenteils bis zur Schienenunterkante einbetoniert.
Weitere Bilder auf http://www.bimmelbus-leipzig.de <<
