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Alt 29.05.14, 22:20   #76
Silesia
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Teil 3 - Boßlertunnel (PfA 2.2)

Am westlichen Tunnelportal des Boßlertunnels bei Aichelberg (PfA 2.2 - Albaufstieg) macht macht sich bereit für den Tunnelanstich.













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Alt 29.05.14, 22:23   #77
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Teil 4 - ZA Umpfental (PfA 2.2)

Nahe Gruibingen befindet sich der Zwischenangriff Umpfental für den Boßlertunnel (PfA 2.2). Leider kaum einsehbar.





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Alt 29.05.14, 22:27   #78
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Teil 5 - Filstalbrücke (PfA 2.2)

Zwischen Mühlhausen im Täle und Wiesensteig wird die Filstalbrücke das Tal überspannen, und die Verbindung zwischen dem Boßlertunnel im Westen, sowie dem Steinbühltunnel im Osten herstellen. Die Berghänge wurden gerodet und erste Fundamente für die Pfeiler gegossen.











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Alt 29.05.14, 22:31   #79
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Teil 6 - Steinbühltunnel (PfA 2.2)

Das Ostportal des Steinbühltunnels (PfA 2.2). Hier ist richtig Action! Ringsherum wird Geröll zerkleinert was das Zeug hält. Ausgedehnte Abraumhalden wohin das Auge reicht.







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Alt 29.05.14, 22:33   #80
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Teil 7 - Tunnel Widderstall (PfA 2.3)

Der Tunnel Widderstall (PfA 2.3 - Albhochfläche), der in offener Bauweise hergestellt wird.





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Alt 30.05.14, 21:18   #81
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Danke Silesia für das tolle und ausführliche Update!
Nur eine Frage:
Von wo hast du die Bilder der Sulzbachtalbrücke gemacht? Etwa vom Seitenstreifen der A8 Brücke?
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Alt 30.05.14, 23:12   #82
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Zitat:
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Danke Silesia für das tolle und ausführliche Update!
Nur eine Frage:
Von wo hast du die Bilder der Sulzbachtalbrücke gemacht? Etwa vom Seitenstreifen der A8 Brücke?
Bitte bitte. Klar , wenn ich von der Autobahn knipsen kann und nicht abfahren muss, dann knipse ich auch von der Autobahn aus! Habe ich ein Stück weiter am Steinbühltunnel und Widderstall auch gemacht. Ich mach mich ganz dünne und dann geht das . Und wenn ich vom Standstreifen aus dann den Hahn aufdrehe dann fahre ich in 10 Sekunden schneller als die meisten jemals fahren werden. Ausser eines Tages im ICE nebenan natürlich...
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Alt 31.05.14, 21:41   #83
Chris73
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Auch von mir herzlichen Dank fürs Update. Die zwei ersten Bilder von Teil2 müssten die Vorbereitung fürs Tübbinge-Werk zeigen, da der Boßlertunnel maschinell vorgetrieben wird. Ich weiß nicht, ob die ersten Tunnelmeter wie beim Fildertunnel konventionell ausgebrochen werden oder die TBM gleich in der Startbaugrube loslegt.
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Alt 01.06.14, 12:43   #84
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Zitat:
Zitat von Chris73 Beitrag anzeigen
Auch von mir herzlichen Dank fürs Update. Die zwei ersten Bilder von Teil2 müssten die Vorbereitung fürs Tübbinge-Werk zeigen, da der Boßlertunnel maschinell vorgetrieben wird. Ich weiß nicht, ob die ersten Tunnelmeter wie beim Fildertunnel konventionell ausgebrochen werden oder die TBM gleich in der Startbaugrube loslegt.
Gut möglich. Ich denke man wird die ersten Tunnelmeter herausbrechen. Ansonsten wird ja der Boßlertunnel sowohl per TBM als auch in Spritzbetonbauweise erstellt. Vom Zwischenangriff Umpfental in beide Richtungen dann wohl ohne TBM. Dort hat man den dafür nötigen Stollen von knapp l950m länge bereits gegraben.
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Alt 01.06.14, 14:01   #85
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Korrekt. Die verschiedenen Vortriebsarten sind auf Seite 23 des verlinkten PDF zu sehen http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm...eg_PFA_2_2.pdf
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Alt 01.06.14, 19:18   #86
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Neubaustrecke bei Dornstadt mit Portal Albabstieg,

Ps. An dieser Stelle laufen die Arbeiten Zeitgleich und in Zusammenarbeit mit der 3 Spurigen Erweiterung der A 8 Teilstrecke Dornstadt bis Hohenstadt.

Ein Gigantisches Unternehmen an dieser Stelle mit diversem Höhenausgleich und Abgegrabe von Felsen in Verbindung mit mehrerem Erstellen von Regenüberlaufbecken für beide Trassen.

Impressionen vom Bau Ende Mai,











Im Rechten Hintergrund das Dornstadter Portal,





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Alt 01.06.14, 20:00   #87
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Impressionen Teil 2,

Von einer anderen Stelle aus jetzt Südlich der beiden Trassen, im Berreich dieses Teilstückes sind 3 Brücken, 2 Unterführungen, Eine ca 300 Meter lange Stützwand zwischen A 8 und Bahntrasse, sowie mehrere Regenrückhaltebecken im Bau.

Die ersten Beiden Fotos noch von Norden aus aufgenommen,





Die nächsten 5 Aufnahmen zeigen Brücke bei Tommerdingen, Bahntrasse in Richtung Hohenstadt und Bahntrasse zum Portal in Dornstadt,





Die Leitblanken auf der Bahnbrücke haben eine Höhe von ca. 1.50 Meter



Rechts im Hintergrund zur Orientierung Portal Dornstadt,



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Alt 01.06.14, 20:49   #88
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Impressionen Teil 3 andere Stelle,
An dieser Stelle ensteht ein Neue Größere Unterführung der A 8 und eine daneben der Bahn. Ein Teil der Alten A 8 Unterführung ist fertig, eine Alte Brücke wird noch abgebrochen und erneuert.





Hier ist so richtig die Hölle los, einfach Gigantisch was an Albsteinmassen hier bewegt werden,









Blick nach Norden, da wird auch gegraben,





Kanalarbeiten zu den Rückhaltebecken,



Fertige Bahnbrücke, an der Stelle wird noch viel aufgefüllt werden,



Blick durch die Bahnunterführung zur Autobahnunterführung,

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Alt 01.06.14, 21:26   #89
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Impressionen Teil 4

Unweit eine weitere Brücke,





Blick nach Westen,



Groß sind auch die Maschienen,



Am Rande erwischt, Fische gibts dort aber keine,

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Alt 01.06.14, 22:03   #90
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Impressionen Teil 5

Unterführung mit Stützmauern und Regenrückhaltebecken.













Regenbecken auf beiden Trassenseiten,



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