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Alt 11.02.18, 09:42   #211
eisenbahn.tv
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Guten Morgen,

der aktuelle Baustand der Filstalbrücke (Neubaustrecke Stuttgart - Ulm) im Video:

https://youtu.be/Qx2-6o3mLKc


..und noch ein paar Facts:

Brückenlänge: 485 und 472 m
Brückenhöhe: 85 m (inklusive Ausstattung)
Pfeilerhöhe: bis zu 75 m (inklusive Schrägstreben)
Bauweise: Vorschubrüstung
Beton: ca. 55.000 m³
Stahl: ca. 7.700 to
Spannstahl: ca. 800 to
Erdbewegung: ca. 140.000 m³
Auftragsvolumen: 53 Mio. Euro
Ausführendes Unternehmen: Max Bögl GmbH

Und wer's ich echt angucken will, pro Woche gibt's wohl drei Führungen (auch wenn schon wieder gut ausgebucht)

https://www.s21erleben.de/unser-ange...lenfuehrungen/


Gruß Gabriel
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Alt 23.02.18, 16:59   #212
eisenbahn.tv
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Heute, auf's Wochenende ein kleines Video aus dem Boßlertunnel:

https://youtu.be/PHPyDG1DX6A

Interessante Einblicke wünscht Gabriel
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Alt 23.03.18, 22:42   #213
eisenbahn.tv
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Tübbinge an der Baustelle Albvorlandtunnel der Eisenbahn Neubaustrecke Stuttgart - Ulm. Da die Zufahrt zu steil für eine Schmalspurbahn ist, wird ein spezielles Transportgerät eingesetzt.

Kleines Video davon:

https://youtu.be/Fw3e84hhhMM


Viel Spaß und ein schönes Wochenende!

Gabriel
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Alt 03.06.18, 16:05   #214
fehlplaner
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Am 31.05. bin ich mit den Fahrrad von Ulm Richtung Stuttgart entlang der SFS gefahren. Hier ein paar Eindrücke:

Ulm HBF:


Die Hauptrampe der SFS im Ulmer HBF, Blickrichtung Stuttgart links daneben kann man die Rampe für die IRE Richtung Friedrichshafen sehen:



Das Bauschild neben den Info-Center in Ulm.


Blick Richtung Ulm. Die weiße Brücke ist für die neue Tramlinie 2
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Alt 03.06.18, 16:06   #215
fehlplaner
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Albhochfläche



Hier sehen wir das ende des Ababstiegstunnels mit Blickrichtung Stuttgart.

Blick von der Feldwegüberführung südlich Dornstadt

Blickrichtung Ulm


Blickrichtung Stuttgart. Hier könnte man schon fast glauben dass in 1-2 Jahren Eröffnung ist. Aber so weit ist man leider an vielen anderen Stellen nicht.


An der Feldwegbrücke zwischen Dornstadt und Böllingen sieht hat die Bahn bereits ihre Marke gesetzt


Gleiche Stelle blick Richtung Ulm...


...und Richtung Stuttgart


Brücke an der K7404


Südlich von Tomerdingen Blick Richtung Ulm...


...und Richtung Stuttgart.
Hier ist einer der wenigen Stellen der Strecke wo sich Fenster im Zug lohnen, zumindest auf der südlichen Seite.


Hier Befinden wir uns auf der Feldwegbrücke zwischen Tomerdingen und Bermaringen. Blickrichtung Ulm...


...und Stuttgart.


Ein kleiner Blick in die Geologie, ca. 1,3 km östlich der K7406.


Findlinge liegen hier als Fahrbahnbegrenzu herum. Teilweise doch etwas porös.


Gleiche Stelle Blickrichtung Ulm…


...und Stuttgart


Blick von der feldwegbrücke westlich der K7406 Richtung Ulm…


...und Richtung Stuttgart.


Und hier von der Brücke der K7406 Richtung Ulm…


...und Richtung Stuttgart.
Im Hintergrund kann man den Eingang des einröhrigen Tunnels Imberg erkennen.


Kurz vor den Tunnelportal des Tunnels Imberg, Blickrichtung Ulm.

Hier ein Blick in den Tunnel. Er ist 499m lang, gerade lang genug damit er nicht 2-röhrig ausgeführt werden muss. Man kann das andere Ende des Tunnels erkennen.



Der Tunnel ist teilweise in offener Bauweise erstellt, was von oben durchaus lustig aussieht.

Leider ist ab hier die SFS nur noch recht schwer zu erreichen.

Hier sehen wir die Überführung der L1234 bei Scharenstetten.

Die Radwegführung ist für den Wartungsweg seltsam unterbrochen.


Aber die existiert ja eh nur im Bereich der SFS. So etwas hätte Stuttgart nicht besser hinbekommen ;-)


Man sieht, die Erdarbeiten sind noch am laufen.


Blick nach Ulm…


...und nach Stuttgart.


Blick von der Brücke Schwachstetter Weg südlich von Nellingen Richtung Ulm…


...und Richtung Stuttgart.


Die künftige Feldwegüberquerung östlich der AS Merklingen befindet sich noch im Bau,


Auf der Feldwegbrücke westlich der AS Merklingen sieht man Richtung Ulm das Portal des Tunnels Merklingen, der Hauptsächlich die AS Merklingen unterquert,



und Richtung Stuttgart sieht man den künftigen Merklinger Bahnhof. Vom P+R-Parkplatz ist noch nichts zu sehen.


Beim Parkplatz Widderstall taucht die Trasse wieder in einen Tunnel ein.


kurz nach diesen Tunnel geht es unter der Autobahn hindurch und dann in den Steinbühltunnel.


Dieser führt doch zu gewissen Erdbewegungen.
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Alt 03.06.18, 16:07   #216
fehlplaner
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Albaufstieg und Albvorland


Nun nähren wir uns der Filstalbrücke.



2 der Hilfsstützen sthen schon.


Ein kleiner Überblick wie gebaut wird.


Der Fuß- und Radverkehr wird unter der Baustelle hindurchgeleitet.


so kommt man ganz legal ganz nach an das Baugeschehen.


Blick nach Ulm


und nach Stuttgart.


Bei Aichelberg ist bereits die Brücke über die L1214 fertig und wird sogar schon von Zügen befahren.
Im Hintergrund die Autobahn.



Blick auf die Baustelle von oben.


Beim Tunnel „Rastplatz vor dem Aichelberg“ entsteht auch ein Rücklahtebecken.


Auf dieser Brücke entsteht die Radverkehrsverbindung von Holzmaden nach Weilheim. Blick nach Stuttgart.


Die Brücke.


Blick nach Ulm. Man sieht, dass noch einige Erdarbeiten notwendig sind.


Die neue Brücke über die L1200.


Südlich Holzmaden, Blickrichtung Ulm...


...und Stuttgart


Südlich Jesingen.


teilweise ist hier noch fast gar nichts zu sehen. Blick nach Ulm…


...und Stuttgart.


Tübbinglager...


...und Abraumhalde des Ablbvorlandtunnels.


Die Startgrube.


Für die Umleitung des Fuß- und Radweges wurden auch hier keine Kosten gescheut. Hier wurde eine provisorische Brücke über die A8 gebaut.


Der weitere Abschnitt bis Stuttgart musste wegen der fortgeschrittenen Zeit dann ausfallen. Ich hatte ja auch noch über 40km Heimreise vor mir
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